长征组歌诗词鉴赏心得体会实用 长征组歌的心得体会(7篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

描写长征组歌诗词鉴赏心得体会实用一

这飘带来自瑞金苏维埃

一面绣满映山红盛开的群山

另一面是黄土高坡的山丹丹

这飘带红得像火一样鲜艳

它由无数英烈的碧血浸染

染红了八十年前的弥漫硝烟

雄壮了战旗猎猎的迎风招展

这飘带坚韧不拔的光彩

一端辉映江西瑞金云石山

一端照耀陕北吴起会师点

它绵延起伏二万五千里

草鞋走出一个个光辉足迹

有茫茫草地的路在脚下

有皑皑雪山的风云叱咤

这飘带跋涉过江川湖海

一边是百万大军的围追堵截

一边是炒面与野菜的坚持不懈

它有母亲磊落宽广的胸怀

孕育出开国领袖铁军将帅

正是这万里征途的神韵

奠基了睡狮醒来的国威军魂

这飘带在史河中流芳万代

它以坚定信仰为经

它以无私无畏为纬

每一缕都是昂扬节操

每一寸都是百折不挠

这飘带纵横驰骋荡涤红尘

铸就永不磨灭的璀璨精神

这飘带正焕发新的时代华彩

以勇气藐视悲哀与无奈

以丰碑告诉现在与未来

每一步都应坚守永不放弃的信念

每一声都该回荡民族复兴的呐喊

这飘带在八十年后的今天

仍将鼓舞我们战胜千难万险

这飘带正召唤最完美的纪念

万众一心 开拓发展

向前 向前

描写长征组歌诗词鉴赏心得体会实用二

中国现役主力运载火箭的发动机仍然基于20世纪60年代技术，无论火箭总体设计如何变化，也无法与使用20世纪90年代火箭发动机技术的日本运载火箭一较高下。

20世纪80年代，中国同样提出了新一代运载火箭的研制计划，不过由于种种原因，直到21世纪初火箭研制才步入正轨。20xx年和20xx年，120吨级液氧煤油发动机和50吨级液氧液氢发动机先后立项研制，20xx年国家批准了长征五号火箭的研制立项。

11月3日晚上20：41，我国新一代大型运载火箭——长征五号在海南文昌航天发射场发射成功。从20xx年正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。

作为中国新一代运载火箭中的大型火箭，长征五号火箭长度56.97米，其中芯级部分直径5米，全部使用液氧液氢发动机，助推器配置为4个3.35米直径的液氧煤油发动机。形象地说，长征五号的助推器就有长征二号火箭那么粗，而芯级横着放就有约两层楼高。

官方资料称，长征五号火箭起飞质量约879吨，起飞推力约1078吨，地球同步转移轨道运载能力约14吨，在运载能力上远高于日本运载能力最高的h-iib火箭，即使是未来h-iii系列火箭中运载能力最大的型号，运载能力也无法媲美我国的长征五号火箭。

长征五号火箭虽然在运载能力和运载系数上实现了对日本运载火箭的超越，但由于我国工业基础尤其是基础的材料和机械等部分落后于日本，长征五号火箭的技术水平和日本现役运载火箭仍有一定的差距，尤其是火箭发动机上差距比较明显。即使首飞时间比日本h-ii火箭晚了20多年，但长征五号火箭的yf-77液氧液氢发动机仍然在推力和比冲两项关键性能上，还是落后于日本的le-7液氧液氢发动机，长征五号第二级使用的yf-75d发动机在这两项指标上也略逊一筹。

但是，长征五号火箭之后，我国还在研制220吨推力的液氧液氢发动机和25吨级、460秒真空比冲的上面级液氧液氢发动机，这将使中国火箭发动机技术上赶超日本，有助于中国运载火箭技术全面超过日本。

长征五号火箭是一种“二级半”设计构型的火箭，这与日本的h-iia和h-iib火箭相似，更相似的是它们的一子级和二子级不约而同的都使用了液氧液氢发动机，不过长征五号火箭助推器使用高压补燃循环液氧煤油发动机，而日本h-ii系列火箭使用的是固体火箭助推器。长征五号火箭的助推器基于120吨地面推力的yf-100高压补燃循环液氧煤油发动机，具有较高的比冲和总冲。尽管长征五号火箭的一子级使用的yf-77液氧液氢发动机和二子级的yf-75d液氧液氢发动机的性能，稍逊于h-iib火箭的le-7a和le-5b发动机，但火箭运载系数还是相对较高，体现了长征五号总体