强国有我学生心得体会精选 强国有我学生感想(5篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

推荐强国有我学生心得体会精选一

信息丰富，类型多样

“学习强国”app为大家提供了大量内容丰富的学习内容。其中不仅包括了重大会议精神和重要讲话文件，更包含了党、政、军在全国各方面建设上的要闻实事。信息内容具有很高的思想性、新闻性、综合性和服务性，主题鲜明、重点突出，可以说是一个全面学习宣传习近平新时代中国特色社会主义思想的信息库。

个性化设置，素材形势多样

除了丰富多彩的内容可供光大学员们选择，大家还可以通过客户端的“学习”和“视频学习”两大板块下的诸多频道中，选择自己感兴趣的类型，有针对性的进行学习和阅览。频道中还聚合了大量可免费阅读的期刊、公开课、歌曲、电影、图书等资料，以多样的呈现类型吸引光大学员的学习兴趣，更好的引导大家在日常生活中自主学习。

每日一学，养成学习习惯

客户端通过“每日一句”“每日一曲”“每日一星”等学习栏目，每天推送相关的信息，内容篇幅不长，但贵在精悍，主题突出，便于学员们利用工作之余的碎片时间进行学习，帮助培养大家不断学习的习惯。通过学习还可以通过参与智能答题、专题考试等形式查漏补缺，巩固自己的学习效果。学习积分机制更是让广大学员之间形成一种“比学赶帮超”的学习氛围，激发大家的学习积极性。

在今后的工作生活中，我会不断提高自己的思想觉悟、文明素质、科学素养，充分利用“学习强国”丰富的学习内容和资源，创新学习方式，不断用学到的知识武装自己的头脑，为推动建设学习大国做出自己应有的贡献。

推荐强国有我学生心得体会精选二

那段艰难的历史，深深地印刻在每个中国人的骨子里。

但有那么一群人，他们砥砺前行，带领中国人冲破冰层，穿过迷雾，他们就是我们民族的脊梁——中国共产党，他们值得被铭记!

《红岩》这部小说，不但淋漓尽致地刻画了那段峥嵘岁月，更歌颂了那个时代，不惧怕黑暗和压迫，目光坚定，不忘初心的共产党员们。他们在敌人的威逼利诱前临危不惧，视死如归。

苟利国家生死以，岂因祸福避趋之。

这份责任让她承受了十指钻心的痛苦;让他装疯卖傻十余年;让他徒手挖出通道却将生还的机会留给别人;让资产阶级出生的三少爷因为革命而倾家荡产;让八岁的他面对威逼利诱却不屈服。是他们，让那时的中国人即使身陷黑暗，却依旧相信光明。

他们虽牺牲，但在烈火中永存!

就算是面对死亡，他们也有最豪迈的宣言“要勇敢一些!每一个革命者，当他面临着最后考验的时候，都应该—脸不变，心不跳。”“死亡，面对一个革命者，是多么无用的威胁。”他们的视死忽如归，铸造了胜利的长城。

“星星闪闪，迎接黎明，林间，群鸟争鸣，天降破晓……”这是解放战争胜利后迎来的的第一个“黎明”，这是无数革命战士的鲜血换来的“黎明”，因为他们，中国才有了现在富强和谐的生活，才有了现在繁华的社会。

回望过去，已过去了几十年了，但当我再看到这本书时，那些画面仿佛历历在目，每一位革命英雄都没有被忘记。

展望未来，面对一个崭新的时代，我们应当努力学习，奋发图强，迎难而上，不轻言放弃，为中国社会主义的发展贡献一份力量，哪怕它是微小的。水滴也能汇聚成大海;只有每一颗星星都奋力闪耀，星空才能变得浩瀚璀璨。

“乘风好去，长空万里，直下看山河。”未来属于青年，希望亦寄于青年，中华民族的复兴梦在一代代青年的接力中变为现实。作为新时代的青年，我们应当立好志，用智慧奉献国家。

纵长路漫漫，亦砥砺前行;纵前途茫茫，亦不屈不挠。敬仰中华，敬仰先烈。吾愿以吾辈之青春，守这盛世之中华。山河虽无恙，吾辈当自强!

请党放心，强国有我!

推荐强国有我学生心得体会精选三

同志们:

今天由我为大家讲党课，主题是：贯彻交通强国建设纲要、践行交通人初心和使命。去年9月底，党中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》，这是以习总书记同志为核心的党中央立足国情、着眼全局、面向未来作出的重大战略决策。《纲要》总的内容，一是提出从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设的总目标。到2035年，基本建成交通强国；到本世纪中叶，全面建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。要看到，这与十九大上提出的分“两步走”建设社会主义现代化强国目标是高度一致的。二是围绕上述总目标，交通运输行业将着力打造“三张交通网”和“两个交通圈”。“三张交通网”包括发达的快速网，主要包括高铁、高速公路、民航，主要突出高品质、速度快等特点；完善的干线网，主要由普速铁路、普通国道、航道和油气管线组成，具有运行效率稿、服务能力强等特点；广泛的基础网，主要由普通省道、农村公路、支线铁路、支线航道和通用航空组成，覆盖空间大、通达程度深、惠及面广。“两个交通圈”则是指围绕国内出行和全球快货物流建立起的快速服务体系。

回顾新中国成立以来的70多年，我国交通运输经历了从“瓶颈制约”到“初步缓解”，再到“基本适应”的发展历程，取得了历史性成就。截至2018年末，我国铁路营业总里程达13.2万公里，比1949年增长5倍；高铁从无到有，达到2.9万公里，居世界第一；全国内河航道通航总里程达12.7万公里，是1949年的1.7倍，居世界第一；全国港口拥有生产用码头泊位23919个，是1949年的148.6倍；我国境内民用航空颁证机场共235个，定期航班航线总条数达4945条，是1950年的412.1倍。全国公路总里程达484.7万公里，是1949年的60倍；高速公路总里程14.3万公里，居世界第一；邮路总长度985万公里、邮政营业网点27.5万处，分别是1949年的14倍和10.4倍。

应当说，《交通强国建设刚要》发布恰逢其时，这将是指导未来30年综合交通运输发展的顶层设计，也是当前我们谋划x综合交通强市建设过程中，明确总体要求、规划目标、规模结构、布局方案和保障措施的最重要政策依据。总体而言，《纲要》凝结着我国交通从革命战争年代到重建国民经济、再到改革开放推进现代化建设的不变初心。对于我们每一位交通人而言，初心和使命，就是建设人民满意交通，把交通设施建设得更完备，使老百姓出行更便捷、更安全、更有获得感。下面，我总的围绕一个“路”字，重点讲三个问题：

第一，回望走过的路，我们交通人如何追寻初心、传承使命?

对于我们交通来说，初心和使命是在忠诚于党、忘我奉献的奋斗历程中淬炼升华的。在党创建初期，各级党组织领导的工人运动中，最核心的就是铁路工人、海员、矿工这三支力量。特别是1922年香港海员大罢工，拉开了工人运动的序幕；京汉铁路工人大罢工，成为党领导的第一次工人运动的顶点。可以说，交通产业工人从一开始，就是我们党领导下最可靠的中坚力量，也是斗争精神最坚决的革命先锋队。在革命战争年代，我们党早在1931年首次在瑞金成立交通管理局（可以说是交通运输部前身），利用极其简陋的交通工具造桥铺路，为巩固革命政权作出卓越贡献，被毛主席称为“红色血脉”。抗战和解放战争时期，交通战线为服务边区建设、支援前线战斗，舍生忘死、无私奉献。陈毅元帅曾说，淮海战役的胜利是人民群众用小车子推出来的。在社会主义建设时期，国家第一个五年计划的重头戏就是交通，11万筑路大军克服极端艰苦的条件，建成了总长4360公里的川藏、青藏公路，在“人类生命禁区”的“世界屋脊”创造了公路建设史上的奇迹，3000多名英烈捐躯高原，“两路”精神成为我们交通行业的一座丰碑。

因此，如今的我们每一个人，都要从老一辈交通人的光荣传统中汲取力量，虔诚守护、传承践行交通人的初心使命：为人民谋幸福，就是要加快建设人民满意交通；为民族谋复兴，就是要全力打造交通强市，为“两个高水平”当好先行，为交通强国建设作出我们应有的贡献。

第二，审视当下的路，我们交通人如何检视初心、不负使命?

一要悟透总书记重要讲话中蕴含的战略思维，进一步扛起交通作为“先行官”的崇高使命。什么是“先行官”，如何理解“先行官”这个使命定位?我想，至少包含这样四层含义。

第一，“先行官”要有胸怀全局的气魄。如长三角一体化上升为国家战略后，我们迅速行动，主动与省厅和周边地市做好对接，立即启动中长期交通规划研究，积极谋划和推动沿海高铁等项目，提出将x打造成长三角南翼的重要交通枢纽的设想。什么是“先行官”，就是市委有要求、交通有行动，市委有部署、交通有实招。这要求我们增强大局观、提高敏感性，不折不扣地落实好中央和省、市各项重大部署。第二，“先行官”要有登高望远的视野。交通是改变区域格局、确立区位优势的关键。而我们现在的规划，相比之下视野还不够远。我的理解，“先行官”首先要想得早、谋得深、看得远，像这次编制综合立体交通网规划，就是一个很好的契机，我们要