最新初一班主任家长会发言稿(优秀10篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么你知道心得体会如何写吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关观看铁路安全视频心得体会如何写一

一、加强政治学习，提高自身素质

警示教育片中所有痛哭流涕的悔恨面容，无不提到自己放松了学习，思想上信念动摇，世界观、人生观、价值观发生偏离，才导致走上了犯罪的道路。可见在市场经济的大潮中，面对金钱和名利的诱惑，加强自身的学习，保持思想上的警醒是多么的重要。“三个代表”重要思想，胡锦涛同志的“八荣八耻”都应是我们学习和遵照执行的行为准则。俗话说“活到老，学到老”，我将做到了认认真真的学，扎扎实实地学，使自己有强烈地责任感和紧迫感，确保思想上过关。

二、坚持防微杜渐，防范上过关

通过案例我们可以感受到胡星付出的代价是很大的，后果是极其严重的。“一失足成千古恨”，我想这些一定也是追悔莫及者的内心感受，然而真正品尝了其中的滋味，那后悔可就晚亦。所以，强化自律意识，构筑廉洁自律的警示防线，是对每个人的考验。我作为建设系统的一名干部，处于勤政廉政的风口浪尖，平时更要义不容辞的加强廉洁自律的学习，增加廉政的意识，做到“常在河边走，就是不湿鞋”。关键时刻一定要明白自己该做什么，不该做什么。针对我的实际情况，一定要提高认识，以与时俱进的精神，以发展的思路和改革的办法，推动我处的反腐倡廉工作。顺应形式的发展，强化保廉意识，做到廉洁自律，从而在错综复杂的社会中找准自己的人生航标，始终保持奋发进取的精神状态，真正筑牢拒腐防变的思想道德防线。

三、严格按照制度办事，行动上过关

思想是行动的先导，有什么样的思想，就有什么样的行动。针对日常工作，我一定按制度办事，严格要求自己，低调作人，高调做事。我一定拉紧勤政廉政的准绳，做到对环卫处负责、对分管单位负责、对良心负责的“三负责”原则，谦虚朴实，严于律己，廉洁奉公，以实际行动影响和带动周围的职工，争做模范的带头人，干好本职的工作。

总的说来，通过这次警示教育学习，我更深切体会到了全心全意为患者服务、廉洁自律的必要性，更加深切体会到只有老老实实做人，踏踏实实做事，才能快快乐乐生活。我要以“三个代表”重要思想为指导，脚踏实地、扎实工作，为构建社会主义和谐社会、促进环卫事业的发展作出新的贡献。

有关观看铁路安全视频心得体会如何写二

  在为期两天的实习中，我们观看了有关铁路建设的视频教程，指导教师又给我们进行了讲解，令我们掌握了一些有关铁路工程的基础知识。

  1、铁路的发展

  世界第一条铁路出现在1825年，以机动车牵引车列在轨道上行驶于城市之间以输送货物或旅客的运输方式在英国出现。1825年以前，也曾有过马拉车在轨道上行驶或把蒸汽机装在车辆上以驱动车辆在道路上行驶，但是这些都并非铁路运输方式。百余年来，铁路技术已有很大发展，大致可以分为开创时期、发展时期、成熟时期和新发展时期。

  1825-1850年为铁路发展的开创时期。这个时期正值产业革命后期，钢铁工业、机器制造业等已达到一定水平，同时工业发展又有原材料和产品的输送问题需要解决。这样，促使铁路迅速地兴起。1825年英国建成第一条铁路后，美国、德国等相继开始修建铁路。到1850年止，世界上有19个国家建成铁路并开始营业。

  1850-1900年为铁路的发展时期。这个时期内有60多个国家和地区建成铁路并开始营业。在这个时期工业先进的国家的铁路已渐具规模，俄国修建的西伯利亚铁路和美国开发西部修建的铁路，都长达数千公里。此外，这个时期在铁路建筑技术和铁路机车制造技术方面也获得了新的发展，如铁路隧道开凿技术方面，1872-1881年建成的圣哥达隧道，长15公里，首次采用上导坑先拱后墙法施工；在铁路机车制造方面，蒸汽机车的性能日趋完善，同时电力机车和内燃机车先后于1879年和1892年研制成功。

  1900-1950年是铁路发展的成熟时期。这个时期内，又有28个国家和地区建成铁路并开始营业。这些新建铁路大部分建在非洲和中东地区，而且大多建成于第二次世界大战以前。在这个时期内，一些国家因公路和航空等运输方式与铁路开展剧烈竞争，促使铁路提高了行车速度和改进了铁路客、货运输的服务设施，开始采用内燃机车和电力机车来代替落后的蒸汽机车。但由于铁路运输难以同公路运输的方便和航空运输的快速相竞争，逐渐出现萧条景象，如美国在1920-1950年拆除9万多公里铁路。

  1950年至今为铁路的新发展时期。这个时期原来是殖民地的国家纷纷独立，取得了修建铁路的自主权。铁路的技术改造也获得重大进展，60年代初期，日本建成东京大阪间的东海道新干线，专门行驶旅客列车，行车速度达到每小时210公里。此后，法、英、美等国和联邦德国都开始修建行驶高速列车的高速铁路。在高速铁路出现的同时，世界上一些有大宗煤炭或其他矿产货物输送任务的国家开始行驶重载列车，行驶这种列车的铁路称为重载铁路。早在20世纪20年代，美国铁路曾行驶由轴重达到30吨的货车组成的总重超过万吨的列车。60年代后，加拿大、巴西、澳大利亚等国陆续修建适于行驶重载列车的重载铁路；美国也扩大了重载列车的运营。到80年代初，最重的列车总重已达到2万吨以上。

  世界上大多数国家的铁路仍然是客运和货运兼顾的常规铁路，高速铁路、重载铁路和常规铁路虽然基本形式相同，但在技术方面，包括机车和车辆、线路和轨道以及列车的编组和运行都各不相同。因此，各国铁路根据各自的具体情况，采取不同的技术修建或改造本国的铁路。铁路运输的这些发展，成为铁路新发展时期的突出特点。

  2、铁路选线的基本知识

  铁路选线根据自然条件、人文地理条件和运输任务，结合铁路动力设备，按照列车运行的规律与经济原理设计新线和改进既有铁路线的工作。选线的内容有勘测(包括调查)，选择路线概略走向，确定轨距、线数(单线或双线)、线路坡度、曲线等的技术标准和与动力设备配合方案的技术决策，及定线的设计工作。工程设计的成败与其经济效益的高低，主要不是取决于个体工程的设计质量，而是很大程度上在于设计决策是否恰当。铁路线的位置与技术标准既影响国民经济和铁路经济效益，又决定线路上各建筑物的位置及设计，其决策应循下列原则:输送能力和运输发展相适应，确保铁路安全和环境保护，兼顾铁路和社会经济效益，协调机车牵引性能和线路技术标准，充分利用先进科学技术。这样，才能在复杂的自然和人文地理条件下，选出既能以最少的人力、物力、财力，尽量少改变自然状态，又能安全、迅速、舒适，保证输送能力的线路。3、铁路线路的概念与等级

  铁路线路在路基上铺设轨道，供机车车辆和列车运行的土工构筑物。是为进行铁路运输所修建的固定路线。是铁路固定基础设施的主体。分为正线、站线及特别用途线。正线是连结并贯穿分界点的线路。站线包括到发线、调车线、牵出线、装卸线、段管线等。特别用途线包括站内和区间的安全线、避难线及到企业厂矿砂石场等地点的岔线。根据线路意义及其在整个铁路网中的作用，划分为3个等级:ⅰ级铁路:保证全国运输联系，具有重要政治、经济、国防意义和在铁路网中起骨干作用的铁路，远期国家要求的年输送能力800万吨；ⅱ级铁路:具有一定的政治、经济、国防意义，在铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期国家要求的年输送能力≥500万吨；ⅲ级铁路:为某一地区服务，具有地方意义的铁路，远期国家要求的年输送能力

  铁路等级区分铁路在国家铁路网中的作用、意义和远期客货运量大小的标志。是确定铁路技术标准和设备类型的依据。中国规定:新建和改建铁路(或其区段)的等级，应根据其在铁路网中的作用、性质和远期客货运量确定:ⅰ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量大于或等于20mt者；ⅱ级铁路，铁路网中起骨干作用的铁路，远期年客货运量小于20mt者，或铁路网中起联络、辅助作用的铁路，远期年客货运量大于或等于10mt者；ⅲ级铁路，为某一区域服务具有地区运输性质的铁路，远期年客货运量小于10mt者。

  其中年客货运量为重车方向的货运量与由客车对数折算的货运量之和。1对 日旅客列车按1.0mt年货运量折算。设计线铁路等级的确定对铁路工程投资、输送能力、经济效益有直接影响。等级定高了，造成建筑物标准过高，能力过剩，投资过早，积压资金；等级定低了，满足不了运量增长的要求，造成过早改建。故设计线的铁路等级应慎重确定。铁路的等级可以全线一致，也可以按区段确定。线路较长，经行地区的自然、经济条件及运量差别很大时，也可按区段确定等级。但应避免同一条线上等级过多或同一等级的区段长度过短，使线路技术标准频繁变更。

  4、铁路运输的特点

  铁路运输与海路运输相比，具有十分明显的快捷、安全、方便、节能和准时等优势，它不易受天气变化影响，效率高。

  我们还实地考察了一段铁路，老师在现场结合实际又给我们进行了讲解。

  1、铁路轨道又称线路上部建筑。

  由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。位于铁路路基之上，承受车轮传来的荷载并传递给路基，引导机车车辆按一定方向运转，保证列车运行的安全、平稳和舒适。世界上多数铁路(包括中国的正线铁路)采用的标准轨距为1435毫米(4英尺英寸)，窄于此数的称窄轨，宽于此数的称宽轨。中国正线轨道划分为特重型(钢轨重≥70kg/m)、重型(60kg/m)、次重型(50kg/m)、中型(43kg/m)和轻型(38kg/m)。在选型时，本着由轻到重逐步加强的原则，根据近期调查运量、行车速度等运营条件决定。轨道现代化的主要内容为:铺设超重型高强度耐磨钢轨；使用高速道岔；发展无缝线路；采用弹性连接零件，改善轨枕、道床、路基面的工作条件；研究发展新型的轨下结构；轨道设备更新、修理和维修工作的机械化和现代化。轨道现代化的另一发展方向是结构的根本改革，如正在试验研究的单轨轨道，有导向而无轨道的磁悬浮轨道等。

  2、路基工程

  路基是支承轨道和传递列车荷载的建筑物，在动荷载和自然营力的作用下应保持稳定，长期变形和动荷载作用下的弹性变形不能过大。路基工程包括路基、路基防护加固建筑物、路基支挡建筑物及路基排水设施等。

  3、铁路站场及枢纽

  设有办理客运、货运业务，以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物检查、机车的修理和存放等的建筑物及专门设备的场所。站场工程量在整个铁路工程中占有很大比重。中国铁路车站总数在5000个以上，车站线路总长约为通车里程的40%。大型编组站占地300-400公顷，设置道岔数百组，站线总延长超过百千米，施工土石方可达百万立方米。为降低工程造价，少占或不占农田，减少对城市的干扰，铁路车站及枢纽要与其他运输方式、港口码头、工矿企业和城市规划协调配合，其在铁路网上的合理分布和各种设备的合理配置，对节约投资和运营开支，提高线路与站场通过能力、作业能力及加速机车车辆周转，都有很大的影响。

  4、轨道铺设与施工

  轨道铺设是将在轨排组装基地组装的轨排(一根钢轨长度)铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。

  轨排组装组装轨排的基地尽量设在铺轨起点站附近。在有两个或多个接轨点时，根据需要可同时设置几个基地，以进行多头铺轨。铺轨基地主要由轨排组装流水线(图1轨排组装流水线)，轨料存放区和卸料线，轨排存放区和装车线，机车走行线，以及与上述各部分有关的作业机具和设备等组成。

  轨排运输在铺设过程中轨排束必须从轨排运输列车逐渐向铺轨机移动、以不断向铺轨机供应轨排。为适应这一需要，必须用装有滚轮的特制平车(图2装有滚轮的特制平车)。铁路新线很长时，轨排的运距很远。为节省滚轮平车，可仅在靠近铺轨前方的一段距离内才使用这种特制平车，而在大部分运程中则用普通平车。采用这种措施时，必须设置把轨排束从普通平车倒装到滚轮平车的换装站，也可不设换装站而把基地前移或在铺轨机后部使用龙门架倒装。

  轨排铺设轨排重量较大，必须用铺轨机吊铺。铺轨机的类型很多，但作业相似，新线铺轨都是借助于这类机械的起重和移送装置，把轨排从铺轨机后的轨排车上(或从已把轨排滑入的铺轨机内)起吊，移送到前悬臂下，下落就位，连接到已铺好的轨排上。每铺完一节轨排，铺轨机就前移一节距离，如此循环前进。美、英等国常在铺设新线时，先使用木枕和轻轨的轨排，然后再换铺钢筋混凝土枕和重型钢轨。换铺工程中采用铺轨列车，连续完成从拆除、收集旧轨到换铺新轨等作业。

  在少量新线铺轨工程或既有线换轨工程中，也可使用龙门架铺轨机，它是把龙门架和平板车组合在一起工作的简易装置。龙门架行驶于临时铺设在路肩上的轻型小轨道上，用来铺设装载在平板车上的轨排(轨排平板车从附近小型基地用轨道车推送到龙门架后端)。每铺设一段，小轨道就用人力向前移一段距离，交替前进。这种铺设方法设备简单，使用方便，但效率较低。

  道碴铺设轨排本应铺设在预先铺好并经夯实的道床上，但是由于每公里铁路的道碴需要量大(每公里达20xx米3左右)，必须使用铁路本身运送，方能降低运费和缩短工期。因此，一般都是先用其他运输工具，只铺数量较少的底层(甚至只是轨条下两条碴带)，在铺轨后再尽速利用列车补齐全部道碴。

  铺碴工作包括运碴、卸碴、布碴、起道、拨道、捣固、道床整形等多项作业。其中运、卸碴作业多用专用自动卸碴车进行。其余作业，各国多采用具有综合工作性能的铺碴机施工。中国还没有定型的铺碴机械，但设计、试制、试用的机型已不少。在中国，铺碴工程主要还是应用各种养路机械，例如起道机、道碴整形机、捣固机等(见轨道养护)分别进行。

  当然现在也有无渣轨道，它们各有优点:有渣轨道由于是由道砟组成的道床，可以方便的进行线路的方向、高低的调整，所以被大多数地段使用，它的施工和养护比较方便，技术非常成熟。被世界各国铁路广泛采用。但是由于组成道床的道砟强度问题，和路基的地质问题，有渣轨道线路有很多的道床病害，比较典型的就是道床翻浆。

  无渣轨道是把线路的道床部分用混凝土进行整体的浇筑，由于混凝土的抗压强度比较高在路基稳定的地段也有采用的，它的线路方向和高低的调整范围很小，一般在25mm左右，所以对它的施工要求较高，施工结束后的后期养护工作较少。但是一旦发生线路路基病害就很难养护，必须把基础从新浇筑，而且路基不稳定的地区采用整体道床的后期病害整治工作很难，投入也较大。

  现在的铁路客运专线铁路大部分地段采用无渣轨道线路，是因为无渣轨道一旦施工成型后，它的稳定性很好，养护工作也比较简单，而且在列车的高速运行状态下有渣轨道很难保证线路的稳定性，这是高速铁路发展的总体趋势。但是高速铁路的基础施工要求就非常的严格，分层碾压的厚度控制的很死，就是为了保证在列车的高速运行状态下路基的稳定性。所以选择有渣轨道还是无渣轨道要看实际情况而定。

  铺轨工程在铁路新线建设的施工总体组织中具有十分重要的位置。新线一经铺轨，就能利用列车在施工过程中负担大部分工程运输，也能很快开办临时客货运业务，为加速施工和尽早促进沿线地区经济开发创造了有利条件。铺轨工期的安排，又是决定新线所有其他基本工程项目工期的依据。

有关观看铁路安全视频心得体会如何写三

寒假时光，好好珍惜。这天我与姐姐们一齐观看了电影《三傻大闹宝莱坞》，倾心领略了主人公兰彻的聪明、机智、善良、自信，也领略了他的伙伴栾丘和拉杜可爱与傻笨……

他们三个在大学工程部内同一个宿舍，是同样的可爱，同样傻乎乎的幽默。可是他们的爱好却不一样，一个喜爱工程学，一个喜爱摄影，另一个，则只为得到一笔工资，养家糊口。而兰彻，就是那个学习成绩好，懂得活学活用，相信自我，欢乐、阳光的男士。

兰彻的口头禅就是“all is well!”——“一切都会好的!”。就凭这句话，救过一个妇女，接生过一个小孩呢!

影片中他的教导主任“病毒”对他产生了强烈的反感，最终最终忍无可忍，要求他立刻离开。就在他即将顶着倾盆大雨离开学校时，“病毒”的大女儿忽然就要生了，可他们因为大雨怎样也到达不了医院，只好先在学校休息室的乒乓球台上来个临时“接生”。

“加油!加油!用力!用力!”学生们喊得一声比一声高，可大女儿却因为筋疲力尽而累昏了。这时兰彻想起了“助力器”能够帮忙孕妇用力生产，于是他就用吸尘器改造了一个……最终，经历了种.种困难后，一个婴儿出生了……

相信自我，一切都会好的!

是啊，的确就应相信自我!回想五年前，我学游泳时，第一次让姐姐陪着练习水中憋气。起初，我怎样也不敢，总认为水进入鼻子内是一种十分可怕的事情，闹不好会要了我的命。之后，在姐姐的鼓励下勇敢地尝试后，我竟然成功了。当时姐姐告诉我，一个人要自信才能成功……

all is well，一切都会好的。在害怕时，恐惧时，绝望时，大声喊吧：“相信自我，我没问题，一切都会好的，都会好的!”

有关观看铁路安全视频心得体会如何写四

为减少和避免信用社案件发生，加强信用社员工安全防范意识，4月14日下午， 联社组织全部人员观看了“警示教育”宣传片，受益非浅，感慨良多。

在社会主义经济快速发展时期，关于金融犯罪的案件数不胜数，多少人迈出了罪恶的步子，把自己送入了监狱之门。而对于我们信用社的员工自己应怎样进行避免和防止金融犯罪呢?通过观看电教片和学习案件材料，我认为：教训是深刻的、令人痛心的，前车之鉴，后车之师，我们一定要从这些案例中吸取教育，引以为戒。

其中有一片讲的是周口市太康县一农行营业所宋健贪污巨款240万元的案件，由于该所的存款任务完不成，该所主任让员工宋健发放贷款，再存入该所，提高存款余额。而宋健将存单写成自己的名子，在结完账之后，把钱取出并没有归还贷款，而是存入其他地方，纳为私有。造成此案的有多种原因，一方面由于该所长期无信贷员，不能按正规程序办事，监管制度不健全;另一方面由于规章制度不健全，这么大的放贷金额却没有主任签字，轻而易举地办理完毕，这使宋健有了可乘之机;再一方面，员工思想教育不够，经不起金钱的诱惑。

又如西安市一农行营业所的董艳贪污案，她原本在工作也曾为金融事业的发展做出过贡献，随着各方面因素的变化，逐渐淡漠了规章制度，不按制度办事，使她挪用公款，开始并不知道那是犯罪，等知道时已经走向犯罪的道路了。起初检查人员检查不认真，走马观花，没检查出来问题，等储户取款时才发现，可已经陷得很深了，财产已追不回来了。这就要求我们要有完整的监督机制，不能因为监督机制不完善给他们造成可乘之机。在市场经济大潮中，在金钱的诱惑下，步入了罪恶的深渊，以致身陷囹圄。

罪犯的现身说法，为我们每一位员工都给予了良好的警示教育。罪犯人员都在感悟，从刻苦努力到取得成绩，到放松世界观的改造，到迈入犯罪的深渊，到现在是追悔莫及。从他们身上我们可以看到，他们是被成绩充昏了头脑，放松了对世界观的改造，放松了对自己的严格要求，完全为自己考虑。因而损公肥私，走上犯罪的道路。

通过学习，我认为要做到以下几个方面：一是始终保持良好的学习习惯。只有不断加强学习才能提高自身素质和能力，不学习思想就无法进步，能力就无法提高。学习不能单单走过场，要讲究实效。活生生的事实还告诉我们，不学习，思想就得不到改造，欲望就容易膨胀，就拒绝不了诱惑，一遇到诱惑就容易乱了方寸，就容易被诱惑的绳索绊倒。通过这次教育活动，使我心灵受到极大震动，思想受到深刻洗涤，更是从中得到一些深层次启示和警醒。因此，我们必须要经常认真学习，从书本上学，从实践中学，学到真本领，努力做一个新时期优秀的信合员工，为信合事业做出自己的贡献。

二是坚定信念始终保持廉洁自律的行为规范。始终坚持按规章制度办事，实事求是，不弄虚作假，这是每一名员工最基本的行为准绳。单位一直教育我们要廉洁奉公、严格自律，经常向大家敲警钟。个人不廉洁，不仅会损害自己的一生，而且会信用社的形象受到扭曲和破坏，还会使国家、集体和人民的利益受到损害。有些人并非学识不高，能力不强，就是因为未能廉洁自律，最后走向犯罪。因此，我们一定要树立正确的世界观、人生观和价值观，牢记敬业爱岗的宗旨，自重、自律、自醒，排除非份之想，常怀律己之心，常修为官之德，始终保持浩然正气。

三要自觉接受监督。要严于自律，自觉接受上级和监管部门的监督。作为信合员工无论什么情况下，都要把握自己，洁身自好，清廉自守，千万不要干“一失足成千古恨”的蠢事。因此，大家都要正确对待接受上级领导和监管部门的监督，勇于接受各方面的监督。监督是一种警戒，是一面镜子，经常想一想，照一照，检查一下自己有什么不足和缺点，及时加以改进和纠正，对自己的成长有好处。小洞不补，大洞吃苦。越是职位高权力大的干部，越要自觉监督，任何人都没有不受监督的特权。

总之，我作为一名联社职员，只有通过不断学习才能自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为敬业爱岗的宗旨，坚持按制度办事，提高自我约束能力，提高自我警界能力，从细微处着眼，从严要求自己，任何事情都有一个量变到质变的过程，在实际工作中要时刻做到“勿以恶小而为之，勿以善小而不为”，做到防微杜渐。坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住各种考验，抵御住各种诱惑，立于不败之地。

有关观看铁路安全视频心得体会如何写五

《把铁路修到拉萨去》是一篇充满了昂扬向上的精神和英雄气概的文章。文章记述了在高寒缺氧、自然环境恶劣，施工条件异常艰苦的情况下，西部建设者们以智慧和力量克服了一个个世界级难题，攻克了国际性技术难关，创下世界铁路建设奇迹——那就是当今世界上海拔最高的隧道──风火山隧道贯通的经过。文章条理清楚，数据详实，字里行间包含着对西部建设者智慧和力量、吃苦奉献精神的歌颂。本文的教学重点是让学生把握文本的主要内容，弄清建设者们是如何克服困难的，并从中受到感染教育。

课前让学生搜集资料，了解青藏铁路所经过地区的地理位置、地形、气候条件等，并观看相关视频，让学生深刻地认识到青藏铁路开通的重要意义，以及修建这条铁路实在不容易。同时还布置学生课前学唱两首歌曲：《坐上火车去拉萨》、《天路》，这一切都是为教学做铺垫。让学生在思想受到震动，感情上产生共鸣、才能用积极的心态去学习，取得教学的成功。这样学生就能带着激情，带着对筑路工人，对青藏铁路建设者的敬佩之情来学习课文。

“把铁路修到拉萨去”，课文题目在文中一咏三叹，这个简单的句子，铿锵有力，掷地有声。前后出现了四次，均使用了感叹号，充分反映了建设者们执著坚定的精神。在教学时，我首先出示句子“把铁路修到拉萨去，确实不是一件简单的事。”然后让学生在整体感知课文的基础上，说说从课文哪些地方感受到把铁路修到拉萨去的不简单，不容易。学生通过小组合作学习，在反复诵读文本的过程中，找到了阻碍筑路大军前进的困难——多年冻土区，恶劣天气，极度缺氧。“那么，这些困难，我们的建设者们又是怎样克服的呢？请从文中找出答案，并谈谈你的体会。”学生通过阅读相关段落，抓住文中关键的词语，如“昼夜、反复、彻夜通明、废寝忘食、夜以继日”等，来理解铁路建设者不畏困难、充满智慧、坚持不懈、不屈不挠的精神。

老师设计这样的结束语：西藏是人们心中的一块圣土，它美丽、圣洁、纯净，尤其是它的雪域圣城——拉萨，更是无数人向往的圣地、佛地。让我们坐上火车去拉萨，亲身体验一下高原的美丽、布达拉宫的圣洁，天路的神奇。与此同时播放一段青藏铁路上火车行进的视频伴与歌曲《坐上火车去拉萨》。留给学生无限美好的想象与回味……

有关观看铁路安全视频心得体会如何写六

有一种力量叫感动，有一种精神叫奉献，有一种英雄叫榜样。10月21日晚，公司组织全体员工集体观看《榜样4》节目，专题节目中的先进模范、典型事迹，进一步提升了个人对党的认识，明白了作为一名合格党员的重要职责，树立了要向榜样学习的信念和目标。

节目中人民功臣张富清是不居功不张扬的榜样。他深藏功名60余年，从不以此自居，更不要求特殊，而是默默工作、朴实纯粹、淡泊名利。这让我想起那些做出一点儿成绩后心怕人家不知道，或以自己的成绩提要求，甚至没有做出什么显著成绩也抓住机会讨上级的喜欢、引他人的注意、邀功而请赏的人，和张老英雄低调的作风相比之下真是天渊之别。

95岁人生，71年党龄，深藏战功63年，每一个数字，都是不平凡的岁月刻度，都是实实在在的寒来暑往，风雨阴晴。张富清选择扎根苦境，艰苦奋斗，始终以突出队员的姿态，攻克了一个又一个艰难险阻，树立起一段让普通人无法企及的英雄高度。“藏”起来的是功名，“露”出来的是初心。张富清的坚强党性和光辉品质，正是新时代“绝对忠诚”的鲜活教材，引导并教育我们，在走向民族复兴的光辉征程时，攻坚克难、甘于淡泊、克己奉公，仍然是一名共产党员应当坚守的党性本色、精神底色和境界特色。

只有对党绝对忠诚，才有“哪里最困难，我就到哪里去”的决心和勇气。与张富清的军功一同“重见天日”的，是他参加“突击队”“敢死队”浴血奋战的英雄经历。祖国从战争走向和平，张富清也从部队转业到地方。无论环境怎样变化，张富清从来都是用行动来回应党的号召：“到最艰苦的地方去，到最需要的地方去建设祖国”。他之所以把工作地选择在来凤，是因为“湖北最艰苦的地方是恩施，恩施最偏远的地方是来凤”。这种不怕苦、不畏惧、不懈怠的奋斗品质，见证了他坚如磐石的理想信念，诠释着他全心全意听党话跟党走的绝对忠诚。党性的光辉，从不闪现在响亮清脆的政治表态里，而是悄悄绽放在脚踏实地的执着坚守中。张富清的党性，在平凡的岁月中始终闪耀着对党绝对忠诚的金色光芒。当下，党员干部选择到艰苦岗位任职锻炼，也是响应党的号召、对党绝对忠诚的精神传承，有了这个传承，就能从心底养一股不怕困难、艰苦奋斗、担当作为的决心和勇气。

只有对党绝对忠诚，才有“从没提过军功，也从没向组织提过任何要求”的淡泊和满足。转业之后，张富清“藏”起了军功，但“突击队员”的本色没有藏，不仅选择最偏远最困难最艰苦的工作，而且“从没向集体借过一分钱，也从没享受过组织对困难干部的补贴”。我们常讲“先苦后甜”“有困难找组织”，但真正的共产党员都是在悄无声息地履行着吃苦耐劳的天然义务，战争时“把生的希望让给别人，把死的危险留给自己”，和平时期自觉践行“吃苦在前，享受在后”。张富清老人说过：“因为我是共产党员，在党需要的时候，越是艰险，越要向前!为了党和人民，就是牺牲了，也是无比光荣!”一个经历过战火锤炼、生死考验的共产党员，早已把生死置之度外，生死都看淡了，还有什么不满足，或者看不淡呢?而我们当下有些党员干部，竟然以功自居，或者跟组织讨价还价，面对“张富清”这面镜子，应当羞赧、反省，知耻后勇地砥砺品格，修养党性，见贤思齐，安于本职，艰苦奋斗。

第一书记黄文秀是倾情投入奉献自我的榜样。30岁的年纪，心存感恩、主动请缨、心系群众、冒雨前行，把最美的青春交付给了扶贫事业，交付给了时代使命，交付给了山水之间，定格成了永恒的丰碑。党的工作，哪里需要哪里去;任何工作，尽心尽力做奉献;面对困难，从不退缩不回避。这就是共产党人的精神面貌，这就是共产党人的初心使命，这就是共产党人的言行一致，这就是共产党人的任劳任怨，这就是共产党人的履职担当。

西辛庄村李连成是“吃亏是福”的榜样。为了西辛庄村的发展，西辛庄村党支部书记李连成起早贪黑、自掏腰包、谋求发展，以实际行动把以村为家、甘愿吃亏、为民服务、吃苦在前演绎得快淋漓尽致，他把入党的誓言、责任和使命时刻牢记在心中，瘦小的身躯释放出巨大的能量。在李连成面前，那些总是斤斤计较、挑三拣四、推诿扯皮甚至坐享其成、假公济私、唯利是图、鲜廉寡耻的行径和作派显得多么渺小。

邮政邮递员唐真亚是爱岗敬业和乐观主义的榜样。他当老师和当邮递员都在传递信息和知识，他的妻子患病之身也非常支持丈夫的事业，为常年奔波在投递之路上的丈夫做了一百多双鞋垫。这让观众们热泪盈眶。有家人的默默付出和默默支持也是干部工作的无穷动力和幸福源泉。这就是干部与其家属相濡以沫的榜样之家，是值得广大干部思考和学习的恩爱和谐之家、互爱互敬之家、团结奋进之家、幸福快乐之家。

在《榜样4》播出的所有榜样身上，献身科学的中科院院士叶培建，嫦娥四号探测器的总设计师孙泽洲和主任设计师刘适，“工作不分贵贱、行业不分尊卑”获得全国五一劳动奖章的抽粪班班长李萌，转业军人、第九届全国“人民满意的公务员”“羊倌”第一书记隋耀达等，他们时刻牢记肩上的使命，不忘初心，坚定信仰，忠诚于党，忠诚事业，敢于担当，忘我奋斗，服务群众，严谨勤勉，攻坚克难，求实创新，无私奉献的精神，都是我们学习的榜样。

让我们在学习中传递榜样的力量，在反思中找到存在的差距，在对比中树立奋斗的信心，在工作中锤炼拼搏的意志，在生活中坚定理想和信念，谱写共筑中国梦的璀璨篇章吧!

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肩负着民族的希望，我们的党从艰难中诞生，在艰难中生存发展。

白色恐怖中，凡共产党员和追求共产主义的进步人士，都有掉头的危险。

一次次武装起义，一次次反围剿，我们的党和军队，都是在付出了巨大牺牲后才生存下来的，当走完两万五千里长征，数万人的红军仅仅剩下了两万多人，有名的、无名的，躺在雪山草地里的无数红军战士，用血肉之躯托起了民族的希望，换来了我们今天的中国梦。

《筑梦路上》，上演着一场场共产党人的感动。

陈铁军、周文雍一对革命情侣，在刑场上宣布正式结为夫妻，将反动派的枪声做为他们结婚的礼炮，陈铁军发表了最后的演说：为了革命，为了救国救民，为了共产主义的伟大事业而牺牲，我们一点也没有感到遗憾！夏明翰就义前写下了“砍头不要紧，只要主义真。杀了夏明翰，还有后来人”的英雄诗章，__在狱中写下了《可爱的中国》，江竹筠在共和国的黎明前含泪绣红旗、毅然走上敌人的刑场……

为了新中国，无数共产党人和革命者视死如归，流尽了自己的最后一滴鲜血。毛泽东、李大钊、周恩来、朱德、陈独秀、蔡和森、董必武等等，这些共产党的创造者、领导者和革命者，他们或清贫，或富贵，但为了砸烂旧世界，建立新中国，拯救灾难的人民，为了一个共同的目标，走到了一起，选择了艰苦奋斗，不惜牺牲自我。

在革命战争年代，在新中国的各个建设时期，都离不开共产党的坚强领导和共产党人的艰苦奋斗，他们是民族的旗帜、先锋队和脊梁，他们是实现民族复兴伟大中国梦的筑路者，他们用矢志不渝的理想信念、不屈不挠的奋斗精神和英雄无畏的牺牲付出，挽救了中国，建设着新中国，富强了人民，让人民成为国家的主人。

《筑梦路上》，再现中国共产党的奋斗历史、前进足迹，对全党、全国人民都是一堂最生动的党史教育课。只要用心观看，用心理解，我们就不难理解“没有共产党就没有新中国”这首高亢赞歌、这句人民肺腑之言的深刻涵义。吃水不忘挖井人，观《筑梦路上》，今天，无论党员干部、还是广大人民群众，唯有感谢党恩，坚定跟党走的信念，才能更筑民族复兴伟大中国梦。

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我参加了县纪委组织的警示教育活动，参观了展示厅的警示教育展，同时观看了凤凰县堤溪沱江大桥特大坍塌事故的案例剖析警示教育片，我作为一名党员领导干部，只有时刻保持清醒头脑和高度警惕，提高遵纪守法的自觉性，增强拒腐防变的能力，牢固构筑思想道德的防线，才能真正做人民的公仆，为人民服务。这次警示教育活动对自己触动很大，心灵上接受了一次洗礼，思想上受到了很大震撼。通过此次警示教育，结合平时的工作学习，谈谈我的体会：

一、增强廉洁自律意识和拒腐防变能力

这些反面典型告诫我们每个党员干部，一定要保持清醒头脑，提高警惕，坚持自重、自警、自省、自律，做到慎独、慎微、慎权、慎欲、慎友，管好自己的嘴、手、腿。只有不断提高自身素质和能力，才能正确行使手中的权力，扎扎实实地为民办实事、办好事。“以史为镜，可以知兴替;以人为镜，可以知得失”。因此，在价值观上，我们也必须要有一个明确的认识，要时刻按照社会主义市场经济法则办事，要讲贡献，树立正确的价值观。要不断提高自身决策水平和执政能力，把握时代脉搏，时时刻刻与党中央和上级保持一致，求真务实，与时俱进。自觉过好权力利益关、思想道德关、监督管理关和廉洁自律关，处处加强世界观、人生观和价值观的改造，加强党性修养，不断增强廉洁自律意识和拒腐防变能力，从思想深处筑起党纪国法和道德意识防线。

二、要坚定信念

他们的可悲下场，警示我们每个党员干部特别是领导干部，始终坚定共产主义和有中国特色的社会主义的理想和信念，是共产党员的立身之本。党员领导干部丧失了理想信念，就会失去精神支柱，失去灵魂。腐败分子之所以走上犯罪的道路，究其原因，就是在市场经济大潮中，少数领导干部在金钱、官位、名利的诱惑下，放弃了对世界观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想：只讲索取，不讲奉献：只讲钱财，不讲原则”等现象。在市场经济的形势下，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权利关、金钱关、人情关，才能经受住各种考验，抵御住各种诱惑，一定要树立立党为公、执政为民的思想，让自己的思想和灵魂得到净化，把全心全意为人民服务作为毕生追求。

三、警钟长鸣

通过这些典型案件说明，领导干部一旦贪欲膨胀、利欲熏心，就会丧失理想信念。从中也使自己清醒的认识到：作为一名党员干部，应该时刻提醒自己，时刻牢记一个共产党员的标准，强化政治意识、大局意识、奉献意识、服务意识、勤政意识，忠实践行“三个代表”重要思想。通过反面教材中汲取了教训，从点点滴滴处严格要求自己。党员领导干部背离党的宗旨必将导致人生观和价值观的扭曲，放松党性修养和锻炼，崇尚拜金，最终导致走上犯罪的道路;党员领导干部把人民赋予的权力作为自己谋取私利的工具，在危害党的事业的同时，自己也必将遭到“身囚”之苦。从领导到囚犯往往是一步之遥，人生没有后悔药，我们不能用自己的政治生命、青春年华、人生自由和完美的家庭去以身试法换取身外之物，牢牢树立执政为民，防微杜渐，警钟长鸣。

四、要以身作则

通过接受警示教育，我深刻认识到，作为领导干部必须以身作则、强化公仆意识、廉洁意识。要正确看待手中的权力，树立正确的观念，坚持为人民谋利益、做好事、办实事、作奉献;树立求真务实的观念，牢记党的宗旨，培养高尚的道德情操，保持高尚的生活情趣，抵住不良诱惑，把住小节，始终做到讲操守、重品行、树形象。认真执行上级有关廉洁自律的各项规定，严于律已，克己奉公。坚持从小事做起，从点滴做起，防微杜渐，自觉接受监督，保持清正廉洁，做到心不贪、手不长、嘴不馋，忠实地代表人民利益，自重、自省、自警、自励，经得起权力、金钱、美色的考验，在拜金主义、享乐主义和极端个人主义的侵蚀面前一尘不染，一身正气。对以权谋私的违纪现象决不姑息迁就，敢于动真碰硬。党的光辉形象靠党员的共同努力来增彩，党的利益需要我们大家来共同维护。

总之，我将以此警示自己，反省自己，慎独、慎微、慎权、慎欲，做到自警、自省、自重、自律，居安思危，兢兢业业，恪尽职守，堂堂正正做人，真正做到上不负党，下不负民，做到常思贪欲之祸，常除非分之想，常修为官为德，常记公仆本色。

有关观看铁路安全视频心得体会如何写九

  1、加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。

  一年来，我除了认真按照车间党支部的计划和安排，积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党中央的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党中央的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学，通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质，通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性，有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途，尤其是在大是大非面前能够坚定信念，永远相信党的领导，而不受各种环境和形势的影响，在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

  2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

  随着改革开放的不断深入，全国上下发生着翻天覆地的变化，人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义，个人主义，一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑，这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美色的诱惑，背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐，借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分，我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样，而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响，无论是在说话和办事时，首先想到的是我是一名党员，因此也就十分明确哪些事是该干的，哪些事是不该干的。那些话该说，哪些话不该说，对于那些歪理邪说，甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志，为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己，遵守好各种法纪法规，诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员，但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情，保持一名共产党员的良好形象。

  3、密联系群众，搞好党群关系。

  作为一名党员必须区别于普通群众，这指的是在各方面必须要比普通群众做得好，而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众，在给群众树立榜样的同时，时刻不忘帮助和关心他们，有的同志思想上有了错误地认识，我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上，从不同角度分析问题认识问题，最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看，杜绝了教条主义和形式主义，群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系，使得群众有什么真实想法和看法，以及有什么意见能主动与我交流，我再将意见反馈给党组织或上级领导，使得一些矛盾和问题得到了及时解决，为搞好党群关系做出了努力。

  4、把保持共产党员先进性教育作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

  在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中，我作为一名党小组长，除了自己认真参加学习，谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排，认真抓好每个环节，杜绝一切走形式走过场的行为，让每名党员在保先教育活动中真正受到教育，真正得到提高，在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学，对他们的学习笔记我都进行了逐人检查，对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时，在组织党员观看的同时，也让群众一起观看，使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段，我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施，并能认真落实好各项措施，对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求，积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动，并在这次活动中增长了政治理论知识，丰富了自己的政治头脑，受到了深刻教育，纠正了自己存在的一些问题与缺点，使自己得到了一次净化和完善。