局长统计培训心得体会 参加统计局培训的感想(七篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关局长统计培训心得体会一

按县人大常委会的安排，我就20xx年度本人履职情况报告如下：

20x年，水务局党委、行政班子始终坚持以邓小平理论、“三个代表”重要思想为指导，深入学习党的十九大精神，践行科学发展观，扎实开展干部培训和作风整顿工作，狠抓工程建设和管理，为水务事业持续快速发展做了一些工作，取得了一定成绩。

一、依法行政热情服务

认真执行人大常委会的决议，尽心办理人大交办的各项工作，切实履行一个人大代表的职责。积极开展法律、法规的学习和宣传活动，增强法律意识，提高依法行政能力;积极推行阳光政务，热情接受社会各界的咨询、监督。认真办理各类议(提)案和意见。针对20xx年饮水安全工程、砂石管理等方面的6件议案，我们采取“走下去、请回来”的办法，主动与代表沟通，议、提案办理的代表满意率达%。帮助xx镇七里村加强支部阵地建设，筹集资金5000元为其配置了电脑、电话等必要的办公用品;帮助修建u型渠500米，购置化肥3吨，使该村2个社100余亩农田春耕用肥和春灌用水基本得到保障。同时在20xx年春节前，慰问贫困党员、困难群众58人。购买米、油、肉等价值500元的年货慰问联系贫困户罗开贵，把党和政府的温暖送到困难群众手中。

二、强力推进水务工作

作为县水务局长，我深知肩上的责任重大。为了不辜负组织的重托和群众的信任，我“两头跑，两手抓”，带领全局干部职工团结拼搏，克难攻坚，取得了较好的成绩。

(一)项目工作有成效。系国贫县，财力匮乏，搞水利基本建设只有依靠上级项目资金投入。为此，我们密切关注国家投资动态，适时编报项目计划，全力争取。通过不懈努力，双桥水库项目如期立项，规划同意书、可研报告等10余个报告通过了省级主管部门审查批复和水利委员会的技术复核，省发改委于20xx年xx月xx日进行了立项批复，目前正在进行“四通一平”建设，力争5月底正式开工;中央财政小型农田水利建设重点县项目的竞争异常激烈，全省126个县区参加竞争比选，zui终只能入选20个县，县委、县政府十分重视，根生县长亲自pk，通过艰苦努力，zui终落户。该项目填补了我县小型水利工程建设无上级资金补助的空白。20xx年我县争取到位项目资金xx万元，首次突破亿元大关。

实施好项目是对工作能力和责任心的检验，是维护人民利益的具体体现。水务人也正是心怀这种理念，扎实抓好水利工程建设。一年来，水库项目工程建设通过了水利部稽查，枢纽工程通过省水利厅蓄水阶段安全验收;友谊水库完成万亩以下支(斗)渠配套项目建设;城区防洪堤完成了王家嘴码头工程和五标段一级挡墙建设，砌筑高程达300米以上;全面完成了上游等6座小(一)型水库和灯塔等16座小(二)型病险、震损水库除险加固;治理水土流失面积26km2，顺利通过国家、省、市对20xx-20xx年农发水保项目驷马河项目区的检查验收，20xx年农发水保项目已全面开工;新建了、等5处场镇和高冠、梅垭等162处村级供水工程。

(二)防汛抗旱突出三早。防汛抗旱是我局的常规工作，我们始终坚持“三早三勤”。

一是早预防、勤准备。提早编制防汛抗旱预案，筹措资金购置防汛抗旱设施设备，保证防汛抗旱物资储备;二是早排查、勤整治。提前对全县溪河沿岸居民居所、6000余处塘、库等蓄水工程和330余所学校进行了安全检查，对存在安全隐患的及时进行整改;

三是早部署、勤落实。召开专题会议，对重要地段、重点工程进行责任分区，安排责任人定期巡察，确保汛期安全。

(三)体制改革出成果。按县政府“三步走”的水利体制改革方案

一是对小(二)型水库以下水利工程实行协会管理。全县以工程为单位成立了1850个“农民用水户协会”，管理山平塘3626口。

二是对小(一)型以上水库实行专人管水。全县成立了3个中型、7个小(一)型水库管理所，编制单列、财政全额供给。

三是推行城乡水务一体化管理。20xx年x月xx日成立了xx县水务局，目前正在筹组水务投资集团。

(四)水域产业特色鲜明。按照“近期抓保护，远期抓开发利用”的思路，引进等名优规格鱼种50万尾，人工增殖放流190万尾大规格优质鱼种。全县新增养鱼水面3000亩，新增水产品500吨。完成水乡水利旅游项目初步规划，栽植毛竹74.8亩。今年我们将邀请国家水利部的专家来对通生态整治进行详细规划。同时，衔接设计单位，搞好兰草水利枢纽项建，争取国家投入或业主投资开发。

三、扎实抓好队伍建设

(一)加强学习，提升整体素质。作为党委书记、局长，尽管日程安排较紧，但我仍然注重理论学习，起好带头作用，坚持理论联系实践，不断创新和实践新时期水务建设的机制和方法，全力打造出一支高素质的水务团队。去年，我在抓好项目工作的同时，多次深入基层进行调研，就如何加快水务发展撰写了7篇调研文章，其中有4篇在国家、省、市刊物发表。

(二)建章立制，规范队伍建设。注重制度建设，建立长效机制，先后修订完善了《督察督办实施方案》、《机关行政效能建设知识手册》等多项制度，促进了各项工作的正规化、规范化。

(三)廉洁自律，提高防腐能力。时刻提醒自己“职务意味着责任，权力意味着服务，领导意味着奉献”，只有为民谋利的义务，没有以权谋私的权力，以身作则，不断提高队伍的拒腐防变能力。

四、存在的不足及下步工作打算

20xx年，水务工作取得了一些成绩，这与县委、县政府的正确领导、县人大、政协的关心支持密不可分。但我深知，水务工作与上级的要求相比还有一定的差距。

(一)作为人大代表，在履职尽责方面有待加强。当前水务事业正处于发展的关键时期，项目多、任务重、时间紧，导致我的日程安排较紧张，在履行人大代表职责方面做得不够。特别是由于攻坚双桥水库项目，我长期驻扎成都开展工作，导致人大组织召开的一些会议有缺席现象，在此表示歉意，希望人大常委会主任、副主任、各位委员谅解。今后我要更科学合理地安排工作日程，更严格地履行一个人大代表的职责，做深做细人大交办的各项事情。

(二)涉水事务统一管理工作相对滞后。尽管去年我们成立了水务局，但职能职责还没按城乡水务一体化管理的要求落实，水务局还是做的原水利局的工作。为此我们将积极协调，尽快规范相关职能，推进涉水事务统一管理。

(三)因体制改革沉淀的信访矛盾还未有效化解。20xx年乡镇体制改革导致部分人员下岗分流，这些人的养老、医疗等问题因受政策局限，至今未解决好，形成老难信访问题。下一步，我们将改进工作方法，进一步加强协调和沟通，尽量化解矛盾，确保稳定。

(四)水利工程“重建轻管”现象仍然突出。近年来，我们重抓了水利工程管理体制改革，使水利工程管理水平较之前有一定提高，但由于过去重抓项目争取和实施，对管理上的重视程度和投入方面还有一定差距，工程效益难以充分发挥。今年我们要切实加大管理力度，按“项目争取稳中求进，工程建管提速加力”的工作思路，进一步深化改革，创新机制，使工程效益得以长效、持续发挥。

各位主任、委员，各位领导，长期以来，水务工作一直得到县人大领导和各工作委员会的大力支持，也给予了我个人许多指导和帮助，在此，表示衷心的感谢!我将秉关怀为动力。

述职人：

20xx年x月x日

有关局长统计培训心得体会二

各位代表：

现在，我向区人大常委会作述职报告，请予评议。

我于2012年3月被区人大常委会任命为区交通局局长，主持全面工作。主要职责和任务是：负责全区农村公路的建设和管理，抓好交通行业监管，开展交通行政执法，为全区经济和社会各项事业发展服务。在交通局长这个岗位上，我始终以对组织负责、对事业负责的态度，老老实实做人，踏踏实实做事，认真践行“三个代表”，努力干好本职工作，团结带领全局干部职工，较好地完成了各项任务。主要体现在以下三个方面：

从上任的第一天起，我和党委一班人就把农村公路改造升级紧紧抓在了手上。抓住国家实施积极财政政策、加大农村基础设施建设投入的机遇，抓住当初我区农村公路等级低、路况差、超期服役、服务水平滞后的实际，抓住全区人民对农村公路改造期盼迫切、热情高涨的有利条件，在区委、区人大、区政府的正确领导和大力支持下，深入调查研究，积极主动争取项目，千方百计筹措资金，于2012年起，在全区范围内实施了“村村通油路”即农村公路建设工程。区几大家对农村公路建设高度重视，作为惠及百姓“六件实事”之一，在人财物力和领导精力上给予了极大倾斜，我局把“村村通”工程作为全局工作的重中之重，精心设计、精心施工、精心管理，建立健全质量监管机制、进度保障机制、责任落实机制和协调配合机制，确保干一米成一米，修一条成一条，把农村公路建成了名副其实的民心工程、廉洁工程和精品工程。目前已累计完成投资8700多万元(其中争取省市扶持资金5000多万元，占总投资的近60%)，工程合格率100%，优良率95%以上，全区90%以上的行政村通了水泥或沥青路，受益人口20多万人，建设规模和质量均走在全市前列，被市委、市政府评为农村公路建设“示范区”;按照区委、区政府部署要求，集中精力对28公里万亩景区道路实施了改造，促进了全区旅游经济的发展;当前，全区农村公路建设已进入攻坚阶段，年底前将完成路面582.6公里、桥梁4座。按照“路通到哪里，车就通到哪里”的要求，同步实施“村村通客车”工程，先后开通农村客运线路17条，投入客运班车30余辆，行政村通车率达97%。在抓好农村公路建设的同时，下大气力抓好了县道路网的改造，多方筹措资金1900余万元对17.1公里的**路进行了改建，于2012年5月1日全线通车;投资1500余万元对永兴公路**段9.2公里的路面及两座中桥进行改建，目前该工程正在紧张施工，将于今年，月底竣工通车。

超限运输，不仅是公路的“杀手”、更是社会的“公害”，其引发交通安全隐患、扰乱运输市场秩序、破坏国家路产路权、侵害社会公共利益等诸多危害可谓触目惊心。我区是一个资源型城市，煤炭、水泥、石膏外运量大，加之又是鲁南苏北交界地，一度成为超限运输的“重灾区”。在2012年以前，全区近3000辆货运车辆，有80%以上的长年从事超限运输，已经到了不治不行、非治不可的地步。去年11月份以来，按照国家八部委的统一部署，我区打响了治理超限运拾的攻坚战，并以全省集中联合整治交通秩序活动为契机，成立了交通、公安部门汇编整合的联合执法队伍，坚持法律手段与行政段并重、严管重罚与规范执法并重、集中治理与长期监管并重，使超限车辆得到了有效遏制。在此基础上，对部分10万吨以上的大宗货源点实行进驻管理，在源头上严把车辆资质关、装载关、出场关，把政策宣传、运政服务、征收服务、配载服务一并开展到源头。全区共查处超限运输车辆1000余辆次，卸载分流货物3500多吨，超限车辆比例已由原来的80%以上降到了现在的5%以下，路桥完好率比2012年提高了近6个百分点，今年以来未发生任何道路运输责任事故。

接受监督，就是规范自己、制约自己，是提升防腐拒变能力、干事创业能力和依法行政能力的重要前提。基于此种认识，在开展工作的每个环节和步骤，我们都自觉地接受区人大和各级人大代表的监督，聘请人大代表为交通行风监督员，经常召开座谈会，征求代表的意见，并就交通工作中的一些重大问题和重要事项向区人大及时汇报，把人大领导的指示、人大代表的意见和广大群众的呼声，作为我们想决策、作决策的客观依据，使交通工作更加符合代表的要求和人民的意愿。峰金公路的改造和小韩公路的治理，是近年来代表议案反映集中的问题，目前我们已采取针对性的措施，逐步加以解