铁路试验交流心得体会及收获 铁路实训课心得体会(4篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么你知道心得体会如何写吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

最新铁路试验交流心得体会及收获一

合同履行地：

需方： 签订时间：

一、产品名称、规格、等级、商标、数量、金额、供货时间及数量：

产品名称品牌规 格等级单位数量单价(元)金额(含税)供 货 时 间合计人民币金额 (大写)：

二、质量标准、包装及其费用负担：qb/t ;外编织袋，内衬薄膜，包装费用供方承担。

三、交货地点：

四、运输方式、运输费用负担：供方代办铁路运输及货物保险或保价。货到供方站台后发生的一切风险和费

用由需方承担，需方应预付运杂费 元/吨，发货后以实际费用票据金额结算，多退少补。

发运到站： 收货单位或姓名及身份证号码： 投保金额：

五、验收方式：凭铁路《货物运单》验收。如与《货物运单》 数量不符，需方应按供方要求备齐索赔材料

在车站出具出险记录30天内寄给供方，逾期视为需方自动放弃索赔权利。办理索赔应备齐如下材料：

1、铁路出险正式记录原件，

2、铁路运单原件，

3、货物发票复印件，

4、铁路货票复印件。出险价值超过5000元的案件，须由当地保险(保价)部门和公安部门出具有效勘查记录。联系电话：

六、货款、费用结算方式及付款日期：需方全部货款及运杂费进入供方账户后发货。

付款时间定于 年 月 日前，并向供方传真汇款凭证底单;需方未能按期支付货款，须按本合同总金额的5%支付违约金给供方;需方逾期3天(含3天)以上未付款的，供方有权解除本合同且不承担赔偿责任。需方对数量、包装有异议的，应在收货后3天内书面提出;逾期未提出的，视为符合本合同约定。

七、解决合同争议方式：双方协商解决。协商不成，任何一方均可依法向本合同履行地提起诉讼。

八、其它约定事项： 供方开具17%的增值税专用发票，发货质量以需方封样(定制)为准。

1、本合同所定价格不受市场变化影响。

2、需方提供发货(去向)计划的时间： 年 月 日前。供方按发货计划及铁路部门实际批准车数组织发运。需方逾期向供方出具(书面/传真)发货计划的，需方应按0.3元/吨·天向供方支付逾期提货的仓租补偿费，其货物风险( 含潮包、污包等)及所产生费用均由需方承担。

3、因铁路货运、气候等非供方因素及不可抗力造成的发货延迟，不视为供方违约。

4、本合同附产品使用、贮存、运输说明书各一份，请需方仔细阅读并参照执行。

5、如需方需要供方企业证照及产品检验报告，请与 电话联系。

6、本合同自双方签字或盖章后成立，自需方当日回传本合同后生效。本合同签订、 更改及履行等有关的意思表示可采用数据电文(包括但不限于传真、电子邮件等)形式作出。

供 方

单位名称(章)：

法人代表人：

委托代理人：

单位 地址 ：

传真 电话:

开户行账号：

税 号：

邮 政编 码： 需 方

单位名称(章)：

法定代表人：

委托代理人

单 位地 址：

传真 电话：

开户行账号：

税 号：

邮 政编 码：

最新铁路试验交流心得体会及收获二

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?” 这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结

见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。

最新铁路试验交流心得体会及收获三

大青山抗日根据地位于大青山深处，境内峰峦起伏，连绵不断，八大高峰(西脑包山、东脑包山、华尖山、大平顶山、小平顶山、大特山、银贡山)由西往东依次排列，山与山之间有五大沟(韭菜沟、肖夭子沟、老赖沟、得胜沟、李齐沟)以及30余条支沟穿插其间，抢盘河、得胜河常流不断。最高山峰海拨2255米，平均海拨1700米，山大沟深，林木繁茂，地形十分险要，在抗日战争中，大青山区以其特定的位置，成为整个大青山抗日游击根据地的中心地带。

大青山抗日根据地是全国著名的老、少、边区，乌兰夫、李井泉、王若飞、郝秀山等老一辈无产阶级革命家在这是留下了光辉的足迹。

1938年5月，毛泽东电令“朱德、彭德怀、贺龙、关向应、肖克等;“在平绥路以北沿大青山脉建立游击根据地甚关重要，请你们迅即考虑此事”。8月底，大青山抗日根据地游击队2300余人，由八路军120师358旅715团政治委员李井泉和参谋长姚吉吉 率领，冒雨穿过平绥铁路，突破敌防线，进入武川县境，9月1日到达大青山。随后，大青山支队攻克乌兰花镇，开展抗日宣传，李井泉率部进驻武川县井尔沟，开辟根据，在井尔沟柳沟门村首次会议，研究建立乡村基层抗日政权、军事部署等问题。10月间，大青山蒙汉抗日游击队在归绥县面铺窑子村与支队主力部队胜利会师。从此，大青山军民以武川为中心，展开了艰苦卓绝的游击战争。

1939年武川县境内的黄花窝铺、井尔沟、万家沟、得胜沟、李齐沟、二四道洼以及马场梁、骆驼场均为大青山抗日根据地的主要区域。八路军来到大青山后，支队司令部在井尔沟驻扎，指挥各地分散作战，八路军战士经常在这里休整、操练，井尔沟群众与八路军患难以共，风雨同舟，筑起窑洞，搭起窝棚，杨植霖和群众住在窑洞里，姚吉吉带电台住管沟子，1940年春，大青山党政机关和支队司令部由井尔沟迁在万家沟，以转移到得胜沟。司令部在得胜沟期间，县城和西乌兰不浪的日伪军800多人袭击得胜沟，司令部提前获悉情报，在沟口设下埋伏，激战后，日伪军伤亡惨重，司令部凭借山林安全转移。

李齐沟的骆驼是支队3团后方机关驻地，设有供给处、修械所、被服厂和医疗所，八年抗战中，八路军3团后方机关一直在骆驼场，坚持到最后胜利。

大青山抗日根据地的党政建设是在1938年12月，武川县八区动员委员会在玻璃哈达村成立，王景堂任主任，李琦任副主任，郝秀山任分配部部长，动委会过渡为抗日救国会、农会、妇女会等，后来根据斗争需要，动委会过渡为抗日民主政权。1939年3月中共绥远省委建立，党的活动分为河套、绥中、归陶、绥东四个区，积极发展党员。1942年春，在南乌兰不浪建立党支部，为武川县第一个基层党支部。抗战期间，大青山支队在武川游击根据多次召开党的代表会议，总结工作分析对敌斗争形势，讨论今后的斗争方针和任务。

在创建大青山根据地，坚持抗日游击战争的过程中，武川各族人民团结在中国共产党的抗日旗帜下，参军参战，倾碧血尽赤子爱母之心，拥军拥政，守焦士肩匹夫救国之任，传情报、抬担架、护伤员、挖窑洞、做军鞋……军民一家共筑血肉长城，期间发生了很多感人的事情，支前妇女张兰女为战士送吃、送穿，被奸发现后抓捕，严刑拷打，问她八路军后勤处、军需库在哪里，她始终未招供，还有白生宝夜送石磨、“八路采购”张润喜、张二妇女舍身救亲人、韩三毛宁死保物资、地下军服厂等抗日事件。

大青山抗日的主要战事有：攻克乌兰花;蜈蚣坝伏击战;郝区政府反扫荡;得胜沟粮食保卫战;二份子战役;什尔登阻击战、吉盛奎战斗;上庙沟战斗、孤石坝战斗等;抗日惨案有：西水沟惨案;井尔沟惨案;白旗惨案、哈彦忽洞惨案等。大青山抗日根据地现有司令部、卫生队、教导队、电台等遗址，李井泉、姚吉吉 等领导人住过的窑洞和办公用的石磨、树墩，存有八路军作战使用过的电台、战刀、手榴弹、马蹬、火盆、粮食袋、火镰等珍贵文物，李齐沟有郝秀山等老一辈领导人成立的“郝区政府”原址，并存有大量的革命历史文物。在根据地内曾经留下李井泉、姚吉吉、黄厚、杨植林、王良太等一大批革命前辈戎马青山的足迹，留下了大青山抗日军民奋勇杀敌、可歌可泣的英雄事迹。

大青山抗日根据地，1964年被内蒙古自治区列为重点文物保护单位，是全国著名的革命老区。自1997年建设开发建设以来，对得胜沟八路军司令部和李齐沟“郝区政府”等革命遗址、遗迹进行了修复、重建，恢复了原貌。20xx年6月又建成了呼和浩特市爱国主义革命教育基地，现已建成2个图片展区，18个展厅，展厅面积1500平方米，彩喷200多平方米，陈列反映大青山军民斗争史的大型图片186块。20xx年大青山抗日根据地被列入国家红色旅游规划纲要，成为全区红色旅游资源重点建设项目。

为充分挖掘境内丰富珍贵的革命历史文化遗产，彰显大青山抗日军民革命先烈前辈们的丰功伟绩，弘扬革命传统，培育民族精神，加强和改进未成年人思想道德建设，有效保护和利用革命文物，推动老区经济建设，将革命传统教育和旅游业开发集于一体， 20xx年报请全国红办和国家发改委审批立项，成为全国19个抗日根据地之一和全国百家红色经典景区之一。

县委、政府为了搞好大青山抗日根据地红色旅游景区的开发建设，确立了以“红”带“绿”红绿相结合的开发思路，并把该项目工程当作展现民族精神的政治工程和惠及当代、泽被子孙的民心工程。“大青山抗根据地展陈馆”和“红旅公路”工程，通过媒体宣传向社会公开招投标，各自确定了有资质的施工单位。两个项目从20xx年开始选址、勘测、规划、设计，并通过专家组论证，于当年9月进入实质性施工阶段，历时两年多，从20xx年开始建设，于20xx年9月9日正式竣工和落成。20xx年圆满完成了大青山抗日根据地创建70周年庆典，红色旅游初具成形并开始接待游客。并且被命名为自治区级爱国主义教育基地、红色教育基地、廉政教育基地、国防教育基地。

20xx年红旅游景区主要完成了55公里的红旅公路、大青山抗日游击根据地”展陈馆及占地18.9亩广场、绿化带，其中展陈馆建筑面积1600平方米、广场建设面积4500平方米;游客服务中心餐饮区、住宿区改造面积2300平方米。

大青山抗日根据地是我县红色旅游景区的灵魂和承载，素有“塞外小延安”之称。大青山抗日游击根据地展馆通过媒体宣传向社会公开招投标，确定了有资质的施工单位。该项目从20xx年开始选址、勘测、规划、设计，并通过专家组论证，于当年9月进入实质性施工阶段，历时两年多，20xx年9月上旬正式竣工和落成。

大青山抗日根据地“大青山抗日游击根据地展馆”建筑面积1600平方米。展陈馆的布展工程由中国人民解放军八一电影制片厂与西部影视城首席设计师韩云峰设计完成，陈列项目分别由以毛主席题词、武川地势岩石题材群体为主题的主题正厅和以抗日战争、大青山之鹰、全民抗战、决战大青山、抗战胜利为题材的五个展厅组成。

最新铁路试验交流心得体会及收获四

甲方：_______________（以下简称甲方）

乙方：_______________（以下简称乙方）

为加强铁路集装箱运输管理，发展铁路集装箱门到门运输，加速铁路集装箱周转，保证铁路集装箱货物运输安全，经甲方与乙方充分协商达成协议如下。

一、双方职责

1.甲方应提供状态良好的铁路集装箱空箱供乙方使用，乙方在使用前必须检查箱体状态，发现箱体状态不良时，甲方应予以更换。

对到达的铁路集装箱甲方应及时发出催领通知，并在货票(丁联)内记明通知方法和时间，必要时应再次催领。

2.乙方应由专人负责铁路集装箱门到门运输业务，并配备固定的能够保证集装箱运输安全的专用车辆。

3.乙方受托运人（收货人）委托办理铁路集装箱门到门运输业务时，必须与托运人（收货人）签订委托书，承担托运人（收货人）相应责任，未签订委托书的不得办理门到门运输业务，委托书在办理托运（领取）时向车站提交。

4.乙方应确保门到门运输集装箱在门到门运输途中的安全，做到爱箱爱货。

5.乙方对门到门运输的发送集装箱内所装货物真实性负责，甲方对乙方门到门运输的集装箱货物品名有疑问时，有权要求乙方开箱检查，乙方应主动开箱配合检查。

6.甲乙双方应加强对集装箱的交接检查，责任划分为交接前由交方负责，交接后由接方负责。

7.发送的集装箱应于甲方指定的进站日期当日进站完毕。到达集装箱应于甲方发出催领通知的次日起算，2日内领取集装箱货物，并于领取的当日内将箱内货物掏完或将集装箱搬出。

重去空回或空去重回的铁路集装箱，应于领取的次日送回；重去重回的铁路集装箱应于领取的3日内送回。

二、保证金管理

1.乙方在本协议签订后，铁路集装箱门到门运输前，将保证金人民币________万元汇入甲方指定的帐户，专用于支付由于乙方责任造成的铁路集装箱损坏、丢失的赔偿。保证金按预付款管理。

2.保证金因发生赔偿而不足时，乙方应于结算之日起两日内补足差额。双方互不清算利息，终止协议后保证金退还乙方。

三、违约处罚

1.集装箱货物（含空自备箱）在车站存放超过免费暂存期限，甲方按规定核收货物暂存费。铁路箱超过免费使用期限，自超过之日起核收集装箱延期使用费。

2.利用到达集装箱装运发送货物，未经甲方批准擅自装箱进站的，返回的集装箱按空箱接收，由此产生的经济损失由乙方负责。

3.甲方发现乙方有集装箱超重、夹带违禁品、危险品、匿报品名、装载状态不良危及集装箱箱体及运输安全等情况时，除按有关规定处理外，并处以_______元/箱的罚款。

4.由于乙方原因造成集装箱破损或丢失，应按有关规定进行赔偿，赔偿费在保证金中扣除。

四、协议的终止

1.乙方发生下列行为时，甲方有权终止协议：

①伪造具备门到门运输条件的；

②未按规定支付保证金的；

③发生集装箱匿报品名装运货物的；

④发生路风事件和社会投诉较多的；

⑤发生集装箱超载情节严重的；

⑥恶意修改箱号及相关标志标记的；

⑦门到门运输业务转包给其他单位（公司、个人）；

⑧发生铁路箱责任被盗、丢失的；

⑨其它危及铁路运输安全的。

五、甲乙双方必须共同遵守本协议有关规定，如违反上述协议，双方终止协议。本协议一式两份，甲、乙双方各执一份，自签订之日起生效。

有效期自____年___月___日至____年___月___日止。期满后双方无异议时，协议续签。

甲方代表签字：___________ 乙方代表签字：___________

盖章：___________________ 盖章：___________________

_______年______月______日 _______年______月______日