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春运执勤心得体会及收获 春运坚守岗位感言(八篇)

来源:互联网作者:editor2024-02-011

我们在一些事情上受到启发后,可以通过写心得体会的方式将其记录下来,它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。优质的心得体会该怎么样去写呢?以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全,希望能够帮助到大家,我们一起来看一看吧。

对于春运执勤心得体会及收获一

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紧紧围绕严防事故、确保畅通、安全防范、服务群众四个重点,有针对性强化春运安保措施,实现“五个坚决防止”和“三个务必确保”目标。

“五个坚决防止”:即坚决防止重特大交通事故,坚决防止在春运车辆、场站、景区以及春运公路发生重大刑事、治安案件,坚决防止发生拥挤、踩踏等造成群死群伤事件,坚决防止发生大范围、长时间、长距离交通拥堵,坚决防止重大春运负面舆情炒作。

“三个务必确保”:即务必确保全镇治安、交通形势持续平稳,务必确保春运重点区域、部位安全稳定、有序可控,务必确保人民群众安全、顺畅出行。

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为确保我镇20xx年春运道路交通安全管理工作全面、有序的开展,我镇成立“20xx年春运道路交通安全工作”领导小组,由镇政府镇长殷立成任组长,副镇长吴亚夫任副组长,安监办、农服中心、派出所等相关单位负责人为成员,领导小组下设办公室在镇安监办(简称“春运办”),由安监办负责人罗名洪、派出所所长钱朝建任办公室主任,负责全镇“20xx年春运道路交通安全”的具体工作。

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(一)重点线路。主要是临水临崖、急弯陡坡、山高沟深等高风险道路;事故多发、违法突出、易受雨雾冰雪恶劣天气影响的易出事道路。

(二)重点部位。返乡流较大的村道路(西湖村大枫香树至石板岚垭、南湖村村委会至石轿大桥、东湖村关二咀至石溪盐井、北湖村南太路至碑基坪)。

(三)重点载具。主要是摩托车、面包车等重点车辆。

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(一)镇交通安全办公室:负责本辖区春运道路交通安全工作,明确牵头单位和成员单位的春运交通安全职责,定期研判春运安全形势,强化组织协调,督促指导农村交通安全劝导队(站)开展春运安全工作。组织农机、派出所、交通等部门参加春运联合执法,根据春运重点时段交通安全特点,开展常态联合执法检查和“交安”行动。负责全镇春运道路交通安全综合监督、协调、指导工作。

(二)农服中心:负责督促拖拉机所有人、驾驶人及运输业主落实春运道路交通安全各项制度和防范措施,派出所上路检查,镇“交安”行动、变型拖拉机整治。负责制定春运道路交通安全气象灾害防范措施标准。加强春运期间天气监测和部门之间的信息转递,及时发布和通报灾害性天气预警信息。

(三)派出所:开展乡村道路交通执法,积极参与镇组织的联合交通安全执法整治。

(四)中心校:负责督促学校落实春运道路交通安全宣传和教育。

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(一)强化分析研判。

以重点时段根据辖区情况,动态分析人、车、路、环境、天气等到信息数据,适时调整领导带队上路检查及劝导员勤务安排。

(二)加强隐患排查,降低安全风险。

要以人、车、路、企业“四类要素”为重点,开展一次道路交通安全隐患大排查大治理,切实从源头消除安全隐患,确保隐患“清零”,让“合格的人、合格的车、安全的路、合格的企业”投入春运。春运期间,实行每周动态排查。

要相应的做好乡村道路的隐患排查治理工作,做好台账的建立,在恶劣天气下做好辖区道路的预警提示。

(三)强化路面管控,确保安全畅通。

1.突出防控重点。要以微型面包车、接送学生车辆、低速货车、拖拉机、变型拖拉机、三轮车、电动车、摩托车为重点,严查严处无证驾驶、酒驾、超员、违法载人、不按规定佩戴安全头盔、客运车辆夜间通行三级以下山区公路,认真按照“九率”(排岗率、上岗率、上路率、管控率、查纠率、督导率、倒查率、道路隐患排查率、道路隐患整治率)“九个100%”开展工作,切实加强农村道路管控,特别要严防“翻坠”形态事故。

2.严格落实勤务。从即日起,全面启动镇派出所、镇执法小分队、5个农村劝导站,每个劝导站每天运行不少于6小时。要结合辖区实际,按照“四定一表”(定时间、定点位、定人员、定上岗时长,提前制定勤务排班表)要求,调整优化镇派出所、镇“交安办”、执法小分队、劝导队(站)、农业服务中心勤务部署,并录入农村信息系统,督促指导全员上路,加强农村道路管控。镇派出所、镇交安办每周上路执法检查均不少于3次,每周不少于1次依托辖区劝导站作为上路执法点。春运期间,交安办要针对秩序混乱、违法突出路段开展“交安”联合执法整治行动不少于4次。

3.强化城市道路疏导管控。春节前后要加强对场镇交通组织,强化秩序疏导管控。

(四)加强宣传提示,营造浓厚氛围。

一是要充分用好辖区农村劝导站,在春运启动前将宣传资料、手持喊话器等必要宣传设施配备到位,从即日起至春运结束,持续开展宣传。二是要利用赶场日、农村院坝会、红白喜事等时机,向农村群众深入宣讲交通安全常识,发放交通安全宣传资料,在春运期间不得少于3次;利用大喇叭进行录制播放村干部喊话和交通安全山歌等形式,春运期间每天播放次数不得少于2次,每次不得少于10分钟。三是常态开展进农村宣传。用好派出所、交安办、农村劝导员、大喇叭、流动宣传车等农村宣传平台,把握好农忙、集中外出、集中返乡、农历节日等交通流量较大的时段,持续开展好农村宣传工作。要督促学校在学生放假前、开学前开展一次交通安全宣传教育,提醒学生不坐超载车、拒坐“黑车”。

(五)加强应急管理,快速稳妥应对。

1.健全完善预案。针对低温冰雪恶劣天气,要制定交通应急处置预案,提前制定防范措施,进一步完善与气象、交通等部门的联动快速反应机制。

2.做好应急准备。各单位要切实做好应对道路突发事件的人员、物资、设备准备,一旦出现突发情况,要迅速启动应急机制,科学应对。

3.强化应急处置。发生突发事件时,各单位要快速反应、协作配合,强化应急处置,防止大规模、长时间交通拥堵和多车相撞事故、二次事故的发生。对确需采取封路管控措施的,要做好协调对接,配合做好疏导管控分流工作,并将采取封路措施通报交通运管部门。要坚持及时发布路况信息,特别是封闭道路的,要做好解释、宣传、引导工作,告知群众预计开通的时间和绕行路线,引导群众合理出行,回应群众关注,争取社会理解和支持。

(六)多措并举,强化督促推动。

强化督导检查。镇交安办要加强对辖区执法小分队、农村劝导队(站)、农业服务中心履职情况的实地督促检查。对检查发现的问题,要按照问题、责任、整改分类建立“三个清单”,通过定期通报、下发整改通知书、约谈警示等方式,强力推动问题整改,确保问题闭环整改到位。

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(一)提高思想认识,落实工作责任。春运安保关乎安全、关乎民生,是开年的首场大考。各单位尤其是领导干部要切实增强大局意识、忧患意识、责任意识,始终坚持底线思维、问题导向,进一步加强组织领导,细化方案措施,切实把职责和任务落实每一位单位、每一个岗位、每一个人,从严从实从细抓好各项春运安保措施的落地见效,为建国70周年大庆安保ww工作开好头、起好步。

(二)严格执法,热情服务。各单位要合理调整勤务,做好后勤保障,严格落实执勤执法安全防护要求,既要坚持严格、依法、文明执法,又要做好引导、指路、服务等工作,宣传报道先进事迹,大力营造平安春运、畅通春运、和谐春运的良好氛围。

(三)密切联系,协作配合。要统筹协调辖区派出所、交通、安监、教育等相关部门,健全完善会商研究、执法检查、责任追究、信息通报等工作制度,坚持综合、系统治理。依托交安办平台载体,强化部门协作配合,加强工作会商,及时协调解决突出问题。

(四)畅通渠道,灵通信息。各单位要加强值班备勤,确定专人负责信息上报,遇有重大、紧急突发事件,要及时上报。

对于春运执勤心得体会及收获二

为期40天的20xx年“春运”工作,从1月8日起至2月16日结束。为了认真做好今年道路运输“春运”工作,尤其是客运“春运”工作,确保广大旅客安全、便捷出行,保障人民群众生产、生活重点物资运输畅通高效,根据各级道路运输管理部门的统筹部署和要求,结合我区道路运输实际情况,特制定20xx年道路“春运”工作实施方案。

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今年“春运”工作要坚持“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的原则,进一步加强组织领导,统一思想认识,健全工作机制,认真做好各项准备工作。

建立健全“春运”组织领导机构。加强对全区道路“春运”工作的组织领导,形成上下衔接、政令畅通、横向协作,反应灵敏的“春运”指挥体系,统一指挥、组织、协调今年的“春运”工作。

成立郊区道路运输系统20xx年“春运”工作领导组:

组 长:z(郊区道路运输管理所 所 长)

副组长:z(郊区道路运输管理所 副所长)

z(郊区道路运输管理所 副所长)

z(郊区道路运输管理所 副所长)

成 员:z

春运领导组下设办公室。

主 任:z(兼)

成 员:z

办公室具体负责“春运”期间的日常组织、协调、信息交流、统计上报等各项工作,同时按照领导总体部署,负责计划、组织、协调对所属各单位和部门及其各运输企业进行巡回督查,确保全区20xx年“春运”期间道路运输及其运政管理工作顺利进行。

联系电话:z。

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安全是“春运”工作的核心,稳定是一切工作的基础,确保安全是“春运”工作的重要任务,要紧紧围绕国家、省、市对道路运输生产安全提出的要求,坚持“科学组织、安全第一、预防为主、综合治理”的方针,要把安全放在“春运”工作的首位,认真落实有关规定,从驾驶人员、车辆、站点入手,强化细节,狠抓落实,全力预防重特大安全事故的发生。

(一)“春运”期间要严格履行“三关一监督”职责要求,按照市运管处统一部署要求,强化在“春运”前对各客运企业进行涉安隐患事项的监督检查,进一步落实安全管理责任制,努力将各项安全规章制度落到实处,全力杜绝群死群伤事故的发生。

(二)“春运”前,各客运企业要对所有参加“春运”的客运车辆进行一次全面的安全检查。凡不符合交通运输安全技术标准要求的车辆和不参加交警部门进行“春检”的车辆,一律不准参加“春运”,不得颁发“春运证”。

(三)要强化对从业人员的安全培训教育。凡参加今年“春运”期间旅客运输的从业人员(特别是驾驶员),必须是经过专项安全教育培训,持有从业资格证的人员。各客运企业要在此基础上,对本企业全部从业人员进行一次“春运”专项内容的再培训、再教育,确保全员思想到位、认识到位、能力和水平到位。

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“春运”前后客流高峰较为明显,单向性运输突出,流时较为集中、客流量变化较大,短时内客流高峰旅客运输有一定的困难。为此,我们首先认真做好每一条旅客运输主干线旅客流量流向的阶段性调查分析,掌握第一手资料,针对性做好运力调配预案,努力解决突出性、阶段性地旅客滞留问题的发生。二是要注重抓好全区所有参营客车的车辆技术各项状况标准要求,严格按照国家有关技术标准要求,对车辆进行维修保养和设备设施的配备、更新,确保已有运力的足额到位。“春运”期间,不允许参运客车无故擅自停运,超范围经营,严格按照各自所批准站点停靠、规定的线路、班次运行,否则依法进行严处,最大限度地满足广大人民群众节日期间生产和生活所需的出行往来需求。三是加强运输过程实时监控调度,及时掌握客流变化情况,调整班次密度,避免出现旅客滞留现象。五是要求各道路运输企业要强化和提高企业内部职工的安全意识和服务意识,坚持安全第一、预防为主的原则和善待乘客,优质服务的要求,进行必要的安全教育、职业道德的培训教育工作。努力提高从业人员素质,积极完成今年春运工作任务。四是要搞好今年“春运”期间的运输服务工作和坚持落实“春运”期间各企业和各行业管理部门的值班工作制度,保证信息畅通无阻。

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各部门要在“春运”期间继续保持运输市场严管态势,充实一线执法人员,加强巡查暗访,切实维护运输市场秩序。春运期间,全所要按照领导组的统一部署安排,组成一个巡回督查组,负责巡回对全区道路旅客“春运”工作的全面检查。同时要根据不同情况,分别对各道路运输企业、各业务管理部门等进行定时、不定时的巡回督察,以保证全区“春运”期间不发生旅客滞留现象,无任何人为所造成的交通事故发生,无任何违法违纪、举报曝光事件的发生。各客运企业要制定相应的突发事件应急处置预案,备足应急车辆,在今年“春运”开始前上报领导组办公室。

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要牢固树立和落实“以人为本”的服务理念,强化服务意识,为社会公众提供更优质的运输服务。各运输企业要认真执行各项服务规范,要积极采取各种措施,增设服务岗位和服务人员,对司乘人员、服务人员进行再培训再教育,进一步强化优质服务意识,创立良好的服务品牌。

继续推行以“优质服务、优美环境、优良秩序”和“服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程程序化”为内容的“三优、三化”活动,广泛开展多种形式的优质服务竞赛活动。

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“春运”期间要认真落实领导带班和专人值班制度,严格纪律,严禁脱岗误事现象发生。要坚持主要领导和值班负责人24小时手机开通制度,遇有特殊事件发生,要在第一时间内及时上报。要制定专项应急预案,妥善处理和解决群众信访的投诉问题,同时还要加强各种信息的传递和交流,确保各类信息畅通。要严格按照市处要求认真做好统计上报工作,设专人按规定的时间和内容要求及时、准确地报送各项统计报表。

信息专管人员:xxx

电话:xxxxxxxx

统计专管人员:xxxxxxx。

对于春运执勤心得体会及收获三

二0xx年春运,我县乃至全省遭受了五十年不遇的疑冻天气,道路凝冻严重,车辆通行困难,恰逢春运期间,旅客流量俱增。在这天冷路滑而又不能通车的情况下,我所根据省、地、县有关部门提出的关于二0xx年春运安全工作相关文件精神,坚持“保畅通、促安全、浓氛围”的方针,在地区运管处的指导下和纳雍县春运办的领导下,严格按照本部门职责,精心部署、合理安排、认真开展工作,使我县春运工作圆满结束。现将我县二0xx年春运工作总结如下:

一、加强组织领导,制定相关方案

根据我县今年春运工作面临着的实际情况,坚持有人办事、办成事、能办事的原则。春运前我所成立了以所长为组长,副所长为副组长,相关室(队)负责人和各客运企业负责人为成员的春运安全工作领导小组,任务明确、责任落实到人。根据各自分工,各施其职,各负其责。有条不紊的开展工作。制定了切实可行的工作措施和凝冻天气道路运输可能发生的突发事件应急预案。同时加大对春运工作的宣传力度,在车站和客源集散地张贴标语,向旅客发放传单,营造良好的春运氛围。公布投诉、举报电话,设立举报箱,根据春运工作的特点,向社会公布值班人员和电话。使我县二0xx年春运工作正常启动,并在安全、有序中进行。

二、具体的工作措施:

春运还未开始,我县的道路疑冻逐日加重,没有缓解。车辆不能通行,旅客滞留现象严重,面对这人力不可抗拒的自然灾害。为遏制重特大交通事故的发生,保证我县的春运工作安全、有序进行,我所做了大量春运安全及保畅工作:

(一)、加强对各客运企业监督管理,进一步要求企业落实安全主体责任、安全生产制度及春运安全工作措施;严格要求参加春运的车辆必须配备齐全三角木、防滑链、铁锹等安全器具;跟踪监督客运车辆技术等级评定时间、二级维护有效情况,保证车辆具备良好的技术性能;要求企业加大对道路运输从业人员的安全学习教育,学习率要达100%;进一步落实24小时值班制度及各种应急工作。

(二)、加强对车站的监督管理:疑冻天气降临以来,我所专门派出两名执法人员驻站加强对车站的监督管理;要求车站加强对站务管理人员进行春运安全工作学习教育,认真落实春运安全工作管理制度;严格审查进站经营车辆的“四证一牌一单”;严格把好站门关,严禁售超员票,发超员车和带病车。检查出站车辆配备三角木、防滑链、铁锹等防滑、防冻安全器具情况;严格执行车辆发班前的例检工作;严格执行“三品”查堵工作;车站在没有接到运管所的发班通知,严禁擅自安排车辆发班。要求车站做好站前、站内的防滑工作和候车厅的取暖工作,防止旅客摔死、摔伤、冻伤的情况发生。

(三)、严把从业资格关。春运前,我所组织执法人员对客运驾驶员的从业资格证、逐车进行了检查。对没有从业资格证的驾驶员禁止其上岗。对公安部门查获并抄告的违章营运驾驶员进行严肃的处理并禁止其春运资格,进一步提高了我县乘人员的服务质量和职业道德意识。我所积极做好安全防范工作,开展应急知识的培训,增强其在恶劣天气下的行车安全意识,随车配备了防滑链、警示牌等安全设备,最大限度降低恶劣天气对公路运输的影响,防止出现旅客积压、滞留现象。及时做好旅客的解释工作,确保运输生产安全有序进行。我所认真受理投诉案件,负责春运期间群众的投诉、处理投诉,做到了举报一起、核实一起、查处一起,受到了社会各界的认可和好评。

(四)、加大执法力度:我所安排稽查员在县城主要交通路口及路段检查客运车辆,发现未配齐冬季行车安全器具的一律不准运行,严厉查处站外上、下旅客、倒客、买客、甩客、宰客等违章行为,严格控制擅自涨价、杀价等不良竞争行为。严厉打击非法营运车辆。春运以来我所共出动稽查车辆200余辆次,稽查人员420余人次,耗资15万元。保障春运及抢险工作顺利进行。

(五)、我所根据上级部门的要求,加强春运统计报告及值班制度春运期间,我处安排专人负责春运的统计工作,继续按照日报制度,确保了春运统计数据的准确性、及时性。其次,制定了值班制度和应急处理工作。

三、积极谋划策,解决突出问题

春运期间五十六年不遇的冰雪给人们带来了惊喜的同时,严重的凝冻天气带给人们更多的是交通中断,人员滞留,农作物受损,输电设施遭到严重的破坏。这五十年不遇的冰冻俨然演变成一场自然灾害,在冰灾面前,我所审时度势,积极响应上级部门的号召,及时启动应急预案。我所采取切实有效措施。

(一)根据低温天气,凝冻道路的特点,早上6:00至12:00时间段,在气温较低,道路疑冻最严重时间内,我所派出执法人员在主要交通路口及路段禁止客运车辆运行。在中午12:00至15:00时间内根据公路部门和交警部门每天报送的路况信息和允许通行时间及时通知相关客运企业并合理安排客运车辆发班。对发出去的客运车辆,我所执法人员严格检查车辆的技术状况,和“防冻、防滑”等安全器具配备齐全,确认安全后,采取间断方式放行。避免了交通安全事故的发生。

(二)、春运期间,受降雪天气带来的影响,为确保旅客的出行安全,为了确保广大旅客安全、及时出行,我所准确根据客流的变化和道路通行条件及通行时间,及时调整班次,合理调配运力,由交警部门护送到安全地段,解决了旅客运输高峰的压力,以提高运输效率,取得了较好的社会效益。

(三)、为保证春节期间人民群众生活物资的供应,在这冷冻路滑的情况下,我所已根据上级有关文件要求,落实了运送生活物资应急车辆及人员。如接到有关通知将根据运力需求,及时调配充足的运力,积极配合相关部门保证电煤粮油、肉等重点物资安全运输和鲜活农产品先运输,保证“绿色通道”畅通,保障市场供应。

(四)我县遭受了五十六年难遇的凝冻天气,大量输电线路中断,面对这严重的雪凝自然灾害。我所担任这次抢险救灾运输任务。根据县委、政府的安排,我所根据运力需求调配充足客、货运输车辆配合纳雍电力公司运送救灾人员和供电物资对供电线路进行抢修和抢运救灾物资。在抢险救灾期间,共调配货运车辆600余辆次,客运车辆50余辆次,向我县各乡、镇及受灾地方抢运电杆6000余根,电力设施及救灾物资100余吨,运送抢险救灾人员600余人次。使救灾物资及救灾人员及时到位,保证了抢险救灾工作得到顺利进行。

四、通过我们的努力工作,较好地完成了20xx年春运工作,保证了我县春运期间无重特大交通事故的发生。但是还不同程度地存在一些问题:

(一)、由于春运期间长时间疑冻,造成送电线路中断,我县大部分地方处于长时间停电状态。工作时间基本无电,道路交通和电路中断,信息闭塞。上级部门相关文件不能及时到位,导致一些工作未得到及时落实和开展。一些需要及时报送的资料和数据无法向上级部门报送。由于长时间停电,摄影和摄像器材无法使用,导致未收集到相关集体或个人先进事迹资料。

(二)、我所共有稽查车辆4辆,这4辆稽查车年限较长,车况极差,部分车辆存在故障无法修复,执法人员在工作中安全得不到保障,在这冰冻路滑特殊时间内更无法开展稽查活动。再次,道路疑冻严重,交通中断,车辆用油无法进入我县,车辆油料紧缺。请示政府,也只能限量供应。影响春运期间运政执法工作的正常开展。

(三)、到春运中期,气温逐步上升,道路凝冻得以缓解。根据毕地运管[20xx]安03号、毕地运管[20xx]安04号和黔交电发[20xx]1号文件要求。进一步搞好春运中、后期安全监督管理工作,保证我县春运工作能安全、圆满结束。20xx年2月16日我所组织有关人员对我县各运输企业、车站及二级维护企业开展春运安全突击检查。经检查发现部分车辆二级维护超期,车辆技术条件达不到春运要求,通过调查核实,参加企业春运安全学习会议的从业人员未完全到位。未按期进行二级维护的车辆是因为:(1)、我县自1月13日以来,道路凝冻严重,很多车辆不能运行,多数时间处于停运状态。等级评定到期的车辆不能按期到毕节进行等级评定;(2)、因我县长时间停电,二级维护检测线不能正常作业,不能及时对二级维护到期的车辆进行维护;(3)、因大部分承包经营业户居住在边远乡镇,冰冻路滑,道路交通中断,导致部分从业人员不能按时参加春运安全学习。

针对以上存在着的问题,我处将在今后的工作中进一步强化各项管理和应急措施,加大行业监管力度,使我县道路旅运输事业有序、健康发展。宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来,在全所干部职工的共同努力下,我县二0xx年春运工作在安全、有序中圆满结束,接下去,我所将不断总结经验,一如既往的开展工作,为建设“平安纳雍”“和谐纳雍”贡献力量。

对于春运执勤心得体会及收获四

20xx年春运从1月19日开始,2月27日结束,共计40天。春运期间我局全面领会地方政府、自治区气象局对做好今年春运气象保障服务的系列文件精神,充分认识到做好春运工作的重要性,加强领导,强化责任,早组织部署各项服务工作,落实各项任务,顺利圆满完成了春运气象保障工作。

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1月15日业务分管局领导召开专题会议,对春运工作进行部署。一是加强值班安排,严格落实24小时值班制度,确保各项工作周全到位;二是切实加强灾害性天气监测预报预警;三是突出重点服务,保证政府、决策部门的气象服务渠道畅通,做好对春运指挥、交警大队等重点单位的服务,通过媒体及时做好公众出行天气预报;四是保证设备运行,对所有设备运行情况进行检查,对各业务流程和应急预案进行再熟悉。

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春运期间,我局充分利用广播、电视、电子显示屏、手机短信、本地报纸等多种手段,及时发布天气预报和出行提示信息。为进一步防范应对灾害性天气,在发布预警信息的同时,及时电话通知交通部门,并将预警信号发布情况告知。期间共发布春运气象服务专报11期,电话服务5次,短信专题服务8次,专题汇报1次,发布道路结冰预警信号1次。

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1、2月10日,我局决策气象服务中心制作“阿拉善盟入冬以来气候特征分析及春运期间天气展望”专题气象分析,报送政府领导及交通运输部门,专题分析中指出:“预计春运期间,我盟不会出现大范围强降雪天气,但有2~3次强降温、大风、局部降雪天气过程。气象部门将积极做好春运期间天气预报、服务工作,若遇重大灾害性天气将及时发布决策气象服务产品及预警信息,望相关部门及出行人员,及时关注最新天气预报做好防御”。

2、今年春运期间阿拉善盟地区出现两次小雪天气、一次较大范围沙尘天气。对于此三次天气过程,我局均作了较准确的预报,及时向政府、春运指挥部门及相关单位提供专题气象服务。政府部门根据我局决策建议,要求各部门认真落实相应措施,进一步做好对道路交通有影响的灾害性天气防范应对工作。

3、及时准确制作、发布了春节、元宵节专题预报。

对于春运执勤心得体会及收获五

为认真抓好春运期间安全生产工作,进一步落实安全生产主体责任,坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针,防止和减少安全生产事故的发生,特签订本安全生产目标管理责任书:

建立健全春运安全生产工作领导机构,制定工作方案,层层落实责任,加强对本企业春运安全生产工作的组织领导。

对本企业职工进行一次全面的春运安全生产和职业道德教育活动,提高职工安全意识和责任心,为旅客提供优质服务。

对站内各场所进行一次全面的安全隐患排查,对排查出的隐患及时整改,确保安全生产。

在春运前对全站参营车辆档案进行清理,对车辆、人员进站参营手续不全的,不得予以排发班。

严格执行“三不进站、六不出站”规定,加强对“三危品”的检查力度,坚决禁止“三危品”上车。

严格执行车辆例检制度,加强例检台工作人员责任心,对例检不合格的车辆,一律不得违规发放例检合格证。

建立完善应急预案,及时向驾驶员通报天气情况,特别是针对凝冻、雨雪等恶劣天气,要根据实际情况准备相应的应急物资,遇突发情况,服从行业主管部门调度,及时安全疏散旅客。

合理安排进站参营车辆发班时间,避免站内发班车辆夜间行驶达不到安全通行条件的三级(含三级)以下公路,尽量避免站内发班车辆在凌晨2点-5点行驶。对站内发班且运行时间段包含凌晨2点-5点的客运车辆,客运站必须要求车辆所属企业报送该条班线客车凌晨2点-5点休息方案,明确休息站点,无休息方案、休息站点不明确的一律不得发车。

做好本企业的工作,妥善处理企业内部矛盾,坚决禁止违规上访。

建立完善安全值班和信息报送制度,及时上报各类突发情况和安全事故信息。

本责任书一式两份,监督单位和责任单位各持一份,双方签字生效。

监督单位:红花岗区道路运输管理所 责任单位:

责任人: 责任人:

日期: 年 月 日

对于春运执勤心得体会及收获六

从1月26日起,至3月6日止,共40天,在区委、区政府的正确领导下,各交通运输部门及各相关单位,按照“以人为本、以客为主、安全第一、优质便捷”的原则,精心组织、周密部署、密切配合,克服雨雪等恶劣天气条件的影响,共安全运送旅客190余万人次,运送春节各类物质百余万吨,未发生一起运输安全责任事故,实现了“保运力、保安全、保有序、保畅通、保不涨价”的五保春运目标,圆满完成了今年的春运工作任务,实现了又一个春运安全年。现将具体做法汇报如下:

一、领导高度重视,精心组织部署

春运工作事关社会稳定和经济发展,关系到人民群众的切身利益,意义重大,任务艰巨。区政府对今年的春运工作高度重视,成立了以吕文洲副区长为组长,交通、公安、城管、工商、物价等部门主要负责领导为成员的春运工作领导小组,印发了《区人民政府关于认真做好**年春运工作的通知》,召开了全区春运工作会议,对**年春运工作进行了全面部署。各交通运输部门和各相关单位按照区政府会议精神,层层建立工作机构,明确工作责任,建立24小时值班制度,完善各类应急预案,落实春运安全管理责任制,形成了上下联动、反应灵敏、监管有力的春运工作机制。

春运期间,各级领导十分重视春运工作,多次亲赴车站、码头等春运第一线检查指导工作,慰问战斗在春运第一线的广大干部、职工和青年志愿者。区领导王世益、余世平、易金莲、魏久明、刘勤学、陈卫东、吕文洲等领导同志先后多次深入到车站、码头,检查指导慰问春运工作。2月7日,区交通局局长张辉平带领局班子成员分别到邾城临时客运站、邾城运管所、阳逻客(货)运站进行慰问,共送去慰问金10万元;大年初一,区长余世平到邾城临时客运站进行慰问并送去慰问金1万元。

为保障运力充足,全区共投入营运客车756辆,投入应急运力车辆31台;面对突发情况,及时研究部署,确保旅客走的及时,走的安全:2月25日,元宵节后第一天,客流量出现顶峰,特别是开往新荣村方向出现旅客等车排队情况,交通运输局党组高度重视,局长张辉平同志、副局长桂旺华同志、副局长兰永康同志带领客管所、运管所、治超队专班、机关全体干部职工及时赶往春运一线,及时安排部署,拉起人车隔离带,支起遮阳帐篷,维护旅客排队秩序,确保旅客安全有序乘车;及时调配12台其他线路客车和231、232两台阳逻公交车补充开往新荣村客车运力,确保没有一名滞留旅客,全天截止下午2点止全区向新荣村安全运送旅客突破9000余人次;2月6日至2月9日共四天,运管所调派共计63辆客车前往新荣村客运车接回滞留旅客共计3598人;2月9日,大年二十九,区政府办副主任雷健镔、区交通运输局张辉平局长、桂旺华副局长带领区运管所陈建东所长、区邾城临时客运站库月旺站长一行共调派4辆大客车赶到武汉新荣村客运站接回滞留旅客共计648人,确保接回武汉回新洲最后一班车,确保接回武汉回新洲最后一名旅客,确保除夕不让一名新洲旅客滞留武汉。

各单位将主要精力投入到春运工作之中,求真务实,狠抓落实。针对邾城客运站将迎来启用后的第一个春运、压力增大的情况,区交通运输局领导亲自带班、机关干部春节不断岗长期驻站,督导春运工作。区运管所强化运输组织和调度,严把“三关一监督”。区客管所加强进入邾城邾城客运站营运的士的管理,的士排队有序载客。区治超专班派出保安进驻邾城客运站,维护客运站运营秩序。客运站认真搞好优质服务,努力营造和谐温馨的春运氛围。区团委组织志愿者邾城客运站开展志愿服务,为旅客提供帮助。

二、强化保障措施,确保运输安全

运输安全是春运工作的重中之重。今年春运,各单位落实责任,突出重点,狠抓防范,消除了安全隐患,安全生产形势较为平稳。重点抓了以下几个方面的工作:

一是强化安全责任意识,切实加强安全生产宣传教育,认真开展“查隐患、堵漏洞”活动,牢固树立“安全第一、预防为主”的思想。春运开始前,组成安全工作检查专班,分别对各运输企业、客运站进行了一次全面的安全检查,对存在的安全隐患提出整改意见并限期整改,形成了安全工作齐抓共管、相互监督的局面。

二是落实安全生产责任,层层签订责任书。各管理部门与各运输企业分别签订了安全生产责任书,各运输企业与驾驶员层层签订了安全目标责任书,把安全措施和安全责任落实到人,做到严格管理,明确职责,切实确保春运安全防范措施万无一失;

三是强化对源头管理,严把市场准入关和检查关。春运前,对所有参营车船进行了一次安全检查,对不符合技术要求的车船一律不准投入春运。区港航海事处采取分片包干、责任到人的办法,对重点乡镇渡口、长江渡口、重点客船进行防守,并加大隐患治理力度。区运管所认真贯彻《武汉市道路运输管理办法》,积极组织客运车辆安装gps监控设备,对检测不合格的车辆和未投保承运人责任险的车辆,一律不发放《春运准运证》。各客运站点不售超载票,不发超载车,认真开展查堵“三品”工作。邾城临时客运站和阳逻客(货)运站专门配备了安全检查仪,加强安全检查,春节期间邾城临时客运站劝退16例货物、阳逻客(货)运站劝退6例货物。各运输企业认真落实春运的物资准备;各职能部门加强安全监管,深入运输企业、站场开展安全检查,确保运输安全。

四是强化路面管控,严把车辆安全运行关。区交警大队派交警进驻客运站,从严查处客车超员、超速、不按规定让行、酒后驾车、无证驾驶等严重违法行为。区武警中队在旅客高峰时段,每天派4至6人到邾城客运站维持秩序。

五是注重对道路维护,确保道路畅通。区公路局根据气候变化,及时排除急弯、陡坡、桥面的险情,确保公路安全完好畅通。

三、加强市场监管,提高服务水平

区春运办和各有关部门认真履行工作职责,加强联系,密切配合,形成了春运工作的组合拳,确保了春运工作的有序运行。交通主管部门春运期间加大运输市场的监管力度,调整监管方式,进一步打击违章经营行为,同时重点打击运输无证经营、违法经营活动,保证春运期间市场秩序的稳定。春运以来,区运管所为保障广大旅客的出行安全,切实维护道路客运市场秩序,组织运政执法人员,强化市场监管,对客运站周边地段实行重点监控;对全区客流集中的主要路段组织流动巡查,重点打击不按站点停靠、站外揽客等违法经营行为,充分发挥了运管部门对违法经营活动的威慑作用。区公路部门全力保证公路桥梁的畅通,特别是恶劣天气下的安全保畅。区公安交警加大警力投入,加强路面管控,确保交通安全。区城管执法部门加大对占道经营的制止,力争不因乱摆摊、乱设点导致大量车辆拥堵。区物价管理部门对春运期间旅客运输价格进行了监管,及时受理消费者投诉,依法处理经营者价格违法行为,维护了市场秩序,保护了消费者合法权益。

服务质量的高低是衡量春运工作完成得好坏的重要标志。全区各部门和运输企业,树立“以人为本”的服务理念,在各自的职责范围内,围绕春运做好服务工作。各运输单位以春运工作为契机,深入开展争创“三个一流”活动,各客运企业和站点推行“三优、三化”管理,清理和完善服务设施,旅客的候车环境进一步改观,服务质量有明显提高。邾城客运站搭设了20多顶帐篷供来往旅客躲雨躲雪,努力将群众最需要的工作先落实。邾城客运站站务员“明邾”品牌班积级开展文明礼仪服务,为旅客营造”情暧旅途,爱满车站”的氛围。行业管理部门投入大量人员加强站点现场管理,积极为车主和旅客排忧解难。区运管所所长陈建东同志和邾城客运站站长库月旺同志克服家庭和自身的困难,始终奋战在春运第一线,雨雪天气,叮嘱驾驶员注意安全;客流高峰,维护站场秩序,调度安排运力;除夕夜,赴武汉接回新洲最后一名旅客,最后一班车,使新洲籍旅客无一滞留。团区委和区交通局团委联合组织青年志愿者服务活动,20多名来自各个大学的青年学子积极投入春运工作,帮助车站的来往乘客,将温暖送到每一个回家过年的老乡心里。

春运工作,在领导重视,准备充分,措施得力的前提下,实现了“安全、有序、畅通、和谐”的春运目标,受到了区领导和广大人民群众的好评。但是我们仍要清醒地看到,春运工作仍有不足之处,运力与运量存在矛盾、运力不足,从业人员安全意识以及服务意识还有待于进一步提高。我们将进一步完善各种预案,探索研究新的方法,着力在提高运输组织、安全和协调能力上下功夫,力争把今后的工作做得更好。

对于春运执勤心得体会及收获七

各位领导、驾驶员:

大家好!20xx年春运工作即将开始,2月4日春运启动,到3月15日春运结束,为期40天。为确保春运期间我县农村客运道路旅客交通运输安全畅通,决定今天召集公司从业驾驶员到这里来开20xx年春运工作动员大会,目的只有一个“行车安全、平安春运”,安全才能行车,安全才能生产,安全才出效益,安全才能平安过年。 从事道路运输农村客运的安全管理工作是事关国家、社会、家庭和公司的大事,是县政府和行业主管部门赋予我们的重任。作为公司的管理员和从业驾驶员更要清楚的认识到:客运工作是高风险行业,安全工作早已进入法制时期,安全立法与责任追究制度的构建出台,是悬在各级管理员和从业驾驶员头上的一把双刃剑。在这个正确的认识指导之下,我们公司确立以“管理标准体系为载体,安全第一,预防为主”的安全工作指导思想,坚定“抓生产效益从安全行车入手,抓安全行车从生产效益出发”的安全工作管理理念,始终将安全工作列为一切工作的头等大事,重中之重。

20xx年已经过去,在20xx年春运中,针对我们公司的具体工作实际,在安全生产行车管理方面,我重点讲以下几点:

一、安全例检

为了保证微型营运车辆参加春运的安全行驶,坚持“预防为主、安全第一”的方针,各位驾驶员必须做到:(l)十天一次车辆安全例行检查,加强参加春运车辆安全检查和车辆维修保养的安全技术质量检验。(2)驾驶员在行车前必须对车辆安全性能作彻底检查,保证制动、灯光、转向、轮胎等车辆各部位性能良好、安全可靠。对在例行检查中发现不符合安全技术要求的车辆,应立即进行维修。对屡次违反规定,重大违章及有事故隐患的车辆人员进行重点通报批评教育和处罚,督促立即整改方能参加春运。

二、二级维护

我公司营运车辆按规定每4个月目前定期在广福修理厂进行一次二级维护;公司遵循“预防为主,强制维护”的原则,有计划的进行强制性维护并根据对车辆的检验、鉴定结果,视车辆状况,按相应的作业范围和深度进行,确保二级维护的质量。

20xx年个别驾驶员因二级维护逾期受到处罚,其实按时维护、及时作业就不需要多交这个冤枉钱了,不如拿来加油还好。

三、春检问题

对于车辆春检一事,凡加入公司9座的营运客车,春运前2个月内未做二级维护的应当进行一次二级维护作业,必须到金城江经过车辆综合性能检测机构检测合格,并粘贴全区统一的《20xx年春运车辆技术检验合格》标志,才能参加今年春运。

四、保险问题

保险保险,保过危险。凡是加入公司的微型营运客车保险到期的车辆,按照市政府(河政办发【20xx】22号)文件要求,统一购买农村客运承运人座位险(保额25万/座),第三者商业险(保额30万)才能参加春运。这样才能提高抵御风险能力,大大增加企业抗风险能力。

五、企业安全生产管理制度汇编

现我把《企业安全生产管理制度汇编》第五章 驾驶员行车安全档案管理制度的第三十条:驾驶员违章违规处罚条例讲一下:

一、有下列行为之一的,每次处扣100元抵押金。

(一)、穿拖鞋开车的;

(二)、日常例行维护评为较差车的;

(三)、行驶超过法定时速20%至50%的;

(四)、一个月内车辆安全例行检查不按时的;

(五)、不按规定在中途停车休息的。

二、有下列行为之一的,每次处扣200元抵押金。

(一)、将营运车辆交给无《道路旅客从业资格证》,或者无本公司发放的《准驾证》、或者是无《驾驶证》的人驾驶的;

(二)、一个月内不搞安检的,无检验合格报班证或使用失效(过期)路单运行的;

(三)、二级维护逾期的、保险逾期逾期的、车辆年检年审逾期的,不能参加营运,同时不能申报国家油补;

(四)、驾驶员擅自改动gps监控设备,擅自调整摄像头角度的;

(五)、进入公司化管理的微型营运车,要营运够两年以上,否则公司不能申报县财政补贴保险的三千元;

(六)、在弯道超车和占道行驶的;营运超员20%以上的。行驶超过法定时速50%至100%的,解除合同列入“黑名单”上报运管、交警。

(七)、酒后驾驶车辆的(造成事故自行负责),并且按相关法律法规处理;不服从交警、运管和公司安管员管理、检查的;

(八)、不按规定停车休息,违规在晚上10时至凌晨6时在三级(含三级)以下的路段载客运行的(造成事故自行负责);

(九)、盲目通过漫水路(桥),未造成后果的;

十)、车辆安全部件(制动、方面、转向)出现严重失常仍带故障行驶的(因此发生事故加大免赔率10-50%);

(十一)、驾驶员或承包者无故不参加安全学习活动的(尤其是春运动员大会)。

20xx年大化微辉公司没有发生有责任的死亡交通事故,而发生1起负有责任的人员受伤轻微事故,客车翻车事故为1次,直接财产损失2万多元,就是七百弄唐旭勇的车,都报废了。而凤山公司发生1起负有责任的人员受伤事故,客车翻车事故为1次,人员受伤住院医疗费12047元,直接财产损失3万多元。希望各位吸取教训,营运车辆要慢行,转弯明号靠右行。

大家都知道,安全工作无小事,永远不能讲大话,永远不能松口气。因此,作为公司的从业驾驶员要牢固树立“安全第一,预防为主”的思想,提高认识,分析形势,强化责任,精心部署,全面做好20xx年春运安全工作。

最后提醒一下各位驾驶员:超速行驶是提前抢占死亡线路;超员载客是降低车辆行驶稳定;疲劳驾驶是影响车辆安全操作。现在是冬季临近春季,雨水天气比较多,雨天路滑要慢行,行车系上安全带。当前临近年初岁末,春运、春节将至,客运高峰将逐步呈现,恶劣天气时有发生,重特大道路交通事故易发、多发,交通安全管理工作任务艰巨而繁重。望各位从业驾驶人员要提高思想认识,切实做好今冬明春道路交通安全重要性的认识,增强责任感和紧迫感,全力遏制重特大道路交通事故的发生。节日团聚人欢笑,安全运输保平安。要想生产效益好,时刻绷紧安全弦。

对于春运执勤心得体会及收获八

同志们:

今天召开这次会议,主要通报两个问题,并就进一步抓好今年春运交通管理工作再提几点要求。

从全国来看,今年春运形势较为严峻。2月1日至2日,、和等省也先后发生重大事故。据公安部交管局通报,2月1日9时许,一辆运输烟花爆竹的车辆发生爆炸,致使连霍高速公路三门峡市渑池段义昌大桥南半幅桥面垮塌、部分车辆和人员坠落桥下,目前已造成11人死亡,11人受伤。2月1日17时30分许,xx省泸州市古蔺县境内一辆大客车(核载30人,实载29人)与相向行驶的一辆长安车发生刮擦,侧翻于150米高的公路坎下,目前事故造成11人死亡,18人受伤。2月2日8时许,xx省一辆中型普通客车,从从江县谷坪乡驶向从江县城途中翻下公路右侧80米深的山谷,目前已造成13人死亡,21人受伤。

春运刚进入第7天,我省就发生一次死亡18人、受伤34人的特大道路交通事故,暴露出我们工作中仍有漏洞和薄弱环节,为春运安全工作敲响了警钟,必须引起我们的高度重视。

近期,省总队组织了由领导带队的春运安全管理明查暗访活动,暴露出以下突出问题:一是车辆安全隐患多。特别是春运群众集中返乡,极易发生客车超员,三轮汽车、低速载货汽车违法载人,摩托车超载,烟花爆竹等易燃易爆物品上车问题,特别是县乡道路客车超员超速问题尤为突出,源头和路面管理亟待强化。二是道路安全隐患多。我省陇东南山大沟深,道路通行条件差,急弯、陡坡、临水、临崖等危险路段较多,行车安全隐患突出。三是安全监管责任落实不够。道路交通安全监管涉及部门、单位安全监管责任的落实,既有源头监管,又有路面监管,两者都要发挥作用,缺一不可。从近期检查情况看,两方面都存在问题。尤其是个别客运企业对卫星定位系统监控形同虚设,危险隐患路段治理不彻底。在县乡道路上见警率低、管事率底,对县乡公路上短途客车超员等交通违法管控薄弱。

结合2月1日发生的特大事故,为切实加强春运交通管理工作,厅交管局于2月2日召开全省公安机关春运交通管理工作紧急视频会议,通报了近期全国春运安全形势和近期发生的典型事故案例,会议开至县区交警大队,并要求立即传达到每个民警和客运驾驶员。为此,大队安排各中队,由大队领导带队分赴辖区客运企业,及时召开公司领导、安技人员以及司乘人员的动员和警示会议,并要求要结合宁县事故,举一反三,认真查找本部门春运交通安全存在的突出问题,真正把问题找准、找出来,并有针对性地制定切实可行的管理措施,加强源头管理,预防和遏制重特大道路道路交通事故的发生。在这里,我就做好春运安全管理工作提几点意见:

一、分析形势,提高认识,增强做好春运交通安全工作的责任感和使命感。春运以来,辖区虽然未发生恶性道路交通事故,我区的交通安全形势总体平稳。但道路交通安全形势依然严峻,与往年相比,今年的春运道路交通安全管理工作又出现了新的难度:一是客流量有增无减。今年春节较晚,学生放假早,学生流与民工流、探亲流将会错开,但节后客流将会大大增加,车流、物流、民工潮、学生潮集中,给春运交通安全带来压力。二是春运乘坐交通工具的种类增多。随着我区机动车辆特别是私家车、摩托车的增多,人们出行选择的空间更大,出行的方式比较灵活,给道路交通安全管理工作带来新的问题和难度。三是道路交通安全管理工作任务加重。连霍高速和国道312线、227线在我市交汇;我区境内的国道、省道车流量较以往大大增多;村村通工程的强力实施,我区已建成了较为完善的道路网络,给机动车辆,特别是农机车辆上路提供了条件,增加了道路交通不安全因素。加之近期气候异常,冷暖交替频繁,极易形成冰雪路面,给行车安全带来隐患。这些客观条件无疑给交通安全管理带来诸多难度。因此,我们决不能厌倦懈怠,掉以轻心,大家一定要以对党对人民高度负责的态度,从维护改革发展稳定大局出发,牢固树立安全第一的思想,警钟长鸣,增强责任感和紧迫感,正确处理安全生产和经济发展的关系,把安全生产作为当前重要工作,集中精力,抓紧抓实抓好。

二、切实加强组织领导,提高预防预警能力。这段时间,全党、全国人民都在认真学习精神。学习贯彻,最重要的是要为广大人民群众谋福祉。具体到交通部门,保安全就是最直接的为人民服务,防事故、压事故,尽可能减少严重的群死群伤交通事故,是为广大人民群众谋最迫切、最切身、最直接的福祉。如果发生重特大交通事故,引起社会的震动,引起舆论的反映,就会影响客运企业长期辛勤工作建立起来的的信任,影响党和政府的执政能力和执政声誉。因此,公司、车站的领导务必高度重视,本着对人民群众负责的精神,切实加强组织领导,要认真研究安全管理的重点是什么?特点是什么?切实找准工作的薄弱环节,明确工作的重点、目标、任务,把握规律、突出重点,着力增强事故预防措施的针对性,努力预防和减少重特大交通事故。严密防范重特大交通事故。

三、加强对客运车辆的源头管理。认真落实“四个一”要求,对客运车辆、旅游包车安全技术状况进行全面排查,及时掌握营运驾驶人违法情况,对车辆gps安装使用情况和动态监管情况进行适时检查,对企业从业人员进行经常性的的交通安全宣传教育。要严格把好客运车辆出站、出城关”,落实好“三防”(防滑、防火、防爆)安全措施,做好消防设施及危险品检查,严禁危险品夹带上车,严防“三品”上车。要会同交通运输、公安交警部门,督促检查客运企业落实gps监控平台动态监管,及时纠正客运车辆超速、超员、疲劳驾驶违法行为。要对春运期间交通违法记满12分以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上,或者12个月内有3次以上超速违法记录的计时人员,要严格处罚并解除聘用,禁止其从事春运。

四、立足防范,强化宣传,努力营造全民参与交通安全的良好氛围。安全宣传教育是安全生产的基础性工作,要坚持,常抓不懈。公司要组织司乘人员深入学习贯彻《道路交通安全法》和《甘肃省交通安全条例》及新交规的内容,强化对广大驾驶员的道路交通法律法规、安全知识和职业道德教育。春运期间,广播、电子大屏、电视等宣传工具要紧紧围绕春运安全主题进行宣传报道,加大宣传力度,让交通安全深入人心,让每个人都自觉遵守安全法规,自觉抵制违法行为。要始终坚持预防为主的方针,立足防范,要把安全生产工作“关口前移”、“重心下移”,抓早、抓小、抓苗头。要搞好经常性的监督检查,建立健全安全行车档案,完善安全防范设施,把交通事故消除在萌芽状态,确保春运工作圆满完成。

五、开展文明优质服务,营造和谐春运氛围。随着社会的进步、文明程度的提高,旅客对运输服务质量要求也越来越高,公司及工作人员要贯彻以人为本思想和建设和谐社会的要求。要掌握客源流量、流向,合理调配运力,主动开展优质、便民、承诺服务,努力提高服务质量,确保旅客走得便捷、走得舒心、走得满意。

同志们,今年的春运与往年相比任务更繁重,工作更艰巨,在此,我代表大队,并通过你们向所有参加春运工作的司乘人员表示慰问,

在这里,提前祝大家春节快乐,万事如意!

春运执勤心得体会及收获 春运坚守岗位感言(八篇)

我们在一些事情上受到启发后,可以通过写心得体会的方式将其记录下来,它可以帮助我们了解自己的这段时间...
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