地方司机工作心得体会及感悟 地方司机工作心得体会及感悟怎么写(九篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关地方司机工作心得体会及感悟一

学生上下学的乘车安全一直是家长、学校和社会关注的重要话题，近年来由于学生乘坐校车引发的事故接二连三地发生。今天，我们召开全市学校安全工作会议，目的十分明确。就是我们的校车管理工作中还存在不少隐忧，有些环节没出大问题是侥幸的，因此对校车的管理要继续改进和加强。希望各学校要结合实际，高度重视，要各负其责，切实把这项工作抓紧抓实。

一、提高认识，加强领导，狠抓校车管理

一是要继续提高安全意识。“安全工作无小事”，校车安全更是天大的事，万万不可掉以轻心。两年多来，我市校车运营状况良好，这是大家努力的结果。在看到成绩的同时，大家要清醒的认识我市校车运营市场还存在相当多的隐患，管理工作还有待于进一步加强。如不及时整改，是要出问题的。在安全问题上，大家要提高到政治高度来认识。

二是要继续提高责任意识。各级学校负责人、各分包领导都要牢固树立责任意识，要严格按照“属地管理”、“谁主管谁负责”、“谁审批谁负责”、“谁发证谁管理”、“一岗双责”、“党政同责”的原则进行校车的日常管理工作。但目前我市校车管理还存在很多不完善的地方，很多校车手续不健全，一些租用的校车流动性较大。要完成好这项工作，加强领导是关键。各级各类学校都要建立相应组织，做到主要领导亲自抓，分管领导具体抓，其他领导合力抓。

二、健全机制，落实责任，全力以赴抓安全

确保校车安全运营是一项硬任务。硬任务就要有硬措施。

一要落实“实名制”制度。教体局要联合公安交警部门认真统筹调度营运车辆，细化工作方案，建立切实有效的责任制，定区域、定线路、定责任、定人员，做到四个“一对一”，即一名学生对一辆车;一名教师对一辆车;一名校长对一辆车;一名交警对一辆车。科学合理地设定接送线路和站点，严禁超员超载和无牌无照、报废拼装车辆、检测不合格车辆从事接送学生的行为发生。

二要建立健全长效管理机制。要积极探索长效管理机制，通过制定一系列规章制度和管理办法，使管理工作有章可循、有据可依，步入经常化、规范化、制度化轨道。

三要建立考核激励机制。要将校车规范管理工作实绩纳入年度工作考核内容，并签定责任状。对成绩显著的单位和个人，要给予表彰;对措施不力、行动迟缓、问题突出的单位和主要领导，给予批评教育，并限期整改。同时抓好对校车司机的培训，杜绝无证司机上岗现象发生。

同志们，小小“校车”牵万家，校车的规范管理是全市广大人民群众的热切期望，我们决不能麻痹大意。各级各类学校一定要增强责任感和紧迫感，真抓实干、协力同心，促进我市校车规范管理工作不断迈上新的台阶。

有关地方司机工作心得体会及感悟二

出 租 方(以下简称甲方)： 承 租 方(以下简称乙方)：

根据《中华人民共和国合同法》和交通部有关规章，为明确双方的权利和义务，经双方协商一致，签订汽车租赁合同，设定下列条款，共同遵守。

第一条 车辆状况

1. 乙方所租的车辆车型为颜色为;车牌号为 。

2. 车辆状况

3. 驾驶员由甲方本人担任或由其雇佣，费用由甲方承担。

4. 甲方保证车辆及驾驶员证照合法齐全。车辆行驶证号为，拟任驾驶员驾照证号为 。

第二条 租赁期限及租金

1. 甲方自日 至年月日将所租车辆交付给

乙方使用。按照每月租金 元整( 元)，租金按 (月/季/年)支付，并需提前三天提交下一次费用，甲方提供正规发票。当实际使用天数不满一季度时，甲方按照实际使用时间退还相应租金。

2. 租车以每天24小时为一租车日计算，平均每天使用不超过不超过 公里。根据不同车辆，乙方使用超出规定时长，则超出部分租费为 元/时、超出规定公里数部分租费为 元/公里。

3. 费用包括：

(1)甲方负责向保险公司对租赁车辆投保财产险和第三者责任险;

(2)甲方车辆本身原因造成的维修、定期保养的材料及人工费;

(3)国家或地方对车辆征收的有关税费。

(4)驾驶车辆人员的工资。

(5)驾驶人员食宿。

(6)租赁费中已包含 公里的燃油费。

(7)停车费由 方承担。

(8)路桥费由方承担。

(9)其他费用： 。

第三条 甲方的权利、义务

1. 甲方为乙方提供证照齐全有效，技术状况良好的车辆。

2. 甲方驾驶员必须听从乙方指挥，按乙方要求出车。按照乙方规定的时间、规定的地点出车，如未按照规定时间出车，一次罚款50元。未按规定时间到达目的地，一次罚款100元，未按规定将货物送至指定目的地，乙方则不支付租车费用。

3. 甲方负责投保车辆保险及年检工作并承担相关费用。出现重大意外风险责任的，甲方可通过投保等方式承担，乙方不承担任何责任。

4. 甲方驾驶员在工作期间，须遵守交通法规安全行驶，保证乙方乘坐人员安全。因自身违反交通法规，发生交通事故等而被公安交通管理部门扣留证件，不影响双方签定的汽车租赁合同的执行，因此造成乙方人员损伤，应由甲方承担全部医疗费用和相关赔偿。

5. 车辆保管责任由甲方承担。车辆在租给乙方使用期间，如发生任何意外及损失(车损、盗抢、交通事故、违法违章等)，责任均由甲方承担。

6. 如车辆由于甲方驾驶员使用不当或车辆自身原因无法投入正常行驶时，甲方向乙方提供临时替换车辆。

7. 甲方有按时收取租金的权利，乙方如未按合同规定期限缴纳租金，则按第五条违约责任处理。

8. 甲方在运输货物的过程中，出现货物损坏、盗抢或遗失等现象，甲方必须照价赔偿。

9. 甲方司机应着装整洁、行为端正、谈吐文明。

10. 甲方司机在工作期间应保持车辆整洁，不得在工作期间做工作以外的事。

11. 对所获得的乙方信息负有保密义务。

第四条 乙方的权利义务

1. 乙方提供给甲方的资料应保证真实有效(如身份证、户口簿、驾驶证、单位营业执照副本等)，否则就此产生的责任均由乙方负责。

2. 乙方必须如实告知甲方租车用途，并将行程 ( 时间、地点、路线等 ) 及注意事项告知甲方司机。如有变动，需及时告知甲方司机。

3. 乙方要求延长汽车租赁合同，必须提前三日到甲方处办理延期手续。

4. 费用需自行负责。

第五条 违约责任

1. 甲方未能按合同中约定的交车时间向承租方提供所租车辆，需向乙方赔偿该日租金的1.5倍做为违约赔偿金。

2. 乙方未经甲方同意逾期返还车辆的，逾期租金以原租金标准的1.5倍计收。

3. 由于车辆或司机原因影响乙方使用，应按 元/天减少租赁费用，连续3天不能使用或者一个月内累计超过3天不能使用，乙方有权解除合同。

第六条 合同解除

1. 因车辆状况原因导致车辆无法正常行驶时，乙方有权要求更换车辆，要求未果的情况下有权解除合同。

2. 未经甲方许可，乙方拖欠租金超过十日，甲方有权随时随地收回车辆并解除租用合同。

3. 在下述任何一种情况发生时，甲方有权解除合同收回车辆，并不返还租金和押金，由此造成的一切法律责任和经济损失由承租方承担：

(1)乙方利用所租车辆从事违法犯罪活动。

(2)乙方将所租车辆转让、转租、出售、抵押、质押。

(3)从事其他有损甲方车辆合法权益的活动。

第七条 合同的效力

本合同自甲方、乙方签字(盖章)后生效。本合同一式两份，由甲方、乙方各执一份，具有同等法律效力。

第八条 争议的解决

有关合同的一切争议，由双方经协商解决。

附：1. 汽车行驶证复印件;

2. 驾驶员驾驶证复印件;

3. 车主身份证复印件。

甲 方(盖章)： 代 表(签字)： 电 话： 地址： 银行账号： 日 期： 乙 方(盖章)：代 表(签字)：电 话： 地址： 银行账号： 日 期

有关地方司机工作心得体会及感悟三

同志们：

今天，我们在百忘中抽时间在这里召开安全生产大会，目的是回顾公司今年上半年安全生产工作情况和如何落实下半年安全生产工作，让大家充分认识公司当前安全生产形势，克服麻痹思想，做到警钟长鸣、常抓不懈，扎扎实实地做好今年的安全生产工作。

一、 公司上半年安全工作的基本情况

今年初以来，公司全体职工都能凭着高度的责任感和严谨的工作态度，顺利地完成了上级和公司下达的工作任务，安全生产天数到今天已经超过了2个一百天的好成绩，这全靠大家的努力，特别是生产一线的同志共同努力的结果。我在这里还要特别多谢生产一线的同志，你们辛苦了，公司感谢你们。

从年初至今反映的安全情况来看，公司的安全局面还是比较平稳的，但形势也不容乐观。公司通过与员工层层签定安全生产责任书，实现了安全生产目标的三级控制;公司通过开展“春节前”和“五一前”安全生产大检查活动，将存在隐患及时进行了排除;公司通过开展线行下违章建筑专项整治工作，有效扫除了危及电网运行的“定时炸弹”，还线路一个绿色通道;公司通过加强员工的教育培训，员工的安全意识和专业水平得到了进一步的提升;公司通过强化监督，加大反违章力度，保证了施工现场的人身安全;公司通过贯彻落实错峰轮休保供电工作，保证了居民生活用电和电网设备的安全运行。另外公司加强对线路设备的运行管理，完成了全镇杆塔的警示色编号工作;公司为防止外力破坏，对路边电缆分支箱加装防撞反光栏及围网;每月对各f进行一次红外线测温;加强对员工的自身保护，特别是生产一线员工的自身防护，防高温、防中暑，做到劳逸结合，合理安排开、收工时间，防止意外发生;公司为了防止雷击对绝缘线路供电造成影响，准备安排在一定距离内进行加装避雷器安装工程。在通过一系列措施落实和活动开展，公司的安全工作水平得到进一步提高，从而实现无重大设备、电网事故和人身伤亡事故发生，确保了电网的安全运行和电力生产的顺利进行。

但，是否没有出人身事故、没发生重大设备损坏事故、没发生重大电网事故，就是安全生产呢?我个人认为，隐患不除，不能说是安全生产;设备带病运行，不能说是安全生产;人员存在麻痹思想、安全意识淡薄，不能说是安全生产;违章时有发生，不能说是安全生产。所以，我们必须清醒地认识到，目前公司安全生产还有很多需要改进的地方和存在不少问题和隐患，主要表现在以下几个方面：

1、交通安全意识仍有待提高。今年上半年以来，公司有些员工发生了轻微交通事故，说明这些员工还未能做到安全驾驶、文明驾驶，我们在交通安全管理工作上还存在漏洞，部分员工交通安全意识还有待提高。

2、人为责任事故仍然存在，人的不安全行为得不到有效控制。前段时期，有些营业所在执行强制性错峰工作中，采取带负荷拉开10kv线路刀闸方法进行压负荷，结果发生了抢弧，幸未造成人员伤亡。操作人员严重违反了《安规》关于“严禁带负荷拉刀闸”的规定，事件暴露了工作人员对规程认识不够和安全意识淡薄的现状。

3、电力设施被盗情况严重。今年1—6月份共发生电力设施被盗案件121宗，平均每月20宗，被盗电力线长度11802米，折合损失25.3万。电力设施被盗频繁，不仅造成大量财物损失，还严重影响到电网稳定运行和正常供电。这说明我们的设备管理者工作未真正到位，也缺乏一套长效的防范机制。

4、高压线行下违章建筑情况严重。在今年4—5月，公司开展线行下违章建筑整治期间，共处理违章建筑有40宗，情况十分严重，存在极大安全隐患。因此，我们员工在日常工作中、在设备巡查过程中，一定要细致、留心，加强对违章建筑的检查整治及上报工作。

5、电力负荷增长迅猛，电力供应能力和用电需求矛盾突出。当前我镇两变电站的输电能力已接近极限，各条10kv线路也接近满负荷运行，实行负荷调整变得十分困难，使得电网安全风险更大。

6、临时工地和边远地区种养场，线路乱拉乱接非常严重，用小于62电线进行架空连接，和对地不够距离、用竹、木杆代替水泥杆进行架设十分普遍，严重危及人身电网安全。

二、针对公司当前安全生产情况，结合本地区的实际情况，提出下半年安全生产工作意见

我们在充分认识当前公司安全生产形势下，如何采取强有力措施，实现真正、长效的安全生产机制。下面，我讲几点意见：

1、要牢固树立“安全工作是重中之重”的工作理念，在任何情况下都要坚持“安全第一、预防为主”的方针不动摇，我们要对集体和人民生命财产负责的态度，高度认识安全生产重要性，要清醒认识到安全生产是企业求生存、求发展的基础，安全工作搞不好什么也谈不上好的理念，加强“两票三制”管理，严禁无票作业，坚决与“违章、麻痹、不负责任”三大安全敌人作斗争。电力企业的安全关系到千家