周六去学校的申请书怎么写 周六上学申请书怎么写(四篇)

在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

推荐周六去学校的申请书怎么写一

我在以后出生社会的计划是能够凭借我所学的专业知识找到一份好工作，在大学三年里的计划是要学好专业知识，争取拿到我喜欢的的能力资格证，并且在学校表现良好，积极参加学校组织的各种活动，顺利拿到毕业证，这一学年的目标是拿到计算机二级证书和普通话证书，这就是我比较长远的计划。因此，我订立的下一周学习计划就会是为这一学年、大学三年、出身社会等的计划服务的，已顺利实现以后的计划。我下一周的计划大致是认真上好每一节课，课后复习一些相关知识，加强计算机二级基础的训练和坚持使用普通话与人交流，没事的时候就去图书馆。

周一，早起，迎来，新的一周生活。走向操场开始晨跑，让自己拥有活力的开始一天的学习，今天我们课程是排满的，所以我准备的是在课上认真听讲。完成老师在课上布置的作业，并且自己在电脑上实训老师讲解的内容。下午，到图书馆借阅关于计算机二级的书，边看边在电脑上实际操作演练。晚上9:30回寝室休息。

周二，今天只有早上的网络营销课，下午的时间不能浪费了，我想到图书馆借阅关于网络营销知识的书籍，更加了解今天早上课上老师讲解的一些方法的使用技巧。在学习网络营销这门课程后，我对网络营销有了更加全面的认识，得知原来我们手机上的qq或者是微信都是能够用在网络营销上，还是比较新的网络营销思路。

周三，今天一天都没课，在学校这么难得时间可不多。所以今天我想到图书馆借阅关于计算机二级的书，加深一下我的计算机实际操作问题。多读一些关于普通话考试要用到的词语。

周四，今天是全课，只有在认真的学习课上老师讲解的内容。认真的分析老师讲解的内容，从中得到能为自己所用的知识，让自己更加容易记住知识。

周五，今天马上到周末了，又是没有课的一天。想着偷睡个懒觉，睡到九点再起床来。今天不打算出门了，就在寝室里练习计算机二级，因为离考试没有多久了，得更加熟练才行啊。

周六，8:00去图书馆看书，做计算机操作训练，12点回寝室，下午再去图书馆。

周日，8：00去图书馆，12点回寝室，如果这周的任务完成的很好就可以放松一下午，如果没，就去图书馆看书。

这就是我这周的学习任务，我会认真执行我的计划，相信对我有很大的帮助。

推荐周六去学校的申请书怎么写二

今天是周六，挑一个晴朗的早晨记下我第一周来的实习心得。实习，虽然不是真正的工作，但却是我工作生涯的一个起点，也是从学生过渡到工作人士的一个不可或缺的必经阶段。刚进入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鲜。一张张陌生的面孔，不认识但是都面带微笑很友善。有一位很热心的同事，我叫她春春，带着我逛这逛那，带我参观了一下公司的整体结构和各个部门，还给我介绍了几个同事给我认识，很活泼的一个小女孩，我很喜欢她。第一天的快中午时，我被公司的领导带到财务科一位姓高的姐姐那，并被告知我以后就跟着她学，我很乐意，因为姐姐很热情地接待了我，还带着我和她一起吃了午饭，下午姐姐给我谈了一下她的工作概况和她的主要职责，我都记在了心里，因为这可能就是我将来要承担的职责。

一周的时间很快就过去了，在这一周里，我尽量让自己更快地去适应环境，更快地融入这个大集体中，因为只有和上司、同事都处理好关系，才能有利于自己工作的展开。

时间过得真快，转眼第二周已经结束了，因为刚进公司的缘故，一些重要的事情我都没有涉及，但是我并没有灰心，也没有觉得大材小用。我想只有从最基本的开始干起，一点一滴地积累，做好我负责的每一件小事，让领导和同事放心，将来才能成就一番大事业。"不积跬步，无以致千里"，"江海不拒细流，方能成其大""一屋不扫，何以扫天下?"说的就是这个道理。早上，我基本能保证提前到公司，在开始工作的前一段时间，帮老师的桌子收拾一下，然后再拖一下办公室，让老师工作得更舒适，心情更愉快，也能多教我一些东西啊。

中午的时候，我会帮同事一起订饭，按他们各自的口味叫了不同的饭菜，同事也对我订的饭菜挺满意。下午，公司有快递发的时候，我会负责联系快递，并填写快递单后及时发件，受到了领导的好评。

这一周基本是在忙碌和琐碎中度过的，不过虽然是一些琐碎的小事，却和学校里一直和书打交道很不一样，我感觉有一种新鲜感，每一件小事都需要我亲历亲为，通过付出自己的劳动换来的成果很有价值，也很值得。

今天已经是第三周了，实习周期的三分之一已经过去了。我对公司的环境已经基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上来了，我的办事效率也因此提高了不少，因为去一个地方找一样东西不用再东找西找东问西问了，看来融入环境对干好工作是很有帮助的。

这一周我的工作和前两周没什么太大的变化。我主要负责接听客户的来电，订餐，购买办公用品，兑换零钱，收发快递，记录一些小额的开支，保管一些零钱等等。虽然工作内容没有太大变化，但工作效率却比以前提高了不少，带我的老师高岚姐姐也教了我一些新的东西，比如去银行要填哪些单子，填写的规范等等，但并没有让我实际操作，她说下周应该可以带我跑跑银行了。

在这三周里，每一天我都过得很充实，因为我接触的人和事都是学校里未能接触过的，我也深深体会到把书本上的知识转化到实践中去的重要性。只有理论和实践相结合了，所学来的知识才不是纸上谈兵。我相信下一周我会过得更充实，也更有意义。

在慢慢的学习与进步中，我的实习周期也已经一个月了。在这一周里，我收获颇丰，不但把以前所干的事情干得越来越好，越来越熟练，和同事之间的关系也相处的越来越融洽了，另外，带我的高老师还带着我跑了银行，教我支票的填写规范，现金日记账，银行日记账的登记方式，填错后如何更正等等。虽然这些大学里的老师都有教过我们，但经过高老师边讲解边操作给我看之后，我掌握的更好，理解得更深刻了。

这一周开始，我慢慢开始接触了一些真正意义上的审计知识，并将其转化到时间中去。我接触了现金日记账，银行日积账以及红字更正法的实际操作，但都是高老师在做，我在旁边慢慢地学。下周高老师说会让我实际操作。这周我还帮公司收发了很多快递，由于我及时地联系快递，正确地填写单子，为公司提高了办事效率，也受到了公司同事的赞许。

这一周又是这么快过去了，每天忙忙碌碌却很开心。大家各忙各的，互相合作，每一个都是不可缺少的，各司其职，各尽其责，相处得也很融洽，我觉得很有收获。

又到了我记下我一周心得体会的时候了，到今天已经是第五周了，实习周期的一半已经过去了，真的是弹指一挥间。上一周的时间，高老师主要是指导了我如何登记现金日记账，如何登记银行日记账，如何填写支票，填错后如何改正等等。这周高老师说要让我单独操作，她发现问题的时候再给我指正，她问我有没有问题，我虽然心里有点虚，但还是拍拍胸脯说没问题。

现金日记账，银行日记账虽然看似简单，但真正操作起来还是遇到了不少麻烦。比如要注意借方，贷方的登记方向，要注意"0"的个数，要注意小数点的位数等等。刚开始的时候，我由于不熟练，经常填错小数位，所以借方，贷方一直不平，我只好用红字更正法，但有时候红字更正法更正的次数太多，已经无法继续做账了，只好重做一张。还好有高老师在旁边耐心地指导我，不断地指正我的错误，我很感谢她。

前四周都是在处理一些琐事中度过的，过得比较顺利，但这一周我就有点头大了，让我实际操作还是会出现很多问题，看来理论和实际是有差距的，我决定以后要多加操练，这样才能提高工作效率。

推荐周六去学校的申请书怎么写三

上周是我和行政办童志云主任值周。一周来，我们感觉无论是早读、上课、静校、自学课、晚自修，还是就餐、就寝、起床、校园卫生等方面总体较好。

1、周三晚上举行“三中好声音”决赛，决出了“校园十大歌手”。

2、周五下午举行了高一大合唱比赛;晚上举行了高一高二“汉字听写大赛”。

3、高三的学哥学姐们一心扑在学习上，给我们高一高二学弟学妹们树立了榜样，周四周五周六全体高三师生迎战十二校模考。

①近来校园开关、放置消防灭火器玻璃门“受伤”比较严重，请各年级各班要加强教育，节约水电，爱惜粮食，要使用好、管理好、爱护好学校的一草一木。

②公共场地卫生值日存在一种普遍现象，6:30早读开始后，有好多同学还在打扫，有的6:30才去打扫，还有的在场地上聊天玩耍，“一日之计在于晨”这个道理，大家都很熟悉，这样白白的流逝时间，我们觉得非常可惜。希望各班值日安排要做合理调整，切实保证早读、校园保洁两不误。

③在校园内使用手机、小灵通等现象有所抬头，重申“六大禁令”，望全体同学严格遵守。

④前不久我市一所学校1名小学生在上学途中不幸被汽车撞了，交通事故猛于虎。特别在学校北门下坡至工人路路段，还有一部分同学骑自行车下坡，每当周末放学、晚自修下课，是车流、家长接送学生最多的时候，通过工人路的车辆多、速度快，下坡处视线不好，十分危险。为此，希望上下学骑自行车的同学一定要注意交通安全，下坡要下车推行，同时还要注意食品、防溺水等方面安全。

寝室卫生不是很理想，春天阴雨天气较多，是各种传染病多发季节，希望全体师生一定要注意寝室卫生，天晴要多开窗通风透气，为身体健康营造良好的环境。

希望本周我们能看到问题的改变。

推荐周六去学校的申请书怎么写四

这是来xx岛实习的第一周，公司为我们安排了住的地方，以及档案的记录，没有什么具体的事情，第二天带我们参观并介绍了船厂的基本情况，在之后的时间里，发放了工作服，以及员工卡的物品，并且介绍了作为一个stx员工，在船厂内应该履行的义务和职责。

在做完这一系列事情之后，船厂放了我们两天假，并且提前告诉我们，下周进行入职人员培训，还有给我们分部门，我被分到了机装1team，这个时候我并不知道机装是做甚么的，其他的同学有的被分到了船装或者试航，当然还有其他的一些部门，短暂的三天培训后我们下个星期就会被分到具体的每个部门，去工作了，很好奇机装到底是做甚么的。

希望能学到知识和专业有关，下周一大海馆集合，有部门的人接不要忘记。并且准时。

这是来xx岛实习的第二周，我们被具体分到了每个部门进行实习，我们被一个社员，带到了stx机装一team的现场办公室，然后我们这些人被分成了三个小组，然后我还被选为了小组长，刚来到这里，我们并没有被带上船这一周我们只学习了社歌，喊安全口号，然后就是领到了劳保鞋，安全带，安全帽。

最有意思的是我们还要做广播体操，其实还是挺累的，不过，过后想来其实挺有道理的，为我们以后高强度的工作，打下好的基础了呢。在经过一周的培训后，我们被分到了具体的班里，下一周我们就要去机舱，具体的工作了。

很是期待去船上看看，我被分到了机装组xx班。

这是来xx岛实习的第三周，我们上到的是，d1081号船，只是一艘stx的散货船，我们班主要负责的区域是尾尖舱，我被分到的小组主要是负责lp和as管路的安装，以及淡水舱内通装件的安装，因为我是刚来的缘故什么也不会，班长就叫我们保护好自己就可以了，然后，认真的看同事们是怎样去做的。

在之后的时间里，我们为老员工找螺丝，打磨等事情，当然除了这些我们好像什么也不会，这时候才发现学校里的一些东西是多么的用途不大啊。

这一周里，我们比没有很多的去工作，只是认识了身边的我同事。真不知什么时候，我才能去上手工作。

这是来xx岛实习的第四周，我们所在的船被拖到了海洋重工那里，也正因此，我们的上班时间被提前了一个小时，这个星期我记住了一个重要的知识点，那就是45号以上的管子，上夹环要加双帽，油柜里的夹环也要是双帽，

我们组被叫到机舱里安装as管线，并且我们都得到了一张纸，上面记录了所有管线的英语简称，很实用。越来越发现英语很重要。每天看到机舱里的员工工作，但我就是插不上手很恼火啊，他们说的都是专业的术语，感觉自己什么也不懂，很没面子，自信心受到了很大的打击。应定要好好努力，对得起自己啊，

这是来xx岛实习的第五周，这几天天气很冷了，每天都要穿很厚的衣服，在船厂部门领导考虑到我们什么也不会的情况，就专门为我们组织了一次学习，关于焊接和乙炔割刀，刚开始练的时候，我很怕他会伤到自己，就是不敢开大火，所以把钢板切得稀巴烂，当然自己也不是很开心啦。除了努力我还能怎么说呢。

虚心的接受这个现实吧，你的动手能力真的是不咋样，这之后我只要一有时间，就会去练一会割刀，终于可以切掉并且整齐了，很高兴。

17号是周六，放假在宿舍查了一些和关系有关的资料，为写周记用，更为以后的工作留着。

这是来xx岛实习的第六周，我们换到了d2101船上。这是一艘分段运输船，他没有主发动机，只有发电机，也没有轴，我们组被分到了船尾里的泵机间里，管系装配知识，安装的管子、阀门及管件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。管子和管件安装前应堆放在环境清洁的场所。

镀锌管或镀锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用富锌底漆补涂。管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。管子连接阀门和其他管件时，应仔细检查管子与阀门和其他管件的对应接口是否一致，并检查阀门和其它管件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能提交安装。

这是来xx岛实习的第七周，832分段搭载，我们被叫到船首安装油柜里的加热盘管，所谓加热盘管就是，因为船舶多使用重油作为燃料，然而，重油比较粘稠，不易流动，所以需要加热。

关于加热盘管，加热盘管可以通过设计装在新的空气处理机组内作为燃气加热盘管，也可以装在风道上作为风道加热器。当已有的使用机组送风的采暖系统计划取消中央锅炉房而变成独立燃气采暖时，rhc燃气加热盘管就可以装在机组内或风道上取代原来的蒸汽或热水加热盘管。

在这一周里，我知道油柜里其实，还是有很多很重要的东西的，比如，保证焊道的质量，没有气孔等。

这是来xx岛实习的第八周，这一周心情有些复杂哦，因为马上就快过年了，盼着回家，所以就写一些，关于管系的知识吧。

管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。管系的安装间并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限大10㎜，对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。

下列管子与电缆的距离应一般在100㎜以上：

a）蒸汽管子绝缘层外表；

b）非水隔层绝缘的排气管外表；

c）工作压力9.8mpa（100㎏/㎝2）以上的高压空气管。

空气、透气管应尽量确保无冷凝水留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管高度要求应符合要求。

测量管安装力求垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和，使测量工具（如测深尺）能顺利通过。

这是来xx岛实习的第九周，心情还好希望有更多的进步。固紧好的螺栓、螺母，要求螺栓露出螺母1～4牙。在法兰连接时，螺栓、螺母的旋紧，应按螺栓的分布，进行均匀的逐步固紧。一般按对角方向旋紧。螺栓、螺母材料：一般使用普通碳素钢，液压系统的高压管，高压空气管使用高强度钢。

开孔和补强，船上现场开孔，应先划线画开孔圆，打洋冲眼，后自检、组长检验、作业长检验认可后开孔。开孔后打磨。开割圆孔、腰圆孔等的圆弧部位应使用圆规割刀切割。开孔后应打磨去除氧化皮、毛刺等。上甲板、舷旁的开孔在划线后应报品质保障部认可后进行开孔。开孔时应注意安全，要防止因明火作业而引起火警的可能。

这是来xx岛实习的第十周，在这周里我们学习了，螺丝的规格，以及什么样的螺丝，学要多大的扳手来拧等，

船舶管系安装必须按工艺阶段的要求先后进行分段预装、总段安装和船上安装。管子的安装安装人员应先找出管子安装基准，然后按图依次安装，其基本的安装方法是按距甲板（平台）、肋骨、船舯或船体相关结构的尺寸，确定管子的位臵进行安装。安装好的管子不能处于受力状态。管端法兰的连接应同心。舷侧接管在船上安装时，应在肘板装配后整体热浸锌。镀锌管件在船上焊接后，镀锌层被损处应涂富锌漆。卡套接头的安装对卡套接头有预装要求的，应编制专用工艺文件。卡套接头的卡套与被连接管子之间的间隙，应符合卡套接头的技术要求。

这是来xx岛实习的第十一周，这个时候，我们的这艘船，基本上可以看出船型了，很高兴的，因为我也参与到其中了

管子支架应布臵在卡套接头的附近。用于卡套接头连接管子的支架，其间距应密一点。密封垫片的安装，密封垫片严格按管路系统规定的垫片材质安装。密封垫片安装时应保证垫片与法兰规格相一致，一对法兰之间只能放臵一张垫片。紧固件的固定法兰安装用的镀锌螺栓、螺母用在船上绝大部分场合。发黑处理的螺栓和螺母用在油舱内的管子。当法兰面平行船体基线时，螺栓的六角头安装在法兰上面，螺母在下。

管路的安装，一定要用心，不然会返工的。

这是来xx岛实习的第十二周，这周返家，照例看一些管系知识吧。管子安装前，应检查管内清洁，如管子内壁有锈蚀，应及时予以清除。安装后的管路要防止异物进入，末端应予封口，保持管内清洁。主机滑油循环管路、汽缸油管路、凸轮轴滑油管路，安装后要进行投油清洗。蒸汽管、热水管的安装要求有热胀冷缩的补偿。舱柜空气管安装应保证空气是向上的。不能有"袋形"出现。无水封的便器和水池的泄放管路应设s弯头。管路的倾斜度为2°～3°。有条件的地方，应尽量增加疏通接头。在管子弯头处附近设臵法兰时，一般情况下法兰不应嵌入管子的弯曲部分。中间有90°弯角的管子，应避免出现弯角管子两边较长和等长的现象。在船体分段连接处、单元连接处和设备连接处一般应设臵嵌补管（合拢管）。嵌补管长度为1m左右。为了便于管子安装，成束管子法兰的排列形状一般应为错开型或阶梯型，如成束管子法兰的排列形状阀、旋塞及滤器的安装位臵，应设在便于操作和维修的地方。阀和阀并排布臵时，操纵手轮的间距应在30㎜以上。当阀件布臵于花铁板之下时，其操纵手轮应与花铁板平行，且应在其对应的花铁板上开孔并设臵活络盖板。

这是来xx岛实习的第十三周，放假结束，回到大连，又要开始工作，在大连stx的这段实习期间，我学到了很多东西。不只是知识这些，他更让我感受到做为一个造船人的骄傲和自豪。这是第一次正式与社会接轨踏上工作岗位，开始与以往完全不一样的生活。每天在规定的时间上下班，上班期间要认真准时地完成自己的工作任务，不能草率敷衍了事。我们开始懂得责任，凡事得谨慎小心，否则随时可能要为一个小小的错误承担严重的后果付出巨大的代价，再也不是一句对不起和一纸道歉书所能解决的，“在大学里学的不是知识，而是一种叫做自学的能力”。

每次刚开始都有这样的愿望，可是，最后，只怪自己太懒惰吧。

这是来xx岛实习的第十四周，我们所在的这艘船，很快就要下水了，所以近期会很忙，海底门，这很重要，因为要做ut和mt，所以报了几次，都没有通过大家都好着急。通海阀：安装于船舶空载水线以下的两舷、舭部或船底的进水阀。通海阀机构原理包括一上壳在壳体中有一可向上运动的主阀件，其上部构成一容积可变的上腔，在上腔和其外部之间的受限通道，从上壳底部向下伸的出口，一位于通到出口的进口处的主阀件阀座，这样在主阀件处于低位臵时，该出口被封闭以阻止浸有本装臵的流体侵入，以及一可从上壳遥控启动的伺服阀以使上腔与出口连通，该结构是这样的，即当建立起连通时，流体逸出上腔，并且主阀件上方和下方的相对压力变化使后者离开阀座，从而允许浸没流体流入出口并基本上完全排出，浸没流体流动停止使主阀件返回其落座位臵，并且伺服阀切断所述的连通状态，同时空气渗入上腔，并且当浸没流体重新充注时，在主阀件上产生一向下净压力以保持其落座，其中伺服阀具有一空心杆与水箱中的正常设定流体水位上方的大气连通，该主阀件和空心杆之间形成一空心环路。通过手轮或甲板传动机构启闭阀门，以控制船外水进入船内，以供船上清洁卫生和冷却机器等用。