有关工程实习周记心得体会范本(6篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么心得体会怎么写才恰当呢？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

有关工程实习周记心得体会范本一

到了一教拿仪器才发现我们组才我一个人在…天啊！我一个人怎么拿啊？超多东西啊！怎么办？打电话叫他们起床过来一起拿了！还好也有一组也是只有两人而已，不会留我一人在那里等，多寂寞啊！所以我们三人先拿出仪器在外面等他们一起来再走，终于来了两人，两个组本来应该是16人的，现在只有5个人，不过每人拿多点勉强可以了！拿回宿舍了，好累好困啊！下午就要开始报告工作了！

下午两点半，实习公园开工！到了那里，哇！风不是一般的大啊！是超级大啊！没工程实习报告啦！还是要做，那就做了！问问看报告测什么？听说今天不用测什么，大家再次怎样摆弄仪器，工程实习报告摆弄一下，就这样行了，实习报告开始测量！那就简单，每人把仪器架好，调试好，照准看看会不会读数。这样一个一个做。开始专业废话啦！我们做的是四等水准测量，先把脚架架好，撑开三角架，使架头实习报告大致水平，高度适中，再安置水准仪，用中心旋螺将水准仪与参观。熟悉了仪器了，可以收拾回去了。

第一天就这样结束了，基本再次了解了水准仪的测量原理和使用！

第二天，真正的测量工作开始了！8点多起床等到小组成员基本搞定，9点左右，拿好需要的工具：水准仪，三角架，双面水准尺，带上书本跟笔，出发半岛公园。今天的任务是：利用水准仪围着半岛公园测量闭合水准路线。水准测量原理：水准测量是利用水准仪提供的水平视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，然后根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。（又是一堆专业废话！）

那就开始干吧，先在学习委员那里拿来了表格（四等水准测量记录）。架设好仪器，粗平好，两个人拿着标尺站到老师事先给我们划定的已知点上（我们小组用的是a点），再照准后视尺，精平水准仪！开始读数，再转动水准仪到前视尺，再照准后精平水准仪！读数。第一个点搞定，开始计算误差（老师交代的，每测完一个点就要计算数据，误差太大的话，划掉，重新测过。），可惜啊！误差大了一个毫米（1mm看似很小，可是对于测量工作来说，有时候这个小小的1mm是很大的一个天文数字啦！），没办法，要求严格，划掉重新测过！又是误差太大，就又再划掉，重新测过！晕啊！一个早上下来，才测了3个点！划掉了n次，重测了n遍，搞得每个人都心烦意乱的！这还不惨，最惨的是天很冻，风很大，太阳起不到它最大取暖的作用，个个都被冻得鼻涕直流。哎！经过早上的经验，下午做起来就比较好，虽然也是不知道重新来过几遍，但是终于还是在下午把半岛公园全部9个点都测好了，少缴表格误差也都控制在要求范围之内！（实际上作假了小小！）还算是成功吧！

接下来几天就是全站仪的使用啦！全站仪，说起这家伙就了不起了啊！听说一台十几万，而且还是最烂的国产货――南方测绘的（国产的就这么一家生产全站仪而已！）。什么概念啊？那么那些进口的高科技一台得多少钱啊？管tmd一台多少钱呢！还是做我们的工作重要点！

这台就是所谓的十几万的全站仪啦！

这里省略几百字的全站仪专业废话介绍，反正不是每个人都看得明白！总之一句话：十几万的家伙还就是不一样啊！用处很多，不然怎么叫全站仪！

全站仪用最多的就是放样啦！这个比较麻烦了！但是这个却是最重要的，老师说的，工作中用的最多的还是放样！所以每人都要认真学。看老师操作了几遍，自己都搞过几遍，终于还算是基本学会了放样。学会放样后就算基本搞定了本次的实习任务了！不过老师给我们额外的任务，听说是别班没有的，算是照顾我们啦！就是测绘出整个半岛公园，画出张草图，在整个半岛公园放样100来个点，把里面所有的东西都记录下来，利用软件就可以把半岛公园画出来（还真是高科技）。我们两组人组成一组，用了一个下午，把整个半岛公园测了一百六十三个点（听说全班最多啦！）终于完成了！

心情那个激动啊！那个兴奋啊！终于可以不用每天都扛着那些家伙往半岛公园跑了！

总的来说，通过这次测量实训，让我感觉一个学期学下来的整本书，还不如这两个星期的实训学的让人深刻！书本教育就是失败！虽然天寒地冻那几天，不过大家都很认真的在做，看似懒懒散散，虽然偶尔偷偷懒，瞄瞄路过的mm，偷窥下公园里的小情侣，但是测量过程还算都比较严格的要求自己，虽然不是很专业的我们，但是要是尽量的要求做到专业点！

地籍测量实习报告测量实习报告工程测量实习报告

有关工程实习周记心得体会范本二

在20xx年学期末，自20xx年x月x日起，我们进行了为期x天的工程测量实习。

这次实习的资料是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够到达基本掌握的程度。由于本次实习安排在了假期，实习时间较为紧迫，老师对实习资料进行了适当的压缩，将我们一个班xx名同学分组合作。

在实习的第一天，由xx老师给我们做了实习的动员。在动员会上，x老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于xx地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，x老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。

本次实习资料包括四等水准测量.纵断面水准测量以及场地抄平测量。

1.四等水准测量

首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺—前视黑尺—前视红尺—后视红尺的顺序，读出黑面尺的上.中.下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是十分大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差：视线长度前后视距差前后视距累计差黑红面读数差黑红面高差之差高差闭合差并保证各项限差贴合国家四等水准测量的规范。

h视线高程=h已知高程 h视尺读数

2.纵断面水准测量

首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为bm1，选取有200米长度、必须高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。施测第一站，以已知高程点bm1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选取第一个庄点0 000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0 000点。仪器迁至第二站，第一站0 000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0 030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0 010，0 020庄点并记录读数。5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数。并计算每点的高程。

业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准纸上，计算出坡度设计高程管底高程以及埋至深度后，我们将各个高程用曲线连接，并画出地下管线的纵断面图，就绘制好了管道纵断面图并在土下方注明所有数据。

坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离

设计高程=起点高程±坡度×起点到某点距离

埋至深度=地面高程-管底高程

3.场地抄平测量

在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地，每条边每隔10米选一点，用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角，在0行选30米，在0列选40米，看30米和40米的点之间连线是否被分成5份（每10米为一份），若是则为直角。把每边的横纵点连接，构成36个点，其中4个角点，16个边点，16个中间点。将水准高程bm1点的高程引至第一点，在正方形的中间架起水准仪，在每一点处竖尺，观测并记录黑尺的中丝读数，并计算每点的高程。根据每点的高程计算出设计高程填挖高度以及填挖用量。

h设=（∑h角 2∑h边 4∑h中）/4n（n为方格总数）

h填挖高度=h顶点高程-h设计高程

v角=1/4hi×s（hi――方格角点填挖高度）

v边=2/4hj×s（hj――方格边点填挖高度）

v中=4/4hl×s（hl――方格中间点填挖高度）

s=方格的面积

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原先并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原先没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要思考同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2在实习前必须要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循必须的测量原则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部“、”由高级到低级“的工作原则，并做到步步有检核”这样做不但能够防止误差的积累，及时发现错误，更能够提高测量的效率

3业内计算务必要十分仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都务必控制在可允许的范围内。

四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限必须要重新测量。

由于天气不好，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一齐加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分不好，但是透过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一齐回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，

透过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的潜力，同时也拓展了与同学的交际、合作的潜力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。

实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和潜力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一齐，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新，并在实践中提高自己由知识、潜力、智慧等因素融合成的综合素质和潜力，为自己事业的成功打下良好的基础。

有关工程实习周记心得体会范本三

1.实习概况：

20__年_月，我们土木工程专业进行了工程地质实习，工程地质实习是整个工程地质学教学中十分重要的实践环节，使学生在课程理论知识学习的基础上，通过对基本地质现象的野外实地考察和现场实践，获得感性知识并巩固和深化课程理论，使理论与实际相结合，为毕业以后的设计、施工中应用有关地质资料打下一定的基础。

2.实习目的

理解基本的地址概念，了解基本知识，学会基本技能。通过简短的野外地址实习，巩固学过的《工程地质》内容，加深对课程有关内容的理解;此外，通过实习培养对大自然的热爱，陶冶情操，提高随地址科学的兴趣：同时充分认识到地质实践对地质科学的重要性。同时，培养学生吃苦耐劳、艰苦努力、遵守纪律、团结协作等优良品质和增强集体观念，掌握实地操作技能和编写实习报告的能力，总结此次实习与我们所学专业的联系。

3.实习内容：

昌乐火山口

昌乐火山口，距今1800万年是新生代第三纪玄武岩火山口。火山口呈圆锥形，石头呈红褐色，气势极为壮观，数万根六棱石柱，由山底到山顶，直插云天。

此火山口是火山筒内充填的玄武岩栓，经过200多万年的长期风化剥蚀，被剥露出地面，岩栓柱状节理发育，呈辐射状，向上收敛，向下散开，形象地记录了当时火山喷发的自然景观，展示出大自然的鬼斧神工。据中国科学院地质研究所考证认定，该火山口为第三纪玄武岩火山口，距今约1800多万年，它的发现，对地求物理和地震科学研究都有很__介值。一色的红褐圆棱柱石，竖指苍天，凡经开凿者皆显露出明显的喷发纹理，表明其成因于火山喷发，近百平方公里内的几十座山包构成了蔚为壮观的远古火山群。

山东山旺国家地质公园

山东山旺国家地质公园位于山东省临朐县城东约22公里处，面积约13平方公里。地质公园地处鲁中隆起区中的临朐凹陷，公园内总体由两个次级小盆地组成，即解家河盆地和包家河盆地，其外围均为由玄武岩组成的低山丘陵，地形起伏较大。为季节性河流。地质公园以闻名世界的山旺古生物化石及反映其形成环境的火山地貌为特色。

公园内各种地质遗迹丰富：

一是第三纪中新世时期距今1800万年山旺玛珥湖沉积岩层(科学上划分为山旺组地层---硅藻土)，沉积厚度25米左右，具有标准的层型剖面，现已成为国际上中新世生物建阶的重要依据。由于层薄如纸，稍加风化即层层翘起，宛若书页，被古人形象地比喻为"万卷书"。大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地层层型剖面所处位置，是由早期的牛山组玄武岩、第三纪中新世时期湖相沉积岩(山旺组)、第四纪黄土和晚期的火山岩浸入等地质现象组合而成。

二是新生代时期(距今__万年)火山作用形成的古火山锥、熔岩流动特征等各种火山地质现象，如黄山、尧山、擦马山、灵山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山岩区的理想场所。特别是擦马山玄武岩柱状节理，直径近于80cm，规模宏大，气势壮观。尧山西侧，火山作用形成了高高的台地，经长时间风化剥蚀，形成了自然景观，人们称之为"石楼"。

山旺组地层中的化石，形成于距今1800万年的第三纪中新世时期。目前已发现的动、植物化石有10几个门类700多种，其中大部分是已绝灭的物种。植物化石包括真菌、硅藻、苔藓、蕨类、__子植物和被子植物及藻类。动物化石有昆虫、鱼、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。特别是山旺山东鸟、齐鲁泰山鸟等鸟类化石的发现，填补了中新世时期的空白，山旺成为我国鸟化石丰富的产地之一，也是目前世界上发现鹿类化石最多、保存最完好的化石产地。新发现的带胚胎的犀牛化石是世界上的，在国际学术界引起了轰动。植物化石枝叶最多，花、果实和种子也保存得非常完美。

山旺古生物化石主要保存于中新世山旺组硅藻土层中(距今约1千4百万年)，其种类之多、保存之完整为世界罕见，目前已发现的化石有十几个门类600多种。动物化石包括昆虫、鱼、蜘蛛、两栖、爬行、鸟及哺乳动物。昆虫化石翅脉清晰，保存完整，有的还保留绚丽的色彩，已研究鉴定的有11目46科100属182种。山旺鸟类化石是我国迄今为止发现完整鸟化石最丰富的产地，三角远古鹿化石和东方祖熊化石是世界上中新世该化石保存最完整的标本。植物化石有苔藓、蕨类、__子植物、被子植物及藻类。除100种藻类外，其它植物有46科98属143种。它们在世界上研究古生态、古气候、动植物演化等方面有着重要的地位。被中外专家誉为研究中新世的“综合实验室”。

山东地下大峡谷

高峡深涧，鬼斧神工。飞瀑流泉，溅玉喷珠。天赋幻境，兆年孕育。暗河漂流，惊险刺激。管轨滑道，激越航程。江北溶洞，魅力所在。

山东地下大峡谷位于沂水县城西南8公里龙岗山下，是一座风貌奇特的溶洞王国，洞体长度6100米，是江北第一长洞，中国特大型溶洞之一。洞穴沿290-320度方向延伸，由一条西北/东南走向的巨大喀斯特裂隙发育而成，形成于约0.65亿年至2.3亿年前。

特点：

一气势雄伟壮丽，峡谷深切近百米、两壁如削、宽处百余米、窄处仅可容身，成具体而微之地下三峡。洞内有一河、九泉、九宫、十二瀑、十二峡等景观100余处，构成了一幅气势恢宏的洞中峡谷雄奇画卷，令人叹为观止。二地下暗河漫长而曲折，水量充沛，四季长流，地下河瀑布十分壮观，在我国北方溶洞内实属罕见。

三利用暗河水势开发的1000米漂流项目，被上海大世界基尼斯记录总部认证为“中国最长的溶洞漂流”项目。漂流道的设计充分体现了溶洞内的幽深莫测，起伏高下，波激浪涌，抑扬顿挫的特点。将地下河漂流的原生野始，惊险刺激演绎的淋漓尽致。

4.实习总结：

短短一天野外实习很快结束了，不过我们从中实在学到了不少东西，在实习过程中能把所学的知识灵活的理解。增加我们对工程地质学这门课程新的认识。实际观察到各种地理特征。本次实习令我们加深了对地质学的了解，更深刻认识到了学习地质的意义，巩固了学习成果，体会到“学以致用”的道。知识从感性认训升华到了理性认识，从抽象变得具体起来，我学习到了很多书上没有的东西，了解了工程地质对实际工程建设的重要性。在这里深深的感谢老师在的认真指导。

在实习中学会了一定的观察地质地貌的方法要领和细节。例如，出外实习要对考察对象做一定的了解，合理安排考察路程和考察内容，注意研究的方法，一些考察的细节，充分认识到地质地貌考察的必要性和艰苦性，激发了我们自己考察地理和各地典型地质地貌的兴趣。同时，懂得和组成员合作的重要性。这些都将对我们日后的学习乃至工作起到积极的作用。

有关工程实习周记心得体会范本四

经过两年半的学习，今年即将毕业了，根据要求，在毕业之前，我进行一次毕业前的实习工作，这次我学习的内容是建筑工程施工管理。通过二个月间断的建筑工程实习，受益匪浅，很多在理论上的知识在现实中呈现在我眼前，并初步了解了房屋的构造组成、构造原理及构造方法。进一步提高对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。

下面就实习期间掌握到得一些知识的总结：

一、 实习目的

1、通过实习，对—般工业与民用建筑施工前的准备工作和整个施工过程有较深刻的了解；

2、理论联系实际，巩固和深入理解已学的理论知识（如测量、建

筑材料、建筑学、建筑结构、建筑施工等），并为后续课程的学习积累感性知识；

3、通过亲身参加施工实践，培养分析问题和解决问题的独立工作能力，为将来参加工作打下基础；

4、通过工作和劳动，了解房屋施工的基本生产工艺过程（土石方、砖石、钢筋混凝土、结构安装、装饰等）中的生产技术技能；

5、了解目前我国施工技术与施工组织管理的实际水平，联系专业培养目标，树立献身社会主义现代化建设、提高我国建筑施工水平的远大志向；

6、与工人和基层生产人员密切接触，学习他们的优秀品质和先进事迹。

二、实习单位及岗位介绍

实习单位是****建筑装饰工程有限责任公司，属于**二级建筑施工装饰企业，实力较强，有技术人员25人，工程师4人，高级工程师2人，设计工程师3人，设计员6人，工商注册资本一千万元。

岗位介绍：建筑工程施工员

三、实习的内容

参加测量工程、钢筋工程、模板工程、混凝土工程、砌筑工程施工全过程的操作实习，学习每个工种的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

四、实习概况

在实习期间遵守实习单位和学校的安全规章制度，出勤率高，积极向工人师傅请教善于发现问题，并运用所学的理论知识，在工地技术员的帮助下解决问题。对钢筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具体的了解，同时对部分工程进行实践操作。

1。钢筋工程钢筋使用必须坚持先检查后使用的原则；钢筋必须有出厂合格证和检验报告，按国家规范进行复检合格后方可用于工程中，钢筋在现场加工，制作加工工序为：钢筋机械安装→钢筋对焊→锥螺纹加工→弯曲成型→钢筋绑扎。

2。模板工程模板及其支架应根据工程结构形式、荷载大小、地基土类别、施工设备和材料供应等条件进行设计。模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载。浇筑混凝土时模板及支架在混凝土重力、侧压力及施工荷载等作用下胀模（变形）、跑模（位移）甚至坍塌的情况时有发生。为避免事故，保证工程质量和施工安全，提出了对模板及其支架进行观察、维护和发生异常情况时进行处理的要求。

3。混凝土工程结构混凝土的强度等级必须符合设计要求。用于检查结构构件混凝土强度的试件，应在混凝土的浇筑地点随机抽取。取样与试件留置应符合下列规定：

1、每拌制100盘且不超过100m3的同配合比的混凝土，取样不得少于一次

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盘时，取样不得少于一次

3、当一次连续浇筑超过100m3时，同一配合比的混凝土每200m3取样不得少于一次

4、每一楼层、同一配合比的混凝土，取样不得少于一次

5、每次取样应至少留置一组标准养护试件，同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定。

五、实习主要工作任务

我们这次实习的主要任务就是看懂实习工地的建筑类型，了解工程的性质，规模，建筑结构特点与施工条件等内容，了解不同机械设备的操作范围和规程，多多请教了解看到的不知道的知识。尽量争取参与并了解工程开工前和施工中的各项准备工作，参与进入施工现场的材料，收集有关技术资料，整理施工实习日记，做好实习收尾工作。

我们应该去了解或者熟悉工地上常用的机械设备的性能。带着各种各样的疑问，我们一边参观一边询问着，尝试了解常用的机械设备。

为了了解不同机械设备的操作范围和规程，针对在施工现场看到的“双锥反转出料搅拌机”，操作的师傅细心的告诉我们它是目前在建筑工程中应用较广的一种自落式搅拌机，主要按重力机理进行搅拌作业。观察我们可以看到搅拌筒内壁焊有弧形叶片，当搅拌筒绕水平轴旋转时，叶片不断将物料提升到一定高度，然后自由落下，互相掺合。主要用于一般骨料塑性混凝土的搅拌。为了进行有效的成本控制，工长告诉我们正确的放料顺序为：石子，水，砂。因为放料顺序不对会造成浪费。

我们在现场看到有师傅在砌筑空心砖，据他介绍空心砖具有良好绝热性能，主要用于非承重墙或框架结构的填充墙等部位，比如阳台后砌墙。使用砌筑砂浆，孔对孔（空心砖）1/2处，孔向下（将少数分布筋埋入）交错搭接。若空心砖旁要开门窗洞，应将3块实心砖填入其中再施工。

我们又询问了为了节约用水，可不可以使用生活用的污水来拌和混凝土。师傅笑了笑说，混凝土用水也需要干净的水，因为污水会影响混凝土的质量。不单是水，对砂、石的细度模数也有要求；对水泥标号也有要求。

有关工程实习周记心得体会范本五

根据我校对交通工程专业的安排，我于20xx年6月20日到20xx年6月24日在邯郸市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。

这是我们大一学生的第一次实习，根据老师的要求和实习内容的安排，我们此次的实习目的是了解邯郸市内的交通状况，对城市交通有一个大概的认知。

地点一滏河大街：滏河大街是我接触城市交通的第一站，它是一条城市交通的主干道，全长4599米，一幅路，六车道，红线宽45米，连接外环，没有隔离带。

站在滏河大街边上，老师讲解了城市道路的分类：

（1）快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60—80km/h。

（2）主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40—60km/h。

（3）次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为40km/h。

（4）支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为30km/h。

道路红线：城市道路（含居住区级道路）用地的规划控制线，标志该道路有多大的扩建功能，具有不可侵占性，；建筑控制线是建筑物基底位置的控制线（如滏河大街的控制线是45米）。基地与道路邻近一侧，一般以道路红线为建筑控制线，如果因城市规划需要，主管部门可在道路线以外另订建筑控制线，一般称后退道路红线建造，允许突出道路红线的建筑突出物：

1、在人行道地面上空：

（1）2米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不大于0.4米；

（2）2.50米以上允许突出活动遮阳，突出宽度不应大于人行道宽度减1米，并不应大于3米；

（3）3.50米以上允许突出阳台，凸形封窗、雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米；

（4）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于人行道宽减1米，并不大于3米。

2、在无人行道的道路上空：

（1）2.50米以上允许突出窗扇、窗罩，突出宽度不应大于0.4米；

（2）5米以上允许突出雨棚、挑檐，突出宽度不应大于1米。

车宽：小车2米，大货车2.5米，大客车2.6米

车道宽：一般3.5米，拖挂车和高速路3.75，高速停车道3米

道路标线：

1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。

2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。

3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。

4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。

5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。

6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。

7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。

8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。

地点二学院北路与滏河大街交叉口：这是一处平面道路交叉口，学院北路（原南环路）全长5148米，三幅路，次干道。

此处是主干道和次干道的交叉口，没有信号灯的控制，它的通行原则是：主路优先，次路插空通行。可以说每一个交叉口都存在着冲突点，那如何解决这些冲突问题呢

a、利用信号灯：从时间上解决；

b、建立交桥：从空间上解决；

c、建圆环：从平面上解决，圆环是利用车辆绕着它靠左行驶，从而避免冲突点的发生。

道路系统的类型：方格网式、环行放射式、自由式和混合式

路拱的形式：

（1）直线路拱，适用于路拱横坡度较小的水泥路面，以及有中央分隔带的道路；

（2）直线 曲线路拱，适用于大于20m宽的柔性路面；

（3）折线形路拱，适用于多车道水泥或沥青混凝土路面；

（4）抛物线路拱，适用于小于20m的柔性路面。这是老师讲解的路面的横断面的设计。同时，还得要设有排水设备。

路面材料：沥青路：柔性，弹性小，吸尘，易修补，建造快，少污染，造价高，年限短（15—20年）

水泥路：刚性，弹性大，产生粉尘，易修补，完工时间慢，造价低，年限长（30年左右）。

地点三东门外立交桥：是邯郸与外地联系的一处重要的交通枢纽，作为缺叶式苜蓿叶立交桥，存在一定的缺点，外来的车辆有时会迷失方向，因为右向车辆不能左转进城。

桥的分类：

桥涵的分类：

地点四新世纪广场：新世纪广场处于市中心，其附近的交叉口交通量大，由红绿信号灯控制，为平面交叉口，三相位信号。

交叉口的类型：x、y、t、 等

道路相交的方式：立体相交（国道与主干道）、平面相交（城市道路）

城市路的类型：

公交系统的配置：公交车辆有优先通行的原则，必须与居民点相联系，与城市路网相匹配。

公交站点的设置：以人为本，两站相距在500800米之间，出车相隔5分钟，站点离交叉口处一般在50100米，大型商场、。酒店、娱乐场的右则。站点的最优形式是港湾式，这种形式既可乘载乘客给乘客安全又不阻碍其它车辆的正常行驶。但目前邯郸没有这种停靠

地点五邯郸汽车客运西站：邯郸市的一个老式大站，省一级站，日发车量1135辆。但很多地方很陈旧，周边的交通路线跟不上城市的发展速度，显得相当拥挤，车站的位置已阻碍城市的发展。

地点六邯郸市火车站：处于京广线上，位置优越，客流量大，有一站前广场，按右进右出设计。

地点七和平路：市区的商业街，城市最繁华地段，交通非常拥挤，在和平路与陵园路有一个六边形的信号灯设施，但对交通的影响不大。

地点八新东客运站：该站点除了面积小，其它方面都优于西站，新车站位于307国道与京深高速的东北角，日发车量可载2万次。处于郊区，相信将来城市的交通重心会向这倾斜。

首先说实习对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯极少经历过实习，这次实习全面检验了我各方面的能力：学习、生活、心理、身体、思想等等。就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。关系到我将来能否顺利学好交通工程这一专业，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的！

紧张的一周期性的实习生活结束了，在这周中我还是有不少的收获。实习结束后有必要好好总结一下。首先，通过一周的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。所谓实践是检验真理的唯一标准，通过参观，使我近距离的观察了交通路网的功能和设施，学到了很多很适用的交通相关知识，这些知识往往是我从没有接触过的，很少注意的，但又是十分重要基础的知识。比如道路标线，信号灯的控制等。

我的看法：通过了一周的实习，我对邯郸市的某些地方有点看法。

（一）、信号灯的控制范围只是局限于机动车辆，对非机动车没有实质性的控制，说明人们的交通安全意识仍然淡薄。

（二）、商业街过于混乱，不利于娱乐、购物。造成此原因的我认为是太多自行车横冲直撞，形成交通的无序性，最好在商业街外的几条街道设置自行车停车场。

（三）、公交车过于集中于几条路段，阻碍了城市的速度。

（四）、信号灯过于简单化，就我在别的城市见到的信号灯都设有左右转信号灯，这里没有，不能更多地减少冲突点。

我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我后来的专业学习中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来实习更好地利用此次的经历和经验，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力！

有关工程实习周记心得体会范本六

土木工程测量作为本专业的一项基本技能，是我们学习土木工程专业学生时必须掌握好的一项技能。大一结束，在我院的组织下，我们在我院进行了为期10天的土木工程测量实习。

土木工程测量课程需要理论与实践相结合。实践是大学生活的第二课堂，是检验真理的试金石。在课堂上，书本上的抽象叙事往往会让我们很难掌握好，但当我们面对实际操作时，我们将能够非常快速、牢固地掌握相关知识点。更重要的是，实践可以让我们更加熟练和精确，贴近实际操作，独立完成所需的测量任务，这也是大学生锻炼和成长的有效途径。所以，深知实习的重要性，一定要认真把握这个难得的学习机会。

这个实习怎么可能比军训还难？过了几天，等我们习惯了早上五点起床，出去用测量仪器测量，就再也听不到以前的抱怨了。为了保证测量的准确性和进度，我们总是在黎明时起床并带上“guy ”我们到了工长1、工长2、工长1的交接点，开始工作！其他大学生八点去教学楼实习周学习的时候，也就是我们早上结束工作的时候。早上回到宿舍，我们不能放松，原来空白的数据表等着我们去计算和检查。如果数据很好的满足条件，如果第一天我们组测量的合角误差超出允许范围，我们就要准备第二天更好的起床，重新测量原本属于第一天的工作。下午短暂的补觉后，等其他专业的同学下午下课，准备享受一顿大餐的时候，我们又拎着乐器，在太阳落山之前又出去工作了。夏天的傍晚，太阳下山，天色渐暗，已经是晚上7点多了。把仪器放回去，学校食堂不能再有饭吃了。走出校门，来到小店，抬头一看，是班级聚会的场景，大家在小店里狼吞虎咽。人们认为晚上可以放松和休息，但事实并非如此。我们还需要总结一整天的工作，制定好第二天的工作计划，以提高小组工作的效率，确保进度的完成。

实践是检验真理的唯一标准。实践中总能发现很多问题，这种调查实践中也存在很多问题。首先，我认为最大的问题在于我们对仪器的使用。教科书中关于仪器使用的知识相当抽象。说到真正的实践，不能套用书本知识去好好实践。其次，在制图时，我们对复杂地形图的绘制非常陌生，没有很好地将土木工程制图的一些技巧和方法应用到地形图的绘制中。这也需要老师在以后的教学中给予我们更多的指导，提升我们的水平。

这次实习也是培养我们独立思考和工作能力的机会。在测量过程中，我们都要思考如何设置点，如何测量，测量哪些数据，如何保证测量数据的有效性，然后一起讨论解决。我们都没有丰富的测绘经验，也没有测绘天赋，这是为了激发个人的主动性，发挥个人的聪明才智，给自己一个发挥的机会。

通过这次测量实践，我认为最大的收获在于将书本上的抽象知识与实际测量相结合。不再是单纯的看书上的文字，而是在以后的实践中无法真正理解操作。测量仪器的使用和现场测量实践的发展使我们更直观地接触到土木工程测量这一学科，也为我们今后就业后更好更快地使用仪器和控制测量分布奠定了坚实的基础。也让我们明白，土木工程专业的实践性特点，促使我们今后更加努力地学习专业知识，加强理论与实践相结合的途径和手段，从本质上提高自己的专业水平。

这种调查实践也培养了我们同学之间的感情。衡量不是一个人的衡量，而是所有人的衡量。光靠一个人的力量和思维是远远不够的。分组测量才是真正意义上的测量。团队的团结协作使得测量任务圆满完成。面对寒冷的天气，大家还是撑着伞干活，组成了一个队友和好伙伴的团队。我用伞给你量一下，慢慢体会团结就能完成任务。每天的工作任务都是咨询分配后进行的。如果你昨天测量了水平角度，你今天就会测量高度或距离。这样对过程会有一定的保障。

总的来说，希望以后能坚持土木工程测量实践，最大的收获就是理论与实践的结合。让我对土木工程有更好的了解。虽然不是真正的工作衡量，但对以后的工作有实习机会。为期两周的调查实习到此结束，我意识到学到的知识本质上比坐在教室里强多了。