煤矿事故4.21心得体会范文 关于近期煤矿四起事故心得体会(九篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

关于煤矿事故4.21心得体会范文一

你们好！

我是龙煤集团公司一名退休工程技术人员，在煤矿生产一线从事煤矿安全生产技术工作将近40年，同过去年产32万吨低沼气小矿发展到160万吨薄煤层高沼气突出煤矿，同呼吸共命运，共同成长发展40年，对博煤层群安全生产技术积累了一定经验。当我闻听到鸡西七台河鹤岗过去发生的井毁人亡特大瓦斯煤尘爆炸事故，辗转难眠，为避免井毁人亡全军覆灭事故发生，特写一篇技术论文：

严防瓦斯煤尘大事故安全技术措施：

>

博煤层群，采掘面多，巷道多似蜘蛛网，采区各类巷道又长又深，如果有一处发生瓦斯煤尘强烈爆炸事故，毒气无声无息迅速扩散全井，工人迅速晕倒，来不及带自救器。毒气所到之处，无一生还，然而毒气一时不能到达的地方，独头巷道（里面有氧气的巷道）里的人员却能生还，也有带上自救器的反应时间，这就为我们指出了一条避灾安全技术措施，那就是在所有作业场所入风巷道前端设安全门。设一氧化碳二氧化碳风压灾害探头，发生灾害时安全门必须自动关闭，掘进风机自动关闭，自动切断作业场所电源，采掘巷道立刻停止入风。发出灾害报警特殊信号，要求瓦斯监测仪，必须有这个功能。家家户户都有安全门，家家户户都安全，对安全门功能要求是，轻便安全不透风，能自动关闭。平时两扇门打开用电子开关锁定，一氧化碳二氧化碳达到事故浓度时，打开门锁，弹簧弓子拉动安全门自动关闭。小煤矿大煤矿都能做到。

>

在所有采掘作业场所，设置安全避难洞室，洞室们封闭要好，里边有压风管路能供风，有自救器，有电话。在人员逃生主要通行巷道必经地点，设置必要数量和规模的避难洞室，凡是候车洞室，必须建成安全洞室。避难洞室可分为高低两级，低级不设电话压风管路。距掘进头75米到200米一个，掘进用完采煤时接招用。放炮时掘进头发生瓦斯爆炸，在避难洞室休息躲避的人都能免遭冲击波和毒气严重伤害，所有避难洞室，门和门框必须铁制坚固，门墙有一定抗冲击波能力，防火防毒气。人员可以带上自救器，由工作面低级洞室向高级洞室，一战接一站逃生和互救。把避灾路线变成救命路线。小煤矿，大煤矿都能毫不费力的做到这一点。

必须改变井下发生瓦斯爆炸时，没有一处避难逃生地点落后状态。

>

要先进，适应井下各种监测，无线通讯，灾害气体监测，事故监测需要。

提高主干线监测电缆防事故破坏强度，当事故发生后能象其他地点发出警报，地面监控中心能一目了然事故发生地点，使井上下救灾避灾高速有效。

（爆炸地点摧毁不可抗拒，事故周边地点要达到灾害监测报警功能，主机有确定发生灾害地点功能。一氧化碳是大面积死亡元凶，加大力度研究一氧化碳监测探头先进可靠好用。监测入井干线要双回路，分别布置入回风上下山主巷道中。连锁爆炸方向是有煤尘入风巷道直到地面井筒。）

>

>

有了上述安全避灾安全技措和配备先进的安全洞室，就能迅速发挥井下避灾，自救，互救。达到除爆炸地点外，其他地点不伤亡。事故案例证明，爆炸地点伤亡人数不多，其他地点一氧化碳气体中毒死亡太多。坚决改变目前束手无策落后避灾救灾状态，工人自救互救作用迅速高效，救护队不能替代。

>

>

与石门等运输巷连接最好是锐角，轨道采用倒钩折返方式运输，这一点防止突出风流涌向入风巷道有极大作用。

设安全门和避难洞室投资不大，设施可以复用，井巷工程量和一个躲避洞差不多，还可以复用做机电开关洞室。关键是防灾技术规定和观念落后。一概强调工作面个数和控制入井人数不科学

>

一次大事故发生是多方面因素造成的，其他原因不是本文阐述重点，有不当之处望指正，采用这些安全技措后，就能消灭大面积一氧化碳伤亡事故。

关于煤矿事故4.21心得体会范文二

在集团公司的正确领导下，为认真贯彻执行上级有关安全生产的方针政策，紧紧围绕集团公司“建设、安全、管理、效益”年，狠抓安全基础管理，确保今年后100天安全生产，圆满完成今年的各项生产经营指标，推进全公司安全生产持续稳定健康发展，根据上级有关安全文件精神，洪洞恒兴煤业调度室结合本部门实际情况，采取多种形式，广泛深入地组织开展“安全生产月”活动，旨在夯实安全基础，弘扬安全文化，落实隐患治理的各项措施，活动效果实实在在，切实把安全生产工作提高到一个新的水平。

一、组织科室员工积极学习安全生产法律、法规知识。利用每天下午的学习时间加强员工对《煤矿安全监察条例》、《矿山安全法》、《煤炭法》、《煤矿安全规程》等法律法规相关内容的学习。

二、积极参与集团公司和矿上组织的各项安全生产活动，组织员工书写安全保证书，引导大家踊跃参与安全活动，争做安全放心人，誓为安全生产做贡献。同时，开展员工安全意识教育，提高员工的自身安全素质，增强他们知法、学法、守法、用法以及现场安全确认的自觉性。

三、大力配合各相关科室，切实加强工作面、运输、“一通三防”、地测防治水、机电等专业环节现场安全管理，杜绝较大事故。

四、认真开展隐患排查治理，对本系统的安全管理制度、技术措施、安全设施等方面的情况进行全面的自查自纠，对存在的缺陷及时制定措施，进行修改和完善。

五、对正在进行的小窑封堵以及地质补堪工作，调度室要每天派人到现场跟班，完善原始资料，确保施工质量。

六、逐步完善六大系统的建设和维护工作，并制定应急救援方案。

七、积极配合集团公司以及矿做好其他有关安全工作，确保我矿百日安全活动顺利完成。

x年xx月xx日

关于煤矿事故4.21心得体会范文三

各产煤市、州安全生产委员会办公室：

进入3月份以来，咸宁市、宜昌市煤矿连续发生3起顶板事故，死亡3人。现将有关情况通报如下，请各产煤市、州、县(市、区)引以为戒，举一反三，进一步抓好复工复产验收工作，确保煤矿安全生产形势的平稳。

3月3日，咸宁市通山县陈胜煤矿在暗斜井下山排水恢复巷道过程中发生一起顶板垮塌事故，死亡1人;

3月12日，宜昌市远安县刘家煤矿在复工整改过程中发生1起顶板事故，死亡1人;

3月13日，宜昌市远安县井沟河煤矿在复工整改过程中发生1起顶板事故，死亡1人。

以上3起事故，都是节后复工煤矿在整改过程中发生的事故，特别是远安县煤矿在未采取有效安全措施的情况下，盲目入井施工作业，连续两天发生死亡事故。事故的接连发生，暴露了一些煤矿在复产整改工作中隐患排查不到位，防范措施不落实，现场管理混乱，工人培训走过场。同时，也反映了一些基层安全监管部门在监督检查和指导上存在一些薄弱环节和漏洞。为深刻吸取事故教训，切实加强煤矿安全生产工作，坚决遏制事故集中多发的势头，根据3月13日全国煤矿安全生产视频会议精神，特提出以下要求。

一、扎实抓好煤矿复产验收工作。要督促各煤矿企业务必把恢复生产前的整改工作质量放在首要位置，从地面到井下、从主要生产系统到辅助生产系统、从采掘工作面到各种机电硐室，全方位地抓好各类隐患和问题的检查、整改，在确保达到安全生产条件的情况下再提出验收申请，严禁在复产验收期间无安全措施作业，严禁在恢复生产验收之前擅自组织生产。各地安全监管、煤炭行业管理部门要密切配合，在地方政府统一领导下，进一步研究完善煤矿复工、复产工作方案，合理安排复产计划，规范复产验收程序，坚持“严格、稳妥、规范、有序”的原则，加强对验收工作的组织领导，将验收工作落实到矿、落实到现场;严格按照煤矿安全生产条件和相关标准，系统、全面、全过程地开展验收工作;同时要把握好验收进度，分期、分批、有序验收，确保验收质量。

二、强化矿井顶板管理工作。煤矿企业对所有采掘工程要组织技术人员编制符合《煤矿安全规程》的作业规程，经审批和贯彻后严格执行。要严格坚持敲帮问顶等必要的顶板管理制度，杜绝空帮空顶作业。对采煤工作面遇断层、过老巷、初次来压、周期来压、回柱放顶、工作面初采、收尾、工作面前端空顶处理、强制放顶等情况，要制定特殊安全措施，并由矿领导亲自到现场指挥处理。

三、加强煤矿瓦斯治理工作。要督促各煤矿企业按规定严格矿井采掘工作面的布署，保证通风系统稳定可靠，严禁不合理串联通风，杜绝无风、微风作业。要加强矿井通风设施的管理，严格按规定安装瓦斯监测监控系统，并确保可靠运行，瓦斯超限必须能够及时报警、断电。认真落实“四位一体”综合防突措施，进一步加强瓦斯地质工作，查清采掘工作面前方地质构造、瓦斯涌出量等地质资料。

四、加大对整合技改矿井的监管力度。资源整合煤矿必须严格执行“先关闭、后整合”的规定，严格遵守整合技改的有关要求，严防边施工、边生产，严禁以掘代采。要在确保质量的前提下，按规定颁发相关证照、加快项目审批进度，让整合技改煤矿早日合法、规范进入施工组织阶段。对资源整合矿井违规技改、违法生产的，要坚决取消整合资格、提请地方政府依法予以关闭。

五、加强煤矿安全监管执法工作。各级安全监管部门，要按照既定安排继续组织开展好近期的专项督查。一查煤矿企业重大隐患排查治理进展情况，督促企业深入开展瓦斯治理、防突、防透水、防灭火及动火作业等方面的专项检查，按期整改。二查煤矿企业员工安全培训开展情况，严禁未经安全培训下井作业。三查煤矿企业按照核定生产能力组织生产情况，严防超能力、超强度、超定员组织生产。四查县市区复产验收工作是否按标准进行、是否存在走过场和降低标准进行验收行为。到目前为止，全省已复产176处矿井，大批矿井的复产工作还有待进行，各地、各部门一定要制定好复产计划，严格把关，分期分批地进行，严防一哄而上。

六、严厉打击煤矿恢复生产期间的违法违规行为。各地要严格依法监管，对蔑视法律、无视政府监管、不具备安全生产条件的小煤矿一律坚决予以关闭。要严肃事故责任追究，对近期发生的事故，要依法严肃查处，追究相关单位和人员的责任。

三月十四日

关于煤矿事故4.21心得体会范文四

>：20xx年2月24日12:00左右

>：离矿区1公里左右

>：后勤部门

>：责任事故

>

20xx年2月24日我矿司机邱玉成一如既往的将夜班下班员工送往阜康市市区指定地点，送完职工后，邱玉成驾驶三菱车(新a91262)返回矿区，以及时的返回矿区用三菱车将外派学习（采掘机司机）人员送至米泉技校，当天下雪，路面积雪比较厚，根据邱玉成说以每小时20公里行驶（通过询问得知车速为：20km/h）在通向我矿区简易的公路上，在行驶离矿区不到2公里处时，这段路的坡度比较大，（通过询问得知当时邱玉成以2档行驶），这时（当时时间为：12：:00左右）车轱辘开始打滑，邱玉成马上采取制动，减档，这是车头偏东（以驾驶员的位臵区分方向）行驶，方向盘失去控制，刹车失灵，顺路岩滑行了大约13米左右，整个车身一下侧翻在公路左侧防洪沟里，当时邱玉成困在车里，他赶紧采取熄火，慢慢的打开车门从驾驶室位臵爬出来，邱玉成看看自己身体没有受到任何伤害，邱玉成马上采取打电话向矿办及杨坤肃（法人代表）汇报情况，由于翻车地点没有信号覆盖，电话未打通。邱玉成徒步走到矿区，把事情汇报给矿领导及调度室，矿调度室及矿长召集矿区管理人员和在矿职工到现场去勘察，到事故现场勘察一番。午饭后14:00时左右，在矿长的指挥下现场人员用大绳将车头拉正，将整个车身正翻过来，之后周春祈检查事故车辆，发现地面有少部分漏油的痕迹，副驾驶车门窗户玻璃全部破裂，副驾驶整个车门凹陷，副驾驶后面的车门有部分凹陷，靠副驾驶一边的后视镜掉落。周春祈发动事故车辆，车辆能够正常发动着，事故车辆能正常行驶，之后周春祈将事故车辆开向矿区，停在指定位臵。

>

1、直接原因：由于车速过快，违反我矿路标的时速限制，未能有效 的控制车速。