用车包车协议书 包车运输合同(九篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。相信许多人会觉得范文很难写？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

有关用车包车协议书(推荐)一

(营运方)乙方：

为规范安全用车，保证旅客及甲乙双方的共同利益，经甲乙双方共同协商，特签订本协议。

一、甲方因受工作需要，现包租乙方汽车 1 辆，车牌照号码为： 贵j41967 。车内(空调、电视、话筒、座椅)及卫生状况良好。

二、甲方用车时间：20xx年 11 月 15 日 7 时，在大坝乡中心学校上车，乙方将在当天上午4点前甲方送至惠水县高镇中学。返程时 20xx 年 11 月 15 日 16 时，乙方汽车将甲方从惠水县云龙宾馆送达原出发地点大坝乡中心学校，乙方应遵守上车时间，不得拖延。三、经双方共同商定，用车总价格为 元/辆(包含过路桥费、车辆轮渡费、燃油费、停车费、及司机补贴)。车费在甲方 结清。四、甲方联系人及电话： 。司机姓名及电话： 。

五、甲乙双方约定的其他事项：

六、甲方在此次用车中，应保证：1、甲方如没有特殊原因应按时出发，并按计划路线行驶。若无特殊情况，双方不能随意改变线路。 2、在行驶过程中，甲方应尊重驾驶员的工作，不能要求驾驶员作不利安全的举动，不能影响驾驶员的安全行驶，不能强迫驾驶员改变行程等。 七、乙方在此次用车中，应保证：1、车辆必须保证清洁卫生，车况良好，设备齐全、无安全隐患，且客运手续齐备。2、如乙方提供的车辆中途因车辆本身的故障造成抛锚，则由乙方尽快的更换相应的车辆，费用由乙方全部负责。3、乙方驾驶人员符合规定条件，持证上岗，禁止喝酒驾驶车辆。4、乙方司机不得擅自携带家属及其他成员共同乘车。5、乙方司机应注重遵纪守法、文明礼貌、尽量满足客人的合理要求。6、乙方车辆若途中不能正常运行，由此所造成的一切损失，由乙方承担，甲方有权随时调整其他车辆。7、乙方车辆应投旅客保险等国家规定的各种险种，并承担旅途中所造成事故的一切经济及法律责任。八、本协议书一式二份，双方各执一份，签订此协议，不得违约，如有一方违约，由此所造成的一切经济损失由违约方承担。

甲方签字(盖章)：惠水县大坝乡中心学校

乙方签字(盖章)：确认人：确认人：

20xx年11 月14 日

有关用车包车协议书(推荐)二

为了确保甲、乙双方的利益，保证甲方与乙方之间权利及义务的合法性，经双方友好协商，制定以下合同。

甲方：

姓名：性别：民族：政治面貌籍贯：甘肃省庆阳市出生日期：年月日

详细地址：甘肃省庆阳市身份证号：驾驶证号：乙方：

姓名：性别：民族：政治面貌籍贯：甘肃省庆阳市出生日期：年月日

详细地址：甘肃省庆阳市身份证号：驾驶证号：资格证号：

一、租赁车辆牌照号码：

车牌号：车型：颜色：发动机号：车架号：

二、合同内容：

1、租赁车辆由甲方购买，车辆所有权归甲方所有，甲方具有管理权和租赁车辆户籍权。

2、甲方提供相关证件，负责办理出租车辆入户、营运、审验、二级维护、保险等手续。

3、合同期限自月可顺延。

4、乙方挂甲方户籍经营，须向甲方交纳营运期间保证金人民币大写元整，不计利息元整。

三、车辆的租赁及费用交纳

1、经甲、乙双方友好协商决定，本车辆租赁费用为每月人民币大写￥：元整。

2、乙方在合同签定之日起，应向甲方交纳第一个月的租赁费用共计人民币大写大写￥：元整。乙方在合同期内每个月日之前向甲方交纳当月租赁费用。甲方收到乙方交纳的租金后应向乙方出具收款收据或者收条。

3、若乙方拖欠甲方车辆租赁费用超过5日内甲方有权从保证金中扣除当月租赁费用，乙方应于扣除保证金15日内补齐拖欠的租赁费用，否则甲方有权单方面终止合同，保证金扣除乙方拖欠费用后剩余部分予以退还。

4、租赁车辆如有变卖、转让、更新，经甲乙双方友好协商后方可终止合同，甲方向乙方全额退还保证金。

5、乙方在车辆运营过程中，必须严格按照庆阳*西峰区汽车出租有限公司(以下简称公司)的章程办事，依法接受甲方和有关业务部门的管理，如有违约，甲方有权单方面终止合同，保证金扣除乙方拖欠费用和其它费用后予以退还。

6、乙方在车辆运营过程中，发生的大小交通事故所造成的人员伤亡及经济损失包括车辆损失，以保险公司定损为准，报损后超出部分由乙方单方承担，停运期间的租金照常支付，一切责任均由乙方承担，甲方概不承担任何责任，并由乙方独立承担一切附带民事责任。

7、乙方不得利用该租赁车辆进行违法活动，若乙方利用租赁车辆进行重大违法犯罪活动，则由乙方单独承担一切责任，包括刑事及民事责任。若由于乙方利用租赁车辆进行违法犯罪活动，造成租赁车辆被相关部门扣留，则相关罚款由乙方单独承担，并向甲方全额支付停运期间车辆租费，若车辆被相关部门没收，则乙方按照当时市场价格对甲方进行赔偿，停用期间租金照常支付。

8、乙方在运营期间不得私自转让或承租本车辆。

四、甲方的义务

1、甲方为乙方办理驾驶员、旅客人身意外伤害保险、车辆损失险、第三者责任险。

2、甲方为乙方协助办理交通事故及向保险公司办理索赔手续，以上所需一切费用由乙方承担，车辆停运期间甲方租费不减，租费

由乙方向甲方予以照常交纳。

3、甲方负责检查乙方经营车辆的维护保养情况。

4、正常维修，元以内由乙方承担，超出部分由甲方承担。

五、乙方义务：

1、爱惜租赁车辆，租赁期间做好车辆的维护保养工作，由于操作失误造成一切损失均由乙方承担。

2、乙方必须维护司的一切管理制度，服从公司车队调度。在任何条件下都有责任道德保证公司客运、外事、抢险和大型会议用车。

3、乙方必须以“乘客至上，服务第一”的宗旨搞好运营工作，全心全意为乘客服务。

4、乙方严格执行公司规定的运营价格。

5、乙方必须参加公司组织的政治学习、业务学习。

6、乙方必须在运营、车管部门和公司规定的线路内进行运营。

六、违约处理办法：

1、乙方在合同期内无故单方面终止合同，乙方所交纳的保证金全额归甲方所有。

2、乙方延期交纳车辆租赁费用，甲方有权单方面终止合同，并扣回车辆，保证金不予退还。

七、合同的变更、解除和终止：

1、本合同签订后即具有法律效力，任何一方不得随意变更或停止发行各自的责任和义务，否则一方有权解除或者终止违约方的合同。

2、补充事项：

3、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，担保人一份。

八、本合同由甲、乙双方签字盖章后生效。

甲方(签章)：乙方(签章)：

电话：

担保人：

电话：

签订日期：年月

有关用车包车协议书(推荐)三

甲方（出租方）：

乙方（承租方：_____________________电话：

经双方协商，自愿签订协议如下：

第一条约定事项

1、甲乙双方所约定用车的线路为：，预计公里。

2、甲乙双方所约定的用车时间为：_______年_______月_______日时至_______年_______月_______日时，共天/小时。甲方应按协议约定准时到达集合地点。集合时间：_______年_______月_______日时，集合地点：。

3、甲乙双方所约定用车的车型为：，车牌号：共有正座个，边座个。车内空调：有无

甲方所派司机的姓名：

联系电话：

身份证号码：，驾驶证号码：__________单号码：

第二条租金及付款方式

1、租车车款总额___________元。大写人民币元整。油费承担对象：甲方乙方过路费承担对象：甲方乙方停车费承担对象：甲方

2、付款方式：乙方应预付甲方元，余款元，余款应在乙方本协议_____启用时结清。

3、租赁_____每一天（24小时）限行驶260公里，超公里按元/公里收取超程费；驾驶员每天工作时间（含中途等待、用餐时间）8小时，超时按元/小时收取加时费。

4、驾驶员餐费及住宿：主城（含渝中区、江北区、南岸区、沙坪坝区、渝北区、九龙坡区、大渡口区）以内甲方自理，主城乙以外由方负责驾驶员食宿。

第三条双方责任和义务

1、甲乙双方因故停止用车，必须提前一天以上通知对方；乙方赔偿甲方车款总额的30%。

2、甲方必须保证所用_____状况良好，证照齐全；必须保证__________手续齐全（具有足额的座位险、第三者险）。当行进途中甲方_____损坏，不能及时修复、正常运行时，甲方应及时告知乙方并负责解决。如在2小时内不能修好_____，乙方有权更换_____。

3、甲方司机必须遵纪守法和高度重视安全，做好各方面保障。严禁酒后驾车、疲劳驾车、带故障驾车和超员行车，以确保行车和座乘者人身安全。

4、在协议执行期间，甲方应保证所派司机服从和配合乙方工作人员安排，确保按照乙方要求履行协议。当发生争议或特殊情况时，司机必须保证行程结束，事后区分责任。如与安全行车无关，司机给乙方带来损失的，由甲方给予赔偿。

5、甲乙双方约定的价格、车型、车座确定后，甲方不得随意更改_____，甲方向乙方提供20%的违约金。

6、经双方协商，补充协议同等有效。

7、在履行协议过程中，甲乙双方有违反协议的，要承担经济责任直至法律责任。

本协议一式三份，双方各执一份，向上级主管部门备案1份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：_________?乙方（公章）：_________

法定代表人（签字）：_________?法定代表人（签字）：_________

_________年____月____日?_________年____月____日

有关用车包车协议书(推荐)四

现行的公务用车制度的弊端愈来愈明显。全国各级各地方对改革公务用车制度，也进行了有益的尝试，但都未能从根本上解决问题。为加快我市公务用车制度改革步伐，我们对全市近年来公车购买、使用和管理情况进行了调查研究，并深入分析了现行公务用车制度存在的弊端，在认真借鉴国内城市成功经验的基础上，提出了我市公务用车制度改革的具体办法和政策建议，供领导完善决策和部门实施公车改革时参考。

一、我市公务用车的基本情况

我市现行的公务用车制度基本上沿用了供给制，它以行政配置为手段，靠计划批示来控制，从买车、管车、养车到用车各个环节，一切费用都由国家或集体用公款来支付。据市纪委统计，我市目前公务用车共有870辆：其中，市级机关部门455辆，公安局、检察院、法院、司法局等265辆，乡镇一级政府150辆;按市编委统计，我市现有在编司机142名，临时司机255名;市财政局20xx年总的财政支出为10亿元，公务用车消费为6960万元，占总财政支出的6.9%。

近几年来，我市对公务用车配备和使用加强了管理：制订了一些政策，对党政机关的公务用车的编制、标准配备、购置更新等进行规范化管理、阳光操作;同时也加大了对违纪使用公车案件的处置力度;对公务用车制度改革作了一些探索，在规范公车使用、降低财政支出等方面也取得了一定成效，但现有公务用车制度的弊端仍然十分突出。公车使用中出现的问题依然存在，特别是我市近期发生的几件公车私用的案件，群众反响很大，人民群众对于公车改革的呼声日益强烈。

二、目前公务用车制度存在的主要问题

由于制度的不规范，所造成目前公务用车问题，全国各地区各部门也大同小异，就我们瑞安市而言，主要存在以下四方面的突出问题：

1、公务用车的费用过高，财政负担沉重。公车理应用于执行公务，但在使用过程中往往不计成本，不管办事的距离远近，能用公车的一律用公车。再加上用公车办私事个人不必付任何费用，不用白不用，用了也白用，何乐而不用?同时监督管理制度有漏洞，公车消费中存在腐败行为。公车维修的“猫腻”最多，吃回扣已是公开的秘密。有的汽车修理厂为了留住客户，以不正当手段吸引公车司机经常上门修车，按修理费用的一定比例返还司机，有的司机需要什么就给什么，有的则按司机的要求开发票，单位能报多少，发票就开多少，反正是“羊毛出在羊身上”，由公家负担，其结果是公车修理费用大大增加。公车加油也有不小的“黑洞”。偶尔会出现，多开、虚开发票现象。这样一来，公车的运行成本远远高于其他车辆也就不足为怪了。据不完全统计，每年一辆公务车的运行成本(含司机工资、福利)至少在6万元以上，有的甚至超过10万元，再加上车辆的价钱，一辆公车一年的费用大概在20万元以上，人民群众形象地比喻是“屁股底下一层楼”。地方公车消费占财政支出的比例在6%～12%之间，有些地方甚至更高。

2、公车私用现象严重，公车成为权力象征。由于制度缺乏约束力，导致公车私用现象屡禁不止。公务车早已成为主人身份、地位、权力的象征，不少领导干部都是一人包一辆车，到了无车不出门的地步，严重脱离了群众。单位或部门的公车使用虽有相应的制度，但是这些制度形同虚设，因为公车费用不仅全部由财政采承担，而且个人(驾驶员)有时还享受出车费、加班费等。正因为如此，政府虽然三令五申，公车不公、公车私用等不正之风愈演愈烈，公车迎亲、公车旅游、公车扫墓、公车钓鱼、公车接送子女上学等现象早已是司空见惯。市纪委纠风办每年在节假日进行的突击检查中，查证违规使用的公车达30辆。少数人更是凭借手中的权利或职务上的便利，使得公务车几乎成了他们的“私家车”，上下班哪怕几分钟的路要坐车、下班后赴宴要车、节假日走亲访友要车，甚至家属子女、七姑八姨办私事也要车。据调查，在某些地方公务车公用占三分之一、干部私用占三分之一、司机私用占三分之一，公车不“公”日益严重。有的领导干部上班时间由司机驾车，下班后和节假日自己开车，更有部分领导干部干脆自己驾车，让在编司机“休息”。

3、公车使用效率低下，浪费惊人。资料表明，社会其他运营车辆每万公里运行成本为8215元左右，党政机关则的公务用车运行成本高达数万元，每辆出租车的使用效率至少为公车的5倍以上，而运营成本仅为公车的13%左右。效率的低下，造成自然资源的极大浪费。另一方面，由于现任领导都有相对固定用车，有的则成了专车。由于是领导的专车，其他需要用车的业务处室却很难用到车，造成了公车的闲置浪费。

4、超编制超标准配备使用轿车问题屡禁不止。我市目前车辆配备的标准是根据市委发[1997]121号《关于市级党政机关小汽车配备数量实行编制管理的规定》，乡镇参照实行。但是在现实中，超标准配备车辆仍然存在。据市机关事务管理局调查：20xx年，全市61个市级单位238辆(其中轿车204辆。面包车34辆，不含特殊单位的专用车辆)的公务用车中按现有标准衡量，达标的单位19个，未达标的单位1个，超标的单位37个，超标率达61%。

三、公务用车制度改革的主要做法

改革公务用车制度不仅是当今社会的热门话题，也是各级机关一直在努力解决的现实问题。从1998年起，我国公车改革进入“快车道”，许多城市都在积极探索改革现行公车制度弊端的有效方法。从先行改革的地方情况分析，改革的思路和举措大体分为以下三种模式：

(一)公车服务市场化：一是实行“公车租用”，即部门、单位相对集中的区域将车辆集中管理，成立车辆管理服务中心，将党政机关现有公车整建制转为经营性实体，模拟市场经营实行有偿服务。按市场租车计价方式，向部门、单位和个人提供有偿用车服务。公务人员按照级别、岗位发放交通补贴或实行费用包干，需用公车时按里程、车型交纳费用。这种改革方式的最大好处是积极稳妥，既在很大程度上降低了原有公车制度的弊端，又照顾到目前驾驶、后勤人员无法安置的现状。

山东省泰安市于20xx年下半年成立了市直机关管理局车辆管理中心，规定各部门和单位除保留一辆工作用车外，其余车辆和驾驶员全部由车辆管理中心集中管理，统一调度，计价使用。部门按每车每年8000元的标准领取用车代币券，超支不补，节余归己。当年11月，泰安市53个党政机关搬到新大楼，1700多名公务员从部门领导到一般干部，上下班都持市财政局统一办理的乘车搭乘由公交公司开通的专线公共汽车。同时，泰安市把gps卫星导航定位系统引入车辆管理，指挥中心根据每一辆车的行驶路线和所处位置，在全国范围内及时就近调度用车，从要车、派车、行程、耗油、计费到问题处理等全过程实现了智能化管理。这种公务用车形式，改变了“家庭式”、“小而全”的公务资源配备方式，实行资源共享。

二是实行“私车公用”。随着社会经济的发展，私有车辆越来越多，其中不乏机关工作人员，私车公用就是指当公务需要时，由单位指派干部驾驶自备车招待公务，补助标准以二人乘坐公交车及三轮车计算。其优点就是能有效解决派车难、节约经