成功人物访谈心得体会和方法 人物访谈经验总结(五篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。

推荐成功人物访谈心得体会和方法一

你是谁，你是你自己，不为别人，不为自己，也要为眼前的话语和自己经过的事情来判断，因为自己的分析很可能导致错误，而错不要太多，一个错就要一辈子来回忆，而一辈子追忆着一个错就是自己更大的错。

你问的是什么，是自己的前途还是下一步的路程，若想知道下一步怎么走，你怎么不看看眼前怎么过，若眼前的都无能为力，那么下一步也许比这一步更难，难道到时候你就还想着去走下一步吗?其实不是路很难，而是自己的坚持没有信心。

你不要错过，错过了就无法回去，而回去的路上还有着美好的阳光，而此时若不去收集，自己又会再次的错过。一辈子错过的太多，不要错过了认识自己，若不能认识自己，就算认识再多的人也是枉然。

认识自己说难也难，说易也易。是因为要知道的是，自己该如何去说话和行动，要明白眼前的事，去合理的分配，然后把自己应用在该行动时，判断出自己和别人的立场，让自己心宽，接纳更多的话语和事迹。为什么还说容易，因为只要做到不去判断和不去顶撞别人的话，然后在自己内心的深处做一个简单折合，慢慢的去分析事件的正面，再找人询问话语的侧面就可以了。

说话不费力，其实很容易。但是迎接的却要付出更大的努力为你的一句话而去拼搏，也许你的一句话就能改变一个人的一辈子，也许你的一句话就能让一个人有一辈子的阴影，所以有时说话千万不要着急，在不同的立场要说不同的话，若不能回答，那就沉默，不要抢着去说话，因为天下的话语不是抢到的。

一种相思也是一种很好的理解，而此刻的自己依然不能停留，因为别人都在随着时间奔跑，若自己放弃，不止放弃的是自己，而且放弃了时间，若不能去分析别人的时间，再不去看看自己的眼前，那么该得到的会失去，不该失去的也会失去。

对别人好，若是为了得到回报，那么就不是对别人好，而是为利而行。给予别人什么，自己还想得到自己想得的，而此刻的时间也在看着，自己为的是一个虚名。若别人明白一个人的付出，你不说话，别人也会懂的，若不明白，你就算是付出的再多，也是一文不值的。所以说，关键的问题不在于别人，而是在于自己如何去面对。

你的微笑并不能代表我开心，而我的难过你也不曾尝试，常常微笑在对面，而开心在痛苦边缘的我是不会让微笑蔓延自己的痛苦，因为痛苦，我才成长得快，而微笑是为痛苦而准备的，所以我不让痛苦走在微笑的后面。

你有你的办法，但是别人也有别人的理解，别人未必会依着你所说的去走，然而自己可以依着别人说的去办。办好办坏还是一回事，但是自己的确定未必能换来圆满的回报，因为付出的能得到相同回报的是很少的，若自己能持之以恒的去坚持自己的决定，而从不去改变，那么总有那么一天别人会理解自己的。

你的行动是属于自己的收获，并不能代表别人什么，而自己的失去却能让别人看见分享，自己的见解虽然是独特的，但是若不能去改变自己，那么还是等着别人来改变好了，虽然别人的话语和行动不像自己说的那么理想，而自己却要加以判断。

自己最好的权利就是掌握自己，别人有责任不选择听你的，而你却又能去选择自己应该做的，选择是单方面，而不选择就是对责任的一种误解，而此刻的自己更要看的是人和事让自己处于什么立场。

多多的去累计别人的话语和事迹是对自己最好的收获，而多多散播别人的话语和事迹却最自己不利的财富。自己若选择别人就无法选择做正确的自己，而选择自己，能去改变别人的话语，整理别人的事迹。

话语是伤痕的累积，事迹是眼泪的开始，而自己的面对取决于别人的应对，更需要的就是自己的思绪，才能更好的发展自己。踊跃的整理自己心情，让自己无失无败的立场出现，那么就能容易迎接更多的话语和事迹。

自己的心情，别人是无法走进的，而最容易走进的是自己，自己若不能把自己的心情调整的仅仅有条，那么步步就处于危险之中，而此刻的自己很容易受伤，更容易受到别人的打击和强烈的反对。

事迹源于心迹，心迹的痕迹别人无法走进其中，只因自己的深处连自己都无法去理解，若过度的牵制自己，那么自己的事迹就能写泪迹，划落在注定的边缘，让自己走在痛苦的凡尘，只能一步一个伤感的走下去。

心声牵着人声走，而人声牵着的却是自己的泪声，步步的刻苦，滴滴的不容易，都是走在天地的纵横万景风景线之上的。

成功就在身边，只要把握自己路途，然后慢慢的去奋斗，坚持自己的选择，就算是没有收获也是属于自己的劳动。而自己的付出就是最好的成功，若不写出付出，如何能离成功的步伐更近呢?每一滴汗水，都是付出;每一点努力，都是感动;每一步成长，都是收获。付出就是成功的根源!

推荐成功人物访谈心得体会和方法二

北京时间2月15日元宵节这天，冬奥会的各项赛事正在如火如荼地进行中。上午举行的自由式滑雪女子坡面障碍技巧决赛中，谷爱凌为中国队获得了一块宝贵的银牌，为中国队实现了在这个项目上，冬奥会奖牌的0突破。而下午13:00，又一项中国队的冲击奖牌项目正式打响，自由式滑雪男子大跳台决赛，小将苏翊鸣将出战!

苏翊鸣曾在几天之前，自由式滑雪男子坡面障碍技巧赛中，斩获一名银牌。而在大跳台项目的资格赛中，苏翊鸣凭借第一跳转体1800的出色发挥，得到92.50分，确保自己只要后两跳不出现大的失误，就肯定能够进入决赛。

苏翊鸣第二跳做出转体1440度的动作，落地时略有瑕疵，手触到了雪，得到62.75分。

第三跳，苏翊鸣出现严重失误，落地摔倒，仅得到28.00分，由于赛制规则是三轮取两轮最高分之和计入总成绩，所以苏翊鸣凭借前两跳的得分，以总成绩第5进入决赛。

决赛的赛制与资格赛相同，同样是三轮取两轮最高分相加，决出最终的排名。

苏翊鸣由于在资格赛排名第5，按照资格赛排名倒序出场的规则，苏翊鸣将在第8位出场。

第三个出场的美国选手科宁，一上来就挑战了一个1800转体的高难度，落地也非常漂亮，裁判打出了92分的高分。

第四个出场的挪威选手勒伊斯韦兰，正脚外转1800，完成度同样很高，首轮得分89.25分。

苏翊鸣出发了，苏翊鸣做出了一个抓板尾的创新难度动作，1800转体稳稳落地，空中姿态非常帅气，落地也很稳!美中不足的是手稍微接触到一点雪，不过问题不大!资格赛中，苏翊鸣就是尝试这个动作的时候失败了，而决赛首跳苏翊鸣便成功!最终裁判打出了89.50分，仅次于科宁排名第二。

首轮比赛，运动员们就上演了高水平发挥，80分以上的达到8人，85分以上的就有4人，苏翊鸣第一轮比赛下来，还是处在第2的位置。

第二轮比赛，前几位登场的选手，个人状态都有些下滑。首轮比赛排名第一的美国选手科宁，第二跳严重失误，手触雪时间太长，基本上可以判定为一次失败的起跳，只有35.5分。苏翊鸣的机会来了!

苏翊鸣第二轮比赛开始，直接上难度，腾空高度达到8.49米!一气呵成，行云流水，稳稳落地!b类动作天花板!裁判打出了93分的最高分!这个时候，苏翊鸣场上得分全场最高!解说说道：几乎可以说是奖牌一定稳了!

不过，苏翊鸣其后的运动员也是非常给力，日本选手大冢健以及加拿大帕罗特分别得到95分与94分，仍然保持着竞争力!

两跳下来，苏翊鸣182.50分暂列第一，看第三轮比赛了!

需要关注的一个对手，加拿大选手帕罗特率先登场，1620外转动作，中规中矩只能说，得分76.25分，由此不会对苏翊鸣造成威胁了!

日本选手大冢健紧随其后，他的成绩同样值得我们关注!追求高难度失误了!落地直接坐到了雪上，直接无缘领奖台了!这样苏翊鸣的竞争对手又少了一个!

随后出场的几名选手，成绩上都不会对苏翊鸣造成威胁!

需要关注的美国选手科宁登场了!科宁第一跳得到了92的高分。第三跳，科宁没选择高难度动作，外转1440 前手抓板，看来是求稳了，不和苏翊鸣争了!得分只有63分，苏翊鸣距离金牌又近一步!

首轮得到89.25分的挪威选手，最后一跳，虽然完成度不错，但是难度一般，最后得分82.50分!

由此，中国选手苏翊鸣，凭借前两跳的成绩，就直接夺得冠军!这是中国代表团本届冬奥会的第6枚金牌!

推荐成功人物访谈心得体会和方法三

“你是兄弟，是老师，是院士，是这个时代的中流砥柱。表里如一，坚固耐压，鬼斧神工，在平凡中非凡，在尽头处超越，这是你的人生，也是你的杰作”。这是2月8日中央电视台“感动中国”2019年度人物颁奖典礼上，为来自中车长春轨道客车股份有限公司的高级技师李万君公布的颁奖词。李万君与孙家栋、张超等共同当选“感动中国”2019年度人物。由新文化报社、吉林年鉴、吉林省图书馆联合主办、吉林省榆树钱酒业有限公司协办的第十四届(2019年度)感动吉林十大人物评选活动，连续报道了20位候选人的事迹。2019年1月，经过读者投票及专家评审，13号候选人李万君成功当选感动吉林年度人物。作为中国第一代高铁工人的杰出代表，工作30年，李万君凭借自己精湛的技艺成为公司转向架制造中心的焊接大师、首席操作师，同时还获得了中华技能大奖，被人们称为“工人院士”。但他更看重“师傅”这个名称：经他培训的400多名学员，全部考取了国际焊工资格证书，为打造一批“大国工匠”储备了坚实的新生力量……

谈感动

——他见证高铁技术从追赶者变成了领跑者

“成为 感动中国 2019年度人物，我感到很荣幸，这个荣誉不是我个人的，而是整个中车、是我们吉林省的。作为第一代高铁员工，我见证了高铁技术从追赶者变成了领跑者，我骄傲，我自豪，同时也感觉到了自己身上的责任……”在得知自己成为“感动中国”2019年度人物时，李万君深情地说。

“高铁有394道工序，每一道都不容失误，我们要坚持工匠精神，做好自己的本职工作，使我们的团队技术更加成熟，保证高铁又稳又快地奔跑，同时创造具有我国自主知识产权的品牌。”他说，他就是一名技术工人，离开了生产一线啥也不是。他这辈子很幸运，能分配到长客，赶上了高铁发展的时代，才让他这样的技术工人有机会回报企业，报效国家。所以，他下决心干好高铁，变中国制造为中国创造，让每一个技术工人都能当上创新主角，像动车组一样，节节给力，人人添彩，到时候让老外给咱中国人打工!

学手艺

——一年磨破了五套工作服

“我现在一听焊接的声音，就知道哪个徒弟或是员工哪个地方焊得不好，焊缝是宽还是窄、焊接质量好不好……”———这样的境界，可是经过千锤百炼才能达到的。

1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂(中车长客股份公司前身)，在配焊车间最苦最累的水箱工段当工人，和他一起入厂的还有28个伙伴。一进焊接车间，火星子乱蹦，烟雾弥漫，刺鼻呛人。焊工们穿着厚厚的帆布工作服，戴着焊帽，拿着焊枪喷射着2300 的烈焰，夏天时，穿着几斤重的装备干完活出来，全身都得