作业改革论坛心得体会初中实用 小学英语作业改革心得体会(4篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么你知道心得体会如何写吗？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

描写作业改革论坛心得体会初中实用一

您在xx年5月21日给我们布置了一份“写一篇500字左右的小作文”的作业，目的是让我们更好的运用自己所学的知识，提升我们的综合能力，但是我却没有理解您的一片苦心，对此，我向老师表示深深的歉意。

好好学习，遵守校规校纪，认真完成作业是我们每个学生应该做的，也是伟大的中华民族的优良传统美德。可是，我作为当代的学生，却没有好好的把它延续下来，在无知中遗失了纪律，不明白自己的学习目的……

因此，我怀着十二万分的愧疚以及十二万分的懊悔给您写下这份保证书，以向您表示我对没有完成作业这种恶劣行为的深恶痛绝及打死也不再重犯这种错误的决心。我已经深刻认识到此事的重要性，于是我一再告诉自己，要把老师布置的作业当成头等大事来抓，不能辜负老师对我们的一片苦心。

对于我没有完成作业的事情，所造成的严重后果如下：

1、让老师为我们的学习更加操心。

2、在同学们中间造成了不良的影响。

3、由于我的错误，有可能造成别的同学的效仿，这是对别的同学以及别的同学的父母的不负责。

如今，大错既成，我懊悔不已。经过深刻保证，认为深藏在本人思想中的致命错误有以下几点：

1、思想觉悟不高，对重要事项的重视严重不足。如果当时我就认识到此事的严重性，错误就不会发生。之所以会犯下如此严重的错误，都归咎于我还未能达到一个现代中学生应具有的认识问题的水平，未能对老师的辛勤劳作作出回报。

2、对他人的尊重不足。试想，如果我对老师有更深的尊重，我就会按时完成老师交代的每项作业。中国是一个礼仪之邦，自古就讲究尊师重道，这是一种传统的美德，而我却忽视了它。我这样做，直接造成了不尊重老师的恶劣影响。作为一名当代中学生，一名正在接受教育的人来说，这种表现显然不符合社会对我们的要求。

据上，我决定有如下个人整改措施：

1、按照老师的要求缴纳保质保量的保证书一份。对自己思想上的错误根源进行深挖细找的整理，并认清其可能造成的严重后果。

2、制定学习计划，认真完成老师交给的每项作业，严格要求自己，使自己的言行都与一个现代中学生相符合。

3、和同学们加强沟通，争取和全班同学共同进步。

描写作业改革论坛心得体会初中实用二

根据 有限公司，就不连沟铁路专用线代管运输合同和《关于不连沟铁路专用线行车组织办法》的要求，为加强车站行车组织和货装作业管理，加快货车周转，提高货物运输工作质量，保证行车和人身安全，实现装车作业时间标准。 (以下简称甲方)与内 有限责任公司 (以下简称乙方)，双方共同协商，制定装车作业管理及安全协议，各方人员认真学习，并严格执行。

一.行车组织办法

1、环线装车作业送取车按调车牵引方式办理，执行《站细》规定。凡装车列从到发线进入环线至装出重车交接完毕前，由乙方装车作业人员负责联系指挥机车运行，并办理装车一切作业。环线运行速度按工务要求不超过10km/h掌握，装车时按指挥人要求不超过2km/h运行。机车乘务员严格控制速度，做好作业配合。

2、甲方车站值班员根据列车调度员下达的装车计划，与乙方货装负责人进行通报并核对车次，甲乙双方按计划做好装车前的各项准备工作。

3、空车在何家塔站开车后，甲方车站值班员及时通知列检值班员、助理值班员、调车员、外勤货运员和乙方货装负责人，组织有关人员按时出场，各自做好装车前的作业：

①乙方站内查车捆绑车门人员，在列车进站前携带加固材料和工具到达接车股道两侧，空车到达停妥后，专人确认安全防护，对车辆车体、车门进行检查，并对车门加固捆绑，办理作业完毕、人员撤离后，由专人负责在甲方车站值班员处进行签字交接。同时，乙方对空车进行装车前逐辆抄现车车号，核对无误后复印报车站值班员一份。

②乙方货装人员对装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查，有影响装车的问题时，做好处理。

③空车到达对好防护脱轨器停妥后，甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后，列检、查车作业完毕，牵引装车调车机挂好，由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业人分别向车站值班员报告，车站值班员按《站细》规定做好铁鞋使用登记和核对确认。

④列检按照车站值班员的通知，装车列在车站到达，检车员指挥机车将空车对好防护脱轨器，确认停妥和防溜做好后，负责摘机和对车辆进行技检作业，技检完毕通知车站值班员放入调车机挂车试风，列检全部作业完毕后办理车统14签认。

⑤列车到达和始发，列车尾部安全防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按《站细》规定办理作业。

⑥甲方车站值班员确认列检、撤除防溜、车门检查加固作业完毕，装车列具备去环线的条件后，通知调车员，并开放调车列到环线的信号，按《站细》规定进行车机联控后办理送车作业。

4、调车列在环线运行及装车作业。由乙方调车机司机凭调车信号机的显示和值班员指示，将车列牵引运行到装车筒仓前停车标处一度停车。乙方装车指挥人指挥机车对货位，并指挥牵引进行装车。

甲方外勤货运员在筒仓处，将空车对位、开装时间、装车进度的情况向车站值班员汇报。车站值班员将装车线d12信号，在开始装车时对站内空线开放。外勤货运员负责逐辆装车质量检查监装，发现问题向装车操作员提出整治，并做好作业流程登记。

5、装车作业中，遇有调车信号故障时，乙方装车指挥人接到司机报告及时通知甲方车站值班员，由甲方车站值班员指派调车员，执行地面确认进路办法，司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。

6、调车列进入环线不准随意退行。遇有特殊情况，需压上信号、道岔退行时，由调车机司机用无线电话向车站值班员报告，得到准许并有调车人员尾部防护后方可退行。在筒仓装车作业中退行，由乙方装车操作人员与司机联系进行作业，并做好安全防护。

7、货装作业完毕，甲乙双方货运员进行交接签认后，由甲方货运员向车站值班员报告。车站值班员通知调车人员将重车停在发车线指定位置，按规定在两端车辆做好防溜，摘机转线。

8、重车始发。甲方