钢铁安全生产总结范文汇总 钢厂安全生产工作总结范文(六篇)
当工作或学习进行到一定阶段或告一段落时,需要回过头来对所做的工作认真地分析研究一下,肯定成绩,找出问题,归纳出经验教训,提高认识,明确方向,以便进一步做好工作,并把这些用文字表述出来,就叫做总结。相信许多人会觉得总结很难写?以下是小编精心整理的总结范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
钢铁安全生产总结范文汇总一
供货单位: (以下简称供方)
担 保 方:
根据《中华人民共和国合同法》等相关法律、法规的规定,遵循平等、公平和诚信的原则,经自愿协商,双方就“宜阳教师新村.龙湾盛景”项目工程钢材购销事宜,达成如下协议:需方保证保证具有宜阳教师新村.龙湾盛景施工项目所需钢材的采购权,供方为需方提供施工项目五栋楼的所需全部钢材,在供方按合同有能力继续提供其他楼号钢材时,需方首先满足供方的供货权,双方再签订其他楼号供货合同。
一、产品名称、数量、价格及交货时间
1、 供方向需方提供鞍钢或济钢生产的螺纹钢、线钢,按需方提供的料单规格、型号、数量并积极供货。
2、 价格依据《我的钢铁》网当日郑州价格为准。(不含开票)
二、 质量标准及供方对质量负责的条件和期限
1、 供方所提供钢材必须达到国家标准,送货随带出厂化验报告单(材质书)。
2、货到工地需方需取样化验后方可使用,对质量问题有争议的,应在化验报告出来后三天内提出异议,需方若在化验报告出来后三日内未提出异议,则视为所送钢材合格。若出现钢材规格型号与需方料单不一致的,供方应在需方提出异议五日内进行退货或更换,未在该期间退货或更换的,除需方有权解除合同另购其他钢材外,供方应承担违约赔偿。若出现质量问题而影响大楼质量的话,供方将承担由此造成的一切后果。
三、计算方式及验收标准
1、货物在送往工地验收后由需方出具收货凭据并在进货价格确定函上签字,出现数量、品种规格异议应及时通知供方协商解决,螺纹直条按理论检测验收,线材、盘螺按实际过磅验斤验收。
2、货到工地先化验后使用,确属钢材质量不合格的,需方应及时通知供方,供方应保证在三日内进行调换。若需方不化验使用的,出现质量问题造成的扩大损失由需方承担。
3、 需方因使用、保管、保养不善造成的钢材质量下降与供方无关。
四、 交货方式、地点及费用
1、按需方料单计划供货,汽车运输、运费每吨地后所产生的一切卸货费用由需方承担。
2、交货地点为__
五、 结算方式
1、价格按《我的钢铁》网价(不含税价)。供货方在送货当日随车提供两份《出库单》及两份《进货价格确定函》,《出库单》以备需方点数,货到工地需方指定收货人开具收货凭证或在其中一份《出库单》上签字“货已收到,但未验收”并交供方人员;《进货价格确定函》(等同欠条)由需方指定人员签字、并注明货款未付,由供需双方各执一份,结算货款时以做凭证之一。
2、需方在结算货款时,必须把款打入供方所指定的银行卡或对公账户,指定银行卡为: 对公账户为:
3、(1)货物送往工地后需方应在验收合格之日起,第一次付款为高层十层
时(或5个月),多层六层半时(或4个月),之日起7日内付清货款。第二次付款为每60天之日起7日内付清供货货款。结构封顶后,
(2)垫资钢材量最多为吨,五栋楼总量为吨,达到数量后,再发货时,需方必须先付款后发货,否则供方可以不再为需方供货(续签五栋楼以外项目供货合同除外)。
(3)需方应付供方的钢材款,按照3.5%月利率向供方计付自每批钢材到乙方工地之日至实际付款之日止期间的利息。
(4)按上述付款日期到期未付货款,需方将支付违约金,除月利率外,需方将按拖欠时间,追加违约金,违约金按所欠货款金额的千分之三作为每日的违约金,直至货款清算完为止。
(5)按上述规定违约金不按时结清,供方垫付资金未达到合同约定,方有权停止供货。
六、 违约责任
1、 供方所供钢材款项,需方应按合同规定积极组织付款,若不能按时付款,视为违约。需方自愿承担所欠货款总额千分之三的日违约金。
2、供方所供钢材,若连续出现次质量不合格或延期供货超过天的,需方有权解除合同,供方需向需方支付万的违约金,并赔偿需方全部窝工、误工、返工等损失。
3、需方若自行采购,供方有权解除合同,需方在一个月内结清所有欠款及
七、 解决纠纷的方式
因履行本合同发生纠纷,双方首先应积极协商解决,如果协商不成,任何一方均可向有管辖权的人民法院起诉。
八、其他事项
本合同一式三份,供方一份,需方两份,本合同经双方法人代表或授权代表人签字,加盖公章之日起生效,有效期至本合同规定的双方责任和义务全部执行完毕时终止,本合同未尽事宜双方共同协商解决而定,并以书面形式制定补充合同。
九、本合同解除条件,双方货款结清合同自动解除。
供 方 : 需 方 : 担保方:
年月日:年月日:年月日:
钢铁安全生产总结范文汇总二
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钢铁安全生产总结范文汇总三
实习目的:
根据实习计划,我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。
要通过进行现场学习,有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容,初步掌握相关的基础业务技能,对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识,真正把理论与实际相结合、学以致用。
实习单位及岗位介绍:
我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站,位于安李线7km 37m处,上行与京广线安阳站相邻,下行与水冶站相邻,主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务,每天的装卸车量较大,约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙,对安全与效率要求较高。
中间站是铁路上为数最多的车站,铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时,中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此,中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业,少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。
为完成各项货运及运转工作,中间站一般具有如下的技术设备: (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。
货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务,提供货运服务的岗位,是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”,代表站长负责车站的行车组织和指挥,办理列车的接发和调动,保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率,其行车工作的质量,直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此,正确组织中间站的工作,对加速机车车辆的周转,扩大客流与货源的市场占有份额,完成运输任务,提高运输效率具有重要意义。
实习内容及过程:
在实习期间,我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识,并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求,对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中,使我受益匪浅。
初到货运室,我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务,其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认,货票上的车号要跟车辆上的一致,同时要确认货物的齐全,如果有被盗的,要及时通知公安处理,在确认好之后,安排卸车队进行卸货,卸货的时候还要进行监督,对卸空的车辆,根据货运值班员的安排,组织装车队进行装车,并核对车号及装车情况,根据货场的作业情况,及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作,却是一个比较累的活,每天来回的在货场和货运室间跑,又要细心,货票上的车号不能填错。由于货场比较脏,跟着师傅每天来回的跑,脚上的鞋都上了一层煤灰,由于学习的时间比较短,我便两个师傅都跟班学习,学习他们的经验,如何看车号确认它们的吨位,如何处理好装卸作业,如何安排好人员装车等等。
接下来是货运值班员岗位的学习,其职责主要是对到达本站的车辆,安排货运员进行现场的检查,同时协调调车长进行车辆的对位,根据货运员的汇报,及时的通知货主卸货,同时对卸空的车辆进行安排装车,协调货场里的作业,并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位,要求就比较全面,要考虑到现场的情况和货主的情况,及时的安排装卸车。
货运业务的学习,让我学习到了业务上面的很多东西,同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度,耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。
第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员,我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门,是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备,车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解,熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备,车站值班员签收调度发布的阶段计划,打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。
助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准,穿规定着装标志齐全,按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理,较为常见的是列尾故障。处理列尾故障,助理值班员应走到列车最后一节,确认列车完整,组织司机进行试风,确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围,及时填记占线板,与值班员做好互控,确保行车安全。同时,助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算,18点各种统计报表的填写和上传。
车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时,应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动,还应通知司机,收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修,施工前应登记《行车设备检查登记簿》,车站值班员应尽速与列车调度员联系,并根据调度命令封锁区间,在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时,列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件,经检查满足放行列车的条件,且设备达到规定的开通速度要求,办理开通登记后,通过车站值班员报告列车调度员开通区间。
施工结束后及时消记,不能随意延长施工时间,施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业,车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时,应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单,并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作,按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行,严格调车作业标准和联控用语,确保调车作业安全和作业人员的人身安全。
实习总结及体会:
在安阳西站实习的两个月中,更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性,只有各岗位各工种加强联系、加强协作,才能稳定有序地组织行车工作,真正体现了铁路高度集中、大
钢铁安全生产总结范文汇总 钢厂安全生产工作总结范文(六篇)
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