冬季雨季施工方案 雨季施工方案监理审查要点(7篇)

为了确定工作或事情顺利开展，常常需要预先制定方案，方案是为某一行动所制定的具体行动实施办法细则、步骤和安排等。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是我给大家收集整理的方案策划范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

冬季雨季施工方案 雨季施工方案监理审查要点篇一

本标段属亚热带季风气候区，气候温暖、湿润，雨水充沛。本区降雨量随时间、地区分配不均。多年平均降雨量为1510.8毫米，年最高降雨量2595.5毫米，年最低降雨量938.5毫米。每年3-6月份为雨季，占全年降雨量的56.4%左右，无霜期286天，全年日照时数1782.8小时。

隧道区水文地质条件比较简单。钻孔内大都未揭露到地下水，或主要为钻孔输灌滞留水，说明隧道所处的深度范围内，地下水不丰富或者没有一个连续的地下水体，只可能存在小范围的封闭裂隙水，地下水应该不太丰富。但是由于岩体裂隙发育，地表入渗条件好，所以在雨季容易发育季节性的迳流水，对隧道建设有一定的影响。

现结合本工程受冬、雨季影响的施工项目，特制定相应的冬、雨季施工方案，以确保工程质量和施工安全。

大庆至广州国家高速公路龙南里仁至杨村（赣粤界）段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第三纵，沿线经过江西省赣州市的龙南县和全南县，路线全长约60.845km。

本标段为b7标段，全段为分离式路基，路线走向由北向南，均处于龙南县杨村镇。标段起点桩号为k57 408.457，接b6标段终点；终点桩号左线为k59 909.125，右线为k59 902.849，为江西与广东两省交界处；路线全长2.494km（以右线计）。

本标段主要设置赣粤特长隧道，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线（zk58 200～zk59 909.125）1709.1m、右线（yk58 200～yk59 902.849）1702.8m，该隧道属于公路特长隧道。

本项目主要技术标准为：主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，主线采用沥青混凝土路面，设季影响的施工项目，特制定相应的冬、雨季施工方案，以确保工程质量和施工安全。

大庆至广州国家高速公路龙南里仁至杨村（赣粤界）段是大庆至广州国家高速公路在江西省境内的末段，也是江西三纵四横主骨架的第三纵，沿线经过江西省赣州市的龙南县和全南县，路线全长约60.845km。

本标段为b7标段，全段为分离式路基，路线走向由北向南，均处于龙南县杨村镇。标段起点桩号为k57 408.457，接b6标段终点；终点桩号左线为k59 909.125，右线为k59 902.849，为江西与广东两省交界处；路线全长2.494km（以右线计）。

本标段主要设置赣粤特长隧道，设计为分离式隧道，左线全长3270m，右线全长3290m。本标段施工隧道进口端江西境内左线（zk58 200～zk59 909.125）1709.1m、右线（yk58 200～yk59 902.849）1702.8m，该隧道属于公路特长隧道。

本项目主要技术标准为：主线采用双向六车道高速公路标准，设计速度100km/h，整体式路基宽33.5m，分离式路基宽16.75m，主线采用沥青混凝土路面，设计标准轴载bzz-100kn，桥涵设计荷载为：公路－ⅰ级。

1、雨季施工的管理目标

根据本标段工程的特点，雨季施工期间的工程管理目标主要为以下几点：

⑴雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强截、排水手段，确保雨季正常的施工生产，不受季节性气候的影响。

⑵雨季的重点放在路基填挖、隧道进口明挖深基坑和砼的灌注施工，对基坑施工中易出现的土方塌陷，护坡塌方等要采取有效措施，做到大雨后能立即复工。

⑶加强信息反馈，确保施工