参观何氏祠堂心得体会实用 陈家祠讲解心得(五篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

推荐参观何氏祠堂心得体会实用一

学习是每一名党员干部的必修课，只有不断加强学习，才能提高自身的思想觉悟和能力素质。因此，作为一名纪检干部，我要紧紧抓住当前“两学一做”学习教育的契机，坚持经常性的学习政治理论，学习党章、廉政准则和党风建设方面的有关规定等，时刻接受党的教育，进一步提高自身的政治理论水平。在学习中，要将理论与实际相结合，将反面案例与正面教育相结合，注重学习效果，提高自身的思想觉悟和道德水准。同时，坚持对人对事时刻自省，加强思想改造、加强党性修养和自身修养，要按照党章的要求，严格要求自己，防微杜渐，确保不发生任何违纪违法行为，筑牢拒腐防变的思想道德防线。

始终坚定共产主义和中国特色社会主义的理想和信念，是共产党员的立身之本。党员干部丧失了理想信念，就会失去精神支柱，失去灵魂。纵观贪官犯罪事实，无一不是在金钱、地位和名利的诱惑下，放松了对自身世界观、人生观和价值观的改造，从而走向犯罪的深渊，以致身陷囹圄。在当前的新形势下，党员干部只有自觉地进行世界观、人生观和价值观的改造，坚定自己的信念，牢记为人民服务的宗旨，坚持立党为公、执政为民，提高自我约束能力，提高自我警省能力，坚决抵制市场经济条件下物欲横流的诱惑，过好权力关、金钱关、人情关等，才能经受住各种考验，抵御住各种诱惑。

教育基地集中展示的反面典型案例图片告诉我们：在市场经济大潮下，在金钱、权色、名利的诱惑下，一部分人放弃了对世界观的改造，放松了对自身的要求，出现了“只讲实惠，不讲理想;只讲索取，不讲奉献;只讲金钱，不讲原则”等腐败现象。同时，也告诫我们：党反腐的态度是坚决的，无论任何人，无论以前为党和人民做过多少贡献，无论在何岗位，官有多高，位有多重，还是普通工作人员，只要违犯党纪国法，必将受到惩罚。从反面典型的身上，我们看到曾经在身边的一些干部也曾志存高远、踌躇满志，却也没有经受住诱惑和考验，最终身陷囹圄。千里之堤毁于蚁穴。任何腐化堕落的行为并不是一开始就触目惊心，而是有一个渐进的过程。因此，我们要严以律己，警钟长鸣，躬身自省，常思腐败之训，始终保持高度警惕和良好的心态，从司空见惯的小事和小节抓起，自觉抵制不良的思想侵蚀，杜绝侥幸心理，切实做到未雨绸缪，防患于未然。在平时的工作和生活中，要树立正确的世界观、人生观和价值观，做到自尊、自爱、自重、自警、自省、自控，自觉践行忠诚干净担当的要求，努力做一名合格的干部。

从近年查处的违纪违法案件来看，有少部分党员干部，淡忘了艰苦奋斗作风，贪图享受，热衷于追求个人和小家庭的安逸，抛弃了党纪法规，贪污腐化，最终走上了犯罪的道路。因此，我们一定要引以为戒，要继续发扬艰苦奋斗的作风，恪守党的宗旨，厉行节约，反对铺张浪费，始终不渝地保持和发扬艰苦奋斗的优良作风。应时刻牢记全心全意为人民服务的宗旨，自觉做到谋事要实、创业要实、做人要实，要在错综复杂的社会中找准自己的人生价值定位，站稳党和人民的立场，甘于奉献，永葆共产党员本色。

此次参观学习时间虽短，但收获颇丰。对于我们每一位党员干部来说，今后的路还很长，还有很多的工作等待我们去做，我们要以此次学习为契机，时刻警醒自己算好政治、经济、名誉、家庭、亲情、自由、健康等几本帐，常修为政之德、常思贪欲之害、常怀律己之心，做到宁静致远，洁身自好，努力工作，为加快建设“全省绿色崛起示范县、全市绿色发展先行地”作出自己应有的贡献。

推荐参观何氏祠堂心得体会实用二

夏日炎炎，是否有一股清泉渗透你我的心灵。现在我们过着衣食无忧的日子，怎么又了解昨日的愁难呢?而正是这一次的博物馆之行让我颇有感触，受益匪浅。

走进正大门，映入眼帘是百年中国梦之川汉铁路专题所参观。就是它，一条路，断送了一个王朝，这条路，就是坐落在湖北省宜昌市夷陵区姜家湾村的一个令人难以忘怀的地方，川汉铁路对我们来说有着近一百年的历史。它到底有着怎样的历史，就让我们在历史的隧道中寻找真相。

“窃取我国地大物博，而已一路之工，必需重外人，引以为耻。”这里描写的路正是川汉铁路，一条由詹天佑主持修建历经百年波折的伟大铁路。川汉铁路计划从成都起，经内江，重庆，忠州(忠县)，夔州(奉节)，归州(秭归)，宜昌，应城至汉口，全长20__公里，至今尚未完工。

刚踏进博物馆的展厅，我便被那古风建筑站台吸引住，醒目的大字“宜昌站”，不免让人联想起当时修筑这条铁路的艰辛与磨难。大幅的宣传海报上，详细精确的介绍了川汉铁路的修筑过程。上面有这样一段话，简介了川汉铁路的修筑开始：1904年1月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹备横贯四川东西的川汉铁路，1905年7月公司官绅合办，1907年7月3日再改为商办，正是命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。川汉铁路公司最初诚聘情川籍留美工程师胡栋韩，陆耀庭负责勘测选线，预定之川汉铁路路线，基本定为四川传统商旅水径。

这条铁路投资225.7亿元，路段造价创下中国之最，平均每公里耗资约6000万元，而青藏铁路平均每公里只花2900万元。即使在投入如此庞大资金的基础上，铁路仍修得极其缓慢：5万多人修了7年，比青藏铁路、武广高铁耗时还长，是中国修建最慢的铁路。

慢慢走在展馆中，细细品尝着每一件藏品，感受的是