无损检测实验周心得体会精选 无损检测实训心得1000(九篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

关于无损检测实验周心得体会精选一

二.委托方通过自行送达或委托他人送达(包括邮寄)的检测样品应当是完整、无损、安全及适用于检测的，并应确保样品可在国内外合法流通，不用于非法目的。如委托方提供的样品系用于特殊目的，应在签订检测合同前向承检方说明。委托方向承检方提供的一切资料应当是真实、完整、合法、有效的。

三.委托方对检测报告有特殊要求，包括对检测结果有测量不确定度要求时，需在检测合同中声明。

四、对检测合同内容的任何变更均须以书面方式进行。由签订本合同的委托方代表和承检方代表共同签字确认后方为有效。检测合同变更生效后即按更改合同执行。

五.由承检方代为确定检测方法或需要偏离原定的检测方法时承检方需将代为确定的检测方法或所需的偏离及时通知委托方，并得到委托方的确认后方可执行。

六.承检方按委托方要求发放检测报告。委托方自取或委托他人代取检测报告，应当凭本合同(原件)领取检测报告。

七. 八.委托方对检测报告结果有任何异议的，应在收到检测报告15日内向承检方提出。委托方不得利用检测报告进行非法活动，不得私自涂改或部分使用报告内容。对由上述行为而造成的一切后果承检方均不负任何法律责任，并保留追究相关方责任的权利。

九.委托方所需的检测报告数应在本合同中予以声明，对于超过规定数量的检测报告应缴纳报告费用。报告一经发出，承检方如无错误不予修改。加盖承检方检测专用红章的报告复印件与原件效力相同。对复印后未加盖承检方红章的检测报告，承检方一律不予认可。

十.承检方作为具有独立法人资格的第三方公正权威检测机构，所出具的检测报告完全基于其第三方公正立场，不受其它方面的干预和影响。承检方对检测结果负责，对涉及委托方的技术秘密、商业秘密等均承诺予以严格保密。

十一. 因灾害、事故等人力所不可抗拒的情况而造成样品损坏或遗失的，承检方不对样品的损坏、遗失及因此而造成的检测结果偏离负责，并可根据需要变更或解除本检测合同。

十二. 因样品库存量有限，特此声明：承检方义务保管检测样品的期限为自受理样品之日起至检测报告领取或发送之日后45天止。承检方有权在检测报告领取或发送后45天后，对推送方式为自取但未取走或邮寄失败的样品进行自由处理。

十三. 本合同一式两份，承检方和委托方各执一份。

委托方代表签名：

年 月 日

关于无损检测实验周心得体会精选二

甲方：

乙方：

根据《中华人民共和国合同法》及行业管理的有关规定，在自愿、平等、互利的基础上，甲方委托乙方完成有关本工程土建原材等的试验检测任务，为明确甲方乙方双方的权利义务，经双方协商，订立本合同，愿共同遵守。

一、工程名称及相关内容

施工单位：中铁航空港集团第一工程有限公司临汾山水水泥皮带廊隧道项目部

工程名称：临汾山水水泥皮带廊隧道 监理单位：北京中城建建设监理有限公司临汾山水隧道监理部 工程地址：洪洞县明姜镇兴旺屿村

二、甲方承担责任

1、(甲方或总包单位工地现场取样员)负责按照设计要求及相关规定见证取样;要求乙方取样时，应提前约定时间、地址、联系人等电话等;

2、如需要现场检测时，甲方需提供必要的工作、生活等便利条件给乙方，本项目部一般为八小时工作期间取样;

3、如取样或现场检测时段在每日八小时工作期间外或法定节假日时间，应提前与乙方协商联系，以便合理安排工作。

4、应按协商付款方式给乙方支付检测费用;不按约定支付检测费用时，由此造成的损失全部由甲方负担。

三、乙方承担责任

1、负责来样等级标示，按国家有关标准规范及资质授权范围正确执行测试规程，进行检测并出具检测报告;(接到检测结果不符合时，及时将检测概况通知甲方，若甲方接到通知后未采取相应的措施，乙方有权拒绝甲方的不合理要求，所发生的检测费用由甲方承担。)

2、乙方必须及时提供检测报告，指导甲方施工生产使用。

3、负责试验检测工作中的有关技术问题的咨询。

乙方承担工程范围内的检测内容：

1、水泥物理性能检测;

2、毛石、砂子、石子物理性能检测;

3、普通混凝土配合比、砂浆配合比;

4、钢筋原材、钢筋网片、钢筋焊件、u型钢及其他施工相关刚才力学性能试验检测及无损检测;

5、混凝土、砂浆试块强度试验;

6、混凝土抗渗检测;

7、正常施工过程中的混凝土结构实体钢筋保护层厚度检测、后置埋件锚固承载力检验;

8、有质量疑义时混凝土回弹、钻芯检测以及砌筑砂浆强度检测;

9、水泥、砂、骨料、外加剂等氯离子检验;

10、橡胶止水带、膨胀止水条及防水板、盲管的物理性能检测。

11、上述试验检测内容必须满足业主及监理提出的检测项目。

12、除上述1~10外且在乙方资质批准的范围内的检测项目。

四、付款方式

双方协商如下付款方式：

1、工程完工后一次结清;

2、乙方最后资料齐全，甲方付清款项;

3、乙方提供收款收据及正式发票。

六、其他：

1、本合同未尽事宜，经甲方、乙方双方协商一致，可订立补充条款，补充条款及附件均视为本合同不可分割的一部分，与本合同具有同等法律效力;

2、甲乙双方因履行本合同所产生的真议，应协商解决，协商不成时，双方同意将争议提交仲裁委员会裁决;

3、本合同一式3份，甲方2份，乙方1份具有同等法律效力，双方盖章、签字后生效。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

关于无损检测实验周心得体会精选三

我是在20xx年9月15日至10月17日，到龙井市大田汽车修配中心进行实习的。先后在机修车间、钣金车间、二级维护车间、喷漆车间进行学习。

通过实习加深学生对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发学习热情。切身了解龙井汽车服务市场现状，熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础，通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习打下坚实的基础。

维修实习是对学生的一次综合能力的培养和训练。在整过程中充分调动人的主观能动性，深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

龙井市大田汽车修配中心始建于20xx年，是一家私营企业，占地面积5300平方米，建筑面积1500平方米，拥有机修、钣金、喷漆、烤漆房、配件库房、二级维护、调度室等十多个车间(室)，现有人员近20名，其中高级职称的有2人，中级4人，初级14人。年维修量达3000多辆。年产值260万元。龙井市大田机动车维修中心获得省交通运输管理厅运管审批一类企业，20xx年被延边军分区指定为车辆保障应急救援企业。

20xx年被省、州运输行业批准为aaa级企业，20xx年获得3.15消费者诚信企业，20xx年获得省州诚信企业单位，政府部门指定维修企业，龙井市主要企业定点维修企业，龙井市六大保险公司指定维修点。获得了《营运车辆二级维护资格许可》，实现了整车修理、总成修理、整车维护、维修救援、专项修理、竣工检验等成套的服务体系。我先后在其中的四个车间进行学习。

机修车间是大田汽车维修中心的重要车间，我先到这个车间进行实习。发动机是汽车的最主要组成之一，也是汽车的心脏。它的工作过程包括进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程，在进气行程中，进气门开启，排气门关闭，曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，活塞上的气缸容积增大，从而气缸内压力降到大气压以下。即在气缸内造成活塞吸力。可燃混合气便经进气管道和进气门被吸入气缸，为了使吸入气缸内的可燃混合气迅速燃烧，放出更多的热量。从而使发动机发出更大的功率。这样就必须的混合气燃烧之前进行压缩，使其容积变小、温度升高。

在进气终了时便进入压缩行程，在此过程中，进、排气门均关闭。曲轴推动活塞定时由上止点移动一个行程，在压缩行程终了时，火花塞产生电火花点燃混合气，此时进、排气门均关闭，混合气迅速燃烧，使缸内气体的温度和压力迅速提高。推动活塞向下止点运动，活塞下移使曲轴旋转运动，产生转矩而作功，当作功终了时，排气门打开，进气门关闭废气排出，从而完成一个工作循环，接着又开始了下一个新工作循环。

1、在实习中遇到的第一个问题：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。

原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。

解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏应及时修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

2、在实习中遇到的第二个问题：发动机点不着火。

原因：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。

解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水，此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到修理厂清除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

钣金工作是一项车辆整形工作，要求精细、认真。我主要学习了对密封性能处理的要点。在车窗玻璃损坏后，要换用与原车窗玻璃曲率一样的玻璃，同时要检查玻璃导槽及密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意在车窗关闭后车窗玻璃四周的密封性。

在修复有密封凸缘的车门时，应注意修复受损的密封凸缘，准确地恢复原凸缘的形状。在修复车门后要进行密封性检查，检查方法是：把一块硬纸片放在密封位置上，关上门，再拉动纸片，根据拉力的大小来判断密封是否良好。如果拉动纸片所需的力过大说明密封过紧，这会影响车门的正常关闭，并且还会使密封件因变形过大面较快地丧换密封性能;如果拉动纸片所需的力过小，说明密封不