综合收获心得体会及收获 综合收获心得体会及收获怎么写(四篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题综合收获心得体会及收获一

担当是由党的宗旨、性质决定的，体现了共产党人的先进 性、纯洁性和奋斗精神。大事难事看担当，顺境逆境看襟度。 习近平总书记指出，看一个领导干部，很重要的是看有没有责 任感，有没有担当精神。中共党史就是一部前赴后继、不怕牺 牲的担当奋斗史，一代代共产党人用自己的生命生动诠释了不 同历史时期的担当，并深深镌刻在共产党的精神基因之中，成 为共产党人的鲜明特征和政治本色。当前，我们肩负着新的更 为艰巨繁重的历史任务，不熟悉不确定的因素很多，难以预见 的风险考验很多。党员领导干部能否敢于担当、迎难而上、积

极作为、开拓创新，事关全面建成小康社会奋斗目标的实现， 事关中华民族伟大复兴的成败。因此，我们必须要有新的气势、新的精气神，敢于担当、敢破难题、敢为人先，诠释对党忠诚， 竭尽所能完成党和国家交代的光荣任务，切切实实为人民群众干实事、干好事。

习近平总书记多次强调，要敢于啃硬骨头。这就要求党员领导干部必须敢闯敢试、敢为人先、勇于担当。作为一名党员领导干部，一生要经历诸多复杂手问题，我们没有退路，不能退缩，在这些困难和挑战面前，要有“明知山有虎，偏向虎山行”的担当精神，关键时刻才能给我们力量站得出来，危急关头才能给我们力量豁得出去。

首先，要坚持立说立行，凡是决定了的事情要主动抓、快速抓、抓到底、见成效。其次，面对严峻的形势和剧烈的竞争，只有敢于担当，才能拼出更多生机， 拼出更多成效;只有敢于担当，才能争取更多信息，争取到更多项目和资金，争取到发展的机遇。再次，实践告诉我们，谁敢于担当谁就走在发展的前列，非常之时，需举非常之策、用非常之力，决策果断、敢于负责、勇于担当，积极探寻克难求进的对策办法，才能创造性地抓落实、出成效。

习近平总书记指出：“只有奋斗的人生才称得上幸福的人 生;奋斗者是精神最为富足的人，也是最懂得幸福、最享受幸福的人;新时代是奋斗者的时代。”这既是总书记对我们新时代广大党员干部的亲切关怀，又是总书记对大家的激励鞭策， 我们一定要牢记总书记的殷殷嘱托，深学笃用习近平新时代中国特色社会主义思想，结合实际真抓实干，用群众满意的实际行动干出实际成果，用实际成果来检验我们初心和使命。

我们作为一名党员干部，每当回首所到的每个岗位、每个地方工作以来的拼搏奋斗历程，内心应该总是充满满足感、幸福感和光荣感;当看到困难群众问题得到解决喜笑颜开的样子，我们也会不由自主地笑;当看到落户企业逐年增加，越来越多的群众走向新的就业岗位，我们会感到很满足;

当看到农业产业、乡村旅游发展得越来越好，越来越多的农户从中受益、增收致富， 我们也会感到很幸福;当走在城市中，走在农村地里田间，看到越来越完善的基础设施、公共设施、生活设施，看到越来越多的城市综合体，看到逐年提高的城乡居民生活水平，我们会感到很光荣，很有成就感，等等。我想，这些就是“敢于担当” 带给我们的风景，一路拼搏奋斗历程的风景，正是有了这一路的风景，我们才有了奋斗的动力，才有了奋斗的目标。

我的发言完毕，恳请大家给予批评指正。

主题综合收获心得体会及收获二

转眼间，短短一周的认知实习已悄然过去了。在这次实训中，我们都真正把课堂所学的理论知识运用到实际业务中，掌握了许多平时生活中很少接触的实践技能。这无疑对于我们港口与航运管理专业的同学来说意义重大!虽然是短暂的一周认知实习，但不仅仅让我们对港口基本情景、国际贸易的基本知识、单证的流转、佛航系统的操作、货代系统的操作等有了更加深刻的了解，并且为我们毕业后走上工作岗位打下良好的基础。与此同时，此次认知实习还让我深刻感觉到自我的专业知识还不够扎实，佛航系统、货代系统的操作还不够熟练。总的来说，在此次认知实习中，我无论是专业知识还是操作技能上得到了很多的提高。

认知实习的第一天，在教师的指导下，我们由开始接触到转变为逐步熟练佛航系统的上机操作。要想完整的完成佛航系统的上机操作，首先第一步是要求我们要看得懂船舶进出口货物舱单。而在阅读船舶进出口舱单时，我们除了要认真细心之外，还要求我们要具备必须的专业英语知识。可想而知，英语对于我们这个行业来说是多么的重要!能够说是我们港航专业的一个不可缺少的部分。之后就是进行进口流程各主角工作的分配，而进口流程各主角工作的资料大概如下：

一、经理：录入基础数据、公司信息、船舶资料、工作人员(搬运班、拖车司机)车辆机械管理(记工号)等资料，依办单员需要，进行反确认操作，记录箱位。

二、船代：船单资料录入，包括舱单表头和货物明细录入，存盘，提交。

三、港口办单员：审核船代提交的舱单录入资料，如需要变更，则请示经理进行反确认，然后修改船单数据，最终确认舱单;进入船舶动态计划界面，新建船舶动态资料，录入船舶动态计划;确认船舶清关，提交作业申请。

四、港口调度员：确定集装箱的堆存箱区，提交，待箱控员工作完毕，确认该次卸船作业完毕，并会同闸口管-理-员完成提重箱作业和收空箱作业。

五、港口箱控员：确定集装箱箱位，包括卸船作业放置的重箱箱位，收箱作业空箱的位置;记录新增集装箱箱体状态。

六、闸口管-理-员：设备交接单的制作;进出闸口的登记管理，协同作业人员完成最终进出闸口的提箱和收箱作业。

经过这次的上机进行贸易模拟训练使我们对以前所学过的相关知识有了一次比较系统的回顾，又在训练中对佛航系统的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。再者，本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，上个流程的疏忽将会导致下个流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟：做贸易必须要仔细谨慎，否则将会给个人和公司带来很大的损失。

当我们完成了佛航上机系统的操作后，在教师的带领下，我们还参观了船艺实训室，在船艺实训室里面，我们了解到船舶的信号灯的类型以及功能，船舶信号灯根据用途能够分为：

(1)航行用--号灯、号型、号笛和雾航锚泊时用的号钟及