钢铁转型升级楷模心得体会及收获 钢铁转型升级楷模心得体会及收获怎么写(3篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

描写钢铁转型升级楷模心得体会及收获一

他幼年失学，步入社会，做过学徒，工人。但他尽管付出了很多，也从不喊苦。他在饭店做工时，干活十分卖力，但工钱十分之少，而那些习惯大吃大喝，沉迷于赌博的伙计们，一昼夜便可以挣到他四五个月才能挣到的钱，这些让不谙世事的保儿有了嫉恶如仇的性格。

上天注定不会让保尔平静一生，德国人让他们开火车送德军讨伐队去消灭起义军。他们捣毁了火车，打死了押车的德国兵，经过一番斗争后加入了红军。开始，他们并不受关注但他凭他那正直善良的性格和他异常惊人的毅力，渐渐进入了人们的视野。在战斗中，他异常勇猛，仿佛要把所有的恨意发泄到敌人身上，那势头，比他当初工作还要强上三分，因为他的毅力，他多次倒下，却又奇迹生还。

他的一生充满了传奇色彩，从一个被开除的学生，到一个写书的作家，从一个洗碗工，成长为一个历经风雨却只有30岁的共青团员。在收到常年不要命般工作，战斗所留下来的病痛的折磨时，他想过死——他是一个废人了。他双目失明，生活困难，真想一枪结束自己的生命。但他问了自己：“为了冲破牢笼，为了重返队伍，为了体现生命的价值我有没有尽全力那?”而现在，生活在太平盛世的我们，是不是该问自己一声：“为了祖国昌盛，为了实现理想，为了体现自己的价值，我有没有尽全力哪?”回首往昔，有那个发明与发现不是经历了无数次失败才成功的那?

一帆风顺是痴人说梦，常胜将军也不会有，唯有那些经历过无数次失败，但永不放弃;遭受无数次打击，却永不低头，心如金子般坚硬闪烁得人才会有所谓的“一帆风顺”才会被称为“常胜将军”。

天降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，曾益其所不能!

钢铁是怎样炼成的?钢铁就是这样炼成的!

描写钢铁转型升级楷模心得体会及收获二

实习目的：

根据实习计划，我到郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的行车和货运岗位的实习。

要通过进行现场学习，有针对性的了解铁路车站主要行车和货运岗位知识及作业内容，初步掌握相关的基础业务技能，对学校所学过的理论知识有了更深刻和直观的认识，真正把理论与实际相结合、学以致用。

实习单位及岗位介绍：

我实习的车站安阳西站是郑州铁路局的一个一等货运中间站，位于安李线7km 37m处，上行与京广线安阳站相邻，下行与水冶站相邻，主要办理安阳钢铁公司、大唐安阳电厂的货物到发业务，每天的装卸车量较大，约在700车。接发列车和货运作业较为繁忙，对安全与效率要求较高。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备： (1)供接发列车、进行调车和装卸货物用的配线(到发线、牵出线、装卸线等); (2)供服务旅客用的旅客站台及站舍等; (3)供货物作业用的货场及仓库等; (4)信号、联锁、闭塞设备及通信设备。

货运员和货运值班员是铁路车站为货主或专用线企业办理货运业务，提供货运服务的岗位，是接触货主的“窗口”;车站值班员、助理值班员是车站行车指挥的“中枢”，代表站长负责车站的行车组织和指挥，办理列车的接发和调动，保证正点和畅通。以上岗位是铁路车站的最基本岗位和最重要岗位。中间站服务质量直接影响到铁路客流、货源及运输效率，其行车工作的质量，直接关系到本区段甚至全局、全路的列车运行安全和正点。因此，正确组织中间站的工作，对加速机车车辆的周转，扩大客流与货源的市场占有份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。

实习内容及过程：

在实习期间，我初步学习了货运员和货运值班员岗位知识，并学习了行车岗位有助理值班员和车站值班员岗位基本要求，对铁路工作中的规范化、标准化有了深刻的了解。在实习中，使我受益匪浅。

初到货运室，我就被安排跟随师傅学习货运员岗位的业务，其主要的职责是对到达的车辆的车号、货物进行确认，货票上的车号要跟车辆上的一致，同时要确认货物的齐全，如果有被盗的，要及时通知公安处理，在确认好之后，安排卸车队进行卸货，卸货的时候还要进行监督，对卸空的车辆，根据货运值班员的安排，组织装车队进行装车，并核对车号及装车情况，根据货场的作业情况，及时的向值班员报告。货运员看似简单的工作，却是一个比较累的活，每天来回的在货场和货运室间跑，又要细心，货票上的车号不能填错。由于货场比较脏，跟着师傅每天来回的跑，脚上的鞋都上了一层煤灰，由于学习的时间比较短，我便两个师傅都跟班学习，学习他们的经验，如何看车号确认它们的吨位，如何处理好装卸作业，如何安排好人员装车等等。

接下来是货运值班员岗位的学习，其职责主要是对到达本站的车辆，安排货运员进行现场的检查，同时协调调车长进行车辆的对位，根据货运员的汇报，及时的通知货主卸货，同时对卸空的车辆进行安排装车，协调货场里的作业，并及时的将货场内的车辆进行各个数据的上报段、局。货运值班员的岗位，要求就比较全面，要考虑到现场的情况和货主的情况，及时的安排装卸车。

货运业务的学习，让我学习到了业务上面的很多东西，同时也学习到了师傅们一丝不苟的工作态度，耐心服务旅客的精神。这些精神将勉励着我在今后的工作中勇往前行。

第二个阶段是学习助理值班员和车站值班员，我进入了车站行车室。这是车站的行车指挥部门，是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。车站现采用是半自动闭塞、6502型电气集中联锁设备，车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解，熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进站信号机里程。车站行车组织的通讯设备为集中电话机和列车无线调度通讯设备，车站值班员签收调度发布的阶段计划，打印后交由助理值班员。由助理值班员负责与值班员核对无误。

助理值班员应熟悉部颁接发列车作业标准，穿规定着装标志齐全，按照车站值班员的指示接发列车。并且要会处理一些非正常情况下的应急处理，较为常见的是列尾故障。处理列尾故障，助理值班员应走到列车最后一节，确认列车完整，组织司机进行试风，确认列车的缓解与制动作用良好。熟悉电气集中联锁各个按钮的作用及某些按钮的特定使用范围，及时填记占线板，与值班员做好互控，确保行车安全。同时，助理值班员应熟悉运统-8的填写和车辆小时的计算，18点各种统计报表的填写和上传。

车站值班员应严格按《站细》规定的时机开放信号机。如取消发车进路时，应先通知发车人员;如发车人员已通知司机发车或显示发车指示信号而列车尚未起动，还应通知司机，收回行车凭证后再取消发车进路。车站值班员应保证有不间断接发列车的空闲线路。车站值班员应严格把关施工维修，施工前应登记《行车设备检查登记簿》，车站值班员应尽速与列车调度员联系，并根据调度命令封锁区间，在控制台上揭挂封锁区间表示牌。向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、到达车站的时刻等有关事项。施工单位及设备管理单位应严格掌握开通条件，经检查满足放行列车的条件，且设备达到规定的开通速度要求，办理开通登记后，通过车站值班员报告列车调度员开通区间。

施工结束后及时消记，不能随意延长施工时间，施工完了消记之后恢复设备正常使用。遇有调车作业，车站值班员应正确及时地编制调车作业计划通知单。中间站利用本务机车进行调车作业时，应使用附有中间站平面示意图的调车作业计划通知单，并向调车指挥人传达。调车作业人员应做好调车作业前的准备工作，按照部颁调车作业标准和段相关规定严格执行，严格调车作业标准和联控用语，确保调车作业安全和作业人员的人身安全。

实习总结及体会：

在安阳西站实习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能稳定有序地组织行车工作，真正体现了铁路高度集中、大联动机、半军事化的特性。实习期间，我积极的思考，努力将学校所学的理论知识与现场实际相联系，有不懂之处，主动向师傅们请教，师傅们都是知无不答，大多数问题都能得到满意的解答。通过两个月的见习，我成功的完成了理论知识与现场实际的初步结合，对铁路货运业务和行车业务有了更为深刻的了解，对中间站的日常管理和班组管理的重要性有切身的体会。实习虽已接近尾声，但学习永无终点。

1、铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点： (1)受地理条件的限制较小，可在任何地区修建; (2)能担负大量的客货运输任务; (3)运输成本较低，投资效果较高; (4)有较高的送达速度; (5)受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。

2、铁路行车工作对安全、正点、畅通的要求高，“上点不差、差一点不行”。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同动作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

3、货运工作也是中间站作业环节中的重点，要成为一名合格的货运员，应熟知全国铁路货运营业站示意图及货运结算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，提高中间站货物作业效率。

我较好的完成了实习计划，不但学习了现场知识和积累一定的经验，同时通过积极的参与车站的日常活动，帮助有需要帮助的同事，在生活中勤俭节约，锻炼自己吃苦耐劳的精神，也使人感受到了集体的温暖。最后，我要深深感激对我生活和工作中做出无微不至关怀的车站领导，也非常感谢在整个见习过程中对我耐心指导的师傅们。今后，我还要不断的学习，把学习当成一种习惯、一种生活方式，不断接受新的知识。

以上这些，就是我在安阳西站实习和学习的总结。在这二个月中，我深刻理解到了，在铁路工作中，只有各岗位各工种加强联系、搞好协作，才能确保行车工作的稳定有序，只有按照规章制度和作业标准要求去做，才能保证安全畅通，只有积极努力、对工作高度负责，才能成为一名合格的铁路员工。在今后的日子我将更加努力的学习，争取早日踏上工作岗位，为国家的建设和发展做贡献!

描写钢铁转型升级楷模心得体会及收获三

曾经，有这样一本书，伴我度过了一个空虚的暑假;曾经，有这样一个人，在我迷惘时为我指引方向;曾经，有这样一段传奇，激励着我迈向人生的最高点。

它，就是《钢铁是怎样炼成的》;他，就是保尔?柯察金;她，就是奥斯特洛夫斯基不朽的一生。

——题记

我是不喜欢名著的人：我讨厌名著的一板一眼，腻烦名著的旁敲侧击，当然，最重要的还是它们给我们带来的各种各样的彷徨：读吧，没兴趣，消耗自己的脑力;不读呢，又会被说没有文学素养，无法应付考试。迫于各种各样的压力，我无奈地拿起了《钢铁是怎样炼成的》这本“足重”的书，开始了“啃”书的过程。

似乎这本书真的不应该被称为“名著”吧：它没有生涩的语言，也没有耐人深思的暗示;它只是用平平淡淡的语言叙述一个又一个的故事，但正是这一个个的故事，共同构筑了一栋华丽的文学殿堂!

凡是喜欢《钢铁是怎样炼成的》，让他谈谈原因，必有一条：保尔既是自己的榜样，也是自己的真实写照。就拿我们来说吧：保尔会在神甫的发面上撒烟末来报复神甫，我们又何尝不是通过违反一些纪律来表示对老师的不满呢?保尔小时不畏一切，敢在入侵者的统治下藏枪，我们又有谁不曾在父母眼皮子底下偷着乐呢?……这让叛逆的我看到了自己的身影，也使我对保尔的故事产生了兴趣。我不再“啃”书，开始了“嚼”书。

我慢慢地咀嚼着，享受着保尔的故事带来的短暂的激情，沉浸在预测情节的欢乐之中……不知不觉中，我爱上了了保尔，爱上了《钢铁是怎样炼成的》，我真正开始了“品”书的过程。

首先要品的便是保尔所受的教育。保尔受的是当时普遍存在的“吃人”的教育：只有是不是，没有为什么。当时的学校不允许学生提出异议，不允许学生“胡作非为”，这不经使我想到我们的学校，我们的老师。我们抱怨学校减负明是暗非，抱怨老师婆婆妈妈，但我们是否想过，学校尽最大努力为我们创造一个好的学习环境，老师为我们健康成长牺牲许多，还有那不厌其烦的教育，不厌其烦的解答……和保尔比起，我们是多么幸运，多么幸福。更多的，我们缺少的不是自由，而是一颗理解他人，感恩他人的心!所以，珍惜身边，珍惜美好的学生时代吧!

再就要品生命的意义。《钢铁是怎样炼成的》对生命的诠释堪称“最”，这也是全书中最精华、最成功的部分。“人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次。人的一生应该这样度过：当他回首往事的时候，他不会因为虚度年华而悔恨，也不会因为碌碌无为而羞愧，在临死的时候，他能够说：‘我的整个生命和全部的精力，都献给世界上最壮丽的事业——为人类的解放而斗争，

’”这是保尔在烈士陵墓前的感慨，也是让我以及很多人深有感触的一段话。谈起时间，我们都知道它宝贵，它一去不回，都知道要珍惜时间。但是，真正做到珍惜时间的又有多少人呢?我们也不是时常因为不能按时完成作业而懊悔自己在游戏上花费了太多的时间吗?好好读读这段话，更应该牢记下这段话!以保尔为首的老一辈人为我们的美好生活献出了太多太多，我们要珍惜一切的来之不易，用自己的努力去实现他们的也是我们的梦想!我们应该感谢这本书，她教给了我们一个人生真谛，她引领着多少人走向成功的殿堂

读完《钢铁是怎样炼成的》，我们还怕什么呢?还有什么要怕的呢?勇敢的把自己投入烈火之中，让自己在苦难的百炼之中成为一块永不屈服，永不断裂的真钢吧!合上《钢铁是怎样炼成的》，心中的激情仍然在澎湃：在当今崇尚物质的社会，我们每一个人都该读读这本书，听听保尔的故事，想想老一代的革命历程。如果我们能够懂得感恩前辈，感恩他人，或许，这个社会会少很多纠纷，少很多黑暗，一个“绿色社会”也就会接踵而至吧!