长江丰湖战役心得体会精选 看湘江战役体会(六篇)

我们在一些事情上受到启发后，可以通过写心得体会的方式将其记录下来，它可以帮助我们了解自己的这段时间的学习、工作生活状态。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

关于长江丰湖战役心得体会精选一

正桥的两端建有具有民族风格的桥头堡，各高35米，从底层大厅至顶亭，共7层，有电动升降梯供人上下。附属建筑和各种装饰，均极协调精美，整座大桥异常雄伟。若从底层坐电动升降梯可直接上大桥公路桥面参观，眺望四周，整个武汉三镇连成一体，也打通了被长江隔断的京汉、粤汉两铁路，形成完整的京广线，使人心旷神怡，浮想联翩，真是“一桥飞架南北，天堑变通途”。

武汉长江大桥于1955年9月1日开工建设，于1957年10月15日建成通车，大桥的建设得到了当时苏联政府的帮助，苏联专家为大桥的设计与建造提供了大量的指导，但是中苏关系破裂之后，苏联政府就撤走了全部专家，最后的建桥工作是由茅以升先生主持完成。

武汉长江大桥西北始于汉阳龟山南坡，东南止于武昌蛇山入江的山头。由于龟蛇锁江，江面狭窄，缩短大桥的长度。江底为两山余脉，除7号墩地质条件较差外，正桥的7个桥墩都立在坚固岩石上。利用两岸山势，桥下净空高，可满足通航需要。大桥为公路铁路双层桥，总长1670米，其中正桥长1156米。

正桥8墩9孔，每孔桥跨128米。桥墩基础施工采用“管柱钻孔法”，开创了中国建桥史上的新工艺。正桥钢梁由平弦菱形连续梁组成，钢梁设计三联，每联三孔。钢梁制作精确，由两岸平衡悬臂向江心拼接合拢。连续梁由一组绞式固定支座和三组辊轴式支座所支撑。在最高洪水位时，桥下净高18米，可满足上行大型轮船的通航要求。

汉阳岸引桥长303米，有17孔;武昌岸引桥长211米，12孔。每孔跨度不超过17.2米，均为钢筋混凝土门式拱桥。连接正桥与两岸引桥的桥台为8层楼式桥头堡，第8层在公路桥桥面两侧各设一对仿古双檐小角亭，成为桥头附近黄鹤楼与晴川阁之间的连结点。桥面上下两层。下层设铁路双轨，南北列车可同时对开。两侧有2.25米宽小道，专供大桥养护人员行走。上层为公路桥桥面，车行道宽18米，可并行6辆汽车，设计荷载汽—18、挂—100，其两侧人行道宽2.25米。正桥人行道外缘为铸铁雕花栏杆，图案有丹凤朝阳、孔雀开屏、雄鸡报晓、鸟语花香、菊黄蟹肥、石榴结籽、猕猴摘桃、鱼跃荷香等。

武汉长江大桥人行道内缘后来增设了钢筋混凝土结构的防撞护栏。每隔32米矗立一对灯柱，兼作无轨电车供电线路的支架。入夜成串的桥灯远望如过江银龙，壮丽奇绝。大桥管柱基础、墩台、梁体及铁路联络线由铁道部大桥工程局施工，公路桥桥面及两岸引道由武汉市建设局协同施工。大桥工程耗用混凝土和钢筋混凝土12.63万立方米;安装钢梁24 372吨;打入钢筋混凝土管桩3 000根，总长62.5公里;直径1.55米的钢筋混凝土管柱224根，总长3 752米。总结算投资1.38亿元，大桥主体工程投资7 189万元。公路桥桥面由武汉市建设局负责维修管理，其余均由郑州铁路局武汉长江大桥桥工处维修管理。

经过30多年运行检验，虽因航运事故大桥钢梁严重受撞两次，桥墩受船舶撞击多达50次，正桥的稳定性仍然良好，在交通量逐年增长、负荷已趋饱和的状况下，仍能保证火车和机动车的正常通行。桥梁的常年维护内容为：钢梁油漆翻新，桥面易损件翻修和桥头堡装饰层的维修。汉阳岸引桥发生过严重的病害，经维修加固后趋于稳定。大桥通车前，一列铁路货车车厢经轮渡过江，需往返多次，最快也需5个多小时。

大桥通车后头5年，铁路通过货运量800多万吨，缩短运输时间约2400万车小时，货运费用的节约已超过大桥造价。公路桥部分，30多年中过桥车流量逐年增长，1988年昼夜行车在3万辆次以上。这座万里长江第一桥的修建为以后长江各处修建大桥积累了成功经验，培养造就了大批建桥骨干。

关于长江丰湖战役心得体会精选二

1

沱沱河浪花滚滚，激不起太湖隐者，志向平静的心。

那些垂钓寂寞的日子，我披一袭蓑衣。

和一滴滴卑微的水一样，心在辽阔苍茫的远方。.

远方，大海蓝的深情。长江的缄默，是对卑微者的包容。

水碰的撞，将波涛汹涌的日子，汇合在一起。

就像一个人充满激情的活着，心跳是欢腾的写意。

2

黄浦江的水，红色的叹息。

渲染着一个时代的色彩，所有的痛，并非虚构。

啼恤的杜鹃，凄凄的野草，渐行渐远的时光。

辛酸的往事，一个民族的血与泪。

是苦难的燃烧，沸腾的心，涂鸦不出春天的颜色。

任长江两岸的风，掀起时代的狂潮。坚韧，如同暴风雨前，低眉轻吟的狗尾巴草。

3

追随一滴水，从沧海到桑田。

历经了多少磨难，那些身披阳光的水鸟，哪里知道。

只有在雷鸣和闪电中飞行的海鸥，传来一声声清脆的鸣叫。

静美的天空，泻下月光缕缕，碾碎大海浩渺的烟波。

时光的渡口，汽笛声声，无关诗句的平仄。

几只水鸟从沉寂的光阴中，转身。

阵阵暖语，带不走长江渐渐涌动的春潮。

4

从盛唐出发，波涛里的那尾中华鲟。

不曾看到长江两岸的繁华，它却呼吸均匀。

乘着暖暖的夜色，把生命的渡船划向时光的彼岸。

叨念，有晴朗的天，有顺风的帆。

期盼，像糖果的甜，滑过舌尖。

只是那一波比一波湍急的长江水，有无法对应的浩瀚。

只要信念不灭，哪怕徒步向前。

5

一条鱼的梦想，一定有它一生无法上的岸。

一条江的脚步，注定有渔歌奏不响的蔚蓝。

搁的太久的诗句，就像一座座山，一湾湾水。

山有山的刚韧，水有水的柔情。

就像6300千米的长江，向东的脚步。

源源不断的稻香，藏不住农人的清晨与黄昏。

6

径胃分明的水，奔向苍茫的水。

五千年沧海桑田，依然保留着中国的红，大海的蓝。

泰山之下，书声朗朗，传诵着长江。

这条五千年文化长河，踏着如诗的步子，从雪山而来。

颠簸的浪涛，记不住三峡的风光。

白帆远去，历史的金陵，现代的扬州。

有多少时代的诗人，张开想像的嘴巴。

至今也无法咬痛，像重庆与上海那样，崛起的诗篇里。

曾经泣血的苦难。

关于长江丰湖战役心得体会精选三

我国著名学者余秋雨强烈推荐外国友人到长江三峡游览风光，而且告诉外国友人我国最值得观赏的景地莫过于此。是什么样的风景至使余秋雨赋予三峡这样的评价？是什么抓住了他的眼球？我们大家今天都很荣幸地来到了此地，可以大饱眼福，欣赏美景，共同探索三峡之美。

在三峡长达七百里的地界里，两岸都是高耸的山峰，没有一点儿缺口，真是活像母亲紧抱着孩子，不留一点儿缝隙，生怕孩子摔了掉了。那山峰连绵不断，直插入云，与屏障极像，如果不是正午或半夜是看不见太阳、月亮挂在天上的。

三峡之美最主要的是水之美，水之美又着重体现在四季不同的景象。夏季之时，水势浩大，水流迅疾，真好似一匹脱缰的野马，奔流不息。这里正处在河流汛期，河水暴涨，奔放湍急。这是三峡之奔放美。

春、冬两季时，三峡之美更是体现的淋漓尽致，那碧绿的清潭，平缓的河流，回旋的清波，水中的倒影，奇形怪状的松柏，飞流直下的瀑布，真是构成了一幅山水清幽美景图。这是三峡之清幽美。

秋季之时，每每天刚晴，在下霜的早晨，三峡总会给人一种萧瑟之感，水柱石寒。在以前，还可以听到高处的猿猴长长呼啸，哀转久绝，闻者落泪。李白的《早发白帝城》中就提到过：两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山。可现在，踞的是我们不可能再听到了，这还要从我们自身找原因。虽没有了猿声的伴随，可三峡依然能够体现出三峡之凄凉美。

夏季的三峡水像健壮的汉子，奔放豪爽，勇敢刚强。

春冬的三峡水像羞涩的小姑娘，清秀俊美，安静清幽。

秋季的三峡水像孤独的老人，寂静孤僻，凄凉悲惨。

三峡之美体现在各个地方，一花一草，一树一石。朋友们，去发现它的美，探索它的美，美，就在你的身边。

关于长江丰湖战役心得体会精选四

大家都知道我们今天要参观的便是长江三峡了，在我国流传这样的一句话:“三峡天下壮，请君乘船游。”接下来就请大家和我登上“轻舟”号，一起去领略一下三峡独特的魅力吧!

三峡的形成与长江是息息相关的，而长江呢，是我国第一大河流，发源于青藏高原，全长6300余公里，途径我国11个省市自治区，最终注入东海，同时它也世界第三大河流，是仅次于亚马逊河以及