宁夏枣泉煤矿心得体会和方法 煤矿体会感悟(五篇)

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推荐宁夏枣泉煤矿心得体会和方法一

特色菜肴：

月牙湖手抓羊肉：黄沙古渡农家乐的特色月牙湖手抓羊肉以大羊肉为主，其原料均取自月牙湖农家，这里空气无污染，生态环境极佳，也就造就了独具特色的月牙湖羊肉，肥而不腻清爽可口，四季佳品。肉极软烂，味酸、辣、鲜、香。手抓羊肉的鲜美其实并不如我们想象的那样是因为"用手抓"，而是因为当地的羊、当地的水还有当地的烹饪方法。手抓羊肉一种是大羊肉，一种为羊羔肉。把羊肉一起下锅煮，煮熟后每人手持一份，蘸着调料，就着蒜片吃。宁夏有些地方吃手抓肉时，只用蒜片就着吃，不用其他调料。吃完羊肉后不宜马上喝茶,也不宜边吃羊肉边喝茶。

红烧黄河鲶鱼：肉滑鲜嫩，滋补养阴。

红烧黄河鲤鱼：吃红烧黄河鲤鱼小孩吃了聪明,男人吃了健壮,女人吃了养颜。色泽红润，鲜嫩味醇。正所谓"近水楼台先得月，黄河渔家先得鱼"，您能够在黄沙古渡旅游景区亲眼目睹鲜活的黄河鲶鱼、黄河鲤鱼，餐厅使用时，即用即宰，新鲜味美，再经过厨师独到的烹饪技艺，变成一道道味美难挡的佳肴。

住在古渡人家：黄沙古渡农家乐的古渡人家最大亮点是乡土气息浓郁，院中种满了枣树、梨树、杏树等果树，农家里有纯木自然的家具、现代化的冰箱、消毒柜等，里屋有卡拉ok，棋牌麻将等设施;清末时期的八仙桌，墙上有精美的手工剪纸，土炕上摆放着老式条案，坐在炕头上，更会让您觉得暖意融融，住上农家土炕，夏有空调，冬有暖气，休闲度假，远离城市的喧闹，享受一份舒适和惬意，能够体验农家淳朴清新的生活。

客房共有11间，其中大房5间(2间可容纳20人;3间分别可容纳15人)，小房6间，一间可容纳5人，带卫生间收费500元，不带卫生间收费300元。

娱在沙漠欢乐谷：联系电话：0951-6119999

黄沙古渡旅游景区开展丰富、好玩的运动娱乐项目如六轮沙漠冲浪、沙漠越野冲浪自驾、沙地摩托、沙漠悍马自驾、黄河快艇冲浪、羊皮筏子漂流、沙滩足球、沙滩排球、沙滩龙舟、滑沙、骑骆驼、骑马、射箭等娱乐项目，在这里您可以忘掉烦恼，放飞心情，在浩瀚的沙漠中尽情撒野。黄河上有快艇冲浪、羊皮筏子漂流、漂流艇等极富有刺激的娱乐项目。还有欢乐谷，让您身临其境，勾起孩提时美好的回忆!

推荐宁夏枣泉煤矿心得体会和方法二

黄沙古渡的名称源于黄沙嘴。

滔滔万里黄河在宁夏腰部穿过，流程390多公里，在宁夏有许多古老的渡口。据一些地方志记载，明清时期的官渡有横城、高崖、李祥、马头、临河、永康、常乐、新墩、宁安堡、广武、老鼠嘴、张义、青铜峡、冰沟、泉眼山和田家滩南等16处，其中最负盛名的是横城渡口。横城渡口是一处古老的黄河渡口，早在西夏时期就已有了，是西夏国重要交通咽喉。横城位于银川市东30余里的黄河东岸，这里登高东望，是浩瀚无垠的黄沙，隔河西眺，则是一片一望无际的绿色田野。滔滔的黄河水，从这里向北奔腾而去;蜿蜒的明代长城向东南伸延。由于横城之北有个地名叫黄沙嘴，所以明代又把横城渡称为“黄沙古渡”。

黄沙古渡在明代时期更加繁盛。明代翰林玉家屏，曾把这里的盛况写进他的《中路宁河台记》一文中。宁河台是明代为了保护这个渡口畅通无阻而修筑的戍台。台高5.5丈，上面建亭3楹，四面建成厢房。台外有一道城墙， 周长90余丈，高2.4丈。城墙四面各有重门。管理渡口的官员和保卫渡口的士兵，都住在宁河台上。当时宁夏地处边防前沿，属明代“九边”之一，《中路宁河台记》指出：“横城之津危，则灵州之道梗。灵州之道梗，则内郡之输挽不得方轨而北上，而宁夏急矣!”这说明了黄沙古渡在军事、交通上的重要性。前人曾对黄沙古渡繁忙有所描述：“河流东下自昆仑，浊流排山晓拍津。来往行人喧渡口，只因名利少闲身。”黄沙古渡周围的黄沙与绿野，烽火台与万里长城，黄河与渡船，滩渚与芳草，戍卒与渡客，构成了一幅独特景色的塞外风光。

黄沙古渡自魏晋南北朝时期，就把它当作黄河水运的重要港口。

自北魏开辟黄河水运以后，历史兴盛不衰，唐代的朔方军镇设在灵州，所需军粮经常由北都(山西太原)购买，然后溯河而上，运到灵州。唐高祖李渊为防御突厥，曾下令在灵州置水师，派大将于筠到江南召募船匠来灵州造船，在黄河上建立起我国第一支舰队，黄沙古渡一时又变成了军港。唐朝还建立六城水运匣，专门管理今宁夏、内蒙古一带的黄河水运业。元代科学家、水利专家郭守敬建议宁夏黄河通漕运，元世祖忽必烈，采纳他的建议， 同时还下令建立应理州(中卫县)到内蒙古东胜的水驿，沿河设立驿站10个，有驿船66艘。清代康熙皇帝于1688年亲征噶尔丹，派左都御史于成龙在宁夏调运军粮，征集船只103艘。康熙及随从陆路来宁夏，返京时则从黄沙古渡乘船走水路，共用船只101艘，其中还有一艘“楼船”，康熙途中作诗一首：历尽边山再渡河，沙平岸阔水无波。汤汤南去劳疏筑，唯此分渠利赖多。以此描述黄沙古渡的繁忙景象以及在交通上的重要地位。黄沙古渡自古以来是宁夏水运的重要港口。

到了近代，随着对外贸易的开展，制草，毛纺等轻工业的兴起，给宁夏水运事业带来了生机。公元1880年以后，英、德商人陆续在宁夏石嘴山设“洋行”，最多时达10家。这些洋行在宁夏全境及甘肃，青海设有分行，专门收购羊毛皮张。以皮筏、木船、骆驼运到石嘴山打包，然后再装船运到包头转口。民国初年，宁夏成为西北贸易门户，水运业很发达，有船只1000多只，宁夏出口物资70%以上水运，主要口岸是黄沙古渡、中卫、宁安堡、石嘴山，其中黄沙古渡一处，每年输入布匹、百货、杂货约13000 担，输出甘草、羊皮1000担，羊毛1000万斤，是宁夏最繁忙的港口。

中华人民共和国成立初期，宁夏黄河水运一度发展到最盛时期，在50年代“一五”计划时期，宁夏拥有木船近1000只，有木船、机帆船、拖轮等大小船队。修建包兰铁路时，主要靠木船发挥了作用，许多建材、石料、笨重设备，大都用木船