参加研究会心得体会范本 参加研究的感受(7篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

关于参加研究会心得体会范本一

最直接的感觉是忙碌。一是忙于读书。开展课题研究，首先就要寻找课题研究的理论依据，进行理论奠基;在研究过程中，更要自始至终以先进的教育理论来指导自己的研究活动和实践活动，并通过研究和实践，验证、补充或发展他人的理论。课题研究的全过程，是学习理论、运用理论、提升理论的过程。这就必须让阅读成为习惯。阅读经典虽然益处多多，但远没有功利性阅读、消遣性阅读来的快乐，所以我常常在经抵制诱惑的艰苦的思想斗争中手忙脚乱。二是忙于写。由于自己的文学功底实在太薄，写作时失语现象特别多，话到嘴边吐不出，出来的也总是词不达意，所以写作对我来说耗时耗力，反反复复，很苦闷。

但是一份耕耘，一份收获，付出与回报是成正比的。

一是课题研究更新了自己的教学理念。由于课题研究注重了研究学生，又特别关注细节，这加深了自己对教学的感悟与体验，使自己的经验得以丰富，课堂教训得到修正，教学的理念也不断更新与优化。比如原来备课多是站在教师立场上去设计与策划，想方设法的让自己的课变得花枝招展，而现在是在吃透教材的基础上，把学生的需求作为载体，创造性的使用教材，努力让自己的课堂变得简洁有力，易于被学生理解和接受;原来听课注重课堂教学活动与教学表现，现在知道要将教学活动与教学情境及教学内容结合起来，即“怎么教”是服务于“教什么”的等等。

二是课题研究规范了自己的教学行为。自从参加课题研究之后，伴随着理论的学习及研究的深入，上课过程中不断地规范自己的教学行为。比如，对照由全区老师们研讨形成的思想品德课的教学环节的要求，我在原来的授课中，对于诸如“复习旧课、评价激励、导入新课、明确目标、归纳总结”等环节并不重视，也就常常给忽略掉。但现在由于所担任的子课题“课前预习、课堂参与、课后归纳总结”的研究，这些环节都成为不可或缺的内容。我把复习与预习相结合，先检查后评价激励，通过创设情景及例题解析促使学生参与课堂等等。归纳总结习惯的养成则经历了“由课上到课后”的过程，这些做法使我的课堂教学不再随意、随便，得以规范，也促进了课堂教学水平不断提高。

三是课题研究促进了教学反思能力的提高。课题研究的整个过程，每进行一个步骤都需要自觉主动地反思自己的行为。只有对自己的教学实践认真的反思、审视自己的工作，才能发现解决课题的方法。通过回顾、诊断自己的行为，或肯定、强化，或否定、修正。“反思”由被迫到自觉再到成为习惯。通过反思修正了自己研究的方向与策略，调整了自己的教学的行为。

四是课题研究使我敢于、乐于尝试新的教与学的模式。这主要是对小组合作学习的尝试。合作学习是在新课程理念下的一种重要的学习方式，但以前的时候一说小组合作，我总感觉它不适用于思想品德学科，因为我们没有英语、数学学科那么多琐碎的知识点和巨大的练习量，而且使用起来那么麻烦，如科学分组、指导合作、培养组长、合理评价等等。可当我的“课堂参与”子课题的研究进入到这样一种阶段：创设情境、评价激励等手段都不能促使学生大范围尤其是学困生参与课堂的时候，我不得不着手使用小组合作了。而事实证明，合作学习的课堂充满生命的活力，充满人性的光辉。学生在小组内充分发表自己的看法，交流见解、拓宽思路，能力强的主动帮助其他同学，帮他们理解，教他们表达，在合作学习中增加了学困生参与课堂的信心，创造了全员参与的条件，学习的效率大幅度提高，老师教的轻松，学生学的快乐。课题研究让我的教学进入了全新的领域。

总之，课题研究对我而言是一个新的起点。它既是严峻的挑战也是难得的机遇，让我产生了危机感和紧迫感，要成为研究型的教师，我还要继续耕耘，继续收获。

关于参加研究会心得体会范本二

甲方：通复线项目部

乙方： 架子队 工班

根据集通公司管理要求把，及我项目 部在既有营业线 施工 的具体情况，为认真贯彻安全 生产 方针，确保营业线的公务设施、电力、通讯、信号光电缆及行车和人身安全，特制定以下安全管理要求以备乙方在施工过程中遵守：

1.乙方参加既有线施工的所有人员，必须身体健康，无耳聋、色盲、高血压、心脏病、癫痫及妨碍从事某项施工作业 的疾病，不得使用不满十八周岁童工和年龄大于五十周岁的老年工。

2.既有线施工的人员，必须熟悉行车安全有关规定、规章制度并认真遵守。

3.既有线施工，必须按规定设置施工安全防护，防护员必须经培训考试合格后持证上岗。未设好施工防护，不得进行施工作业。防护备品、防护距离、防护信号等内容必须按铁道部 《铁路技术管理规程》组织实施 ，不得擅自变更。

4.开工前，须向安质环保部提报网围栏开口、限高架撤除申请表和安全评估表，待报集通公司护路办审核批准后，符合开工条件方许开工。围网开口处每天下班后必须关闭，防止行人、牲畜上道;施工结束立即恢复所有既有设施。

5.施工用的大型机械 设备进入工地前，必须经过检修合格，并到物设部登记(设备名称、设备状况、操作人员证件、身份证复印件等)，进入工地后，必须置于既有线建筑 限界以外，作业时保证每台设备有一专人防护，防护人员不足时不准启用设备。

6.列车通过前，在既有线施工的人员必须撤到行车线限界以外的安全处，所有的机械设备、料具也应撤到行车限界以外。

7.施工人员上下班不准在钢轨上、枕木头、道心内、两线间休息及行走，不准抢道，工间休息时，须到限界以外的安全处。

8. 在铁路旁施工搭设的脚手架等设施，应经常检查 ，不得侵入限界以防发生事故 。

9.堆放易燃易爆物品的存放点要远离既有线建筑物25m以上。

10.临时房屋及设施的周边，近临悬崖、陡坎、深坑、铁路及高压带电区域等处，应有防护围栏、遮挡物及警示标志，危险 处夜间应设警示灯(不得影响行车)。

11.需要拆除原有挡墙、护墙、端墙等建筑物时，首先调查 清楚其结构物地下有否管道、线缆等设施，应按规定程序先报路局批准后，方准动工。

12.严禁挖洞取土，或逆坡(上凸下凹的倒坡)挖土。

13.列车通过时严禁挖土，一切大型施工机械，必须严格执行客十货五停车让行规定。

14.使用机械挖土，铲斗不得碰撞铁路上所有的建筑物，不得侵入既有线限界。

15.人工清理开挖面时，挖土机械应退出开挖面，严禁人、机同时混合开挖作业。

16.不得随意损毁铁路既有设施，施