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2023年最美铁路人观后感网 最美铁路人观后感(大全10篇)

来源:互联网作者:editor2024-01-312

写读后感绝不是对原文的抄录或简单地复述,不能脱离原文任意发挥,应以写“体会”为主。好的观后感对于我们的帮助很大,所以我们要好好写一篇观后感文章。以下是小编为大家收集的观后感的范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

最美铁路人观后感网篇一

5月19日晚,观看完2020年“最美铁路人”先进事迹报告会,我感受颇深,这些人都是在一些普普通通的岗位上却做出了不普通的事情,作为铁路人,我们都应该以他们为榜样,向他们学习,认真做好本职工作,为铁路,为祖国,为人民奉献自己的绵薄力量。

由中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司联合选树的2020年“最美铁路人”,分别来自铁路运输、铁路建设、铁路装备制造和铁路公安各领域。10位先进个人和1个先进集体奉献在一线,成长在基层,建功在岗位,以普通人的平凡书写了不平凡的人生,用实际行动诠释了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格、奋斗精神。

他们是坚守抗疫战场的武汉站“头雁”党团员突击队代表贾青青、在高寒高铁追梦奔跑的邢云堂、投身复兴号核心系统技术研发的张波、以实干助力货运增量的孟照林、慢火车上的“索玛花”阿西阿呷、苦干实干的铁路扶贫干部亚库甫·阿沙木都、勤学敬业的“轮轴迷”刘晓燕、忠诚守护平安车站的周荣亮、给中国高铁装上“智慧大脑”的陈志强、坚守高原铁路的“铺路石”于本蕃、千年大计的“开路先锋”吴亚东。

他们都是普通的铁路职工,但却有着不寻常的品质,展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。每位“最美铁路人”都是铁路行业干部职工的优秀代表,是广大职工身边的榜样,激励着我们“不忘初心、牢记使命”。

我国铁路事业从最初艰难起步到如今的希望蓝图,是很多很多像他们这样“最美铁路人”共同努力的结果。道虽迩,不行不至,事虽小,不为不成。作为一名年轻的`铁路人,我感受到的是前辈们不辞辛劳挥洒汗水,奋斗至今走出的一条雄伟大道。交通强国,铁路先行。说出来听到的是我们铁路人内心的责任与使命,看到的却是铁路人日夜不断的奉献与付出。而我们,要做的是将这份光荣传承下去,不断锤炼自己,立足本职岗位发光发热,在交通强国的伟业中当好先锋,用我们的担当铸就铁路先行最稳固的基石。

平凡人干好平凡事,一样能获得荣誉与尊号核心系统技术研发的张波、以实干助力货运增量的孟照林、慢火车上的“索玛花”阿西阿呷、苦干实干的铁路扶贫干部亚库甫·阿沙木都、勤学敬业的“轮轴迷”刘晓燕、忠诚守护平安车站的周荣亮、给中国高铁装上“智慧大脑”的陈志强、坚守高原铁路的“铺路石”于本蕃、千年大计的“开路先锋”吴亚东。

他们都是普通的铁路职工,但却有着不寻常的品质,展现着铁路人无私奉献、坚强勇敢的品格。每位“最美铁路人”都是铁路行业干部职工的优秀代表,是广大职工身边的榜样,激励着我们“不忘初心、牢记使命”。

我国铁路事业从最初艰难起步到如今的希望蓝图,是很多很多像他们这样“最美铁路人”共同努力的结果。道虽迩,不行不至,事虽小,不为不成。作为一名年轻的`铁路人,我感受到的是前辈们不辞辛劳挥洒汗水,奋斗至今走出的一条雄伟大道。交通强国,铁路先行。说出来听到的是我们铁路人内心的责任与使命,看到的却是铁路人日夜不断的奉献与付出。而我们,要做的是将这份光荣传承下去,不断锤炼自己,立足本职岗位发光发热,在交通强国的伟业中当好先锋,用我们的担当铸就铁路先行最稳固的基石。

平凡人干好平凡事,一样能获得荣誉与尊重。我们新时代铁路人必将以饱满的热情、勤恳的作风、扎实的行动去共同实现铁路事业腾飞的梦想,让铁路的未来发展更加璀璨辉煌!

最美铁路人观后感网篇二

他,一周4次驾驶高铁动车组往返于哈尔滨和大连之间。下班后,又要驻守高铁信息台,为司机传递运行信息。之后还要赶到哈尔滨铁路职工培训基地,给上百名学员讲解动车组驾驶课程。

他叫邢云堂,是中国铁路哈尔滨局集团有限公司三棵树机务段动车组司机,“全国劳动模范”“全路首席技师”“铁路工匠”、享受政府特殊津贴。他是黑龙江省第一代高铁司机,高铁驾驶证编号为“007”。

46岁的邢云堂,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车,到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为“业内”传奇。24年来,他安全走行400余万公里,相当于绕地球赤道100多圈。

1991年,18岁的邢云堂怀揣开火车的梦想,考入原沈阳铁路机械学校内燃机车乘务专业。4年后,被分配到哈尔滨机务段,成为一名火车司机。2007年,邢云堂通过动车组司机选拔,参加素有“魔鬼训练营”之称的封闭式学习,一年后,他如愿成为黑龙江第一代高铁司机。

黑龙江省冬季最低气温达零下35摄氏度,动车运行时,车头卷起的积雪如同一条雪龙涌来,附着在钢轨上,极易造成车轮空转、牵引力丢失等问题。没有经验,邢云堂自主创新采取“回手柄”减少50%牵引力和“比例制动”方式控车,解决了高寒禁区驾驶高铁这一世界难题。

2012年1月,我国首条高寒高铁哈大高铁开始联调联试。面对没有高寒高铁驾驶标准,缺少应急处理经验等诸多难题,邢云堂在2月份低温试验中,每天从20时到次日凌晨的“鬼呲牙”时段,驾驶动车组在哈尔滨西至德惠间无数次“转圈”跑,收集极寒天气下动车组运行各种珍贵数据。

邢云堂主持编写了《crh380b动车组司机作业指导书》《哈大高铁应急处置指导书》《crh380型动车组故障处理指导书》等教材,填补了高寒地区高铁司机作业标准空白,成为高寒地区高铁司机必修书目。

哈牡高铁开通后,39处隧道镶嵌在林海雪原上,积雪反射的强光异常刺眼,容易造成动车组司机进入隧道后瞬间“失明”。邢云堂科学制作风险提示,消除了这安全隐患。

在外人眼里,邢云堂是个闷葫芦。可一聊到动车组,他就打开了话匣子:各种高铁的车型、原产公司、性能特点如数家珍。

2016年2月,以邢云堂名字命名的“技能大师工作室”在三棵树机务段挂牌成立。邢云堂带头攻关高铁行车安全课题,优化动车组故障处理措施等难题,完善了“冰雪天气动车组操纵注意事项及行车办法”等资料;开发安全风险提示app手机软件,制定哈佳铁路站台停车对标方案,让站台过长停车难对标问题迎刃而解;他创新教学方式,把机车操作违章作业项点以动画方式呈现,通过微信平台推广,让枯燥的教学易于接受,得到学员好评。

如今,黑龙江的高铁里程已达1022公里,高寒高铁司机数量亟待补充,邢云堂成了“总教头”,黑龙江省80%的高铁司机都是他的学生。

最美铁路人观后感网篇三

央视科教频道播出的《最美铁路人》是近年来少有的宣传铁路先进个人的系列片,一个个铁路先进职工不仅展现了业务上精益求精,工作上任劳任怨,更体现出铁路职工在危急时刻舍小家顾大家、勇挑重担的英雄主义精神。在收看这一系列宣传片的同时我作为一名普通的铁路职工有深切的感触,不仅仅是佩服先进们的敬业精神,更是钦佩先进执行规章的一丝不苟。

在第二集《特殊的闸把》中记录了机车司机刘钰峰的成长经历和突出贡献。片中介绍刘钰峰和同伴们驾驶“毛泽东号”机车实现安全走行1078万公里,相当于绕地球270圈,一趟出乘进行近万次的呼唤应答和5000多次的手比确认,刘钰峰和同伴们始终一丝不苟的落实标准化作业。正是这看起来频繁的操作,看似多余的确认,保证了“毛泽东号”机车的安全行驶成绩。反观我们的日常作业,不难发现简化作业程序、简化联系用语的情况。究其原因我想不过是以下几条:

1、对规章的敬畏心不够。没有深刻认识规章出台的背景和必要性。偶尔的一次违章没有造成后果,就认为规章无用。殊不知大事故都是小违章累计出来的,如果平时不尊重规章、敬畏规章就会造成惯性违章,累积久了难免发生大事故。

2、对工作的热情不够。工作是养家糊口的手段不是个人理想,这一想法普遍存在。我们先不谈理想,没有这份工作可能你的温饱都成问题吧?我们为了自己的温饱也要认真对待我们这份工作吧?虽然工作中有这样活着那样的不合理,我们的解决方案应该是反馈、解决。而不是消极应对。

3、存在懒惰思想。作业程序看似繁琐但是每一步都有其必要性,作业中舍弃一步程序就可能遗留一处隐患。不按程序作业的原因不是不懂其重要,而是怕麻烦,图省事。甚至有人说可以节约时间,这就有点本末倒置了。

我们应该学习先进的敬业精神、标杆做法。努力提升自己的思想认识和行动能力,在普通的岗位上尽到自己应尽的职责,为“交通强国,铁路先行”贡献自己的力量。

最美铁路人观后感网篇四

“无论时代的进程多么快,高铁的发展有多快,但是我们这一趟‘小慢车’,依然是彝族乡亲的幸福线,我会一直坚守。”成昆铁路“慢火车”列车长阿西阿呷说。

阿西阿呷是中国铁路成都局集团有限公司成都客运段5633/5634次“慢火车”列车长,值乘的“慢火车”途经“三区三州”之一的大凉山彝族聚居地,交通条件极为不便。她从事乘务工作24年来,以“一辈子一趟车”的真情,始终守护着这趟彝族同胞的致富车、便民车、希望车、连心车,用心用情服务彝族百姓出行,与沿线彝族同胞建立了深厚的感情,被称为“大凉山美丽的索玛花”。

1971年,阿西阿呷的父亲从部队转业,分配到成昆铁路白石岩站。阿西阿呷就是坐着这趟“慢火车”长大的,对5633次“慢火车”充满感情。1996年,21岁的阿西阿呷来到铁路,开始了铁路客运生涯。

5633/5634次列车在凉山州普雄镇与攀枝花市之间运行。这趟“慢火车”自1970年成昆铁路开通时就开始运营,全程353公里,需要运行10个小时,沿线是我国最大的彝族聚居区。由于沿线一些小站交通不便,列车是当地老乡与外界沟通唯一的桥梁,20多年来票价不变,最低2元。彝族老乡亲切地称这趟火车是“赶集车”“致富车”“求学车”。巡视车厢时,经常听到他们说,铁路“瓦吉瓦”,列车员“卡莎莎”,“瓦吉瓦”就是好得很、太好了的意思,“卡莎莎”就是谢谢的意思。就这样简单的一句话,表达了他们对“小慢车”发自内心的喜爱。

为了方便他们联系,阿西阿呷的手机号18年没有变过,里面存着很多彝族乡亲的号码,“谁家需要帮助,接到老乡的求助电话,我便尽全力为他们解决难题。”

一次,阿西阿呷巡视车厢的时候,看见一位70多位的彝族老阿妈坐在地上,因为身后里装的土豆太重无法起身。她赶紧走过去,搭手帮着把背篼抽起来。没想到的是,阿西阿呷第二趟上班的时候,在车站又看到了这位老阿妈,老阿妈从胸前的内兜里掏出两个煮熟的鸡蛋。老阿妈说:”打听到你今天上班,早上五点多就起来了,走了两个多小时的山路,就是为了给我送两个鸡蛋。”捧着这两个带着体温的鸡蛋,阿西阿呷眼泪一下子就出来了。她说:“这两个鸡蛋比我得到的任何奖章都珍贵,它是彝族乡亲对‘慢火车’真挚的情感,让我觉得所有的付出都是值得的。’慢火车’承载着彝族乡亲的希望和未来。”

阿西阿呷说,这些年,人们的生活发生了很大变化,以前彝族老乡上车随身带的只有土豆、玉米粑粑和元根萝卜汤,买个方便面都是很奢侈的。现在出去打工和做生意的乡亲们越来越多,老乡们不仅不愁吃不愁喝,也更爱美了,他们的穿着越来越时尚,逢年过节的时候,有很多彝族老乡穿着民族的盛装在我们的车厢里面对歌、拍视频、刷抖音,展示着自己的幸福生活。

然而在阿西阿呷的眼里,最大的改观还是他们对教育的认识,很多彝族乡亲都认为女孩子读书没什么用。而现在,他们这个想法发生了很大变化。现在每家每户不管是男孩子女孩子都给他们良好的教育,父母对教育越来越重视。她说:“我不仅是一名列车长,更是彝族人,我要一直坚守在这个‘小慢车’上,和我的乡亲们一起把家乡建设得更加美好!”

最美铁路人观后感网篇五

最美,何谓美?浓眉大眼,活力无限;柳叶丹凤,风情万种;卧蚕眉,刚毅忠厚;新月眉,柔情似水…。一个人的美,随之时光飞逝悄然溜走,一生不褪色的是热情。

——题记

在普通人眼里,最美是靓女,是帅哥,或是风景。在我的眼里,最美的是北京铁路局北京南站业务指导张润秋。张润秋于1999年参加铁路工作,先后担任过售票员、客运员等职务,在21年的时间里,她工作岗位换了一个又一个,唯一不变的是她对工作的热情,身处铁路工作的“窗口”岗位,热情服务,热情工作,热情生活都是值得每一个工作者学习的。

“小举动”,“大理由”:对工作的热情。2008年一个聋哑人来到她面前不停的比划手语,后来经过了解,这位聋哑人是要去看奥运会,不知道怎么换乘公交车,张润秋利用手语跟他交流并在纸上写下详细的'路线。针对北京南站多方式换乘集中车站,她想到多方式交通工具的无缝衔接,在面积大、客流多的北京南站这个工作量十分庞大,张润秋利用休息走访地铁、公交,结合北京南站列车时刻表熟记于心,成了北京南站的“活地图”。随着时间的推移,出行的人们对换乘的询问越来越少了,对车站点赞的人越来越多了。

“小举动”,“大理由”:对人生的热情。一次次服务旅客上下车;一次次旅客的节日问候;大街上陌生人的一句“秋姐”;朋友圈的一个个点赞;防控期间一句句叮嘱…带来的是一次次暖人心扉的微笑,这种简单、直接的心里回馈,诠释了最美铁路人对生活的态度。

作为一名铁路青工,我深深被张润秋的先进事迹所感动。“见贤思齐焉,见不贤而内自省也”。张润秋在日复一日的工作中,认真履行自己岗位职责,把满腔热血倾洒在服务一线,一步步脚踏实地的前行,用实际行动书写铁路人的担当,她收获的不仅是岁月的刻痕,还是别人眼中的美人。她的热情让我对自己的工作、生活态度有了一个新的认识。

“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”。没有人可以随随便便成为别人眼中的美人,想要在平凡甚至略显枯燥乏味的工作中干出业绩,须要时刻保持工作热情,积极向上,认真做好每一件小事。

“衣带渐宽终不悔,为伊消得人憔悴”。干工作一定要有这种不达目的不罢休的吃苦精神,不管是恶劣还是舒适的工作环境下,一定要深刻认识自己的追求,认真落实好每一件事,要保持一份定力。

“山重水复疑无路,柳暗花明又一村”。看似平凡的工作岗位上,更是需要我们的默默付出,虽然年轻的我们可能会走过很多弯路,经历许多挫折,但只要我们永远怀着热情、激情,那即使再苦再累也都是幸福。

新时代的铁路榜样,先进事迹一次次触动我,一个榜样胜过书上诸多教诲,作为新时代铁路人,我也要向他们看齐,向他们学习,投身到交通强国、铁路先行的工作实践中,为新时代铁路发展贡献力量。

最美铁路人观后感网篇六

20_年最美铁路人网上报告会在学习强国上举行,短短两个小时的时间,235万的点击量传递了235万份奋斗的力量。

习近平总书记说:伟大出自平凡,英雄来自人民。最美铁路人,他们都来自平凡的岗位,他们都是平凡的人,但却因其奋发之精神,他们便有了一个个闪亮的名字。最美铁路人,向我们传递了榜样的力量。他们奋斗的汗水,滴落在他们热爱的土地上,凝留下一个大写的美字。

千里江山,万里路网,是他们立足岗位,拼搏奉献绘就的壮美图画;

密织九州,通达八极,是他们攻坚克难,玉汝于成造就的大美旅途;

交通强国,铁路先行。最美铁路人,他们用自己的肩膀担起了时代赋予的责任,他们用一点一滴的践行引导着我们后来者,他们就是我们奋斗的旗帜。旗帜飘扬,激发的便是昂扬的心。愿踏榜样之足迹,学前辈之峥嵘,执青春之利剑,创美好之未来。

最美铁路人观后感网篇七

铁路的安全运转离不开这些普普通通的铁路人他们坚守在平凡的岗位上,用责任和汗水守护着铁路安全,我要向他们学习,不计得失、无私奉献,做好自己的'事、干好自己的活儿,时刻守护铁路整备安全畅通,让旅客安安全全出行。

不积硅步无以至千里,不积小流无以成江海,相信每个人心中都曾想过要做一些轰轰烈烈的事,但更多的是在最平凡的岗位上默默奉南的人,他们扰如一颗颗最渺小的螺丝钉,虽然不起眼,但却是不可或缺的存在。

新时代铁路人就是那一颗颗螺丝钉,也许没有惊天动地的举动,但是他们用自己的智慧和汗水守护着我们国家的铁路行业。他们给社会带去温暖,给旅客带去安全,他们在平凡的岗位上续写出一段段不平凡的事迹。

没有惊天动地,没有轰轰烈烈,只有默默奉献。最美铁路人在用自己的实际行动践行着人民铁路为人民的宗旨,是我们学习的榜样,螺丝钉精神一直在延续。

最美铁路人观后感网篇八

邢云堂,是三棵树机务段动车运用车间动车组司机。46岁的他,火车驾龄足足24年。从时速80公里的货车到时速300公里的高铁动车组,他驾驶过的车型不下10种。对标停车一把闸,误差不超过20厘米,他成为业内传说级人物。24年来,他驾驶列车安全走行余万公里,相当于绕赤道100多圈。他也逐渐从独当一面的“大将军”成长为传道授业的“总教头”。

有时候,从一个小小的数字,就能看出一个传奇人物奋斗成长史。就像上面所述的20厘米,别看不起眼,但行内的人都明白,想一把闸就把车停靠在误差20厘米的范围内,是一件多么难的事情。那可是二三百公里的速度,在那么大的惯性作用下,能减速平稳停在规定区域已属不易,邢云堂却能将停靠的精准度偏差始终控制在20厘米以内,这背后得花费多么大的精力和心血,相信如果没有一颗对铁路无比热爱的心及对旅客无比负责的态度是达不到这种水平的。考过汽车驾驶证的人都知道,科三考试中那让人头疼无比的靠边停车还有几十厘米的偏差度,可就是这样还是有很多人在反复练习后,依旧一次又一次的折戟。这还是为自己考试,为自己的利益而拼搏呢。在境界上相比,高下立断。

这短短的20厘米看似不过一扎长,却对旅客更加便利出行意义重大。坐过高铁的人都知道,旅客每次在站台候车都有固定站队区域。火车进站停车时,车门对着站队区域方向的偏差越小,旅客上车所走的路就越少越方便。可以说,在专业人眼中,20厘米以内的偏差,绝对令人仰望和钦佩;而从旅客的角度来看,这可不仅仅是缩短了实际走行距离,更是拉近了铁路与旅客间心的距离。

只有感受到邢云堂的付出,才能切实体会到与之的差距。由此,想到生活中有这么一些人,看到他人取得成绩,成为模范,就妒忌的不得了,说什么“他干的工作自己也同样做了,为什么模范没自己的份”还说什么“肯定是托关系得来的”等等。无可否认,这些人在一定程度上弱化了模范在人们心中的地位,但任何一个有理智的人细想之下都会明白模范称号得之不易。

拿眼前的邢云堂来说,他所取得的成绩是其他人都能做到吗?他所花费的精力是常人能及得上的吗?他执著的态度是一般人能达到的吗?他付出的一切是别人能够接受的吗?能把平凡事做出伟大的效果,那就是模范。不要总强调自己做了什么,要多想想自己做好的什么,做精了什么。如果有一天,你真的做的比身边的人都强都出色,那即使得不到模范称号,也绝对会成就一段传奇。

最美铁路人观后感网篇九

我们应该以他们为榜样,向榜样学习,做好本职工作,为祖国、为人民安心服务。以下是为大家整理的关于,欢迎大家前来参考查阅!

当我听到耳熟能详的品牌名字,如“百达翡丽、江诗丹顿、万国、卡地亚”时,我脑海中常常浮现出一位年迈的老人,戴上老花镜,在深夜的台灯下,一次次打磨着不足几毫米的零件。手表,在生活中或许是件奢侈品,但也因此体现出了工匠精神的伟大。老钟表师们夜以继日的坚持着每一个没有丝毫偏差的零件,才做出百年不停的机械手表。

工匠精神是坚持认真、坚持细致。

日本赛车手井田在职业生涯结束后开始着手改装汽车,每一辆保时捷都由他亲手只用眼睛与彩笔在模具上画出,精心打磨剪裁一星期甚至一个月后,才安装在车体上,完美无缺。不得不讲,日本人的工匠精神着实让人佩服。

工匠精神是少而精,不求利。

德国人生产的汽车每年都会限量,但他们只用半年工资便买得起,每一辆汽车都可以使用二十到四十年。对于工匠精神,可谓完美的诠释。

相反,马虎与凑合终酿恶果。

旧时,有一位画家在画马时觉得不像,便将其改成了老虎。他的两个儿子问他时,他便解释道一个是马,另一个是老虎。于是他的儿子出去打猎时,一个将马误看,射死了一匹千里马,另一个将虎误看,骑上去被咬死了。凑合看着像,却终酿成了悲剧。

中国目前的工匠精神是稀缺的。

在如今这个变化万千的年代,很少有人能够做到安静下来,持之以恒般做一件小事。但不论是身边微末之事的变化,还是宏大的社会政事变化,时代的车轮滚滚向前,在万千改变中却总有一些东西历久弥新。它们经历时间的淬炼,依然散发出灼灼的光芒,就如我们头顶的苍穹一般,日升日落,亘古如斯,那便是工匠精神的产物。

我们必须具备工匠精神。或许现在的我们如少年般浮躁豪言“差不多”,但成熟后,反观自己的不足,由虚而实剥落浮华,将自己从一弯急流瀑布点化为静水深流时,我们才会发觉工匠精神如此重要。所谓工匠,亦是认真细致。

通过观察我感觉很深,他们都在普通的单位,他们做了不平凡的事,作为铁路人,我们应该以他们为榜样,向他们学习,认真做自己的工作,为铁路,为祖国,为人民献出自己的力量。用先进的典型人物,鼓励我们不要忘记你的首创精神,记住使命,努力成为建设交通强国的先驱。他们都是普通铁路工作人员,但他们有不寻常的品质。他们是铁路工作人员的代表,展示了铁路工作人员的无私奉献和坚强勇敢的品格。我觉得作为铁路人,我需要学习的还有很多。作为铁路的新生代,我必须和前辈一起看,不能承担最美丽的铁路人的荣耀。要以最美铁路人为榜样,立足本职岗位,积极投身交通强国、铁路先行使命,为新时代铁路改革发展做出贡献。

观看《最美铁路人》后,感触很多,不仅是因为对先进模范的钦佩还有就是身为铁路的奉献者更明白背后的努力。宋腾飞作为铁路民警的优秀代表,爱岗敬业、数十年如一日的坚守都是铁路民警的真实写照,面对责任勇于担当,虽身处平凡岗位、依然兢兢业业,不怕困难,关键时刻迎难而上,这让为同为铁路公安而倍感骄傲。平凡的他们用拼搏、奉献、热情和担当诠释了最美的坚守。

敬业爱岗、勇于创新、追求卓越的思想品质和职业素养是他们最美的地方,作为一名铁路公安,虽然我们的岗位不同,工作内容有区分,但我们的目标是相同的。

“交通强国,铁路先行”不只是一句口号,而是时代赋予我们新一代铁路人的重任,让我们学习最美铁路人的“美”,让自己变得更美。

用忠诚守护旅客平安的“反扒专家”宋鹏飞的事迹报告,让我深切感受到了身为铁路公安的坚韧、果敢、刻苦、无畏的新风貌,这是我们铁路公安的骄傲,也是我们的精神财富,蕴含着催人奋进的无穷力量。在以后的工作中,我会努力向他们学习,做务实进取之人,扎扎实实做好自己的工作,在工作中找到自己的人生价值。

时代需要这样的“最美人”各行各业都需要这样的“最美人”,他们是新时代的又一个榜样,社会的发展、祖国的繁荣昌盛需要我们所有中华儿女共同努力,落实到我们每个人,那就是在我们自己平凡的岗位上要兢兢业业,要爱岗敬业、要做好自己本职工作,只有每个人都做自己的本职工作,在自己平凡的岗位上做出应有的贡献,那就是对社会、对国家的最大贡献。虽然不是每个人都可以收获鲜花和掌声,不一定是众人学习的榜样,但求默默无闻、无私奉献,这也是一种伟大!

这是一个榜样辈出的时代,各种各样的榜样,在不知不觉中成为我们心中的坐标。榜样是一种力量,它不断激励我们前行,指引我们前进的方向。“不忘初心、方得始终”我们每个人心中都有梦,只有不断努力,戮力前行,向榜样看齐,我们终究能够实现自己的梦想。我们中华民族伟大复兴梦定能实现!

新时代铁路榜样们的事迹一次次地触动了我,一个榜样胜过书上诸多教诲,最美铁路人们身上凝聚着的中华民族的传统美德和崇高精神激发了我,作为新时代的铁路人,我也要向他们看齐,向他们学习,投身到交通强国、铁路先行的工作实践中,为新时代铁路改革发展做出更大贡献。

爱岗敬业、甘于奉献,他们是广大劳动者的代表,是新时代奋斗者的楷模。

中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所副所长、研究员张波,是铁科院集团公司复兴号总体技术及核心系统研发项目团队牵头人。张波带领团队日夜奋战,代码量超过100万行,集成600余个标准化功能块,确保了整个牵引控制系统研发的进度,复兴号牵引、制动、网络等关键系统核心技术达到国际先进水平。

按时自动开车、区间自动运行、到站自动停车……奔驰在北京和张家口之间的高铁列车拥有实现自动驾驶的“智慧大脑”。2017年,中国通号研究设计院集团组建高铁c3 ato自动驾驶创新团队,该集团安全控制技术研究院总工程师陈志强担任项目负责人。他们两年多的努力迎来了硕果。2019年12月30日,京张高铁开通运营,实现全程自动驾驶,依托的正是陈志强团队研发的c3 ato系统。

40余支作业队伍、近万名建设者热火朝天精心施工;几十台塔吊、吊车同时作业,这是雄安站建设高峰期的繁忙图景。其中,有一位女将的身影。她就是中铁建工集团雄安站项目部总工程师吴亚东。去年,为了追上被疫情耽误的工程进度,吴亚东和同事昼夜作战。雄安新区的建设不只是现有先进技术的集成和应用,更意味着创新和引领。吴亚东把自己比作技术上的“大管家”,在施工技术上负总责,调度、组织、团结所有技术力量,集思广益,共同解决施工难题。

从地下一层到地上三层,每一层东西长400多米、南北长160多米……上海铁路公安局上海铁路公安处虹桥站派出所副所长周荣亮每天都要在上海虹桥站站区内来来回回地巡逻。除布置工作外,周荣亮很少在办公室待着。在他看来,一个守护火车站的铁路民警,就应该勤走、勤问、勤记、勤思,这样才能更好守护旅客安全。

2020年4月8日,沉寂了76天的武汉站“重启”。检票验证、解答问题、引导乘车……有一群人胳膊上戴着红色袖章、胸前佩戴闪亮的党徽和团徽,在车站内外格外耀眼。他们就是武汉站“头雁”党团员突击队队员。去年疫情期间,他们冲锋在前,确保各地援助物资不耽误一秒钟、24小时不间断抢运。2020年2月1日,载有174名军队医护人员及大量防疫物资的专列驶入武汉站。车门一开,“头雁”党团员突击队队员就立即行动,形成“人力传输带”,将700余箱防疫物资有序卸下。这个过程,仅花费了16分钟。

你说平凡中的美丽是什么?是坚持作业标准,一丝不苟;是临危冲锋在前,舍身忘我;是坚守技术岗位,攻坚克难……我想这都一一体现在了“最美铁路人”的身上。

刻苦钻研动车检修技术,用匠心擦亮中国高铁名片的唐云鹏;接过妻子孙奇的荣光,在大草原传递“爱”的接力棒的李峻屹;在宝成铁路抢险的紧要关头舍生忘我,面临生死考验,义无反顾冲锋在前的黄伟;在危急时刻奋不顾身勇救老人,如今凭借强大的毅力重新站起来、抖擞精神再出发的徐前凯;检修接触网设备一丝不苟,在距地面6米高处勇做“兵王”的代云华……他们不忘初心、牢记使命、自强不息、锐意进取,打造国之重器的美丽故事,深深打动着我。他们是200多万铁路职工的优秀代表,全部来自铁路基层。

“最美铁路人”以实际行动诠释了“人民铁路为人民”的宗旨,他们在普普通通的岗位上,却做出了不平凡的事情,践行了交通强国、铁路先行的历史使命,展示了铁路人的先行风采、服务本色、担当品格和奋斗精神,彰显了铁路人的美丽。其中,我对成都局集团有限公司重庆车务段荣昌站值班员徐前凯的先进事迹最为印象深刻,在生死抉择的瞬间,他纵身一跃、奋不顾身勇救老人的义举,映射出最耀眼的生命光芒,谱写了一曲感天动地的正气歌。事后,一句“一条腿换一条命,对我不是值不值而是应不应当”,深深打动着我,“生命从来不是等价交换,没有‘值不值’的追问,只有‘该不该’的回答——义薄云天!”,这是一名共产党员舍己救人的最好体现,他感动的不仅仅是山城重庆,更感动了中国。

如今,我作为一名新时期的基层铁路职工,将以他们为榜样,不忘初心、牢记使命,在自身平凡的岗位上,积极工作,向新时代铁路榜样看齐,用青春的奋斗创造幸福,努力在建设交通强国中贡献一份绵薄之力,在平凡中彰显美丽!

最美丽的铁路人五个字出现在屏幕上时,心里出现了自豪感,这些优秀的代表来自铁路第一线,有些人在铁路危险中忘记了我,有些人在危急时刻不顾身体,勇敢地救人,有些人带领团队克服困难,努力让旅客体验更好最美铁路人用实际行动证实了人民铁路为人民的初心和意义,展现了铁路人的先行风采和奋斗精神。

在发表仪式的现场播放了很多最美的铁路人的先进事迹,从各个方面展示了铁路人辛苦研究、热心服务、坚持标准作业、保障人民旅行温暖安全的最美精神和意志。发表仪式的目的是鼓励很多铁路干部的员工不要忘记初心,记住使命,努力在建设交通强国中先行,作为下一代铁路供电人,我们要以他们为榜样,始终保护岗位,工作一行,爱一行,献身铁路供电事业。

看到最美丽的铁路人颁奖晚会,我的心情久久不能平静下来,在平凡的工作场所创造最美丽的铁路人,最美丽的铁路人领导,影响我们新时代的铁路人一直前进!

回想上大学的时候,坐火车一天一夜就能回家。今天,在中国广阔的大地上,奔跑的高速铁路车组给人们带来了高速便利,展示了祖国越来越强大的国力,成为了中国名片。其中的发展离不开铁路先进代表们背后的默默支付,是他们认真负责的态度,忠于职守、忠诚负责的政治品格,诠释了平凡职场创造的不平凡。他们是基层职场上最可爱的人,是我们学习的榜样。党的十九大报告说:历史只关心坚定的人、奋进的人、格斗的人,不等待犹豫的人、懒惰的人、害怕困难的人。向铁路奋进者们致敬!

现在也是我进入铁路工作的第三年,我为这样最美的铁路工作者感到骄傲,同时也要反省自己的工作不足,积极努力,赶上,为中国铁路事业发挥自己的力量。

作为年轻的铁路人,前辈们感到辛苦流汗,奋斗至今走出了雄伟的道路。看着他们的背影,要了解所有的成绩和目标,努力和努力是必不可少的。交通强国,铁路先行。听说我们铁路人心中的责任和使命,铁路人日夜不断献身复活。我们想继承这个荣誉,在交通强国的伟业中成为良好的先驱,更加锻炼自己,立足于自己的职场发光发热,我们每个人的负责人是铁路先行最强的基础。


最美铁路人观后感网篇十

铁路事业的蓬勃发展,对于我们年轻人来说,这是一次机会,在日常工作生活中,我们一定要加强学习、积累经验、增长才干,自觉向实践学习;要沉下心来干工作,心无旁骛钻业务,干一行、爱行、精一行;要信念如磐、意志如铁、勇往直前,遇到挫折撑得住,关键时刻顶得住,扛得了重活,打得了硬仗,经得住磨难。

每一名铁路职工都是铁道线上的一点微小力量,正是这一股股力量筑牢了铁路安全发展的强大根基。在他们心中不仅仅是日复一日的工作,还有正如他们脚下坚实道床般的`坚守与奉献。我们应以最美铁路人为榜样,坚守岗位,将自己对事业对国家的热爱化做铁路工作上的火花。

我感受到了来自普通一线岗位上榜样力量,但还有很多这样平凡岗位上的铁路人正在默默付出和坚守,正是有了一代又一代像他们的榜样才铸造了铁路今日的辉煌。作为一名自豪的铁路人,我将以最美铁路人为榜样,时刻牢记自己的工作责任,立足本职工作,积极投身于铁路发展进程之中。

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