铁道供电安全培训心得体会实用 铁路供电培训心得体会(七篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

2022铁道供电安全培训心得体会实用一

铁道游击队的队员们一个接一个地蹦了出来，鲜活的身影、有神的目光、矫健的身姿，一个个在我脑海中掠过。他们视死如归、英勇奋战、用灵活的大脑，机动的战术打击日本侵略者，炸铁轨、爬火车、抢武器、与日军争粮食，无不展现出他们的风采。

团结、友爱、坚定、顽强，正是这一个又一个历史人物的优秀品质，让他们拥有了打败敌人的力量；正是那钢铁般的信念，让他们拥有了战胜一切的本事；正是队友们无微不至的关怀，让他们拥有了持续战斗的精神。

我不得不说，游击队员们的战斗本事可谓强悍，可是，真正感人的，却是那似水般柔和的兄弟之情。书中描述过这样一件事：刘洪、王强在战斗中不忍心杀死一个年少的日本军人，就将他带回，路上，刘洪打到的野鸭肉给日本小军人吃，自我却啃那无味的骨头，日本人也是会分辨好坏的，那个小日本军人没有离开……并且在战斗中起到了很大的作用，立下了不少战功。

因为动作敏捷，老百姓称队员们“飞虎队”；因为夜袭洋行，鬼子们对他们深恶痛绝；因为英勇无畏，山里面给予了他们最好的评价。他们队伍的发展速度十分快，但他们却没有因为队伍的庞大而行动迟缓。他们极高的政治觉悟和高涨的战斗热情，使他们成了真正的“钢铁战士”！

最令人震撼的，无疑是鬼子们的暴行了。“鬼子在夜间把捉去的中国人绑在木桩上，给鬼子新兵练刺刀，训练洋狗。木桩上沾满中国人的鲜血，鬼子在木桩边上挖了好几亩大的土坑，刺刀刺死、狗咬死就扔进去，撒上一层土，再扔进一批，又添上一层土。”“鬼子把捕来的中国老百姓，供鬼子大夫做活解剖……”。一种莫名的愤怒涌上心头，恨不得将这些残暴的日本鬼子撕成碎片！

可是，尽管日本人残暴、凶狠，我们经过不懈的斗争，还是胜利了！“乌云是遮不住太阳的！”这是高尔基的名句，那时苏联正在十月革命的高潮中挣扎。十月革命在列宁的领导下胜利，而灾难中的中国同样站了起来！在毛主席的领导下，我们万众一心，最终击退了日寇！

身为一个二十一世纪的中国人，我们每一天都在享受优越的生活。可曾想过，没有革命先辈的牺牲，哪有我们今日的生活？让我们共同努力，在党的光辉指引下，开拓进取谋发展，与时俱进创辉煌。为祖国的繁荣富强，为家乡的富裕礼貌，为祖国的和谐发展创造出更辉煌的业绩，演绎出更灿烂的精彩！

2022铁道供电安全培训心得体会实用二

姓 名： 陈洁宇

专 业：交通工程（城市轨道交通）

学 号：201121050326

实习地点：中国﹒西安

实习时间：20xx.10.28-20xx.11.10

一.实习目的

城市轨道交通系统认知实习

二.实习内容

1．城市轨道交通控制系统工作原理

2．城市轨道交通车辆及运用

3．城市轨道交通车站设计及交通组织管理

三．实习形式

现场参观和讲解

西安地下铁道跟站实习

四．实习总结

4.1 实习准备

在去年这个时候看到学长学姐前往西安地铁实习，便非常向往本学期9、10周的这次地铁认识实习。在实习之前我做了详尽的准备，主要包括以下几点。

在平时的生活中乘坐地铁时，留心地铁的场站设计、与周边交通衔接，比较地铁与其他交通方式出行的优劣。观察市民乘坐地铁时遇到的问题，总结自己和朋友出行时遇到的问题，带着问题去实习。

积极了解轨道交通的相关知识：国铁的相关信息，高铁的建设，城市轨道交通在中国的发展、西安城市轨道交通的相关情况。了解和比较各类轨道交通的发展。

认真学习本学期相关课程，特别是机电设备、城市轨道交通规划与设计等专业课程，在学习中发现问题，带着问题去实习。

准备实习需要的相关硬软件：相机、笔记本、录音笔、小组分工、安装相关软件。 准备在实习中更好的接地气，学习城市轨道相关的职业精神，培养职业素养，为就业做更多准备。

4.2 实习过程描述与内容总结

全面系统论述西安地铁二号线控制中心(occ)、车辆段及二(一)号线各车站的实习认知，并分析个人对西安地铁二(一)号线车站布局设计、运营组织管理及其与周边区域交通衔接方面的看法等。

4.2.1 西安地铁概况

西安地铁标识

西安地铁，全称为“西安市城市轨道交通系统”，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，首条线路于20xx年投入运营，是中国西北地区首个、中国大陆继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都、重庆后第十个运营大运量轨道交通系统的城市，是继北京、天津、上海、广州、深圳、南京、沈阳、成都后中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。目前营运里程45.9公里，是世界四大古都里程最长的大运量城市轨道交通系统。

作为世界历史文化名城，西安拥有众多不可再生的古长安城建筑、遗址、地下文物。

穿行其间的西安地铁的建设和运营，为古城如何协调保护和发展的难题提供了范例。

西安地铁于20xx年09月29日开工建设，20xx年09月16日投入运营。目前运营2条线路、全长约46公里，设36座地下车站。西安地铁运营线路目前覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、东、西、南、北五大城区，串起了西安市东西中轴线上的三桥、土门、五路口、康复路、纺织城，南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈，使得市区紧密联系在1小时经济圈内。

西安地铁运营线路车站及其标识

西安地铁是全国第一家采用“一站一标”的城市轨道系统，每一座车站都有一个符合自身特征的站标，充分体现了西安地铁浓郁的文化气息。

西安地铁车辆

西安地铁1号线列车由中国北车大连机车股份有限公司生产，车辆总计25列150辆，列车采用3动3拖6辆编组的形式。b型车，采用接触网的方式受电，车辆长约19米，宽约2.8米，高约3.8米，整列车额定载员1468人，最大载员为1880人，座席240人；车辆最高运行速度为80km/h，车辆的使用寿命为30年。车体采用先进的轻量化不锈钢车体，外表免涂漆处理，既绿色环保又降低了对车体外表面的维护成本；车体前端设计成可吸收撞击能量的结构，以保证乘客安全。列车采用进口西门子信号系统，提供基于无线通信的cbtc移动闭塞式技术、

2022铁道供电安全培训心得体会实用三

尊敬的××铁路局领导：

您好！

我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事，怀着对贵局的热爱和仰慕