参观药店仓库的心得体会精选 参观药房的心得体会(三篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

关于参观药店仓库的心得体会精选一

xx市xx工厂于20xx年筹建，20xx年建成投产。x年代初引进美国的硝酸生产设备，后逐渐增加硝酸钠、硫酸钠、有机硝基苯、苯胺等产品的生产项目。逐渐成为以苯胺为龙头产品的的大型化工企业。工厂现有职工xx余人，实现年产值x亿多元，上缴利税xx多万元，并栖身于xx市民营企业二十强、全国化工企业五百强。20xx年本厂成功收购x市化肥厂并成功实现该厂的转型。

本次实习我们主要是学习两钠（硝酸钠、亚硝酸钠）生产车间的化工流程。

该在这短短的时间内，我收获了很多的东西，这些都是我在学校里和课本上找不到的，此刻我们已经是大四了，立刻就要踏入社会，这些实践性的东西对我们来说是至关重要的，它让我们脱离了书生的稚气，增加了对社会的感性认识、对知识的更深入的了解。

在以前的头脑中，我认为的工作都是很完美的，我想企业和工厂应当都是挺漂亮、挺大起的。此刻不都是在讲环保、讲生态化吗，将来的工作环境肯定是整洁美丽的，工作应当也是趣味简便的。我就是怀着这种憧憬到了我们的实习工厂。一下车我就傻眼了，天哪！这个地方到处都是刺鼻的气味，到处是一片落尘，原先老型化工厂就是这样貌的啊，经过工人师傅的初步介绍才明白，我国的早期建厂的化工厂由于技术含量相比较较低，属于劳动密集型产业，各项生态指标不可能到达现代化的工厂水平。这也是我国化工行业相比较较落后的一个现状，可是这也说明化工行业在我国还有很大的发展空间。也就是说我们这一代的化工专业的学生也有很大的发展空间。第一天由工厂领导带我们参观了生产线、工人师傅给我们进行了入厂安全讲座。第二天我们就正式进入车间参加生产。我们私人一组，每个车间的师傅负责带我们生产学习，此刻的化工厂自动化程度比较高，工人劳动相比较较简便，可是一般一个产间一班就一个人，一班的时间是8个小时，也就是说，工人师傅要一个人在一个岗位上一呆就是八个小时。一开始我们都觉得不可思议，对于我们来说，在学校里有丰富多彩的娱乐活动和同学朋友，这八个小时单调的工作难以想象，可是随着与工人师傅

共同工作的时间久了才明白自我的想法是多么的幼稚，我们此刻吃穿不愁，可是真正到了社会上，首先我们的自我养活自我！然后的为家庭担起相应的职责！我们必须靠自我的劳动来实现这些！这时我们就不会觉得这八个小时是多么的漫长了，因为这八个小时的背后是我们劳动换来的收获。

和我们在一齐工作的工人师傅文化水平不是很高，平均是高中毕业，可是在经过长久的实际工作，他们的经验和熟练程度是我们这些大学生在课本上得不到的，所以，今后走入社会，我想我首先应当克服的就是眼高手低的毛病，俯下身来、踏踏实实的工作，去积累自我的经验，增加自我的知识！可是由于工人师傅的文化水平有限，这也是一个很大的制约性因素，他们可能在这个岗位上干了很多年，能够说比他们的领导干的都好，可是他们并不明白这其中的原理、管理上的因素，所以，文化水平可能永远是他们工作生涯中的一道障碍，从这当中，我明白了知识的重要性，它是我们不断学习的基石，也是我们前进的资本，我想经过实习我会更加珍惜自我的学习。

在实习时的工作学习同时让我认识到社会是残酷的，没有文化、没有本领、懒惰，就注定你永远是社会的最底层！但同时社会又是完美的，只要你肯干、有进取心，它就会给你回报、让你得到自我想要的！

总之，虽然实习的时间很短，但对我来说，收获是很大的。我会更加珍惜我的学习，并且用实习的心得时时激励自我！

关于参观药店仓库的心得体会精选二

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的参观，我们感到十分的开心。

参观实习是土木工程教学计划中第一个实践性教学环节，其对本土学生建立正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：

1：实际观察各种路桥模型，理论联系实际，参观并了解路桥的结构，

2：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，

3：了解板的配筋方法、施工要领。

4：了解桥梁交通中的作用、及其与道路线型的主从关系。

5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。

6：了解立交在城市交通中的作用及其主要组成部分。

7：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：

1、了解路桥结构设计的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

2、了解工程建设监理的主要工作内容、工作程序、工作方法及前景；

3、了解路桥工程项目管理的主要工作内容、工作程序、工作

一：动员大会

6月12日上午7：30，我们土木6、7、8三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。

由于大家对本部的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。

还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们介绍实习内容的是一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的介绍我们知道了实习的有关时间（6月12至6月23号）目的（加强理论与实践的联系）地点（大部分是在xx-x本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。

在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。

因为是参观实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。

我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。

我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。

并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xx-x年6月13日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xx-x大酒店路口东西方向

组员：xx-xx

我们6月13号的任务是测道路交通量。

我们班的学生分成了三个实习小组，每组平均10个人。

上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xx-x大酒店路口。

虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时间里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。

数据如下：自行车：161辆，其中由北向南68辆，由南向北的有93辆

摩托车：98辆，其中由北向南49辆，由南向北的有49辆

汽车：546辆，其中由北向南303辆，由南向北的有243辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）s=2*161=312辆/h，其中由北向南s1=68*2=136辆/1h，由南向北的有s2=93*2=186辆/1h；摩托车每小时流量：m=98*2=196辆/h，其中由北向南m1=49*2=98辆/h，由南向北的有m2=49*2=98辆/h；汽车每小时的流量：n=546*2=1092辆/h，其中由北向南n1=303*2=606辆/h，由南向北的有n2=243*2=486辆/h。

实习的第一天就这样结束了，总的来说感觉还是不错的，虽然天很热，但是我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！

三：参观路桥模型

实习日期：xx-x年6月14日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xx-xx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。

桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。

按照桥的用途、大小模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：

（1）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。

（2）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于500m，单孔桥全长大于100m）、大桥（多孔桥全长小于500m，大于100m，单孔桥全长大于40m，小于100m）、中桥（多孔桥全长小于100m，大于30m；单孔桥全长小于40m，大于20m）和小桥（多孔桥全长小于30m，大于80m；单孔桥全长小于20m，大于5m）。

（3）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等

（4）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。

（5）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。

为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成介绍给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。

桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。

桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

关于参观药店仓库的心得体会精选三

9月底，我有幸随学校学生德育管理教师团队赴深圳、惠州、广州等一些职业院校进行了培训考察。我非常珍惜这次学习机会，严格守纪，虚心学习，勤于思考，充分利用参观学校、开会交流等时间与对方老师们交流，带着问题去考察，和同事们沟通探讨，相互学习。通过几天的学习考察活动，使我开拓了视野，发现了差距，增长了知识，受益非浅。现将主要情况总结汇报如下：

此次培训考察分为开会研讨交流和实地考察两个阶段，时间紧、任务重。但我感觉整个培训考察行程安排科学、内容设置丰富、理论结合实际、针对性较强，虽然只有短短几天，但收获颇丰。这些南方一线城市先进可行的发展理念、整洁优美的学校环境、各具风格特点的管理理念和方式、活力无限的教师与学生，都给我留下了深深的印象。

先进可行的发展理念。在深圳职业技术学校的交流中,副校长介绍了学校的优质资源和特色，提到了“校企合作”是伴随学校与专业发展而自然产生与发展的，学校的优势不但在于有政府的投资力量，更有素质高、能力强的一只师资队伍，他向我们介绍了新入职教师要接受的一系列入职培训计划和模式。学校也非常重视国家精品课程建设，每3年就会有1个课程建设指导文件出台。在学校文化建设主要通过五个方面：

1是人才培养方面；

2是文化传承与建设；

3是送文化进社区；

4是校园文化；

5是校园环境的建设等

学校还大力在加强学校的管理体系，强调职业人的素养，突出以德树人，结合学校、学生和城市特点，充分发挥共青团的力量，专门成立“文化育人研究中心”等专业的思政课教育系统。我们在深圳职业技术学院参观了各实训基地与教室，整个实训环境呈现出环境、文化、经济和谐发展，展现出了一座融于生活、引领生活、创新生活，让学生更好地学习与发展的面貌。

“六民教育”。在惠州商校，我们有幸见到并聆听了全国职教专家邓庆宁向我们介绍他们学校的办学育人特点和模式。惠州商校为学生打造了“阳光1000”成长计划——中职学生成长规划的教育模式，是塑造学生“职业人格”的主要方向。以塑造“职业人格”为主线，接受到六个维度的教育和实践，“十德”养成教育、职业生涯教育、学长启导自我教育、师生主体团队教育、社团活动实践教育、工学结合四环一体教育等。培养学生完善的人格和人文精神，使学生实现由自然人格向职业人格的上升，由学校人逐步向职业人、社会人的转变。惠州商校创造性地实施“职业人格”教育模式，使学生具有健全的现代人格，掌握现代职业技能，提高综合素质和社会能力。据此而施行的“主体团队”育导模式、学生自主选择授课教师的教学模式、“中专→大专”一体连读的教学模式、双专业同时修读的“三个平台”教学模式、“首席教师”模式、综合素质测评模式、“专业 企业 职业”的教学创新模式，充分体现了惠州商校全新的教育价值理念。他们将人文教育的精神和环境育人的思想融入校园文化活动之中。丰富多彩、形式多样的学校文化活动已成为学校为提高学生整体素质而实施的重要教育内容，惠州商校有全省首屈一指的校园文化和学生社团活动，每年一大盛事，就是举办职业技能竞赛周。学校还在学生中开展十项目标教育活动，即该学生本学期必须完成的十项目标。该活动是实现学生自我教育、自主教育的目标教育模式。

培育特色，打造品牌。在广东技术师范学院里，我们与广东技术师范学院社科部主任汪永智老师一起座谈，他向我们介绍了广东中职德育研究与学习的一些经验和探索，也使我们受益匪浅。

这次参观学习，大家互比互学，通过学习，共谋发展，也感受到沿海地区和学校的巨大变化，感受到职教发展的浓厚氛围。不仅让我们感受到他们的热情，看到发展的巨大成果，更重要的是我们汲取了很多有价值的经验，并开阔了眼界，更加解放了思想，更新了观念，他们的许多发展理念和工作措施很值得我们认真学习和借鉴。