管理的逻辑读书心得体会及感悟 管理学读书感悟(八篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟一

始终遵循学校总体工作思路，围绕一个中心:安全、稳定这个中心;做好一个服务:做好教育教学服务工作，落实三个到位:认识到位、责任到位、措施到位。通过建设和加强后勤管理制度，建立良好的后勤管理秩序，挖掘后勤工作潜力，调动后勤工作的积极性，确保后勤服务工作更上一层楼。

二、工作目标

1.开源节流，增收节支，管好水用好电，切实减少办公费用和车旅费支出，增强工作的计划性，科学合理地安排各项工作。

2.进一步完善购物领物工作，购物有申请，日常用品、易耗品进出库手续齐全，切切实实建好材料账，按月分类实行财产审核，杜绝浪费。建好固定资产明细帐，管好、履行好财产保管与使用责任书。

3全面提高后勤人员素质，服务意识、节俭意识、增收意识不断增加，力争师生、家长和学校三满意。

4.制定并逐步落实校园整体规划，依照创办特色，规范办学的整体要求，不断优化校园环境，发挥环境育人的整体功能。

5.严肃财经纪律，规范财务管理和收费行为，合理收支，强化审计，接受监督。收费有公示，自觉接受社会和上级的收费检查。

三、工作措施

1.建立健全科学、规范的校产管理制度，加强对校产的日常管理。及时做好校产登记、保管、申领、维修、报废、转让等各环节工作，增强教师和学生爱护公物的意识。

2.建立完善各项制度，加强学校财务管理。

3.加强教学设施的维修与更新。

4.加强绿化管理，美化校园环境。

5、负责水、电及其他物品的检查维修上报，及时解决存在的问题。

6、树立后勤为教学第一线服务的思想，进一步改进工作作风。要多思考、多学习、多听反映、多听意见。遇事能做的，随时处理，不拖拉，多服务、服好务。

7、完善物品采购制度，根据采购物品的价值大小，做好采购审批制度及物品的验收归库工作。

8、切实加强各功能教室、活动室的管理，充分发挥各功能教室、活动室的作用。严格执行专用室的保管责任制和谁损坏谁赔偿的原则

四、抓好重点工作

1、重点抓好学校安全工作。

(1)经常检查场地、设施和各处室中的电器、线路、装置、设备，发现问题及时解决隐患，切实做好防水、防盗、防触电及防其它意外事故的工作。

(2)认真负责地做好各项后勤常规管理工作。

2、重点抓好校舍、校产及财务管理工作。

(1)进一步完善学校校产管理制度，增强师生对校产的爱护意识。完善校产维修报修制度，由相关人员将报修单送到后勤处，以便及时安排;维修完毕，由报修人负责验收签字。

(2)加强对校产校具的管理，提高对各类设备的使用效率，做到妥善保管，合理使用，正常维护，每期期初要对校产校具、设备、图书进行清点登记，责任到人。

(3)严格校产管理制度化、规范化，充分发挥教学器材和现代教学设备的作用，严禁乱拿、乱用、乱丢、乱放等不负责任的行为。

(4)完善财务制度，经费的领取，支付等工作，应按程序进行，严格财务审查和复核;实行会计报账制度，用款人办理报销必须持有有效凭据，杜绝过期或伪发票入账。

(5)实行民主理财。学校的财经收支情况，定期向教职工公示，做到财务公开，主动接受群众监督。

(6)加强用电用水和日常检修管理，坚持勤俭节约，反对铺张浪费，努力为学校节约一滴水，一度电，一分钱。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟二

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1.1编制目的

为健全完善道路运输突发事件应急预案体系，规范和加强道路运输突发事件的应急管理工作，有效应对道路运输突发事件，保障人民群众生命财产安全，恢复道路运输正常运行，制定本预案。

1.2编制依据

依据《中华人民共和国突发事件应对法》《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国道路运输条例》《生产安全事故报告和调查处理条例》《国家突发公共事件总体应急预案》《突发事件应急预案管理办法》《交通运输突发事件应急管理规定》《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》《交通运输突发事件信息处理程序》等相关规定。

1.3事件分级

本预案所称道路运输突发事件，是指由于自然灾害、道路运输生产事故等原因引发，造成或者可能造成重要客运枢纽1运行中断、严重人员伤亡、大量人员需要疏散、生态环境破坏和严重社会危害，以及由于社会经济异常波动造成重要物资、旅客运输紧张，需要交通运输部门提供应急运输保障的紧急事件。

道路运输突发事件按照性质类型、严重程度、可控性和影响范围等因素，分为四级：ⅰ级（特别重大）、ⅱ级（重大）、ⅲ级（较大）和ⅳ级（一般）。

1.3.1ⅰ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为ⅰ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断

造成或可能造成运行中断48小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨省组织。

（2）特别重大道路运输安全事故

客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成30人以上2死亡或失踪，或100人以上重伤的事故。

（3）重要物资道路运输应急保障

重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响全国或者大片区经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域省级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨省、跨部门协调。

（4）需要由交通运输部提供道路运输应急保障的边境口岸撤侨等其他突发事件。

以上四种情形，事发区域省级交通运输主管部门难以独立处置，需要协调相关省份、相关部门调动运力疏解，提出跨省域道路运输应急保障请求。

1.3.2ⅱ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为ⅱ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断

造成或可能造成运行中断24小时以上，致使大量旅客滞留，恢复运行需要多部门协调，人员疏散需要跨市组织。

（2）重大道路运输安全事故

客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成10人以上、30人以下死亡或失踪，或50人及以上、100人以下重伤的事故。

（3）重要物资道路运输应急保障

重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响省域内经济整体运行和人民正常生活，超出事发区域市级交通运输主管部门运力组织能力，需要跨市、跨部门协调。

（4）需要由省级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.3.3ⅲ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为ⅲ级道路运输突发事件：

（1）重要客运枢纽运行中断，造成或可能造成大量旅客滞留，事发区域县级交通运输主管部门提出跨县域道路运输应急保障请求的。

（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以上、10人以下死亡或失踪，或10人及以上、50人以下重伤的事故。

（3）发生因重要物资缺乏、价格大幅波动等原因可能严重影响市域内经济整体运行和人民正常生活，需要紧急安排跨县域道路运输保障的。

（4）需要由市级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.3.4ⅳ级道路运输突发事件

有下列情形之一的，为ⅳ级道路运输突发事件：

（1）一般客运枢纽运行中断，造成或可能造成旅客滞留。

（2）客运车辆、危险货物运输车辆以及包含客货运车辆在内的道路运输安全事故，造成3人以下死亡或失踪，或10人以下重伤的事故。

（3）需要由县级交通运输主管部门提供道路运输应急保障的其他突发事件。

1.4适用范围

本预案适用于ⅰ级道路运输突发事件的应对处置工作。

本预案指导地方道路运输突发事件应急预案的编制和地方交通运输主管部门对道路运输突发事件的应对工作。

已有国家专项应急预案明确的危险品道路运输事故应对处置工作，适用其规定。

1.5工作原则

（1）以人民为中心，安全第一

道路运输突发事件应对的预警、预测，以及道路运输事故的善后处置和调查处理应坚持以人民为中心，把保护人民群众生命、财产安全放在首位，不断完善应急预案，做好突发事件应对准备，把事故损失降到最低限度。

（2）依法应对，预防为主

道路运输突发事件应对应按国家相关法律法规要求，不断提高应急科技水平，增强预警预防、应急处置与保障能力，坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，提高防范意识，做好预案演练、宣传和培训工作，以及有效应对道路运输突发事件的各项保障工作。

（3）统一领导，分级负责

道路运输突发事件应急处置工作以属地管理为主，在各级人民政府的统一领导下，按照事件等级和法定职责，分工合作，共同做好突发事件的应急处置工作。由交通运输主管部门牵头，结合各地道路运输管理体制，充分发挥道路运输管理机构的作用，建立健全责任明确、分级响应、条块结合、保障有力的应急管理体系。

（4）规范有序，协调联动

建立统一指挥、分工明确、反应灵敏、协调有序、运转高效的应急工作响应程序，加强与其他相关部门的协作，形成资源共享、互联互动的道路运输突发事件应急处置机制，实现应急管理工作的制度化、规范化、科学化、高效化。

1.6应急预案体系

道路运输突发事件应急预案体系包括国家道路运输突发事件应急预案、地方道路运输突发事件应急预案及道路运输企业突发事件应急预案。

（1）国家道路运输突发事件应急预案

交通运输部负责制定、发布国家道路运输突发事件应急预案。

（2）地方道路运输突发事件应急预案

省级、市级、县级交通运输主管部门按照交通运输部制定的国家道路运输突发事件应急预案，在本级人民政府的领导和上级交通运输主管部门的指导下，负责编制、发布地方道路运输突发事件应急预案，报本级人民政府和上级交通运输主管部门备案。

（3）道路运输企业突发事件应急预案

道路运输企业根据国家及地方道路运输突发事件应急预案的要求，结合自身实际，负责编制并实施企业道路运输突发事件应急预案，报所属地交通运输主管部门备案。

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道路运输应急组织体系由国家、省、市和县四级组成。

2.1国家应急组织机构

交通运输部协调、指导全国道路运输突发事件的应急处置工作。

2.1.1应急领导小组

交通运输部在启动ⅰ级道路运输突发事件应急响应时，同步成立交通运输部应对xx事件应急工作领导小组（以下简称领导小组）。领导小组是ⅰ级道路运输突发事件的应急指挥机构，由部长或经部长授权的分管部领导担任组长，部安全总监及部办公厅、部政策研究室、部运输服务司、部安全与质量监督管理司（以下简称安质司）、部应急办等部门主要负责人担任副组长（部长担任组长时，分管部领导担任副组长），相关单位负责人为成员。

领导小组主要职责如下：

（1）组织协调ⅰ级（特别重大）道路运输突发事件的应急处置工作，明确应急工作组的构成，指导应急处置工作。

（2）根据国务院要求，或根据应急处置需要，成立现场工作组，并派往突发事件现场开展应急处置工作。

（3）根据需要，会同国务院有关部门，制定应对突发事件的联合行动方案。

（4）当突发事件由国务院统一指挥时，按照国务院的指令，执行相应的应急行动。

（5）其他相关重大事项。

2.1.2应急工作组

应急工作组由交通运输部相关司局和单位组成，在领导小组统一协调下开展工作，并在应急响应终止时宣布取消。应急工作组成员由各应急工作组组长根据应急工作需要提出，报领导小组批准。

（1）综合协调组。由部应急办或部办公厅负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责与各应急协作部门的沟通联系；保持与各应急工作组的信息沟通及工作协调；搜集、分析和汇总应急工作情况，跟踪应急处置工作进展情况；定时向中办信息综合室、国务院总值班室和相关部门报送信息；协助领导小组落实党中央和国务院领导同志以及部领导的有关要求；承办领导小组交办的其他工作。

（2）应急指挥组。由部运输服务司负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责参加国务院组织的有关事故调查；组织协调跨省应急队伍调度；协调人员、重要物资的应急运输保障工作；协调与其他运输方式的联运工作；拟定应急运输征用补偿资金补助方案；承办领导小组交办的其他工作。

（3）通信保障组。由部通信信息中心负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责应急响应过程中的网络、视频、通信等保障工作；承办领导小组交办的其他工作。

（4）新闻宣传组。由部政策研究室负责人任组长，视情由相关司局和单位人员组成。负责对外发布应急信息；负责突发事件的新闻宣传工作；承办领导小组交办的其他工作。

（5）现场工作组。由部运输服务司、部应急办等有关司局人员及相关专家组成，必要时由部领导带队。按照统一部署，在突发事件现场协助开展突发事件应急处置工作，并及时向领导小组报告现场有关情况。

（6）专家组。由道路运输行业及相关行业技术、科研、管理、法律等方面专家组成。负责对应急准备以及应急行动方案提供专业咨询和建议，根据需要参加道路运输突发事件的应急处置工作。

2.1.3日常机构

部运输服务司，作为国家道路运输应急日常机构，在交通运输部领导下开展工作，承担有关道路运输突发事件日常应急管理工作。主要包括：

（1）做好道路运输突发事件日常应急管理有关工作。

（2）接收、搜集、整理、分析道路运输突发事件相关信息及预警信息，向部应急办报送道路运输应急信息。

（3）组织开展ⅰ级应急响应相关处置工作。

（4）负责组织制修订道路运输突发事件应急预案。

（5）指导地方道路运输突发事件应急预案体系建设。

（6）承办领导小组交办的工作。

2.2地方应急组织机构

省级、市级、县级交通运输主管部门负责本行政区域内道路运输突发事件应急处置工作的组织、协调、指导。

省级、市级、县级交通运输主管部门可参照国家级道路运输突发事件应急组织机构组建模式，根据本地区实际情况成立应急组织机构，明确相应人员安排和职责分工。

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各级交通运输主管部门应结合《交通运输综合应急预案》和本预案的要求做好突发事件的预防预警工作，重点做好对气象、国土等部门的预警信息以及道路运输突发事件相关信息的搜集、接收、整理和风险分析工作，完善预测预警联动机制，指导地方交通运输主管部门做好相应的应急准备。

预警信息来源包括：

（1）气象、地震、国土资源、水利、公安、安监、商务、外交等有关部门的监测和灾害预报预警信息，以及国家重点或者紧急物资道路运输保障需求信息。

（2）各级交通运输主管部门及相关管理机构有关道路运输延误、中断等监测信息。

（3）其他需要交通运输主管部门提供道路运输应急保障的紧急事件信息。

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4.1分级响应

道路运输突发事件应急响应分为国家、省、市、县四级部门响应。每级部门应急响应一般可分为ⅰ级、ⅱ级、ⅲ级和ⅳ级四个等级。

4.1.1ⅰ级道路运输突发事件响应

发生ⅰ级道路运输突发事件时，由交通运输部启动并实施国家级部门应急响应，事发区域省、市、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门ⅰ级应急响应。

4.1.2ⅱ级道路运输突发事件响应

发生ⅱ级道路运输突发事件时，由事发区域省级交通运输主管部门启动并实施省级部门应急响应。事发区域市级、县级交通运输主管部门分别启动并实施本级部门应急响应，且响应级别不应低于上级部门应急响应级别。

4.1.3ⅲ级道路运输突发事件响应

发生ⅲ级道路运输突发事件时，由事发区域市级交通运输主管部门启动并实施市级部门应急响应。事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应，且响应级别不应低于市级部门应急响应级别。

4.1.4ⅳ级道路运输突发事件响应

发生ⅳ级道路运输突发事件时，由事发区域县级交通运输主管部门启动并实施县级部门应急响应。

4.2响应程序

4.2.1国家级部门应急响应启动程序

（1）发生ⅰ级道路运输突发事件或者接到国务院责成处理的道路运输突发事件，部运输服务司及时核实有关情况，并进行分析研究，第一时间向分管部领导报告有关情况，提出启动ⅰ级应急响应及成立相关应急工作组的建议。

（2）经分管部领导同意后，报请部长核准。由部长或经部长授权的分管部领导宣布启动交通运输部应对xx事件ⅰ级响应。

（3）同步成立领导小组，领导小组组长明确应急工作组构成；各应急工作组按照职责开展应急工作，并将启动ⅰ级应急响应有关信息按规定报中办信息综合室、国务院总值班室和相关部门，抄送应急协作部门，通知相关省级交通运输主管部门。

ⅰ级道路运输突发事件应急响应的具体流程如下图所示。

4.2.2省市县级部门应急响应启动程序

省级、市级、县级交通运输主管部门可以参照本预案，根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应级别及程序。

各级交通运输主管部门在启动实施本级应急响应的同时，应将应急响应情况报送上一级交通运输主管部门。各级交通运输主管部门在处理超出本级范围的突发事件，需要上一级交通运输主管部门协调处置时，应及时提出请求，并按照前款规定及时启动上一级别应急响应。

4.3信息报告与处理

交通运输部按有关规定向中办信息综合室、国务院总值班室及时报送突发事件信息。

交通运输部和应急协作部门建立部际信息快速通报与联动响应机制，明确各相关部门的应急日常管理机构名称和联络方式，确定不同类别预警与应急信息的通报部门，建立信息快速沟通渠道，规定各类信息的通报与反馈时限，形成较为完善的突发事件信息快速沟通机制。

交通运输部和省级交通运输主管部门建立完善部省道路运输应急信息报送与联动机制，部运输服务司汇总上报的道路运输突发事件信息，及时向可能受影响的省（区、市）通报。

ⅰ级道路运输突发事件应急响应启动后，事发区域省级道路运输主管部门应当将应急处置工作进展情况及时报部运输服务司，并按照“零报告”制度，形成定时情况简报，直到应急响应终止；部运输服务司应及时将进展信息汇总形成每日道路运输突发事件情况简报，上报领导小组，并抄送部应急办。信息报告内容包括：事件的类型、发生时间、地点、发生原因、影响范围和程度、发生势态、受损情况、已采取的应急处置措施和成效、联系人及联系方式等。

4.4分类处置

启动ⅰ级应急响应后，根据事件的不同类别，有效组织采取不同处置措施：

（1）应对重要客运枢纽运行中断、重要物资道路运输应急保障的突发事件，应按照《关于道路运输应急保障车队建设的指导意见》（交运发〔20xx〕682号）的规定，指挥调动国家应急保障车队，协调事发区域附近省份应急队伍，协调与其他运输方式的联运工作，事发区域地方应急组织机构及相关省份应急队伍应积极配合，完成人员的疏散及重要物资的运输保障。

（2）应对特别重大道路运输安全事故，在做好上述运力组织保障的基础上，还应按照《交通运输部突发事件应急工作暂行规范》（交应急发〔20xx〕238号）的规定，派现场工作组赶赴事故第一现场，指导地方交通运输主管部门配合其他相关部门开展事故救援工作，同时组织选派相关人员和专家参与事故调查及处理工作。

4.5响应终止

4.5.1国家级部门应急响应终止程序

（1）经领导小组会商评估，认为突发事件的威胁和危害得到控制或者消除，或国务院有关单位发出宣布突发事件应急响应终止或降级的指令时，由部运输服务司商部应急办提出终止ⅰ级应急响应或降低响应等级建议，报领导小组组长核准。

（2）经报请领导小组组长核准后，终止交通运输部应对xx事件ⅰ级响应，或降级为ⅱ级响应，同时取消ⅰ级响应期间成立的领导小组及下设各应急工作组。

4.5.2省市县级部门应急响应终止程序

省级、市级、县级交通运输主管部门根据本地区实际情况，制定本级部门应急响应终止程序。

4.6后期处置

4.6.1善后处置

事发地交通运输主管部门配合属地人民政府，对因参与应急处理工作致病、致残、死亡的人员，给予相应的补助和抚恤；对因突发事件造成生活困难需要社会救助的人员，按国家有关规定负责救助。

事发地交通运输主管部门配合民政部门及时组织救灾物资、生活必需品和社会捐赠物品的运送，保障群众基本生活。

4.6.2总结评估

交通运输部应急响应终止后，部运输服务司及时组织参与开展总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在问题和下一步改进措施，并报分管部领导。

省市县级部门应急响应终止后，事发地交通运输主管部门应当按照有关要求，及时开展事后总结评估工作，客观评估应急处置工作成效，深入总结存在问题和下一步改进措施，并按规定向本级人民政府和上级交通运输主管部门上报总结评估材料。

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5.1队伍保障

各级交通运输主管部门按照“统一指挥、分级负责，平急结合、军民融合”的原则，通过平急转换机制，将道路运输日常生产经营与应急运输相结合，建立道路运输应急保障车队及应急队伍。按照军民融合式发展思路，将道路运输突发事件应急体系建设同交通战备工作有机结合。

5.2通信保障

在充分整合现有交通通信信息资源的基础上，加快建立和完善“统一管理、多网联动、快速响应、处理有效”的道路运输应急通信系统，确保道路运输突发事件应对工作的通信畅通。

5.3资金保障

各级交通运输主管部门应积极协调同级财政部门，落实道路运输应急保障所需的各项经费；同时，积极争取各级政府设立应急保障专项基金，并确保专款专用。

鼓励自然人、法人或者其他组织按照有关法律法规的规定进行捐赠和援助。

各级交通运输主管部门应当建立有效的监管和评估体系，对道路运输突发事件应急保障资金的使用及效果进行监管和评估。

5.4应急演练

部运输服务司会同部应急办建立应急演练制度，组织定期或不定期的桌面应急演练，组织应急相关人员、应急联动机构广泛参与。

地方交通运输主管部门要结合所辖区域实际，有计划、有重点地组织应急演练。预案至少每3年组织一次应急演练。应急演练结束后，演练组织单位应当及时组织演练评估。鼓励委托第三方进行演练评估。

5.5应急培训

各级交通运输主管部门应当将应急教育培训纳入日常管理工作，并定期开展应急培训。

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6.1预案管理与更新

当出现下列情形之一时，交通运输部将组织修改完善本预案，更新后报国务院：

（1）预案依据的有关法律、行政法规、规章、标准、上位预案中的有关规定发生变化的；

（2）道路运输突发事件应急机构及其职责发生重大变化或调整的；

（3）预案中的其他重要信息发生变化的；

（4）在突发事件实际应对和应急演练中发现问题需要进行重大调整的；

（5）预案制定单位认为应当修订的其他情况。

6.2预案制定与解释

本预案由交通运输部负责制定、组织实施和解释。

6.3预案实施时间

本预案自印发之日起实施。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟三

在班级管理中，必须确立学生的主体地位，引导他们自我教育、自我管理，这是培养学生创新精神与实践能力的前提和基础。据此，班主任必须走班级管理民主化的道路。简言之，班主任应树立学生主体观念，发扬民主管理班级的作风。

班主任管理班级有三种类型，即专制型、放任型和民主型。

专制型管理的特点是：班主任过于威严，时常保持一种“严打高压”态势，不能容忍学生丝毫的缺点和错误。学生的职责就是服从，哪怕是错误的决定和命令，学生也必须执行。这种管理模式往往导致学生情绪紧张，防范意识过强，处事冷漠。教师在时，学生表面稳定，一旦离开，学生就难于自制，一些学生甚至因发泄情绪而铸成大错。显然，专制型管理是不可取的。

放任型管理的特点是：班主任对班级建设不做全盘规划，没有明确的班级管理目标，班级活动缺乏针对性，遇事随机应付，只要当时过得去就行。因此，班级组织纪律涣散，学生放任自流。这种管理模式理应遭到唾弃。

民主型班级管理的特点是：班主任站在学生和班级的角度，与学生共同制定班级目标和班级发展计划，使班级活动符合学生的生理、心理特点，学生参与班级管理的主体作用能得以发挥;在处理班级事务时，班主任讲民主，学生可以参与班级管理，充分表达自己的建议和意见。班级里形成团结互助、奋发向上的良好班风。因此，要提倡民主型班级管理。

怎样实现班级管理民主化呢?笔者结合自己多年班主任工作的实践谈几点认识。

1.建立健全班级管理制度。如《学生德育考核办法》、《违纪学生处理办法》、《优秀学生奖励办法》、《班级活动规约》、《班委干部职责》、《科代表、小组长职责》等。它们是学校常规管理制度的补充，班主任可根据班级管理的需要进行制定。处理问题时，依据制度办事，可使自己的决定符合已制定好的要求，杜绝主观臆断。只有这样，才能得到学生的尊重和信任。

2.班级管理“分权”。我们制定《班委干部职责》、《科代表、小组长职责》等制度的目的：一是为了使班级工作更加有序;二是为了实现班级工作“分权”，力争做到事事有人管，事事有人做。学生都有强烈的表现欲，都希望在参与班级管理时露一手。如果权力过于集中在几个学生手里，既不利于培养学生的自尊心和自信心，又不利于营造学生自我教育、自我管理的良好氛围，并且会大大减弱班级自身的教育力和感染力。当然，学生的管理能力有强有弱，在管理中出漏子的现象在所难免。但是，即使出了漏子，班主任也不能轻易撤换班委干部，而应对他们出现的过失及时加以矫正，或者给他们“戴罪立功”的机会。这样做的目的在于使学生情绪稳定和心理健康。

3.避免出现“特权阶层”。师生之间、同学之间必须建立真诚平等的关系。只有真诚，才能赢得对方的信赖，双方才会互相敞开心扉;只有平等，才会出现双方在人格上的相互尊重，班级才有凝聚力和战斗力。也就是说，要实现师生之间、同学之间的平等，班级中就不应该有“特权阶层”。在班级管理方面，班主任切忌剥夺或架空班委干部(包括小组长、科代表)的权力，把本属于别人职责范围内的事情交给自己信得过的人去干。被架空的班干部嘴上不说，心里可不舒服，渐渐地就会对班级工作漠不关心，而老师信得过的“特权阶层”也可能因此而遭到孤立。所以，班主任必须树立一种观念：让所有学生都能充分行使自己的权力。

4.集体决策，民主议事。有的班主任总认为，学生不成熟，不会议事，只要自己的决策是对的，在班里发布命令就行。其实，这是导致专制型管理的根源。但如果学生们怎样说，班主任就怎样办，则又会陷入放任型管理的泥潭。最好的办法是，让好的决策得到学生的认可。在组织议事前，班主任要把自己的想法讲给学生听，并阐明这一想法的依据，然后再交由学生讨论通过。但也有可能出现学生通不过的尴尬局面，在这种情况下，班主任要进行冷处理或找别的办法解决。举例来讲，如果你认为某个同学是当班长的最佳人选，通过引导后，学生选举产生的却是另一名同学该怎么办?你可以提出让这位同学当班长助手的建议，这样，学生们一般不会反对。然后，根据这两名同学各自的优点依照班长职责进行分工，同样能达到自己的目的。事例无法一一列举，但有一点必须肯定，那就是在决策议事时，班主任不能随意剥夺学生的民主权利。

总之，我认为只有实现班级管理的民主化，学生的身心才能健康发展，才能实现培养他们的创新精神和实践能力的目的。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟四

为了加强会计核算与监督，严格财务审批制度，节约费用开支，防止国有资产流失，提高资金使用效益，根据《中华人民共和国会计法》和有关财务制度规定，特制定本制度。

一、局机关工作人员必须遵循增收节支、精打细算、勤俭办事的原则，严格遵守财务管理制度和财经纪律。适用范围：局机关及会计核算中心。各站所可参照执行

二、财务管理人员要严格执行《会计法》、《审计法》等有关法律法规，坚持原则，坚守制度，处理好每一笔财务帐目，理好财、管好钱、做好帐。三、财务人员要做到日清月结，每月向局长汇报一次上月财务收支情况，当好领导参谋助手。

四、严格财经审批权限。凡是局机关、基层站的财务支出，无论金额大小均要报经局长签批。

五、严格执行收支两条线规定。局机关、基层站所有收支由局里统一管理，集中建帐，分户管理，专项专用。严格执行钱帐物分离，即：管物不管钱帐，管帐不管钱物，管钱不管帐物。

六、局机关财务室和会计核算中心应做到增收节支，严格控制费用支出。

七、严格财经手续。费用发票一律使用正式发票，经手人、证明人、审批人三者齐全方可报销，否则，财务人员有权拒付和不入帐。

八、因公出差、下乡按县财政部门有关规定如实填报，填写报销单要详细写明起止时间、地点、报销标准等。凡填报不实者，局领导可拒绝签字，办公室可拒绝审核，财会人员拒绝报销。

九、局机关干职工外出出差等公务需提前借款的，必须经局长签字批准方可借支，借款金额最多不得超过核算所需经费，并在回局后及时办理核销手续。其他个人非公务一律不得借款。

十、严格执行现金管理制度。现金管理按照结算、存入、支拨、转借的要求，做到手续清楚，公私分明，存放可靠。现金管理人员不得公款私存，否则，按违纪论处。过夜库存现金不得超过100元，否则，由于保管不当，出现短款、丢失或失盗等现象，责任自负。

十一、办公用品采购。日常消耗性办公用品采购的方法和程序：

（1）局领导和各股室（含会计核算中心）根据业务工作需要，提出办公用品需求计划，报办公室汇总；

（2）办公室将全局办公用品需求情况向局长请示汇报，待批准后确定全局办公用品采购计划；

（3）由办公室和财务室按需求进度统一购买、保管，并填写《温泉县畜牧兽医局办公用品采购登记单》；

（4）局领导和各股室根据实际使用情况登记领取，领取数一般不得超过规定数额；

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟五

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公司内部环境随着业务工程量不断增多而相应增加，设备的数量、种类也随之增多，给管理带来了相应问题，且主要管理人员的调整与补充也加大了管理协调的难度。从外部环境看，电网公司成立三集五大，相关重要岗位人员的变动也很大，为了迅速适应这种较大的变化，便于公司内部协调沟通，工作流程标准化在这个时候显得相当迫切与必要。

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重要岗位标准化工作流程管理法就是要通过严谨、规范的工作流程使岗位工人的岗位行为程序化、标准化、规范化。员工在岗期间的一言一行、一举一动都有标准流程作指引，一来可以达到岗位操作行为无差错的目的，二来更可以使员工在事故或紧急状态下避免因慌乱而导致事故处理不及时或事故扩大，从而达到本质安全的目的。

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公司工作流程标准化的内涵主要是将相关业务进行分类、分层管理，分类管理是将小型工器具、安全起重工器具、大型设备、起重运输设备等进行专业的分类管理。分层管理主要是根据工作内容进行权限和职责的划分，实行小问题小层级，大问题大层级的分层管理模式。在对待公司内部接口问题上，设置专职人员。

所需机具、材料计划根据工程情况及自身情况进行审核，并转化为需要执行的计划，由经营管理人员计划执行，通过以上方法实现内部与外部的高度协调与统一，保证工作流程在实际工作过程中高效，良好地运转。

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针对数量、种类繁多的机具进行分类，主要分为小型工器具、安全工器具、大型牵张设备、起重运输设备及变电设备，根据分类设置相关专业人员进行管理：

分类管理主要包括安全、质量方面的管理，公司结合分公司自身的业务范围及涉及到的安全责任点，根据现有人员状况设置了安全与环境管理网络，主要包含安全与环境组织机构、安全技术保证体系、机械安全管理保证体系、消防安全管理保证体系及相关的安全责任制。

除安全方面的管理外，公司还针对机具的采购、验收、维修保养等方面的组织机构及相关流程进行规范。

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分层管理是将流程根据公司目前的组织结构、每个节点负责人的相关权限进行层次划分，保证发生频繁的小金额事件在小层次间运转，如维修过程中所需要的螺栓、垫片的采购等任务。发生频率较低而金额相对较大的事件在较大层级间运转，如牵张机尾车改造等事件，用这种方法来提高流程运转的效率。

分类管理与分层管理是密不可分的，两者相辅相成，相得益彰。

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公司的采购主要涉及大型牵张机、变电设备，各类机具以及各种维修机械设备及机具所需要的零配件的采购，种类繁多、任务量大，为了更好地完成这项工作，公司结合自身情况对采购流程进行了标准化，流程标准充分体现了分层管理及分类管理的原则，详细地说明了整个机具采购的工作流程，每个环节都有相关责任人，明确到位，给大家的工作范围进行了明确的划分，同时也对每个人的权力范围进行了明确。

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该流程详细阐述了配件由提出申请至采购入库的整个流程，该流程采用后，那些原来每次都走同样程序的配件采购程序得到了相应的简化，平时频繁发生的小金额事件，在班组级与技术员级之间就得到了解决，大大提高了效率。

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公司所采购的机具主要用于前方分公司的租赁，为了保证供应，同时实时了解前方工程动态及机具所处的状态，租赁流程必须标准化，以便从总体上调配工器具进而使机具的作用最大化以获得更好的效益。

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租赁与退租是仓库管理中出库与入库的两个最重要的环节，直接影响着库存数量的多少，关系着租赁系统数据库的准确率，完善的租赁与退租管理还是对机具进行统一调配的重要依据，为了保证前方供应，加强机具采购的计划性，必须使退租流程标准化。

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该流程为公司内部结算流程，为控制成本、合理配置资源，必须结算流程标准化。

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为规范机具使用，使设备效用价值达到最大化，杜绝设备违规操作使用，必须制定赔偿流程标准化，做到设备损坏赔偿有据可依，该流程实施后，促使设备操作人员在使用过程中规范操作，减少退租后因为损坏或者丢失而产生的赔偿费用，为公司节省了大量的资金，收效显著。

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机具退租后，直接转为待修状态，为了保持机具的运转，在机具退租之后需要对其进行相应的维护保养，为了保证维修保养的质量，明确各参与维修保养流程的责任，整个流程进行了标准化。

该流程实施后，各维修负责人及相关责任人都明确了自己的责任，在维修保养及验收、实验、入库等各个环节上更加认真负责，提高了维修的质量与效率，达到了设备维修后出库零故障的历史最好水平，收效显著。

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机具在租赁、退租包括进退场地一直离不开一个重要的环节，那就是运输，由于公司使用的机具大部分都是比较笨重的机械设备，为了运抵现场，必然存在运输，而综合供应分公司的车辆资源非常有限，在这有限的资源前提下，为了满足所有机具的运输，则会产生一些临时使用外部车辆运输的情况，为了在满足前方工程施工的前提下规范运输流程，必须编制运输管理流程。

该运输管理流程标准化后，减轻了公司在前方工程高峰施工时段的运输压力，相对增加了一些与外部运输公司的协调工作，同时这也给具体参与协调调度的员工工作能力提高的机会。面对紧张而繁忙的运输工作，特别是±800kv重庆渝2b标段的艰难险工程，公司运输顶住压力，打了一个漂亮仗。

以上标准化的流程只是综合供应分公司工作流程中的部分具有代表性的流程，除上述流程外，还包括机具入库流程，配件出入库流程、车辆维修管理流程及一些标准化后的操作规程规定，同是根据这些流程及相关规定所产生的相关单据在这里就不一一列出，具体见附件。

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公司承接着许多的工程，在机具数量与种类基本不变、人员又相对减少的情况下，在以上标准化的流程下，公司顺利为湖北赤壁大跨越工程，±800kv重庆渝2b标段工程以及陈盐线等等一系列重点工程的施工保驾护航。

没有规矩，不成方圆，全体员工就是在这些标准化的工作流程下，立足本岗，涉及多岗，发挥自己的力量，坚守公司相关流程、制度，有条不紊地完成了一项又一项重要任务。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟六

经过几天的奔波，我找到了一个非常喜欢的工作，便是在内江白马书店做图书销售与管理。为找到此工作，我一直兴奋不已，书是我最喜爱的家伙，现在又能与它们呆在一起，真是太荣幸了。我感觉自己又可以畅游于书海，行于娟秀的文字里，走在芳香的优美之文中，那是我的天空，我的完美世界。

走进迷人的世界，我开始了紧张的工作时。老板一看就知道我是很积极很认真很有兴趣的学生，也是为了做好工作，老板便耐心地给我介绍了图书的摆放及其销售的需求。我认真的听着老板的每一句话，并记于心中作回顾。随着每天的工作的进行，我的经验也逐渐积累起来，使我的工作能力提高不少，这些提高让我心里暗喜，更让我微笑每一刻，我的信心也就无形中加强了。这些进步让我懂得了顾客的需要，懂得了微笑待人的重要，懂得了恰当的口语交流方式，懂得了礼貌待人的处世之道，懂得了许多的东西。

记得开始的第一天，我总是很难开这张皇帝般的金口，也不怎么知道微笑待人，和别人的交流方式都会出很多的差错，对很多东西总是放不开。可以说我的第一天就是在充满紧张、激动和好奇中结束的。有时不小心对顾客说错话，就会招来白眼，也会受到老板的一些责备，心情也会有些波折。我也时常告诫自己：坚持就是胜利，认真做好自己的事，就会觉得生活中的错误不是绊脚石，而是人生中的一笔财富，也是“自力更生”的一大挑战、一大乐趣。就这样的不断告诫，我就不知不觉的感受到了生活的充实就是生活的快乐与幸福。

在我的打工生活中，我也明白了许多：在工作中要具备七心，耐心、细心、恒心、尽心、关心、静心、责任心，也要具备认真、微笑、诚实、守信、大方、开朗等重要因素。在工作的过程中差错是不可避免的，责备也是不可避免的，只有认真做好自己的事，尽自己最大的努力去完成该完成的事，那就会有一种无形的收获。受到责备，心中会感慨万千，但这也会给我上了人生中宝贵的一课。它让我明白到别人批评你或是你听取他人的意见时，一定要心平气和，面带微笑的接受，只有这样才能表示你在诚心听他说话。虽然被批评是很难受的很难堪之事，而且要明确表示你是真心在接受他们的批评。因为这样才能在失败中吸取教训，为以后的成功铺路。我们要学会从哪里跌倒就从哪里爬起来，这才是我要努力的方向，不应沉于忧郁与苦闷之中。

我也从工作中学习到了人际交往和待人处事的技巧。在人与人的交往中，我能看到自身的价值。人往往是很执着的，可是如果你只问耕耘不问收获，那么你一定会交到很多朋友。对待朋友，切不可斤斤计较，不可强求对方付出与你对等的真情，要知道给予比获得更令人开心。不论做是事情，都必须有主动性和积极性，对成功要有信心，要学会和周围的人沟通思想、关心别人、支持别人。打工的日子，有喜有忧，有欢乐，也有苦累，也许这就是打工生活的全部吧。我不知道多少打工的人有过这种感觉，但总的来说，这次的打工生活是我人生中迈向社会的重要一步，是值得回忆的。

现在想来，暑假的打工生活，我收获还是蛮大的。我所学到的生活的道理是我在学校里无法体会的，这也算是我的一份财富吧。现今，在人才市场上大学生已不是什么“抢手货”，而在每个用人单位的招聘条件中，几乎都要求有工作经验。所以，大学生不仅仅要有理论知识，工作经验的积累对将来找工作也同样重要。事情很简单，同等学历去应聘一份工作，公司当然更看重个人的相关工作经验。就业环境的不容乐观，竞争形式的日趋激烈，面对忧虑和压力，于是就有了像我一样的在校大学生选择了暑期打工。暑期虽然只有短短的1个月，但是在这段时间里，我们却可以体会一下工作的辛苦，锻炼一下意志品质，同时积累一些社会经验和工作经验。这些经验是一个大学生所拥有的“无形资产”，真正到了关键时刻，它们的作用就会显现出来。

作为21世纪的大学生，除了认真学习书本知识，还需要不断的参加社会实践，这样的实践就是最好的学习。因为在现今的很多大学生都清醒地知道“两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书”的人已经不是现代社会需要的人才，更不是人生成长的最佳方式。大学生必须在社会实践中不断地培养自己独立思考、独立工作和独立解决问题能力，要真正学会独立的处世能力。通过不断的参加实践活动巩固自己所学的书本理论知识，才会懂得如何利用好书本知识，发挥自己的真正才能，增加自己的学习实践技巧。现今，知识要转化成真正的能力就必须依靠实践的经验和锻炼，让自己得到真正的体会。面对日益严峻的就业形势和日新月异的社会，我觉得现今的大学生应该转变思想观念，不要简单地把暑期打工作为挣钱或者是积累社会经验的手段，更重要的是借机培养自己的创业和社会实践能力。作为一名合格的大学生，只要是自己所能承受的，就应该把握所有的机会，正确衡量自己，充分发挥所长，以便进入社会后可以尽快走上轨道。在这次暑期的工作中，我懂得了理论与实践相结合的重要性，获益良多，这对我今后的生活和学习都有很大程度上的启发。这次的打工是一个开始，也是一个起点，我相信这个起点将会促使我逐步走向社会，慢慢走向成熟。

内江白马书店让我的假期生活变得美丽，让我告别了孤寂，让我因充实而快乐，因快乐而幸福，因幸福而自信。美丽的假期生活，让我收益匪浅，也将会是我人生中的永恒回忆。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟七

随着市场竞争压力不断争抢，许多企业的生存和发展也遭遇到了很大的压力，为了应对这种压力，企业认识到薪酬管理制度的重要性，对薪酬管理的重视程度逐步提高，而薪酬激励作为薪酬管理的重要资料，理所应当的也成为了企业管理中的重点。

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一般而言，企业进取实行薪酬激励是十分有必要的，这主要表此刻两个方面：

1.调动员工工作进取性。经过薪酬激励能够很好的调动员工工作进取性，这有利于员工个人工作业绩和企业总体业绩的提升。

2.实现企业的稳定和发展。对薪酬的不满意是导致员工频繁离职的重要原因，而企业正确有效的经过薪酬管理制度激励员工能够显著降低离职率，更好的实现企业的稳定和发展。

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对于企业来说，想要做好薪酬激励并非那么容易的事情，关键在于方法的选择和长期的坚持。

1.注重公平的薪酬调查。作为猎头企业的hr部门，需要定期对员工的薪酬进行调整，可是必须要注重体现公平性，而这本身就是对员工一种很好的激励。

2.将薪酬和绩效挂钩。绩效薪酬属于浮动薪酬的组成部分，主要作用就在于激励性，而将员工的薪酬和绩效挂钩，则能够很好的实现企业薪酬激励的作用。

3.薪酬差距需要合理。这主要牵扯到薪酬体系的内部均衡问题，过大的差距和过小的差距都是不合理的，适当的差距能够激发员工的竞争意识，这有利于激励作用的发挥。

4.福利影响薪酬激励。所谓薪酬福利，不仅仅仅有薪酬才有激励作用，福利同样不能忽视。

5.长期激励很重要。企业要做好薪酬激励，需要拥有长期的激励措施，目前很多公司都在实施期权和股权的激励方式，并且这种方式的效果是十分好的。

提议企业进取寻求一种适合自身的薪酬管理制度，这样能更好的保证薪酬管理激励作用的发挥，更好的发挥企业的优势吸引人才、留住员工、促进发展。

主题管理的逻辑读书心得体会及感悟八

一、指导思想

以《学校卫生工作条例》为指针，以促进学生的素质全面、健康发展为目标，抓好学校的卫生工作，创设洁净美丽的校园环境，加强健康教育，进一步增强学生的卫生保健意识，不断提高学生自我保护的能力和健康水平。

二、主要工作

1、健全学校卫生工作领导小组，做到分工明确，责任到人。

2、组织全校教师认真学习《学校卫生工作条例》，统一思想，提高认识，明确目标。

3、划分好班级卫生包管区，实行卫生包管责任制。

4、认真搞好室内外卫生，加强检查督促。 具体要求： 教室要求：

(1)课桌椅离黑板两米排放整齐。

(2)讲台上保持干净，物品摆放整齐，讲台内无杂物。

(3)国旗、班牌、班风牌擦拭干净，不积尘。

(4)门窗保持干净。

(5)清洁工具排放在教室右前角或右下角，排放整齐，保持干净。

(6)教室内墙上、窗台上无球印、鞋印，无积尘。

(7)电教用品及摆放的箱、柜保持干净，无积尘。

(8)各班教室外走廊地面保持干净，墙顶、墙面及宣传字画表面洁净，阳台栏杆及侧表面无鞋印、球印，无积尘。

包管区要求：

(1)包管区域为水泥路面的班级应保证全天整洁干净，无纸屑果壳及其他废弃物(雨天不例外)。

(2)包管区域为花坛、草坪的班级，应保证花坛内无杂物，基本无杂草，花坛四周瓷砖表面保持干净。

(3)包管区为室内及走廊、楼梯等的班级，标准同教室卫生要求。走廊包括墙顶、墙面及宣传字画、阳台栏杆，楼梯包括台阶、扶手及楼梯墙面。

(4)包管区内有宣传栏或橱窗的，应保证其干净无灰尘。 办公室要求：

①地面干净，无纸屑、无杂物、无痰迹、无烟头。

②墙壁、天花板、日光灯管、标语牌等无灰尘、蜘蛛网。

③门窗无积尘，玻璃明亮干净。

④办公室内桌椅整齐，桌面上无杂乱堆放的书本。

⑤作业架上的作业本摆放整齐，无杂物。

⑥清洁卫生工具摆放有序，保持水池清洁，垃圾桶天天清理。

5、注意个人卫生和用眼卫生。

(1)坐立、读写姿势要正确。

(2)认真做好每天两次的眼保健操。

(3)勤洗澡，勤理发，勤剪指甲，勤换衣服。

(4)积极参加体育锻炼，坚持按时作息，注意劳逸结合。

(5)讲究饮食卫生，不喝生水，不吃生冷、不洁食物，不吸烟，不喝酒，不使用他人茶杯或毛巾等用具。

6、教师要认真上好健康教育课，做到有计划、有备课、有考核、有分析、有记载。

三、主要措施

(1)强化学校教师参与卫生管理，并把参与管理的情况列入考核内容。

(2)结合学生的行为管理，杜绝学生吃零食，确保校园内全天候整洁。

(3)建立卫生包管责任制，各年级、各班切实做好室内外包管区的卫生工作，并纳入班级积分评比的考核内容。

(4)各办公室要有卫生轮值表，教师应做好办公室内外的卫生工作。

(5)重视学生的心理健康教育，对班级中性格内向的学生，班主任要多关心、多辅导，发现问题及时处理。

(6)设立学生会“卫生监督岗”，做好环境卫生的检查督促工作。

(7)学校统一供应纯净水，各班一只饮水机，凭票饮水，学生自带饮水杯。节约用水。

(8)配合卫生院组织学生体检，发现传染病及时隔离、治疗;医务室应做好学生常见病、多发病的预防和治疗工作。

(9)定期检查学生视力;及时矫治眼病。

(10)师生食堂应确保师生饮食卫生。