工程测量实训实验总结 工程测量综合实训总结报告(11篇)

总结不仅仅是总结成绩，更重要的是为了研究经验，发现做好工作的规律，也可以找出工作失误的教训。这些经验教训是非常宝贵的，对工作有很好的借鉴与指导作用，在今后工作中可以改进提高，趋利避害，避免失误。相信许多人会觉得总结很难写？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

工程测量实训实验总结 工程测量综合实训总结报告篇一

在大二的第一学期中，我们主要学习了施工放样、建筑工程测量、道路工程测量等这几章内容，其中施工放样这章包括施工放样基本方法、点的平面位置的测设、用全站仪放样点位、用ｇｐｓ－ｒｔｋ放样点位。另外还有大比例地形图的的测量、控制网的布设、以及网的形式等级等。我们也在工程的各个阶段，也了解了各个阶段的各项任务，其中工程阶段就主要分为4个阶段（勘测初设阶段、施工图设计阶段、施工阶段、管理运营阶段）各个阶段的任务都不相同；在勘测初设阶段主要就是收集相关资料以及各中小比例尺地形图，以方便做出初步规划设计。而施工图设计阶段主要就是测绘出大比例尺地形图，以方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步，施工放样、竣工图测绘。

然而施工也是我们的重点，如在施工控制网的布设中，应注意布网的形式和精度，要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样（在一般放样中，当水平角放样要求较低时，可置经纬仪于点ａ，以盘坐位置照准后视ｂ，设水平度盘读数为零或任意值ａ，再顺时针旋转照准部，使水平读盘读数为ｂ，则视准轴方向即为所求。

作为重要的全站仪点的平面位置放样，主要包括了4个步骤，第一步：将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平，有程序进入放样模式输入该点测站坐标(x、y、h).第二步：旋转望远镜进行后视定向，输入后视定向坐标或方位角。第三步：输入放样的坐标和点号，然后旋转水平度盘，此时度盘上的s就代表所放样点距离。第四步：转动照准部水平微动螺旋，使度盘水平角显示为0°00′00″，指挥棱镜在该视线上跑动，直至水平度盘s≤3㎜，最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。

在道路工程测量这章中，主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓方便做出总体规划。到了施工阶段就是要进行测量中任务最重要的一步，施工放样、竣工图测绘。

然而施工也是我们的重点，如在施工控制网的布设中，应注意布网的形式和精度，要依据工程的不同与性质而定。在放样的方法中应注意平面位置的放样。如在角度的放样（在一般放样中，当水平角放样要求较低时，可置经纬仪于点ａ，以盘坐位置照准后视ｂ，设水平度盘读数为零或任意值ａ，再顺时针旋转照准部，使水平读盘读数为ｂ，则视准轴方向即为所求。

作为重要的全站仪点的平面位置放样，主要包括了4个步骤，第一步：将全站仪安置到控制点01上对其进行对中整平，有程序进入放样模式输入该点测站坐标(x、y、h).第二步：旋转望远镜进行后视定向，输入后视定向坐标或方位角。第三步：输入放样的坐标和点号，然后旋转水平度盘，此时度盘上的s就代表所放样点距离。第四步：转动照准部水平微动螺旋，使度盘水平角显示为0°00′00″，指挥棱镜在该视线上跑动，直至水平度盘s≤3㎜，最后标定。以上就是全站仪的放样也是本章的重点。

在道路工程测量这章中，主要学习了道路施工图的设计、中桩的放样、圆曲线与缓和曲线的元素的掌握、缓和段里程桩施工坐标的计算、主曲线里程桩施工坐标的计算、以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。其中重点掌握的是：

在这两大知识中，我们首先应该知道测绘纵横断面图的目的，及测绘这些图的依据，最后就是测绘这些图的方法。

纵断面图测绘的目的：

1、反应纵向地形变化；

2、进行纵向坡度设计，进而计算中桩的设计高程，由设计高程和地面高计算中桩的欠挖量；

3、进行竖曲线设计。

纵断面图测绘的依据：

1、中桩的里程及其地面高程；

2、纵向是横向比例尺的10倍。纵断面测绘的方法：中桩抄平法（普通水准测量、全站仪、rtk）最后就是要掌握纵断面图的绘制。）

横断面测绘的目的：

1、反应中桩处横断方向地形变化情况；

2、进行标准断面设计；

3、计算土石方量；

4、进行工程的概预算。

横断面图测绘的依据：

1、相邻两变坡点的平距和高差；

2、比例尺（1:100或1:200）。

横断面图测绘的方法：

1、抬杆法；

2、全站仪、rtk

最后就是横断面图绘制。在这章中还应重点掌握工程量的解算以及重点掌握缓和曲线放样的方法等。

此外，还掌握了以下几个名词概念，如中线测量：根据选线确定的定线条件，在实际标定出公路中线位置；纵断面测量：测绘公路中线的地面高低起伏状态；横断面测量：测绘公路中线两侧的地面高低起伏状态；地形图测量：测绘公路中线附近带状的地形图和局部地区地形图，如重要交叉口、中型桥址和隧道等处。道路初测：主要工作是沿小比例尺地形图上选定的路线，进行道路控制测量，并实测沿线大比例尺带状地形图。圆曲线的测设工作一般分两步进行，先定出曲线上起控制作用的点，称为曲线的主点测设；然后在主点的基础上进行加密，定出曲线上的其他各点，完整地标定出圆曲线的位置，这项工作称为曲线的详细测设。

虽然说我们第一学期只学了这几章内容，但我对所学这些都有了深刻的学习，并且都有掌握，让我获益匪浅。让我知道如何学习，如何做人，怎样去和同学相处，拥有团队合作精神，知道了自己与别人之间存在的差距，并且知道了这些差距在哪里。在这些方面，我觉得我要更加努力。也正是因为如此，我才在以后的生活和学习中，我也是尽力去学习，借鉴别人学习的经验，补充自己的不足之处。一个学期时间的学习，我觉得收获颇丰。

光阴似箭，日月如梭。转眼间，就到了大二的第二学期。在这学期我们都学习了电力工程测量、建筑工程测量、桥梁工程测量、管道工程测量、地下工程测量等这些章节。这些知识都是我们实际工程建设中要用到的，也是我们所学的这门专业必须掌握的。

在电力工程测量这章我们要重点掌握图上选线与踏勘、定线测量、杆位的放样、基坑放样、拉线位置放样、导线放样等。在杆位的放样中分为单杆和双杆，以下就是双杆放样的步骤的加以总结：（1、在起点j-2上安置全站仪，对中整平，进入放样模式后视定向；2、在视线上将重点放出；3、然后在z-1上安置仪器后视定向j-1点，转动照准部90°（左边）同理向右；4、最后将放样出的两点，用尺子拉一下，看距离是不是之前设计好的距离）；单杆放样基本上和双杆差不多。而基坑的放样和导线的放样就需要我们在实际的实习中多加练习，并且熟练掌握放样数据的解算。这就是测量在电力线工程方面的应用。虽然说这章也不是很难，但在工程应用中可是非常的广泛，尤其是在电力线架设方面。

桥梁工程测量中我们首先重点掌握了直线桥台墩的中心放样，其次就是了解了桥梁工程测量的任务（接收资料 复测控制网 施工放样 竣工测量）以及桥梁勘测的目的（就是为选择桥址和进行桥梁设计提供地形和水文资料）。桥梁控制测量分为：平面控制测量、高程控制测量、桥梁轴线的长度测量；在这些测量中我们应重点掌握的是桥梁的平面位置测量，它应用面非常广的。以及桥梁墩台与基础施工放样等；桥梁墩台的定位是指在桥梁测量中，测设墩、台中心位置的工作称为桥梁墩、台定位。桥梁中纵横轴线的测设：在直线桥上，墩、台的横轴线与桥轴线相重合，且各墩、台一致，因而就可以利用桥轴线两端的控制桩来标示横轴线的方向，一般不再另行测设。墩、台的纵轴线与横轴线垂直，在测设纵轴线时，在墩、台中心点上安置全站仪，以桥轴线方向为准测设90°角，即为纵轴线方向。由于在施工过程中经常需要恢复桥墩、台的纵、横轴线的位置，因此需要用标志桩将其准确地标定在地面上，这些标志桩称为护桩。为了消除仪器轴系误差的影响，还应该用盘左、盘右方式测设两次而取其平均位置；护桩的位置应选在离施工场地一定距离，通视良好、地质稳定不易破坏的地方。

工程测量实训实验总结 工程测量综合实训总结报告篇二

为提高我们工程测量专业所有人的专业素质和动手的能力，并将理论知识与实践经验相结合，深化用理论去指导实践，用实践去理解理论的马克思辨证唯物主义法。学校安排了为期一周的专业实习，实习内容为dj-6经纬仪测图，绘平面。我们在实习过程中要掌握仪器的操作而且要锻炼熟练程度，同时培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力。

紧张而有难忘的一周工程测量实习生活在一片胜利的欢呼声中结束了。通过本次实习，巩固、扩大和加深了我们从课堂上所学的理论知识，掌握了dj-6经纬仪的基本操作，并达到了一定的熟练程度，而且还有机会学会了地形图的绘制方法。在锻炼大家画草图、运用cad绘图的能力同时也积累自己的绘图经验和提高自己的绘图速度。不仅从此次专业实习中获得了工程测量实际工作的初步经验和基本技能，还着重培养了我们的独立工作能力，培养我们在施测现场发现问题、解决问题的能力，而且进一步熟练了工程测量仪器的使用技能，提高了数据计算能力和对数据的敏感程度，并对工程测量小区域大比例尺地形图的全过程有了一个全面和系统的认识，这些知识往往是我在学校很少接触、注意的，但又是十分重要、十分基础的知识，有了一定雄厚的基础才可以决定上层建筑。因而此次实习不仅让我积累了许多经验，也让我学到了很多实践知识，因为我们大家都明白实践是检验真理的唯一标准这一马克思辨证唯物主义真理！

本次实习也让我真正体会到工程测量专业是一个团队的工种！我们组有七名组员，每个人的工作任务和各自的长处是不一样的，我们配合起来才能发挥出较高的效率。我的主要任务是使用仪器测出数据。同时这次实习也拓展了我们与老师与同学的交际，合作的能力。因为以前人家说工程测量专业特别需要团队合作精神，我都没有能够完全了解。的确，一次工程测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，也是不可能将要做的工作做好。只有小组全体成员的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。正所谓“三个臭皮匠，顶个诸葛亮”。另外这次工程测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，增进了同学之间的感情，深化了友谊。在实习过程中难免会碰到一些疙疙瘩瘩的事情，闹得大家都不愉快，但是我们能够及时地进行交流和沟通，忘记昨天的不愉快，迎接新的朝阳！我们完成这次实习的原则也是让每个组员都学到知识而且会实际操作，并且能够单独的完成一项工作，达到相应的锻炼效果后进行轮换，以达到共同进行的目的，而不是单纯抢时间，赶进度，草草了事收工，这样也达不到实习的预期目标。即使收工了，百分之百也要重新来过，这样的话太划不来，既浪费时间和精力，有摧毁了组员的积极性，百害而不一利。因为工程测量专业有自己的《工程测量法》，它规定了测图的精度要求，这是每一位工程测量人员都必须遵守的。另外，如果我们在平时就这样马马乎乎，对我们自己而言是自己对自己不负责，现在马虎惯了，将来对待工作也回、会草草了事！另外，我们拥有这样让你锻炼的机会是少之又少的，马马乎乎就等于将一次绝佳的机会给浪费了，丢掉了确实很可惜！所以，我们这个组的每个组员都分别进行独立的观察，记录每一站，对经纬仪工程测量都是在现场进行计算，发现问题及时解决，没有对上一步的检核，绝不进行下一步的工程测量，做到步步有检核，回来后还要对内业进行准确计算，因为这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高工程测量的效率，避免工程测量的不准确还要进行重测。即使重测，我们怀着严谨的态度，错了就返工，决不马虎。直至符合工程测量要求为止。我们深知搞工程这一行，需要的就是细心、耐心、毅力和做事严谨的态度。只有这样，日后走上工作岗位才会得心应手，少走弯路。例如：进行测图时就要注意以下几点：

（1）标尺要立直，尽量避免晃动，有晃动时，应该选择数据最小的时候进行读取。在读数前一定将视野的气泡调平（两侧的线重合），否则造成的误差会很