特色养殖心得体会范本 关于养殖的心得体会(5篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新特色养殖心得体会范本一

教育生活也是如此，一节课能够展示出教师基本的教学能力和水平;一个班级的建设和管理，除了能够反映出班主任老师的不同教育智慧之外，往往还能看出隐藏在策略背后的教育哲学。

多年来，我校秉承“培养心灵手巧的好孩子”的办学理念，逐步走出了一条以剪纸为特色的办学之路。为了配合学校开展的“创新班级管理，打造特色班级”活动，我在班里开展了“剪出我未来”特色建设活动，取得了显著成效。

现代教育家叶圣陶先生说：“教育是什么，往简单方面说，只须一句话，就是要养成良好的习惯。”以前我们班卫生习惯较差，一堂剪纸课结束后，在教室里到处有纸屑，(图片)让我感到很头疼。作为学校特色文化，剪纸课不可能因为学生剪纸掉下纸屑弄脏地面而取消。怎么办呢?在苦苦地思索后，我终于找到了行之有效的方法。我校在每个班级墙壁上都开辟了文化墙，我积极与美术教师沟通，组织学生每周围绕主题进行剪纸训练。在剪纸过程结束后，谁的位置周围最干净，剪纸作品又很优秀，那么他(她)的作品将被张贴在班级的文化墙上。(文化墙照片)作品如被选中，评比栏中你将获得一颗小星星，(评比栏照片)并可以到老师那里兑换学习用品。(兑换奖品时学生笑脸)这样实施几次后，我欣喜地发现：剪纸结束后，教室卫生更干净了。(室内图片)心理研究成果表明：21天可以使得一种行为变成习惯性动作。现在我们班的学生，在剪的过程中，会很小心，防止纸屑掉在地上。(剪纸图片)剪纸一结束(如今，已不仅仅是在剪纸课上了，任何时候我班学生的目光如同雷达一样对学校进行地毯式搜寻)，一旦发现目标，就会主动地捡拾地上的纸屑。潜移默化中，学生的卫生习惯逐步养成，争先恐后的氛围正在形成，班级的凝聚力增强了，教师的威信也得以树立。

20xx年6月18日,首届全国少儿剪纸教学研讨会在扬中市丰裕中心小学隆重举行。会前，学校要求每个班文化布置要出新。我接受任务后，马上到班上找来班干部商讨：“同学们，学校马上要举行大型剪纸现场会，校长要求每个班文化布置要出新，大家商量商量准备怎么办?”“老师，墙报这一块我们可以搞定。”“有把握吗?”“有!放心啦!”“好，这一块就交给你们小组，注意墙报可以开辟一块剪纸专栏。”“行!”就这样，小干部们紧锣密鼓地组织我们班的学生动起手来了!(图片)课间休息时，(图片)美术课时，班干部自己请来学校聘请的谷老师给我们辅导!(图片)瞧!他们干得多带劲啊!看，这就是自信的班长，老师的左膀右臂。(学生图片)在这次活动中，我没有事先自己预想的忙得昏天暗日的情形，相反，做了甩手掌柜的我足足过了一把领导瘾，对学生作品品头论足，指手画脚，不费吹灰之力。(当然后两个词在这绝对是褒义!)一个班级的良好班风一旦形成，班主任的管理、各科任老师的教学都是相当轻松的，那时教师就会真正体会到“教学相长”、“天光云影共徘徊”的人间胜境。当我班在各项活动中获得较好名次时，我就要求学生把自己欢呼雀跃时的体态剪出来。伴随着悠扬的乐声，一把剪刀、一张普普通通的`彩纸，可爱的学生在教室里用他们灵巧的双手静静地剪出了自己的喜怒哀乐。(图片)学生懵懂的情感找到了正确的宣泄口，打架生事的少了，自我控制、自我管理的能力增强了，学生的行为逐步文明了……

我班学生丁檑是一个成绩优秀的小女孩。美中不足的是，该生较为内向，在公众场合羞于表现。20xx年丁蕾《奶奶教我学剪纸》获首届全国少儿剪纸作品展一等奖(图片)，在校长、老师的带领下前往北京领奖，在颁奖仪式上，丁檑作为学生代表进行了发言。(图片)如今的丁檑阳光、开朗、活泼，积极参加各项活动，前后判若两人的丁檑这样感慨：剪纸，让我对老师布置的各项作业更认真了，学习劲头更足了，剪纸培养了我的细心、耐心，更培养了我的信心!(视频)

将剪纸纳入班级文化的举措不仅增强学生自信心，改变了学生的精神风貌，还给学生的学科学习带来可喜的变化。我班杨谨泽同学聪明、活泼，但很多老师反映，该生学习有点马虎，这不，数学老师因为他的作业中又点错小数点找他谈话了。(图片)自从我班围绕“剪出我未来”班级文化，落实“周周练剪纸，人人会剪纸”的举措后，杨谨泽同学明白了一个道理：剪纸先要在心中构好图，再开剪。我趁热打铁：“学习也是如此啊，一定要看清题目，想好再动手啊!”现在杨谨泽同学的学习细心多啦，这不，前不久的数学小练习他得了满分，你看他笑得多开心啊!(图片)学生的点滴成长离不开教师的辛勤培育。在与学生的朝夕相处中，班主任只要有足够的耐心、细心和爱心，就会发现学生的那一颗向善、向美之心。让我们用心培育、用爱浇灌，学生就会如同棵棵幼苗吮吸着甘甜雨露，茁壮成长!

有位名师曾经说过：一个班集体的建设，制度管理，是一种需要;精神引领，是一种境界。在我的日常管理工作中肯定还存在这样或那样的不足。从教13年，做了班主任13年，在这13年中，我积极向身边的名师学习，这些名师从来无意成为世间优美的景致，却一路走成了别人键下的曲、笔下的诗。我不奢求做名师，但求做良师，让我和我的学生静心审视各自过往的教学得失和成长路线，选择正确的方向，且行且思，且思且行，运用灵巧的双手，舞动神奇的剪刀，剪出属于我和我的学生们美好的未来!

最新特色养殖心得体会范本二

各位游客：

你们好，欢迎你们来到香港旅游，我是你们的导游_。

维多利亚港(英语:victoriaharbour)简称维港，是位于中华人民共和国香港特别行政区的香港岛和九龙半岛之间的海港。世界第三大海港。由于港阔水深，为天然良港，香港亦因而有"东方之珠"、"世界三大天然良港"及"世界三大夜景"之美誉。

维多利亚港的名字，来自英国的维多利亚女王。一年四季皆可自由进出。早年已被英国人看中有成为东亚地区优良港口的潜力，后来从清政府手上夺得香港，发展其远东的海上贸易事业。维多利亚港一直影响香港的历史和文化，主导香港的经济和旅游业发展，是香港成为国际化大都市的关键之一。

地理概述

根据20_年的资料，维多利亚港面积为41.88平方公里，仅为原水域面积的60%，平均水深达12米。最深的航道是鲤鱼门，深约43米，最浅的航道则是油麻地，约为7米。范围东至鲤鱼门，西至青洲、青衣岛南湾角及汀九(该带水域又称为“西锚湾”)。维多利亚港潮差约1米。海港内包括青衣岛、青洲、小青洲及九龙石等岛屿，以及蓝巴勒海峡、硫磺海峡及鲤鱼门等水道。

形成原因

维多利亚港是一个天然的深水海港。它的形成大概在7000多年前当海平面比现在还很低之时。当时的维多利亚港是太平山与九龙之间的一个山谷。后来随着海平面上升，原来的山谷被海水淹盖，成为了今日的海港。

港口水位

维多利亚港的水位高度最高的纪录为3.96米，

纪录于1962年台风温黛袭港期间产生。因全球气候暖化、大型填海、珠江口流出的淡水及沉积物，以及南中国海的海流等，在1954年至20_年共50年其间，维多利亚港的水位高度合共上升12厘米，平均每年上升2.3毫米。而且在1987年至1999年期间，维多利亚港的水位更以每年平均22毫米的速度上升，升幅是全球水位上升速度的10倍，不过，在1999年后，维多利亚港水位急速下跌。

维多利亚港在香港开埠之时颇为广阔，因为当时两岸都是天然的海岸线。在今日北角东部，直到1930年代还是一个海滩，而在1970年代时，即使在筲箕湾的码头，仍然会有人在岸边游泳。然而，随着都市的发展，使污水不断排入海港里，使海港受到极大的污染;加上维多利亚港两岸不断的填海取地，使海港内变得大浪和湍急。1980年代当香港政府草拟香港机场核心计划时，曾建议把海港从维多利亚港外迁到青衣的蓝巴勒海峡或南丫岛外的博寮海峡，但未有成事。

历史沿革

1841年，英国占领香港。清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港，以当时在位的维多利亚女王命清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

清政府与英国签署《南京条约》后，1861年1月英军占领九龙半岛，4月将香港岛与九龙半岛之间的海港。

名为维多利亚港，在此以前，清朝文牍称为尖沙咀洋面或中门。类似的情况还有维多利亚公园、维多利亚城(今西环至铜锣湾一带)和维多利亚山(victoriapeak，即太平山)等。

香港可供发展的平地很少，因此自1841年开埠以来，政府多次集中在维多利亚港进行填海工程。1842年，皇后大道及云咸街的兴建造成大量沙石，为免搬运至其他地区存放，于是直接把沙石推进海港，扩大香港的发展面积。政府1852年展开的文咸填海计划，是香港首次的正式填海工程，位置在今日上环文咸东街一带，目的是将上环的发展面积进一步增加，以兴建政府部门及港口设施，发展维多利亚城。

后来，填海工程由原来的港岛西面，及后扩展至整个香港岛及九龙，以有利香港发展。中环德辅道、湾仔北、铜锣湾、尖沙咀东、启德机场跑道、港澳码头、红磡湾、观塘工业区、土瓜湾、葵青货柜码头、荃湾和西九龙等重要发展地方，全都是填海造地得来。

因香港为亚洲的重要港口之一，在20世纪初至1970年代，造船业亦十分发达。当时，香港拥有亚洲其中两个最大规模的船坞，分别是位于鲗鱼涌，由太古洋行开设的太古船坞，以及位于红磡的黄埔船坞。船坞雇用的工人数以千计，造船技术和出产船只的排水量皆与日本齐名。然而，自1970年代起，香港的航运业开始衰退，地产业则开始起飞。两所船坞分别在1970年代及1980年代拆卸，其后在青衣合作开设香港联合船坞，原址改建成住宅及商场，即今日的太古城与黄埔花园。

香港开埠以后，英国皇家海军在中环设立海军基地，其后命名为添马舰，现时该地段已发展成新政府总部。1990年代中期，海军基地迁往昂船洲。香港由于是自由补给港，又位于东南亚与远东航道的中心点，所以在1997年香港回归前，维多利亚港常有英国或美国军舰停泊，1997年后亦有不少美国军舰来港补给。舰上官兵留港期间，多到湾仔等地消遣。

段经济贸易

维多利亚港是国际上重要的港口之一，据政府纪录，20_年抵港的远洋轮船及内河商船分别有39,040和190,820航次，海上运输相当发达。早期，维多利亚港已被视为重要商港，直至后来海港西部的葵涌及青衣货柜码头的兴建，香港海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主。现时，维多利亚港仍有不少货船往来，中流作业及内河商船仍然十分频繁。香港现时处理的货物对整个华南地区极为重要，而且大部份货物大部份地区与华南地区有关。

维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达12米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。另外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而为山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足以让船只在平日甚至热带气旋来临时，免受风浪侵袭。此外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只可自由进出。基于各项优秀条件，香港因而成为优良转口港。

葵青货柜码头

葵青货柜码头位于香港新界葵青区葵涌及葵青青衣的醉酒湾，在维多利亚港西北部，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是世界第二大吞吐量的货柜港口(世界最大吞吐量的货柜港口是新加坡)及华南地区第一大港。1992年至20_年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。

葵青货柜码头占地庞大，由葵涌、青衣伸延至昂船洲一带，共有9个货柜码头，24个泊位，可停泊最大型的货柜船。码头的全年总处理能力，超过1800万个标准货柜单位。20_年，葵青货柜码头处理的货物总量约为16,048千个货柜单位。

中流作业区

1970年代，货柜码头开始发展时，货柜码头可供集箱船只所装载的泊位不敷使用，班轮公司为减低船只等候泊位所造成的损失，决定直接在货船上分派货柜，在海中系以浮筒或抛海通过趸船来进行装卸集装箱，利用趸船将货柜运送到附近的码头起卸，目的是要辅助货柜码头的角色，成为香港中流作业的雏型。

为方便将货柜船的货物运送至港九各地，香港在维多利亚港两岸设置多个中流作业区。由于中流作业可将货柜船在市区部份码头直接进行起卸工作，无需经过货柜码头起卸，可避免路面上的交通挤塞或所泊位不足造成的延误。加上中流作业的成本低廉，为不少客户提供多一种装卸选择。现时，香港约有20% 的货物装卸工作在系泊或锚