结构化复盘心得体会简短 对工作复盘的体会(九篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

推荐结构化复盘心得体会简短一

施工单位(以下称乙方)：

按照《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》的原则，结合本工程具体情况，甲、乙双方协商签定本施工合同并一致确认以下条款内容：

第1条 工程概况

1.1 工程名称：

1.2 工程地点：

1.3 工程面积：约 平方米，按实际面积为准。

1.4 工程内容：钢结构及维护部分的安装

1.5 承包范围：所有钢结构主体、维护工程的安装，乙方负责甲方提供材料以为的各种耗材。(甲方提供地锚螺栓、加固钢筋、钢架、行车梁、抗风柱、柱间支撑、水平支撑、系杆、檩条、隅撑、拉条、套管、屋面板、屋面采光板、墙面板、墙面采光板、自动通风器、脊瓦、带窗包边、包边包角、避雷材料、高强螺丝、普通螺栓 )

开工日期： 年 月 号

竣工日期： 年 月 号

总日历日期： 实际施工 个日历天

质量要求：安装质量到达《钢结构工程施工质量验收规范》gb50205-20xx 要求。

合同价款： 价款的计算按 /平方米，约 平方米，结算按实际面积为准。 乙方以轻工方式对本工程钢结构进行安装，不得转包。

第2条 甲方工作 甲方应在开工前清理好现场，做到三通一平(水电路通、施工场地平整完毕)以保证乙方顺利开工。 甲方应在开工前将水电头子接到施工现场双方商定的位臵。 甲方负责协调乙方与业主及监理的关系。 甲方负责提供乙方人员的生活、生产用地。 甲方负责按合同支付工程款。

第3条 乙方工作 乙方应做好对工地内的材料、设备、设施等的防火、防盗工作，并明确地下管线的保护工作。 乙方在工程交付甲方之前，对房屋、各种构筑物，各类设施均应做好成品保护工作，如有损坏，应予修复后方可交付甲方。 乙方应文明施工，按施工组织设计安排现场的机械、材料、设施，使施工现场达到文明施工的要求。对施工垃圾的处理应符合市容管理的要求，工程交工前应清理好建筑物和施工现场。

第4条 检查和返工 在工程竣工前5天，乙方应通知甲方对乙方施工的项目进行检查，如发生有遗漏项目施工质量等问题，甲方应立即通知乙方进行返工。 乙方在接到甲方的整改或返工通知后，应及时予以实施，待全部完成后，方可作为正式竣工。质保由双方协商。

第5条 工程质量等级 本工程施工质量的评定以质量监督站为准。

第6条 工程预付款、工程款支付及结算 本工程工程款支付及结算方法根据工程进度，分段付款。 工程款支付，工程款分四阶段支付

(1)乙方进入工地支付生活费。

(2) 工程量完成至钢结构进场安装后5天内支付总价的20%

(3)工程量完成至钢结构主体后5天内支付到总价的50%;

(4)工程量完成至钢结构维护结束后5天内支付到总价的70%;

(5)竣工验收后10天内支付余款全部结算。

第7条 争议 双方应严格执行合同条款，并本着友好合作的精神，处理合同期间的各类问题，尽量避免争议或纠纷。如果发生争议，按下列 原则处理：

1、双方发生争议，首先由双方的上级主管部门调解。在一方提出调解要求后的10天内，双方应保证合同的继续执行。

2、双方接受调解结果，应在调解作出后2天内执行。对调解的结果不能接受，或由于一方不执行调解结果使调解结果无法执行，任何一方可在调解作出7天后提请本工程所在地工商行政管理机关进行仲裁。如任何一方不接受仲裁，可要求法院判决。

第8条 违约 如有违约，应按合同法的原则，由违约一方承担违约责任并向对方支付总工程款的5%作为违约金。

第9条 安全施工和文明施工

乙方应严格执行上级有关部门的安全生产规定，因施工造成工伤事故由乙方负责。乙方应根据本工程的员工作好安全、文明施工教育。 乙方应严格执行上级有关部门的文明施工规定，否则发生的一切费用及造成的损失由乙方负责。

第10条 不可抗力

因不可抗力，工程造成工期延误和工程破坏，双方另行协商处理。

第11条 合同的生效和终止

本合同自双方盖章之日起生效，至保修期满后终止。

第12条 合同份数

本合同正本一式二份，双方各执一份。

本合同副本一式四份，双方各执二份。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(签字)：_________法定代表人(签字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

推荐结构化复盘心得体会简短二

地铁集团有限公司:

你单位《关于上报地铁5号线工程初步设计的请示》(宁地铁建设发〔〕157号)及有关附件收悉。根据国家、省相关规定和要求，结合《中国国际工程咨询公司关于地铁5号线工程初步设计的评审报告》(咨交通〔〕1704号)，经研究，对本工程初步设计批复如下:

一、线路与轨道

(一)线路

本工程线路全长37.4公里，全部为地下线，全线设车站30座，其中换乘站14座，平均站间距为1.26公里。

同意本工程推荐线路方案。线路起自既有s1线吉印大道站，沿吉印大道向东走行，下穿机场高速，向北下穿九龙湖，之后转向诚信大道向东走行，后向北沿竹山路、土山路敷设，在下穿土山机场、宁杭高铁、京沪高铁及绕城高速后，沿南部新城内部规划国际路和冶修二路行进，接着左转进入光华东街、建康路、升州路，后沿莫愁路、上海路、中山北路北行，下穿郑和中路高架后，向西北转入规划下关大道、规划滨江路，在方家营路路口设终点站方家营站。

同意线路平面设计方案。平面最小曲线半径区间正线不小于350米;联络线、出入线不小于200米，困难地段不小于150米;车场线不小于150米。

同意线路纵断面设计方案。线路坡度为正线最大不超过30‰;车站范围内不超过2‰;车场库内线宜为平坡，库外线不超过1.5‰;联络线、出入线不超过35‰。

(二)轨道

同意设计提出的轨道设计原则和技术标准。轨距1.435米，正线、配线及车场试车线采用60千克/米钢轨，车场线采用50千克/米钢轨。正线、配线及车场试车线采用9号道岔，车场线采用7号道岔。全线采用整体道床、碎石道床两种道床。下阶段要进一步完善轨道减振设计方案，确保减振等级满足环评要求和符合国家关于环境振动控制的要求。

二、行车组织与运营管理

同意本工程行车组织和运营管理方案。

(一)线路设计为双线，采用右侧行车制。

(二)列车在正线区间最高运行速度为80公里/小时。

(三)本线列车初、近、远期均采用6辆编组，初期运用列车数为41列/246辆，配属列车数为50列/300辆。

(四)本线列车最大行车密度为初期18对/小时，近期21对/小时，远期27对/小时，系统设计能力为30对/小时。

(五)本线独立运营，采用吉印大道站~方家营站和科宁路站~方家营站大小交路套跑运行。

三、车辆与限界

(一)车辆

同意车辆选用a型车，采用直流1500伏架空接触网供电，设计最高运行速度80公里/小时，车辆及其内部设施采用耐腐蚀、阻燃材料。

(二)限界

同意限界设计方案。建筑限界根据《地铁设计规范》(gb50157-20xx)中关于建筑限界的制定原则，结合本线方案计算确定。

四、建筑与结构工程

(一)车站

1、车站总体布置及规模

车站总体布置应满足客流需求、乘降安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑、便于管理的基本要求，并具有良好的通风、照明、卫生、防灾等设施。车站规模按远期预测客流、行车密度及设备管理用房设置等条件进行控制，有效站台长度为140米。

1)吉印大道站

同意在将军大道与吉印大道交叉路口，沿吉印大道设置地下一层侧式车站，与既有s1号线吉印大道站(地下二层岛式车站)呈“t型”换乘。5号线侧台宽度为4.7米。

2)九龙湖站

同意在吉印大道和苏源大道交叉路口，沿吉印大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11 米。

3)诚信大道站

同意在双龙大道与诚信大道交叉路口东侧，沿诚信大道设置地下三层岛式车站，与既有3号线诚信大道站通道换乘并设联络线。站台宽度为 13米。

4)前庄站

同意在诚信大道与殷富街交叉路口，沿诚信大道设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

5)科宁路站

同意在科宁路与竹山南路交叉路口，沿竹山南路设置地下二层岛式车站，并在站后设双停车线和小交路折返线。站台宽度为12米。

6)竹山路站

同意在竹山路与天元中路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与既有1号线竹山路站(高架站)通道换乘。站台宽度为12米。

7)新亭路站

同意在竹山路与新亭路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站，与规划12号线换乘。站台宽度为13米。

8)上元大街站

同意在上元大街与竹山路交叉路口，沿竹山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

9)城北路站

同意在文靖西路北侧，宏运大道南侧，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为10.5米。

10)岔路口站

同意在规划土山路与规划一号路交叉路口，沿规划土山路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

11)大校场站

同意在规划国际路与规划机场五路交叉路口，沿规划国际路设置地下二层岛式车站。站台宽度为12米。

12)机场路站

同意在机场跑道与规划特色街区交叉路口，沿机场跑道北侧地块设置地下三层岛式车站，与规划10号线二期呈“l型”换乘并设联络线。站台宽度为13米。

13)七桥瓮站

同意在规划冶修二路与规划红花路交叉路口，沿冶修二路设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

14)小天堂站

同意在规划冶修二路，南北向设置地下二层岛式车站，与规划8号线换乘并设联络线。站台宽度为13米。

15)光华门站

同意在大光路与御道街交叉路口，沿大光路设置地下二层岛式车站，与规划6号线换乘。站台宽度为14 米。

16)大中桥站

同意在解放路西侧沿大光路东西向跨尚书巷设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

17)夫子庙站

同意在建康路与平江府路交叉路口，沿建康路设置地下二层岛式车站，与既有3号线夫子庙站呈“l型”换乘。站台宽度为13 米。

18)三山街站

同意在中山南路与升州路交叉口东侧，沿升州路设置地下三层岛式车站，与既有1号线三山街站通道换乘。站台宽度为14 米。

19)朝天宫站

同意在莫愁路与建邺路交叉口西侧地块内，跨建邺路南向北设置地下二层岛式车站。站台宽度为11米。

20)上海路站

同意在上海路与汉中路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与既有2号线上海路站呈“t型”换乘。站台宽度为13米。

21)五台山站

同意在上海路与广州路交叉路口，沿上海路设置地下三层岛式车站，与规划13号线换乘，车站地下一层为站厅层、地下二层为右线站台层、地下三层为左线站台层。站台宽度为11.65米。

推荐结构化复盘心得体会简短三

发包人(全称)：_________________以下简称(甲方)

承包人(全称)：_________________以下简称(乙方)

遵循平等、自愿、诚实信用的原则，经双方洽商，甲方

_______________承建_______________工程中相关分项工程发包人给乙方实施完成，为明确双方责、权、利的关系，双方协商一致，订立本合同。

一、工程概况：_________________

1、施工地点：_________________

2、工程名称：_________________

3、建筑规模：_________________

4、结构类型：_________________

二、乙方承包工程范围：_________________

1、甲方向乙方提供经审查的设计施工图纸(除土石方工程、给、排水工程、电、气、暖工程、外墙保温、隔热工程、门窗工程、外墙漆、涂饰工程、阳台栏杆、楼梯栏杆、防水工程外)均由乙方组织人员完成。

2、本工程所需用的机械设备，除塔吊、龙门吊、搅拌机由甲方提供外，其余机械均由乙方自备。

3、本工程建筑材料的提供：_________________所有建筑材料(如：_________________钢材、水泥、砼、砖、砂子、石子等材料)均由甲方提供。

4、本工程所使用的周、辅助材料(除乙方钢筋工需用的绑扎丝、切割片、焊条、焊剂和架模工所需的铁丝、钉子外)其余均由甲方提供。

三、工程工期要求：_________________

从__________年______月__________日至______年______月

______日完工，总工期日历天：_____________天，乙方开工前十日内，乙方向甲方提供总进度计划，每月提供月进度计划和每月完成情况报表，乙方按进度计划组织施工，满足甲方的总工期要求，当甲方原因(除人力不可抗力的自然灾害)影响工期或停工待料时，工期相应顺延，超过7天时，按现场实有人数每人每天

__________元补偿给乙方工人生活费。

四、质量要求：_________________

1、质量要求：_________________合格。质量标准：_________________按工程所在地现行施工规范和验收标准。

2、若乙方出现不合格产品时。应返工重做，造成甲方材料损失费用按成本价2倍计算赔付。此赔付由甲方直接在本月的劳务工资中扣除。

3、乙方在施工过程中若出现材料浪费，按成本价3倍计算赔付，若出现工地材料偷盗变卖等情况，经发现后按原价10倍处罚，情节严重时移交公安机关处理。

五、安全责任：_________________

1、乙方在施工过程中严格按照本工种的安全操作规程和安全技术交底进行施工作业，做到不蛮干、不冒险、不违章。

2、乙方根据现场情况，按照jgj59-20__的检查标准，准时、有效、搭设可靠的安全防护设施。

3、乙方不得聘用不宜从事建筑行业或患有病的人员以及国家规定的人员进场施工作业。

4、乙方在施工过程中若出现伤、残、亡等事故，除由保