转弯心得体会和感想 国培心得体会和感想(7篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。那么你知道心得体会如何写吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

描写转弯心得体会和感想一

学会转弯，是一种智慧。

著名的文学家鲁迅先生，在日本学医时，发现中国人并非肉质上的病弱，而是精神上的愚昧，麻木。随后毅然决定弃医从文，用笔下的文字来唤醒那些落后，愚昧的国人。于是一部部文学著作由此诞生，鲁迅先生也因此闻名于世。

学会转弯更是一门艺术。

自古以来放弃高官厚禄而选择归隐田园的文人志士大有存在。有“采菊东篱下，悠然见南山”的陶潜；有“仰天大笑出门去，我辈岂是蓬篙人”的李白；有“随意春芳歇，王孙自可留”的王维；有“山中何所有？岭上多白云。只可自怡悦，不堪持寄君。”的陶弘景……他们正是因为巧妙的转好了一个弯，找到了另一条明亮舒适的生活之路。

在不幸降临的时候，并不意味着到了路的尽头，而是提醒我们是时候转弯了。就象蜿蜒曲折的盘山公路，每个转弯处都有一个交通警示牌：前方转弯。如果我们光只顾着着急，而忽视了警示牌，那不就意味着我们将止步不前？路在脚下，更在心中，心随路转，生活需要随时准备转弯。

学会在逆境中转弯，用逆境作马达，驾驭你的生活小车狂奔。

学会在失败中转弯，带上失败的经验，去寻找另一条通往成功的道路。

一本书因为其某个故事情节的大逆转而更精彩，那我们的生活也会因我们漂亮的转弯更灿烂！

描写转弯心得体会和感想二

今天是一个很有意义的日子，因为我们选在这个周六进行计划已久的大学生素质拓展训练。我们的地址是在一个专门的素质拓展中心，叫素质拓展野战营地，里面有各种专业的设施。在55路车上，我们坐了十个多个站，终于，下车了，我们以为到了。谁知道赵老师说了一句，步行五公里就到。大家惊叹!然后我们还是开始了步行，在半小时后，真正的目的地终于到了。

大家略作休整就开始了今天的活动。项目三个：一、穿“电网”;二、跳马;三、蒙眼用绳结五角星。

我们被分成四组：长江一号，绝队，石头队，奔腾队。每队都有自己的口号和队歌。我们被告知，我们的活动是团队活动，团队合作精神非常重要，我们需要互相帮助和协调。团队精神的培养是今天的重点之一。

团队项目不是靠一个人的能力就能很好地完成的，只有团队中的每一个个体相互团结，群策群力，才能共同完成目标。在拓展中，每个队员之间最关心的是如何组织，协调和配合好，。队名，队歌，口号，造型使团队合作的精神更是发挥得淋漓尽致。对于本人目前在学生会或者以后出去工作而言，就必须有着很强的团队合作意识，因为靠一个人的力量是不可能成功的。

我们每一队的表现都非常好。我们都很团结。我们的五角星虽然没有得第一，但是我觉得我们队的五角星是编得最好的。

通过亲身体验拓展，我得到的收获远远超出了以往阅读书籍获取的。这是一次心灵的洗礼，让我更深地领悟了人生。

生活中，人与人之间更重要的是懂得付出和信任，在付出和信任的同时，我们也正得到回报，也许得到的就是对方对你的信任。改变这个社会的正是人与人之间的付出和信任，关爱和支持，鼓励和祝福。

所有的感动，也许会是让心灵的震撼，也许会是细小微弱得无法清晰的感觉，只有你在生活中用心聆听，才能顿悟那些生动的音符。

岁月的车轮不知不觉中已从我的生活隧道中碾过了20个春秋，留下的有不易察觉的痕迹，也有在心灵中深刻的回忆。

时光，往往在我们徘徊，迷茫，不知所措的时候而悄悄溜走。我们会感慨过去的日子里我们失去了太多太多，而得到的实在太少太少了。但我们不能总是沉浸在过去，前方是一段未知的旅程，你无法预测哪个转弯会成为你下一站的风景，要做的，就是足够真诚，勇敢地往前走。

让我感悟到的实在太多太多，感悟快乐，感悟生活，感悟幸福，感悟生命…所有的感悟，我将把它们化为一份动力，用心去做每件事，欣然地接受每一天，学会感恩和知足 !

描写转弯心得体会和感想三

——当快则快，该慢则慢

人在江湖

当我们对路面的情况做了及时仔细的观察以后，再来分析判断一下路面情况，前方路面有情况就慢一点，没有任何情况就开快一点;开车，就这么简单，自已看，自已提前控制好车速，就这么简单的两点。

开车时，对前方的路面情况，理所当然的要及时的分析判断，迅速的作出正确决定，但很明显的，我们有时在路上开车，根本是不动脑子，不很好的思考判断，这个问题，值得注意改进。平时说的用心开车，也就是说开车要靠自己用脑子，开车不用脑子，危险。想开车开得很好，想开车开得非常安全，就是要多动脑子，多及时正确判断决定，及时根据路面情况调整好车速。

前方有情况，马上就减速慢了下来，这就叫反应快，如不减速，对情况不作任何判断处理，简单的说是反应慢，严重的话，便是极有可能会发生很危险的事故了。象有时明明该及时停下来的时候，我们却只是含糊的减一下速度，像这种情况，就是措施不力、措施不到位;措施的效果究竞怎么样，当然要分清，反应判断不好含糊。

反应由慢到快

路考时，考官坐在我们的身边，他考核我们的内容，有相当一部分就是看看我们对路面的情况，是如何反应如何处理的，有时，我们天生的反应慢了那么一点点，如没有及时减速刹车，没有响喇叭，那么，考官就可能相当不满意了。

其实，在开始学车时，大家的反应一律都是很慢的，因为不熟悉，不熟悉，一时手忙脚乱，就来不及反应。

后来慢慢的熟悉了，反应也就变得越来越快了，前面有情况，就自然知道一脚刹车，毫不犹豫的踩下去。嘻嘻，原来跟师傅学车，也就是在学，反应怎样由慢到快。

总的来说，在路上的原则，就是前面有情况，就慢一点，没情况，就快一点。

有时当我们车速很快时，这时遇到了前面有情况，或前方是个有车辆行人通过的小支叉路口等，一般是不怎么提前减速，总是想跟着车速的惯性冲过去，到最后迫不得已不得不很危险的刹车制动，这其实就是反应慢，思想和手脚的动作都慢了半步，实际上规范的应该是，该慢则慢。

前面有情况，不肯提前慢一点，这就是比较迟钝，唉，我有时也是这样的，反应总是慢了半步，为什么慢了这么半步?懒!路上的情况，有时懒得理它，司空见惯，心理上有点麻木了，不主动关注路面情况，不主动处理路面情况，只是被动的应付路面情况，被动的开车。

开车时思想和动作都懒，反应就慢，呵呵，还有这就是为什么不提倡疲劳驾驶，疲劳时，精神差一点的时候，反应也慢。

开始不熟练的时候，我们可以慢慢熟练，精力差，我们可以先休息一会再来开车，但是，懒，怎么办?

懒，也就是眼里明明看到前方有情况，明明看到前方是交叉路口，明明看到前方有小支叉路口，还有明明前方马上要转弯了，这时心里也知道，最好是慢一点，但就是懒得提前松油门，懒得响喇叭，懒得刹车。懒，就是一个懒字。

懒，怎么办?

懒?嘻嘻，回家跪搓衣板呗。

说到底，简单的一条，看见前面路上有情况，应马上反应过来，应马上就减速慢下来，开车时应养成这样的良好习惯!

在公路上通行时，对路面情况观察清楚后一定要迅速分析判断，马上作出决定，如何前进。如果只是茫然地看，不去认真分析，那就没有完全起到观察的作用;前面有情况，这时我们要看一下，有没有危险，然后决定是否继续前进;开车时观察与分析、判断、操作，应该是紧紧相连的，缺一不可，各方面都要及时做好。

当快则快，该慢则慢，这是开车时对路面情况分析后作判断的准则，这是开车的基本常识，也是开车的根本道理，这一点应该没有疑问，总不至于前面有情况，还照样加油门向前开吧。但公理也常常被违背，常识也会被置之脑后。

在上海法制报上看到过一个事故案例，有个开中巴车的驾驶员，为了多做点生意，想抢在公交车前面停靠站点，到了一个路口，就违章闯红灯，结果与一辆摩托车发生事故，摩托车驾驶员不幸身亡。

金钱固然重要，但作为开车来说，确保安全更重要。

开车时有抢时间的意识，也会使我们的判断摇摇晃晃。

有时只要进入危险地带，即使有浑身的本事，也没有用。

如果我们作判断的原则是确保安全，不开危险车，那么，进入交叉路口前我们会慢一点，遇到红灯我们会停下来。

但有时我们的大脑好像没有派上正确的用场，理智没有强硬的做主，结果，别人有时就会问我们“你开车时有没有用脑子?”

用脑子?科学研究发现，大多数的女士只要一进入购物商场，大脑负责理智判断的区域，便会减少活动或自动关闭。

另外，“情人眼里出西施”，当面对自己心爱的人时，大脑负责批评思维的那部分区域，便完全舒舒服服睡眠休息了。

那么，只要往车上一坐，有时驾驶员便也有可能失去理智清醒的判断，这在科学上也应该是讲得通了。

但，在这里，也可以这么说，开车是一项有思维的运动。开车时要注意不思维和思维不正确的危险误区，要养成良好的驾驶思维习惯。小心实际的等候远胜于冒险犯难之前行。故说“宁停三分，不抢一秒”。

“智勇双全”，在开车时，在智慧和勇气之间，让理智一直准确的主导感情，仍然是我们唯一的对策。

智者不乱。

快有快的条件

如果道路宽阔，路两边视线良好，两边又没有骑自行车的或是骑摩托车的，也没有行人，对面又没有来车，也就是说，不存在任何隐患，那当然可以开快一点，而且应该开快一点，大可放心，此时不可能发生任何事故，不具备发生事故的条件;另外，路上虽然有别的情况，但和这些情况有足够的安全距离的时候，也可以快一点。

当快则快，该慢则慢，这一条在跟教练学车时，师傅应该经常说过，只是不知考到驾驶证以后，自己单独开车时，“当快则快，该慢则慢”，有没有做得更好，开车就这么简单的一句话，照这一句话去开，也不可能发生事故。有一次向一个师傅请教：怎样开才能保证不出事故?他说：“不出事故，只能说是不出责任事故，你该开二十迈，你不要开三十多迈，象雨雾天气，你只开二十多迈，总不会出事。”

当前面有情况，不提前减点速，不提前慢一点，还是开快车，就出事了，就这么简单。

理所当然

当前方路面有情况的时候，应该慢一点，还有什么情况下应该慢一点?

觉得有点危险的时候，就慢一点。

车辆不熟悉的时候，就慢一点。

觉得路面情况有点复杂的时候，就慢一点。

觉得很紧张，有点恐慌的时候，就慢一点。

觉得没把握的时候，就慢一点。

雨雾冰雪天气的时候，就好好慢一点。

与前后左右靠得太近的时候，就慢一点。

很生气的时候，就慢一点。

视线不清的时候，就好好慢一点。

觉得不安全的时