在交警队实习的心得体会精选 参观交警队个人心得体会(6篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。那么你知道心得体会如何写吗？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

最新在交警队实习的心得体会精选一

在活动初期，我们物流管理专业开展了“如何学好专业课？”学生互动交流论坛、观看《大国崛起》和《公司的力量》、与导师互动学习交流、学生与专业老师问答交流、“商贸流通企业经营管理实践”讲座、参观太原钢铁集团、社会实践交流讨论汇报等一系列活动。

在“如何学好专业课？”学生互动交流论坛上，已考上中山大学博士的宋泾溧学姐与学生探讨了如何学习专业课与考研，她强调专业课的学习应该积极拓展知识面，增加兴趣，在平时努力学习，认真对待考试。对于考研，她表示考研贵在坚持，数学英语要尽早准备，并分享了自己的考研经历，使学生受益匪浅。

已在我校参加工作的张雨学长与学生探讨了专业知识与社会实践的种种关系，根据自己的实践经验他提出了以下几点建议：1、多参加社会实践，从实践中培养兴趣；2、把理论运用于实践比学习科学理论更重要；3、学会站在未来看现在，多角度看待问题；4、能吃苦，有意志力。他以自己丰富的知识、开阔的视野，侃侃而谈，得到同学们的阵阵掌声。

观看《大国崛起》是以学生与导师互动学习交流的这种形式来进行的。组织学生观看影片，了解世界强国的崛起之路，领略大国风采。在观看中同学们与导师互动交流，讨论着纪录片中提到的各种应用于兴国的理论与方法，导师耐心详细的讲解与纪录片中的时代背景相结合，使我们记忆深刻。在互动中，讨论气氛热烈洋溢，老师与学生的关系更加融洽，学生的积极性被充分的调动起来。

在学生积极性被充分调动起来的情况下，又开展了学生与专业老师问答交流活动。在交流中，同学们就自己比较关心的物流热门问题与老师交流互换意见，同时也提出了自己在学习生活中遇到的问题，同老师咨询探讨，并得到了老师耐心详细的回答。老师们像母亲一样，激励我们问问题，并替同学们出谋划策，为同学们解决了很多在课堂上不便提出的问题。

为提高学生的社会实践能力，拓宽学生的视野，我院还组织了参观太钢钢铁集团活动，并得到了集团领导的高度重视。集团为我们分配了讲解员，在讲解员的带领下我们参观了环境优美的渣山公园，了解了渣山的历史，学习了李双良精神，并观看了钢铁的生产流程及产成品。

经过一周的学习交流，我们学到了很多在讲堂上不曾学习的知识积累了许多经验教训。不但丰富了知识，开拓了视野，还和导师建立起了十分融洽的关系，增进了师生之间的情谊。随后，我们学生还组织召开了社会实践交流讨论汇报，进一步增强学生之间的相互交流，分享自己在这一教学活动周的心得体验。

教研周结束，同学们便走上了暑期时间生活的道路。一周的交流学习更加坚定了同学们参加社会实践的信心，他们纷纷加入到各类企业进行锻炼。物流公司，苏宁电器，超市等场所都闪现着他们的身影，还有的同学参加学校举行的“三下乡”暑期实践活动，我们都想通过暑期实践的锻炼来为自己的人生道路锦上添花。经过这几次教学实践活动的锻炼，我们对综合实践有新的的认识，形成了从实践中学习，相互探讨学习的良好学习气氛。

最新在交警队实习的心得体会精选二

目前，在交通管理任务日益繁重，警力严重不足的情况下，协警作为交通管理的一支辅助力量，正发挥着相当重要的作用。但是由于在协警的招收、录用、管理等工作中不够规范，协警队伍普遍存在着文化水平偏低、工作积极性不高、队伍不稳定等问题……如何加强协警队伍的管理，提高他们的政治、业务素质，发挥他们的主观能动性，学会做群众工作，成了当前急需解决的问题。下面本人结合我局当前交通协警队伍的实际，作浅显的思考。仅供参考。

一、有关数据

1999年永康市公安局交-警大队有民-警77人，占全局民-警总数的18.11%;20__年底，交-警大队民-警81人，占全局民-警总数的15.51%，下降2.6个百分点。而在六年的时间内，永康市的道路、机动车辆、驾驶员队伍发生了相当大的变化。1999年，永康全市机动车拥有量37550辆，驾驶员420__人;20__年，全市机动车拥有量108824辆，驾驶员138702人;与1999年相比机动车和驾驶员分别增长了197.7 %和 230.1 %。交-警大队在警力无法满足的情况下，招收了大量协警作为交通管理工作的补充力量。目前，交-警大队共有协警79名，基本分布在城区及路面中队，主要从事路面管理、交通秩序维护等工作。在基层一线中队，协警的数量大致为民-警的3倍。

二、当前协警队伍存在的问题

1、队伍整体素质不高。由于面向社会招募，进入“门槛”较低，因而人员比较复杂，文化程度普遍不高。据统计，在79名在职协警中，小学文化的1人，初中文化的16人，高中文化(包括中专、职高)58人，大专4人。一般在录用后，经过简单的短时间的培训即上岗，因此政治素质和业务素质显得参差不齐：政治上还把自己等同于一般老百姓;业务上对交通管理方面的知识知之甚少或者一知半解。所以在日常执勤过程中，由于业务不熟练或工作方法不当等原因造成的投诉较多。

2、队伍凝聚力不强。由于交通管理工作极为枯躁、乏味、单一，付出多，得到少;而且因为“协助管理”的身份，协警在上路维持秩序、协助纠违时往往得不到尊重和认可，比民-警更容易受到伤害。因为政治上没有归属感，经济上得不到保障，导致了队伍缺乏凝聚力。进入协警队伍成了许多人特别是青年人的“权宜之计”，一旦有好的去处便一走了之。据统计，在79名协警员中，工作满5年以上的不足15人，工作未满1年的有42人。队员的频繁流动对培训、管理等工作增加了难度，造成了诸多的不便。

3、队员纪律作风松懈。表现在协警员在协助纠违执勤过程中不能够严格要求自己，着装不规范，警容不整;在执法程序、文明用语、言谈举止等各方面不规范，缺乏自制力;根据个人喜好执法随意，意气用事，诸多情形下做不到冷静耐心，而是显得过于莽撞，促使个人行为失去了依据及准则，甚至于出现过激行为;对上级机关及大队中队制定的各项规章制度置若罔闻，自由主义严重;特别是8小时之外，个别协警放松了自我约束，甚至融于社会上不良现象而极大影响了日常工作。

4、队员特权思想较重。部分协警员在工作中没深刻领会到应担负的职责任务 ，警服上身无形中就助长了自身的特权意识，不仅不带头遵纪守法，甚至开特权车，如开警车随意拉警笛、不带证件、不系安全带，驾驶摩托车不戴安全头盔等;特别是在工作中对待人民群众的态度上时常出现“冷、硬、横、推”等现象。缺乏必要的敬业精神及奉献精神，甚至于出现了为了私利而做一些有悖于自己职权内的事，使得整个协警队伍中出现个别伤害群众感情的事例，极大地损害了交-警队伍在群众心目中的形象。

三、产生上述问题的主要原因

1、没有把好聘用协警的"进口"。协警的工作性质决定其应当具备优良的思想道德品质和较高的文化知识以及较好的身体素质，具备勤奋工作、勇于奉献的吃苦精神等，但在实际操作中往往忽视了这些基本要求。由于受到人际关系等社会各方面的影响较多，把聘用协警作为解决民-警和相关单位人员子女暂时就业的一个渠道，导致对聘用协警员的考察、考核流于形式。

2、没有开展必要的岗位培训。协警的工作性质虽然是协助民-警工作，但其基本素质决定着工作效率和服务质量。但是协警在聘用后往往是进行几天的队列训练就匆忙上岗工作;在实际工作中，也不能保证协警按时、定期参加培训