公司党员谈心谈话心得体会总结 党员谈心谈话个人心得体会(三篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。那么你知道心得体会如何写吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

最新公司党员谈心谈话心得体会总结一

略知火车邮件押运工种的人，均会说：“这个岗位太辛苦，以至有些人称呼押运员是随火车移动的搬运工”。而在这个岗位上就有这么一群共产党人，任劳任怨，默默奉献，把自己的理想，信念，青春和智慧，毫无保留地奉献给了邮政事业，切实履行着岗位职责，永葆了共产党员的先进性，发挥着模范带头作用。

李江峰，西安邮区中心局派押西安至厦门线路的一位普通班长，他时时保持“鸿雁”本色，处处做表率作用。在他参加工作至今的十年里，求真务实，团结班员，乐于奉献，勇于创新，处处以网路“双效”为重，一切以企业的利益为出发点，被职工们喻为“西厦线路上的一只翱翔的鸿雁。”特别是他担任押运班班组长后，克服班组人员经常更换、工作经验不足、岗位条件艰苦等诸多困难，首创班组管理的“五有、五同时”(即班组每次执行押运任务时，做到有组织、有计划、有目标、有任务、有自查。在制订有组织、有计划、有目标、有任务、有自查工作中，对押运生产中与各地面局的邮件装卸量进行计划、布置、检查、小结、评比)。深化了班组基础建设，切实提高了押运员的责任意识，带出了一个能征善战的押运班组。20xx年来，他的班组随车运行154.56万公里，邮件交换量达100.8万袋只出现过1次指标差错。

李江峰深知长途工作很疲劳，往往在车上连续工作15小时后，班员就会出现松懈现象，很容易出现差错，他根据网路运行发展形势和人体生理承受能力，不断地探索新的操作模式，严格执行各项规章制度，自加压力，开创了“两交底一要求”(即出乘前交任务、交安全措施、要求班组成员“创优争先，增量创收”)和“三查”(查到每个交换局本班邮运任务完成情况，查到每个交换局本班生产安全情况，查到下一交换局卸车邮件复牌移位后的质量情况)工作。多年来，他带领班员在每次工作完毕后都要分析现场状况、拿出措施和进行小结，集思广益，形成自我检查、自我整改、自我完善、自我发展的“四自”规范化管理机制，从未出现过安全事故和其它不文明的行为。他还和班员一起，积极与地面局装、卸邮件的协作配合，采取提前向地面局预告卸车邮件量和预计剩余容间的措施，缩短了地面局装、卸邮件的时间。20xx年间，无论是遇到南方雪灾，还是遇到台风暴雨，他和班员一起不分份内份外，不顾自身工作疲劳主动积极帮助诸如武汉、郑州、南昌、鹰潭、厦门等邮件交换量较大的局站装卸邮件，尽可能地为地面局找出空间和容间，充分展示了他们吃苦耐劳、无私奉献的优良品质。多次得到了郑州、武汉、南昌、厦门等一、二级中心局来专函称赞，实实再再地为地面局及时疏运邮件提供了便利。

相对于无限的时间来说，人生总是有限而短暂的。如何在有限的人生中活出精彩，实现生命的最大价值，是每个人都应该思考的重大问题。而对于以共产主义事业为奋斗目标的共产党人来说，人生的意义在于奉献，为党和人民奉献一切就是人生的真谛。

李新民，西安邮区中心局派押西安至昆明线路的一位普通班长。20xx年8月19日下午15时15分，狂虐的泥石流夹带着巨大的石块，冲垮了四川省德阳市的石亭江大桥，很快大桥第五号桥墩承受不住泥石流巨大的冲力而塌。此时，李新民和他的班组正在西安开往昆明165次列车上，列车紧急制动后，15，16号旅客车厢倾刻间掉入汹涌的江水之中。庆幸的是，18号邮政车由于车载重，停在第三、第四桥墩之间，将17号车厢的拽住，使17号车厢出轨，悬空晃悠。邮政车厢处境十分危险，随时都有被17号车厢拽入江中的可能。李新民同志在这危急情况下，沉着冷静，不顾自身安危，指挥押运员刘征宇携带14袋机要邮件迅速下车，而他和刘胜利协助乘警疏散旅客，使近2百多名旅客通过邮政车到达安全地带，并与班员一起，确保了整车邮件的安全。

李新民及班组成员“天职所在，职责所