载人免责协议书简短 负责人免责协议书(3篇)

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有关载人免责协议书简短一

甲 方:

乙 方:

一、 前言

1. 乙方方应认真贯彻执行国家和省、市有关高空作业安全法规、标准和规范;

2. 乙方认真组织实施安全技术措施，确保高空作业安全经费的合理投入;

3. 乙方组织定期安全检查，消除事故隐患制止违章作业和违章作为;

4. 乙方负责员工的入场高空作业安全教育和安全技术培训工作;

5. 乙方负责对施工现场使用的高空作业安全设备和临时高空作业安全组织检查，合格后方准使用;

6. 乙方负责建立高空作业安全岗位责任制，对实际情况组织检查和考评;不使用无证人员上岗作业;

7. 乙方不使用伪劣防护设施和用品;

8. 乙方发生高空作业安全事故要立即上报，保护好现场，参加事故的调查;拟订高空作业安全预防措施，并组织实施。

二、 物件安全

1. 高空作业中所用的物料应堆放平稳，传递物件时不能抛掷。

2. 对作业中的走道、登高用具等，都应随时加以清扫干净。

3. 拆卸下来的物体、剩余材料和废料等都要及时清理和及时运走，不得任意乱置或向下丢弃。

4. 各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，都要一律先行撤除，以防坠落伤人。

三、 设施安全

1. 在施工组织设计中应确定用于现场施工的登高和攀登设施高空作业免责协议书高空作业免责协议书。现场登高应借助建筑结构或脚手架上的登高设施，也可采用载人的垂直运输设备。进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。条 柱、梁和行车梁等构件吊装所需的直爬梯及其他登高用拉攀件，应在构件施工图或说明内作出规定;

四、高空作业1. 凡在高地面2米及以上的地点进行的工作，都应视作高处作业

凡能在地面上预先作好的工作，都必须在地面上作，尽量减少高处作业。

2. 乙方担任高处作业人员必须身体健康，患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压，心脏病等不宜从事高处作业病的人员，不准参加高处作业高空作业免责协议书合同范本。凡发现工作人员有饮酒、精神不振时，禁止登高作业。

3. 乙方在高处工作应一律使用工具袋。较大的工具应用绳拴在牢固的构件上，不准随便乱放，以防止从高空坠落发生事故。

4. 乙方在进行高处工作时，除有关施工人员处，不准他人在工作地点的下面行或逗留，工作地点下面应围栏或装设其他保护装置，防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作，为了防止工具和器材掉落，应铺设木板。

5. 乙方施工人员不准将工具及材料上下投掷，要用绳系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。

6. 乙方在上下层同时进行工作时，中间必须搭设严密牢固的防护隔板，罩棚或其他隔离设施，工作人员必须戴安全帽。

7. 乙方在6级及以上的大风以及暴雨、打雷、大雾等恶劣天气，应停止露天高处作业。

五、 用电安全

1. 靠近电源线路作业前，联系相关单位拉闸停电。确认停电后方可进行工作，并应在工作区域设置绝缘挡壁，严禁在高压线下作业。

2. 所接触到的一切电气、机械设备的金属外壳必须有可靠的接地或重复接地安全措施。

3. 对于非电气人员不准其装修电气设备和线路。如果使用手持电动工具，必须保证其绝缘可靠，有良好的接地或接零措施，操作时应戴好绝缘手套高空作业免责协议书高空作业免责协议书。

六、 为保证高处作业吊篮的正常使用和操作人员的人身安全，特定一下安全措施：

1、乙方负责吊篮操作人员的操作培训，安全教育和技术交底。负责吊篮施工方案的编制，并确保施工方案的可行性和安全性。

2、乙方负责进场设备的安全性和完好性，若因乙方设备质量问题造成安全事故由乙方负责。

4、乙方施工人员在使用吊篮人员必须持相关部门颁发的操作上岗证;乙方施工人员必须身体健康、无高血压、心脏病、恐高症等有碍高空作业的病症，乙方使用吊篮的施工人员不得饮酒、必须戴安全帽，穿防滑鞋，佩戴安全带，并将安全带与独立的吊篮安全绳上的安全扣连接牢固。

5、在吊篮上装有易燃品时，乙方施工使用吊篮人员不得吸烟，并远离电焊等火源。6、乙方施工人员在每次使用前，使用人员应对吊篮配种、悬挂机构进行全面检查，并在距地面1米左右将吊篮上下升降数次，确认无误后方可使用。严格按使用说明书要求执行。

7、严禁超载运行，吊篮限乘2人，严禁超员，严禁垂直运输使用。

8、收工时盖好提升机与电控箱，开工前要严格检查，防止异物卷进电机，吊篮10米范围内不得有高压电线设施。严禁大风、大雨、大雾天气操作使用吊篮，严禁夜间操作使用吊篮。

9、如涉及电焊作业不得使用吊篮接零，禁止将电焊机放在吊篮上，电焊手把及夹持的电焊条不得触及吊篮的任何部位，如使用电焊时，提升机上下两段2米钢丝绳应用防火材料遮盖。

七、其它

1. 施工过程中若发现高空作业的安全设施有缺陷或隐患，务必立即处理解决高空作业免责协议书合同范本2. 对危及人身安全的隐患，应立即停止作业，进行整改。所有安全防护设施和安全标

志等，任何人都不得擅自移动和拆除。

以上协议自签字当日生效至本工程完工。若因乙方施工单位违反本协议中任何一项所造成的安全事故及人身伤害均与甲方无关。如果乙方施工单位在施工过程中因操作不当給甲方造成财产损失的,应当无条件赔偿。

本协议一式贰份，甲方、乙方各留一份。

甲 方： 乙 方：

代表人： 代表人：

签约日期 年 月 日

有关载人免责协议书简短二

1970年4月24号,中国成功发射第一颗人造地球卫星“东方红一号”，成为继苏、美、法、日之后第五个把卫星送上天的国家，正式成为“太空俱乐部”的一员。

2016年4月24日,习近平总书记在首个“中国航天日”到来之际作出重要指示:探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，是我们不懈追求的航天梦。经过几代航天人的接续奋斗，我国航天事业创造了以“两弹一星”、载人航天、月球探测为代表的辉煌成就，走出了一条自力更生、自主创新的发展道路，积淀了深厚博大的航天精神。载人航天精神是中华民族优秀传统与航天实践相结合的产物，是以爱国主义为核心的民族精神和以改革创新为核心的时代精神的生动体现。

一、载人航天精神的提出

1956年10月8日，国防部第五研究院正式成立。根据时任副总理聂荣臻的提议，经毛泽东、周恩来批准，确定国防部五院的建院方针是:“自力更生为主，力争外援和利用资本主义国家已有的科学成果”。这条方针孕育了我国最初的航天精神，核心就是“自力更生”，

1970年4月24日,中国第一颗完全自主研制的人造卫星“东方红一号”发射成功，一曲《东方红》唱响世界。在即将发表的《新闻公报》稿上，周恩来加上了“坚持独立自主，自力更生”的字句，充分展现了中国航天人在航天事业上赶超世界先进水平的意志和决心。伟大的实践赋予了“自力更生”的航天精神更为深刻的含义。

1986年底，航天工业部在《关于贯彻党的十二届六中全会决议加强思想政治工作的决定》中，将30年航天事业伟大实践中创造的航天精神总结为:“自力更生、大力协同、尊重科学、严谨务实、献身事业、勇于攀登”，此后根据中央精神，结合航天科技工业的具体特点，对航天精神作了新的概括和提炼。最终表述为:“自力更生、艰苦奋斗、大力协同、无私奉献、严谨务实、勇于攀登”。1990年5月，聂荣臻亲笔题写这24个字。

1992年9月21日，我国航天事业迎来了一个新的起点--中央决策实施载人航天工程。载人航天工程，汇集了当今世界最顶尖的高新技术，具有极高的风险性和挑战性，不仅需要雄厚的经济实力和强大的科技实力做支撑，还需要巨大的精神力量来推动。在攀登这座现代科技高峰的征程中，传统航天精神被继承和发扬，铸就了新的载人航天精神。

1999年11月24日，江泽民参观神舟一号飞船返回舱时说:“我所有的千言万语，都代替不了你们所表现出来的爱国主义精神。”他说，航天科技工作者身上表现出来了强烈的使命感和事业心、爱国主义精神和奉献精神，是航天事业不断取得胜利的精神动力。2002年3月25日，神舟三号飞船在酒泉卫星发射中心发射成功,江泽民发表重要讲话，他指出:航天科技队伍是一支特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的队伍。2003年11月7日,在中共中央、国务院、中央军委召开的庆祝我国首次载人航天飞行圆满成功。大会上，胡锦涛指出，伟大的事业孕育伟大的精神。在长期的奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了“特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献”的载人航天精神。

2005年11月26日，党中央、国务院、中央军委在人民大会堂隆重举行庆祝神舟六号载人航天飞行圆满成功大会。胡锦涛对载人航天精神作进一步阐述，载人航天精神主要表现为:热爱祖国、为国争光的坚定信念，勇于登攀、敢于超越的进取意识，科学求实、严肃认真的工作作风，同舟共济、团结协作的大局观念和淡泊名利、默默奉献的崇高品质。

二、载人航天精神的丰富内涵之一热爱祖国、为国争光的坚定信念

60多年前，新中国刚刚成立，这个饱经战乱的国家积贫积弱、百废待兴。面对这样的落后局面，毛泽东提出:“应该有一个远大的规划，要在几十年内，努力改变我国在经济上和科学文化上的落后状况，迅速达到世界上的先进水平。

科学的进步离不开优秀的科学家，新中国向广大科技工作者伸出了橄榄枝。在祖国和人民的召唤下，一大批海外科学家放弃国外优厚的待遇、优越的工作和生活条件,冲破重重阻力，义无反顾地回到祖国，钱学森就是其中的典型代表。

上世纪40年代末的钱学森正处于荣誉的鼎盛时期。他37岁就在导师冯卡门的推荐下成为美国加州理工学院最年轻的教授，被学界誉为现代航空科学与火箭技术的先驱和创始人。然而在祖国的需要面前，他没有丝毫犹豫，毅然决然地选择了回国

那时的美国正处于麦卡锡主义笼罩之下，对于钱学森的回国申请,不但粗暴拒绝,还以莫须有的“间谋罪”将其逮捕。在移民的监狱里，钱学森遭遇了法西斯式的刑讯逼供，他们妄图用武力逼迫他屈服，可是在满腔的爱国热情面前，一切暴力威胁都显得那么无力。在洛杉矶移民局法庭上，美国检察官吉尔讯问其归国原因时，钱学森坚定地说:“我是中华民族子孙，我是钱氏家族的后代，我的根在中国，中国是生我养我的土地，我只图报答她。”

祖国的需要高于一切，祖国的荣誉高于一切，这是中国航天人心中高扬的旗帜，报效祖国是他们毕生的理想和信念。航天人热爱祖国体现在为国争光的使命担当，体现在以国家至上的无悔选择。航天人把对祖国无限热爱，化作为国争光的雄心壮志，化作报效祖国的实际行动。新中国的航天事业发展史就是航天工作者一部可歌可泣、光耀干秋的热爱祖国、为国争光的奉献史。

三、载人航天精神的丰富内涵之二勇于登攀、敢于超越的进取意识

中国的航天工业起步晚、基础薄，相比美俄而言有着几十年的差距，选择一条适合中国的航天发展道路十分关键。是按照美苏所走过的路从头走起，还是瞄准当时的先进水平跨越赶超?勇敢的中国航天人坚定地选择了超越,中国载人航天工程总设计师王永志说:“我们要横空出世，一起步就要赶超到位。

赶超目标锁定为俄罗斯“联盟-tm”号。这是当时世界最先进的载人航天飞船，性能优越、技术成熟，从最初的两舱到后来的三舱中间经历了30多年的不断改型升级。选定此型飞船作为目标，可以最大程度地借鉴人类文明最新成果，在工程技术人员的艰苦努力下，我们很快制造出了自己的三舱航天飞船，不仅如此，还针对“联盟-tm"号飞船的缺点做了重大技术创新:在轨道舱上增加连接附件,变单一功能轨道舱为多功能轨道舱。通过这项技术，原先航天员返回地球后只能废弃的轨道舱现在可以继续留轨利用，其功能相当于一颗大型应用卫星,将来甚至还可以用于组建国际空间站。这项技术创新一次可以节约数以亿元计的发射资金还能大大缩短飞船的发射周期，加快载人航天实验的进程。俄罗斯飞控中心的技术主任巴丘卡耶夫看到这样的技术创新不禁感叹到:“都说中国人聪明，真是名不虚传啊!"

勇于登攀、敢于超越，体现了广大航天工作者为了国防现代化事业披荆斩棘、开拓进取、勇往直前的英雄气概。航天事业的每一步前进，航天技术水平的每一点提高，都是航天人克服困难、锲而不舍地努力所取得的成果。一项项关键技术的突破，一道道科学难题的破解，一个个辉煌成就的取得，无一不是勇于登攀、敢于超越精神的最好体现。

四、载人航天精神的丰富内涵之三科学求实、严肃认真的工作作风

科学求实就是要尊重实践，遵循事物发展的客观规律。中国航天人始终坚持把工程的科学性和可靠性摆在首位，把政治热情与科学态度相结合，把开拓创新与求真务实相结合，严格按照科学规律，以高度负责的态度对待每一道程序、每一个部件、每一项操作，以严慎细实的作风为航天事业的发展奠定坚实基础。

在建国初期，国家物资极度匮乏，缺乏承担复杂运算任务的大型计算机，大部分的航天发射的公式计算只能靠专人手工完成。在这样艰苦的条件下，航天工程师们从未放松过要求，每一项航天数据都必须经过三次验算，确保万无一失。在新时期，载人航天继承和发扬了这一光荣传统，总设计师王永志对大家说:“第一艘飞船的乘员应该是我们这些总设计师。我们什么时候敢坐飞船了,才能让航天员坐。”经过科技人员刻苦攻关，中国载人航天器的可靠性堪称世界第一，发射飞船的“长征二号f”型火箭可靠性达到0.97，而安全性更是达到了0.997，远高于其他国家水平。

这种科学求实、严肃认真的工作作风，不但是航天精神的一种具体表现，也是广大航天科技工作者贡献给全社会的宝贵精神财富，具有普遍的社会意义。无论哪个领域，无论什么工作，无论何种岗位，都离不开这种科学求实、严肃认真的工作作风。

五、载人航天精神的丰富内涵之四同舟共济、团结协作的大局观念

航天工程是一项规模宏大,高度集成的系统工程,航天事业的发展离不开全国各行各业的大力协同，同舟共济、团结协作是航天事业的宝贵品质。

以飞船对接器为例,其中就包含了100多个测量传感器,近300个传递力的齿轮,1万多个紧固件，数以万计的导线、接插件、密封圈和吸收撞击能量的材料等。这些零部件结构异常复杂，生产线遍布全国，除上海航天技术研究院负责研制外，还有很多的协作配套单位也参与了对接机构的研制和生产。他们有的在贵州,有的在安徽，有的在哈尔滨，最后跨域千山万水，在总装车间汇聚在一起，携手共赴天际。

失之毫厘，谬以千里。这种跨地域、跨行业的配合，困难极大、风险极高，没有同舟共济、团结协作的航天精神,根本无法实现。比利时空间信息中心资深研究员泰奥皮拉尔说，中国航天事业的发展靠的是中国人民的伟大团结，这是欧洲和美国所无法企及的。

团结就是力量，协作凝聚希望。万众一心，众志成城。从“东方红一号”到“神舟十一号”，中国航天工程充分发挥了社会主义制度集中力量办大事的政治优势，凝聚成一股气势磅礴的强大合力，创造震撼世界的辉煌业绩。

六、载人航天精神的丰富内涵之五淡泊名利、默默奉献的崇高品质

艰苦奋斗，埋头苦干，淡泊名利，默默奋斗。这是中国航天人60年征程中表现出来的最可贵的品质之一。由于航天工作的特殊性，航天工作者总是工作在条件艰苦的偏远地区，加上严格的保密制度，他们的家人甚至不知他们是否还在人世，他们为航天事业所作出的卓越贡献，外界更是无从得知。

为了祖国的航天事业，中国航天人默默承受着常人难以承受的困难和压力，不计个人得失，不求名利地位，以苦为荣，以苦为乐，无怨无悔，甘当无名英雄。他们为航天事业奉献了青春年华，奉献了聪明才智，有的甚至献出了宝贵生命，书写了许许多多可歌可泣的感人事迹，涌现出许许多多可敬可佩的时代英雄。

奉献无言，付出无私。在飞船副着陆场训练了8年的搜救队员居然从未见过飞船，他们最大的愿望就是能亲手摸摸返回舱。飞船调试技术人员甚至不知道自己调试的元器件最终会用在何处，他们却有时要为调试一个元器件,在北京工厂和酒泉基地间往返几十次。当问到他们是否值得时,他们总是笑着说:“只要飞船上有咱们的东西，就高兴。”一位航天幕后英雄曾这样深情地写道:“我们有幸成了人们的踩路石，不管春露秋霜，无论冬来夏往，石子铺就的小道或大道，任由人们踩踏。因为石子的承受，才有了人走的路，相伴着人生辉煌....

当前，社会价值取向日益多元化，物质诱惑接踵而来，我们更需要大力弘扬这种淡泊名利、无私奉献的精神，激励和引导各行各业的劳动者，把这种精神融入到具体工作的点点滴滴，融入到尽忠职守的方方面面。

七、载人航天精神的传承与发展

风雨兼程一甲子，经过几代航天人的接续奋斗，我国航天事业取得了长足的进步，辉煌的业绩赢得了全世界的尊重，走出了一条自力更生、自主创新的发展道路。伟大的事业孕育伟大的精神，伟大的精神支撑和推动着伟大的事业，中国航天事业能有今天的成就，离不开我国日益增长的综合国力，也离不开一代代中国航天人对航天精神的继承和发展。

今天的航天人,年轻、朝气、充满活力。以中国空间技术研究院为例，院内技术团队平均年龄在35岁以下，型号研制一线人员，青年比例超过70%，45岁以下的型号总设计师或总工程师占46.8%，35岁以下的主任设计师占28.3%。这些年轻的航天工程师们继往开来，继承和发扬着伟大的航天精神，担负着当代航天事业的艰巨使命。他们当中涌现出了如“交会对接团队”“嫦娥团队”“北斗团队”“余梦伦班组”以及新时期扎根三线的“大巴山八百壮士”为代表的一大批先进集体。

航天精神在继续我国航天事业奋勇向前的同时，也为服务经济社会发展、增厚民生福祉提供了强大的精神动力。2016年3月8日,国务院批复同意自2016年起，将每年4月24日设立为“中国航天日”以纪念中国航天事业成就，传承中国航天精神。一系列以航天英雄为题材的图书和影视作品出版发行，引起了社会的强烈反响，获得了一致好评，其中电影《钱学森》被评为全国第十二届精神文明建设“五个一工程”奖，图书《天魂》、电影《太空侠》被评为中央企业精神文明建设“五个一工程”奖。一批"航天精神教育基地”“军工文化教育基地”和“军工文化示范单位”在各地兴建和命名。

崇尚科学、探索未知、敢于创新的精神，通过文化载体对航天精神的广泛传播，唤起了全社会对航天事业的关注;激发起青少年崇尚科学、探索未知、敢于创新的热情，培育出尊重科学、鼓励探索、追求卓越的创新文化;让全社会的创造活力竞相迸发，让青年一代融入创新的时代洪流，为国家的创新和发展注入了“源头活水”

“十二五”乃未来一段时期具中国航天事业发展的战略机遇期新形热下中国航于人将继绩发场航天精神，在重点领域集中力量克难攻坚，在关键核心技术上取得突破，推动我国由航天大国向航天强国迈进。

让中国梦与航天梦相互激荡,凝聚中国各民族大团结的力量,不断开创中华民族伟大复兴的新局面。

《载人航天精神》党课讲稿(4)