铁路站段质量月心得体会范文 铁路服务质量反思范文(五篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

推荐铁路站段质量月心得体会范文一

在宝清公司党委的领导下，运输科广大党员高擎党旗，团结带领员工队伍迎难而上，攻坚克难，身先士卒，争优创先，出色地完成了一项又一项的运输生产任务，赢得了各级领导的高度评价。

一、充分发挥党员的先锋模范作用。

党员干部的表率作用就是无声的命令，党员干部的模范带头作用就是最好的思想政治教育。

1、首先狠抓党员队伍建设，要求党员干部必须带头进行政治学习，严格要求自己，从而充分发挥其模范带头作用。党支部书记张红安同志，奉献岗位，廉洁自律，率先垂范，积极热情，团结班子，践行职责。支部的每一位同志都能够按照党组织的要求，不断加强作风建设，不断提高管理水平，不断增强服务意识，不断提高工作效率，自觉树立责任意识、宗旨意识和效益意识。在应急和突发任务面前，支部的每一位同志都能勇挑重担，迎难而上，从不推脱。在运输繁忙季节，运输科全体同志积极加班加点、分组作业、分工负责，无半点怨言，全体党员都能高标准、高效率、高质量完成本职工作。特别是在节假日期间，对重点岗位实行干部党员包保责任段管理，有效地带动了运输科全体职工的工作热情，大大推动了管理水平的提高和安全工作的保障。

2、运输科党支部每年都积极组织党员义务参加公司的各项劳动，并积极倡导“节能增效”创建和谐企业。运输科每年参加各项义务劳动人数达到321人次，回收物料200余方，植树造林300余株，创值8000余元，为企业的安全生产和发展起到了推动作用。

3、党支部要求团组织发挥积极性、主动性、创造性，把党建带团建的要求落到实处。要把创先争优作为加强党建带团建的重要载体，全面加强团员队伍建设和团干部队伍建设，在团员青年中形成学习先进、争当先进、赶超先进的良好氛围。

二、精心组织、周密安排，抓好安全生产任务的完成。

我们根据安全生产上新的特点，针对安全生产组织过程中的各种不利因素，采取了一系列措施，在生产组织上的总体思路是坚持样板引路，控制总体计划，强化提升运输管理，加强“双基”建设及内部素质化建设。坚持高效率服务，狠抓责任落实，实施低成本战略，优化资源配置，提高管理水平。

1、加强组织协调，不断提高经营管理水平。运输科的重要岗位多，工作繁复，针对这一特点，我们在安全生产组织协调上，突出强调效率意识，突出全面安全意识和协作精神，强调安全正点。在安全生产保障上，监控与放权相结合;在货运工作上加强现场组织，对重点部门、重点车辆装卸等深入工作现场，使得现场办公率达100%;对关键设备使用跟踪协调，加强联劳协作，提高设备使用率;对突发事件全程跟踪，进行现场第一时间处理;按质量标准进行控制，及时帮助协调解决工作中存在的各类问题，加快了各项工作的进度，提高了工作和服务质量，取得了良好的效果。

2、加强计划作业，保证安全生产。我们主要抓了安全生产计划的编制、执行和考核三个环节，根据安全生产的总体情况和特点，统筹考虑，科学安排，认真编制每个月的工作计划，并做好计划的分解。在生产计划的执行过程中，还加大了自查自纠力度，对每个环节的计划安排、生产组织和进度情况，进行全面监督检查。

3、严格控制成本，提高经济效益。在物质等使用方面，我们充分发挥自身的优势，严格履行岗位巡回检查制度，加强事前预测、事中控制、事后总结。有效地降低了生产成本，节约了资金。在生产协调方面，我们讲求注重实效，对在安全生产过程中只求效率、不考虑效益的行为，我们都作了相应的整改和处罚。

三、加强服务意识，强化服务职能。

把“服务一线”作为我们运输科的重要工作来抓，努力将运输科党支部创建成为学习型、实干型、服务型、创新型、效率型、廉洁型的支部。

1、每季度党支部都进行“六好”党员评选活动，掀起了学先进、赶先进争当“六好”党员的热潮。

2、在民主生活会中，我们密切联系群众，经常与职工谈心，了解职工的心愿和思想动态，对运输科职工进行帮教6人次，并取得了显著得效果。

3、积极帮助困难职工解决生活中的难题。选准切入点，增强思想政治工作的针对性和准确性，为职工群众解难事、办好事。针对运输科岗位分布广的实际情况，制定了详细的工作方案，动之以情、晓之以理，消除职工思想矛盾，有力地维护了基层的稳定，赢得了职工的信任。

4、在宣传教育工作中，加大了宣传力度，开展了各种形式的宣传活动，使宣传活动有了多样性、渗透性，让宣传教育工作走进每一位职工心中。

5、在培养新党员的工作中，吸收了两名预备党员和一名入党积极分子，为党输送了新的血液，加大了党支部的队伍建设 。

我们在保证安全生产的同时，做到“党员身份亮出来、平时工作看出来、关键时刻站出来、生死关头豁出来”，使党员成为诚信公正、热情服务、爱岗敬业、大公无私的先锋。真正按“恪尽职守，求真务实，优质服务，推进发展”的服务承诺和职责，为一线单位的安全生产服好务。

推荐铁路站段质量月心得体会范文二

贯彻理论联系实际的原则，使学生到施工现场或管理部门去学习生产技术和管理知识。

铁工系的学习，不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大一上了一个礼拜课后，组织了一次外出实习，好让大家可以将平时在课堂上把听到的东西联系到实际当中。

进入高铁专业已经一个多月了，可对这个专业并不十分了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识 ，我们感到十分的开心。

认识实习是铁工系教学计划中第一个实践性教学环节，其对学生建立 正确的专业思想，树立正确的专业知识学习态度有极其重要的影响作用。

实习分两部分：参观学校附近的隧道，涵洞，桥梁，工地，各种建筑和路桥;每天根据自己的情况写出自己的收获。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：1：实际观察各种路桥，理论联系实际，认识并了解路桥的结构，2：通过自己实地的观察并记录，了解铁路的组成以及构造，还有高铁和普通铁路的区别。3：了解施工要领。4：了解桥梁交通中的作用、及其 与道路线型的主从关系。5：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容 和要求。6：了解桥梁 、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

一：动员大会

我们高铁3091.3092两个班到了指定地点开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对学校的情况不是很了解，所以我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本因为第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，通过老师的介绍我们知道了实习的有关时间(10月12到16日)目的(认识本专业)地点(渭南本市)实习期间我们所应该完成的一些任务(仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记)。在这之后他有强调了实习中应注意的安全问题，以前我们学校就有过因为实习期间不注意安全而出现事故的例子，所以他在说这话的时候用了很严肃的语气。因为是认识实习，我们的专业知识肯定不够应付实习中所遇到的一些问题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的理解

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时间，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于200字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：高架桥的观看

高架线路桥的上部结构，一般多采用简支梁或连续梁(或刚架)，悬臂梁较为少见。用简支梁时，为保证桥面行车平顺，常做成桥面连续的简支梁。如连续梁和墩顶刚接，便成为连续刚架桥。桥的跨度不大时，为了美观，可用板式结构，板的厚度可以是不变的，或只有沿横桥方向是变化的，也有做成菌状结构的。跨度较大时，常作成肋式或箱形截面(见实腹梁桥)。箱形截面的两侧伸出桥面板以扩大桥面，其下用窄墩，形成"脊骨式"的结构，特别是在曲线桥中，较为美观、实用、经济，很受欢迎。

桥梁支座架设于墩台上，顶面支承桥梁上部结构的装置。其功能为将上部结构固定于墩台，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠地传给墩台;在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能适应上部结构的转角和位移，使上部结构可自由变形而不产生额外的附加内力。

桥梁支座的构造应符合上部结构的理论计算图式，如支承压力通过一个固定点传递时，支座应设计成只能容许结构端部转动而不能移动的固定支座;如支承压力通过一个固定点且作用在一定的方向传递时，则应设计成既能转动又能移动的活动支座。梁式桥支座有水平双向固定支座(即固定支座)、水平双向活动支座(或称双向活动支座)、水平一向固定一向活动支座(即活动支座)三种，其布置根据桥梁宽度而定。所以桥梁支座往往具有很强的刚度，常用高强低碳钢支座，由必须保持其转动、移动的活动空间，故而肯定不会与其他构件同截面刚性连接，就像人的关节。你总不能要求膝盖跟小腿肚子一样粗吧。

三：隧道，涵洞的讲解

中文名称：sui dao

英文名称：tunnel

隧道(tunnel)为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其他用途使用，通常用来穿山越岭。

铁路隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。

中国铁路隧道约有半数以上分布在川、陕、云、贵4省。成昆、襄渝两条铁路干线隧道总延长分别为342及282公里，占线路总长的比率分别为31.6%和34.3%。

发展趋势在隧道工程中，喷锚支护有可能取代构件支撑。喷锚支护的主要优点是支护及时,安全可靠,并能大量节约木材和钢材。欧洲一些国家在较弱地层的大断面爆破后，采用长锚杆结合喷混凝土做支护，已获得成功。中国亦曾在老黄土隧道开挖中使用喷锚支护。自喷锚支护发展后，对较弱岩层也可进行全断面开挖，以全断面开挖取代分部开挖。

在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径l 小于5m, 多孔跨径小于8m。

涵洞承受的荷载包括路堤土体重量给予涵身的压力和列车、车辆重量通过路堤土传到涵身的压力。涵洞顶面承受竖向压力，两侧承受侧压力。其各部分截面尺寸应根据上列荷载计算决定。各种涵洞现均有标准设计图。

四：参观渭南北火车站施工现场

郑西客运专线

郑州至西安铁路客运专线

郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线(徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州)最先开工的一段。郑西铁路客运专线为双线,线