提高自救互救能力心得体会总结 自救互救的心得体会(6篇)

在平日里，心中难免会有一些新的想法，往往会写一篇心得体会，从而不断地丰富我们的思想。那么你知道心得体会如何写吗？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

有关提高自救互救能力心得体会总结一

为稳定环卫作业队伍，提高作业质量，巩固创建成果，解决环卫工人工资待遇低的问题，现将有关事项请示如下:

一、环卫行业现状

截止20xx年三季度，**市实有2100余名环卫工人(不含在编管理人员)，承担着城区1036万平方米(含社会空地)道路清扫保洁，130余座公共厕所维护管养，3000余个临街果皮箱的维护管养，每天600余吨生活垃圾收集等工作任务，由于各区实际情况不同，环卫工人工资在930—1200元/月之间(含工具费)，少数收运工人工资在3000元左右(因自带机动车，含燃、修及设备折旧)，全市环卫工人平均工资为995元/月左右。

二、环卫行业存在的问题

(一)作业人员严重不足。目前我市部分环卫工人收入达到或高于995元/月，实际是一种虚高的表现，因为近2/3的环卫工人是通过增加劳动强度，减少休息时间从而提高的劳动收入。如果依据国家劳动定额按照目前我市作业范围测算，环卫行业至少应配备道路清扫保洁人员3800人以上(不含管理人员)，与实有人数相差巨大。由于待遇低下，导致环卫从业人员严重不足，并且从业人员结构年龄普遍老化，不能保证良好的长效作业质量。这也是每次创城迎检期间需要大量机关、学校及其他企事业单位全员参与突击的重要原因。

(二)环卫作业单价相对偏低。我市环卫作业费用单价与省定额及省内同类型城市相比存在较大差距。《湖北省城市环境卫生工作费用定额》(鄂建[20xx]67号)中一级道路清扫保洁作业单价为13.41元/平方米，二级为10.91元/平方米;**市(同为省域副中心城市)20xx年度环卫一级道路清扫保洁作业单价为10.04元/平方米，二级道路为8.3元/平方米。我市20xx年一、二级道路清扫保洁作业平均单价为4.2元/平方米(此标准不能正常落实900元最低工资标准)。公厕管理湖北省环卫费用定额一类为15.71万元/座.年，二类10.87元/座.年，三类6.02万元/座.年;**市20xx年度公厕管理(纯人工)均价为2.35万元/座.年，我市包含各类费用(水电、消杀、维修、人工)均价仅为1·14万元/座。由于作业单价与物价水平相比过于低微，加上执行文明城市最高标准的作业要求，导致作业工人在法定工作时间和定额工作量的前提下，连最低工资标准都难以保证。近年来环卫工人大量流失，留下的工人大多通过增加劳动作业量和作业时间获取加时加量收入，导致现有环卫工人工资虚高的表象，作业队伍及质量极不稳定，很难巩固和保持来之不易的各项创建成果。

三、相关建议

建议一:尊重行业费用定额。即依据《湖北省城市环境卫生工作费用定额》，本着“以费养事”的理念核算环卫经费，确保环卫投入步入标准化，正常化轨道。我市是省内唯一的全国文明城市和国家环保模范城市，执行的是最高工作标准要求，可按定额系数1执行省环卫费用定额(省厅考核各地市州执行省定额的比率是不得低于60%)。

建议二:在我市财力不能一步达到《湖北省城市环境卫生工作费用定额》水平的情况下，鉴于我市与襄**市级别、规模相似的情况，建议参照目前的环卫清扫保洁作业费用单价安排作业经费。即以环卫工人1600元/月工资标准进行测算，一级道路清扫保洁为10.04元/平方米，二级为8.3元/平方米，劳动合同制环卫工人年正常收入可达到25800元。公厕管养(含人工、水电、消杀、维修)建议按照一类6万元/座，二类4.5万元/座，三类3万元/座标准执行。此举适合我市社会经济发展、有利于稳定环卫职工队伍、能够长效保持创建成果。

建议三:调整标准后增加的环卫作业经费按照现有市区财政体制共同承担。其经费预测情况如下:

1、清扫保洁作业费用。考虑环卫作业经费来源不同的情况，除开**区、葛洲坝集团作业范围，减掉社会空地和小街背巷，中心城区主要道路面积为570万平方米，其中一级道路230万平方米，二级道路340万平方米。按照建议二的环卫作业单价测算作业费用需要5100万元/年，实际目前环卫作业费用为2500万元/年，需增加经费2600万元/年。

2、公厕管理费用。除开**区、葛洲坝集团管辖的公厕，中心城区现有公厕111座，其中一类公厕16座，二类公厕26座，三类公厕69座，按照建议二的公厕管养单价测算作业费用需要420万元/年，实际目前公厕管养费用为125万元/年，需增加经费295万元/年。

有关提高自救互救能力心得体会总结二

抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一项长远之计。安全工作“责任重于泰山”，在活动月期间，我校根据教育局交通安全教育宣传月的实施意见，以我校交通安全教育宣传月活动为契机，开展了丰富多彩的宣传教育活动，为提高师生的交通安全知识、增强道路交通安全意识提供了保障，取得了较好的效果。

随着全省经济持续快速发展，车辆和道路交通流量大幅度增长，人车路等矛盾日趋突出，涉及中小学生的交通事故不断增多。20xx年以来，全省中小学生死亡事故和死伤人数呈上升趋势。20xx年，全省因道路交通事故死亡中小学校（幼儿园）学生315人，受伤2346人。经分析，发生涉及学生交通事故的主要原因，是对学生交通安全教育不够重视，学生交通安全意识淡薄，校内外交通安全设施不完善，交通安全管理措施不够落实。少年儿童是祖国的未来，加强学生交通安全教育工作，为学生创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁，为此，全校各有关部门和全体师生员工要充分认识加强学生交通安全教育工作的极端重要性，把保障学生交通安全作为实践“三个代表”重要思想、构建和谐社会的实际行动，切实抓好“宣传月活动”。

要把开展“宣传月活动”作为当前的一件大事，摆上重要议事日程，切实加强领导，精心组织实施。要结合我校实际，认真制定“宣传月活动”的实施方案和具体措施，并认真做好各项准备工作。通过交通安全教育宣传漫画征集，每天中午、晚上放学时的交通安全温馨提示，交通安全“今点子”短文的撰写，小学生安全知识竞赛试卷的完成，以交通安全教育为主题的板报评比，学校橱窗的展示，每日午谈课的教育以及日常教学工作中的渗透，使我们的交通安全教育润物细无声，如此全校范围内大规模的宣传教育也起到了良好的教育效果。

提高学生交通安全法制意识是一项长期的任务，应当坚持集中教育与日常教育教学工作及各项社会实践活动有效结合，在长效机制建设上下功夫，以“宣

传月活动”的成果，促进日常交通安全教育工作，为预防和减少道路交通事故

发挥积极的作用。通过开展“宣传月活动”，使得全校学生参与“宣传月活动

”受教育率达到100％；学生交通安全法制常识知晓率达到98％以上；学生交通

安全法制意识和自我防护能力明显提高；交通安全法律法规遵守率达到95％以上。

我校交通安全教育宣传月活动贯彻“以人为本、安全第一”的方针，以“安全乘车、安全乘船、安全骑车、安全走路”养成教育为主要内容，以促进交通安全宣传“进学校”工作，活动将集中开展多种形式和内容的小学生交通安全教育活动，营造全社会关注小学生交通安全的良好氛围，进一步提高了小学生交通安全法制意识和自我防护能力，维护了中小学校正常教育教学秩序，保障和促进了青少年的健康成长。

有关提高自救互救能力心得体会总结三

上学期，为提高专业教师的教学水平，加强教师之间互相学习，实现教学水平的整体提高，我校开展了组内教研课活动。此次活动涉及面广，课堂形式多样，真可谓是百花齐放，异彩纷呈。从我们语文组的这几堂公开课中，我学到了很多东西，特别是对课堂互动这方面我有了更深刻的认识。

课堂教学互动是指师生互相交流，共同探讨，互相促进的一种教学组织形式。英国学者高尔顿将课堂师生互动分为：教师与学生个体互动、与学生小组互动、与全班互动以及学生与教师互动和与其他学生互动五个方面。

首先，从教学的价值来讲，互动有助于激发课堂活力，有效地实现教学目标。传统的课堂教学主要是传授式的教学，师生之间缺少交往互动和交流，而课堂互动通过沟通，使师生在民主平等的基础上通过协商对话来获取知识。在平等的对话交流中，学生体会到学习知识，构建意义的乐趣，从而提高学生的积极性和主动性。

其次，从发展价值来讲，互动有利于学生个性得到充分的发挥，创造能力得到培养。整齐划一的教学方式关注的是学生整体，忽视了学生个体，学生的个性得不到充分的发展。而互动式教学允许学生畅所欲言，大胆尝试，大胆探究，充分发挥学生自身的潜能，使学生的个性品质得到有指导性的充分发挥。

（一）谈话式互动

谈话式教学是以教师指导为特征，通过提问、激励与引导，让学生自由思考、自由表达自己的疑问和见解，从而获得知识、发展能力、陶冶情操、完善人格。这种课堂互动方式在张玉梅老师的课堂上体现的较为突出，例如她在讲授《优美的汉字》这一课时，经常是面带笑容，亲切和蔼地提出中国书法的来历及发展过程等问题，让学生在轻松愉悦的谈话中学到知识并喜欢上中国的汉字，黑板前的她俨然一位亲切的长者，