电脑桌面
添加内谋知识网--内谋文库,文书,范文下载到电脑桌面
安装后可以在桌面快捷访问

铁路更换道岔心得体会精选 线路更换道岔的主要工作内容(3篇)

来源:互联网作者:editor2024-01-3113

当我们备受启迪时,常常可以将它们写成一篇心得体会,如此就可以提升我们写作能力了。心得体会对于我们是非常有帮助的,可是应该怎么写心得体会呢?以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文,希望对大家能够有所帮助。

描写铁路更换道岔心得体会精选一

一, 坚持不懈,铁杵磨成针

20xx年正赶上沿海铁路的大发展,工务部门肩负着为铁路运输提供良好设备的重任,是实施跨越发展的前沿阵地,辛苦不用过多的言语便能体会到,而甬台温铁路的联调联试更是辛苦中的辛苦,这对于一名刚从学校走出来的大学生来说是一种顶端掉落崖底的感觉。许多同期进来的同学,同事没过多久就选择离开这个岗位的时候,他坚持了下来。人们总是对养路工抱有偏见,认为养路工是出苦力的,他不这么认为,他觉得这是对人意志的一种考验,不论任何的岗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸过程。他说:“其实我只是想看看自己能不能坚持”,这也正是他的个性,只要坚

持不懈铁杵自然磨成针。很多在铁路系统工作了多年的老同志在那时也曾劝他这份工作对年轻人来说太辛苦,让他还是放弃这份工作。那时他暗下决心,不能落后,不能被大家看不起,年轻人也有年轻人的精神。从此,凡事脏活,累活他抢着干,全身心的投入,把忍辱负重、不甘人后、自加压力、扎实工作,作为对线路路工职业道德内涵的理解。碰到问题他也总是以工作为重,曾今有次走路不小心扭伤了脚,为了早日回归工作岗位,他没过几天就到工区帮助工长做室内台帐,做计划报表,等伤好了之后又立刻投身到生产中去。

二, 天不下雨,那就求雨

他是一个有理想、有目标、有追求的人,对于自己的工作一直怀揣着一份自己的见解,工区成立后,生产慢慢步入正轨,他在继续坚持努力工作的同时,不忘发现工作中的问题和不解之处,然后请教老同志,查阅相关书籍,自己上网订阅铁路工务的书刊,充实自己的技术知识,也乐于对生产和工作提出自己的见解,如沿海作业在天窗修制度下“重检慎修”的理念开始贯穿生产之中时,他主动提出参加到检查小组,结合自己的专业测量知识,和领导交流检查方法,首先开始了使用水准仪抄平检查,控制起道的方式,有效的提高了作业效率。

在这一套步骤完善之后,他又主动的向领导要求自己抄平自己作业,以此来掌握起道作业的要领,然后又开始了改道和拨道等等工作,对沿海铁路的检修工作有了深入的认识。年轻同事很是羡慕他有那么多学习的机会,他就告诉大家:机会是自己创造的,我们要从教我学转变成我要学。争做学习型职工一直是他对自己工作的一个定位。也正是这样的理念,为工区的年轻同志树立了榜样,大家的积极性被他带动,他也毫不保留的把自己的所学所感告诉大家。

三, 积极工作,踏实做人

平常别人休息的时候,他任然坚持工作,至今任有许多的假期。哪里有需要他就去哪里,主动请命。工区职工多是来自外地,到加班的时候总是缺少人员,但每次都少不了他。段,工会,车间的活动他都积极参加,在“青工比武”“篮球赛”“业务知识竞答中都有非常好的成绩。20xx年末,他参加了南京站仙西联络线和京沪高铁的联调联试工作,工作之余钻研高铁工作与客专250线路的不同之处,每天记工作日志,写工作小结,学习安博格小车的作业方式和难点,在京沪高铁联调将近尾声的时候,又回到工作指导20xx新入路职工的业务学习。同事们都称他为“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾说,像他这么努力的将来一定会做领导,他笑笑说:做不做领导我从未想过,我只是想多学一些东西,让自己成为有用的人,也为我们大学生工人们争做一个榜样,一直喜欢呆在工区是因为这里有很多我可以学习的东西。他身上有一种感染力,一种新时代的路人的精神。

描写铁路更换道岔心得体会精选二

敬爱的党组织:

我于20xx年10月17日被党组织批准为中共预备党员,至今,我的预备期已满一年,根据《党章》第一章第七条的规定,我今天特向铁路局党组织申请转为中共正式党员。

这一年里,作为预备党员,我在党组织严格要求下,在支部党员的帮助下,通过一系列的理论学习和党内活动,我的政治、思想水平都有了很大的提高,增强了党性,我进一步认识到做一名合格的共产党员不仅要解决组织上入党的问题,更重要的是思想上入党。下面,我向党组织汇报一年来我的思想、工作、生活情况。

1、加强学习,不断优化知识结构、提高理论修养。坚持学习马列主义、毛泽东思想和邓小平理论和“三个代表”的重要思想,不断提高政治理论水平,以科学的发展观指导工作和学习,不断拓展自己的知识结构,永远保持共产党员的先进性,并能够把学到的知识负于实践中去检验,并在实践中不断总结新的经验,为进一步做好各项工作奠定坚实的基础。

2、注重提高自己的政治修养,注重改造世界观、人生观,树立正确的价值观和权力观。政治立场坚定,始终旗帜鲜明地与党中央保持高度一致。不论是在上班时间,还是八小时以外,均能够严格要求,自觉遵守国家的法律、法规,遵守各项规章制度,自觉抵制不良习气,努力做到清正廉洁。

3、为人谦虚真诚,处事公道正派。心胸宽容大度,不计较个人得失。待人诚恳、友善,在不同的工作岗位,都尊敬领导,团结同志,能以大局为重,较好的处理与领导和同事的关系。对乘客,热情周到、积极服务。

4.树立全心全意为人民服务的思想。全心全意为人民服务是我们党一切活动的基本出发点和落脚点,也是每个党员干部应尽的义务和根本的人生价值取向,是贯彻“三个代表”重要思想和科学的发展观的主要内容。作为一名铁路工作人员,应该把为铁路工作、为乘客服务放在首位,只有如此才能体现全心全意为人民服务的思想。

平时注重学习,提高自己的综合素质和业务能力,对不懂的事情能通过学习、向别人请教等方法尽快的掌握。对本职工作,我力求严格按规章制度、按程序办事,努力提高办事效率和质量,争取较好地完成任务。为做好铁路的安全乘运工作,我经常加班加点,这一年来,我每周两天的正常休息时间大多是在火车加班度过的,但我从没叫苦叫累,因为做的是自己喜欢做的事情,并且我有着尽自己最大的力量为党的事业多做一些工作的强烈愿望。

在工作中,我时刻注意理论联系实际,“与时俱进”,用科学的发展观指导自己的工作学习,在实践中不断提高自己的理论水平。自99年毕业分配到某铁路局工作,先后做过乘务员、列车员等工作。2019年参加列车长竞聘。被任命为列车长。每到一个新的工作岗位,都能爱岗敬业、认真钻研业务,在较短的时间内适应和胜任工作。部门的工作经历,拓宽了我的视野,丰富了经验,培养了我的工作能力。

在日常生活中,我也一直以一个党员的标准要求自己,主动帮助其他同志干一些力所能及的事,保持积极进取的心态。“团结就是力量”,在日常工作和生活中,我注意积极团结同事,发挥党员的模范带头作用,充分体现了一名共产党员的先进性。

在这一年的预备期内,我的思想政治水平有了很大提高,在工作和生活上发挥了一个党员的作用。但是,我离一个优秀共产党员的标准和要求还有一定距离,还存在一些缺点需要克服,主要缺点是组织能力有待加强,在思想认识上还有待进一步提高。我相信,在以后的工作学习中,我一定会在党组织的关怀下,在各位党组成员及同事的帮助下,通过自己的努力、采取有效措施克服缺点,不断积累经验,提高自身素质、增强工作能力,使自己真正成为一个能经受任何考验的真正的共产党员。

今天,我虽然向党组织递交了转正申请书,但我愿意接受党组织的长期考验。

此致

敬礼

申请人:

申请期:xx年x月x日

描写铁路更换道岔心得体会精选三

今年我们工区在上级领导的帮助指导下,盯问题,强化安全管理;盯重点,强化设备整修;盯班组,强化基础建设。认真落实上级的各项工作要求,较好完成了全年各项工作,实现了整体工作全面提高。

<>安全是我们铁路运输企业生存的基础,是提高经济效益的必要保证,是进步和发展的前提。然而,04年的安全工作对于我们车间来说却是值得认真反思的一年,6月2日宝坻站四道的脱线事故发生,使我们处于了近二十年安全工作的最低谷时期,同时也暴露了安全管理方面的诸多问题。强化安全管理,扭转被动局面,实现安全管理的全面提高是我们过来一年工作的重点。

1、正视问题,提高认识。6.2事故不但暴露我们在安全管理方面存在的问题,反映了当时设备安全管理现状,同时也严重挫伤了全车间干部职工搞好安全生产的积极性。面对问题和困难以及安全生产的被动局面。我们统一思想,提高认识,组织全体干部职工积极开展了安全大检查、大讨论活动。一是,深入查摆了安全方面的主要问题,特别是设备管理方面存在的问题。车间、班组在组织认真检查、查摆安全和设备问题的基础上,进行系统归纳整理,客观分析了安全管理现状及原因,向全体职工通报了安全方面的主要问题,引导大家以严肃的态度正视问题,以负责的态度整改问题,以积极的态度解决问题。二是,抓讨论,提高认识。组织职工深入开展了以“珍惜岗位”为主体的安全大讨论,讲事故教训、论违章危害,教育职工保安全就是保岗位,保安全就是保效益,保安全就是保平安。引导职工爱岗敬业,树立主人翁意识。帮助职工理清自己在安全生产中所处的位置,理顺了自身工作与安全管理的关系,消除了部分职工安全管理是干部和工班长的事与自己关系不大,自己只要干好活就行了的错误想法。一些在讨论中认识比较深刻的职工还谈到,“我们生产一线职工是安全管理的重点,一切安全活动和生产活动都是由我们生产一线职工来实施和完成的,我们安全思想意识的强弱,行为的规范与否直接关系到企业安全生产的好坏和成败,那个岗位出了问题,这个岗位的一线职工差不多就是第一责任者,如果篓子捅大了给国家和人民生命财产造成损失不说,还要负刑事责任那才叫害人害己,决不能把安全当儿戏,必须把安全放在各项工作首位。”大讨论统一思想,端正认识,为强化安全管理扫清了思想障碍。

2、紧盯问题,狠抓整改。安全大检查、大讨论活动使我们找准了问题,看清了车间、班组安全管理现状,清醒了头脑,认识到了差距很大与当前安全生产形势很不协调,必须提高标准下力量抓好整改,为此我们采取了以下措施:第

<>具体做到“三坚持、一杜绝”。一是坚持重点施工盯岗到位。也就是说凡事要求车间干部参加施工作业,如工区插短轨,翻修道口等作业,车间干部保证及时到岗,决不出现以低职代高职的问题。二是坚持要点施工和车间组织会战施工、细定安全组织措施。开工前组织职工认真学习,施工中抓好组织落实和环节控制。三是坚持对重点施工全过程的安全控制,例如在9、10月份的换轨施工中,我们从施工要点、现场防护、到施工前准备,作业中的安全控制以及施工后的质量回检,每个环节都有专人负责,保证了在两个月换轨施工会战安全质量没有大的问题。一杜绝是,坚决杜绝违章指挥问题发生,又如,在10月份更换宝坻站7#道岔枕木和配件施工中,有的工班长和职工为了抢进度,向车间施工领导建议,车少又有坐台防护的,可以连续多抽几根枕木,施工领导及时纠正了这种错误想法,并当场进行了严肃地批评和教育。车间领导在施工中环节控制的转变和坚持原则态度,在职工反响很大,也就是说我们车间干部用实际行动告诉了职工必须遵章守纪。第

二、开展两纪大整顿,形成严的气氛。要求各班组重点盯住惯性违章问题工时利用低的问题,完善制度,规范管理,从严考核。在认真搞好思想分析的基础上,对重点人实行骨干专人包保。对易发生的惯性违章问题指派专人提示监控,现场狠抓自互控开展,积极推行质量控制记名修。严格作业时间管理,车间统一规范作业一杆亮的项目、区段、时间作为日常卡控的重点纳入考核。同时注意加强对边查边犯问题的控制,一经发现严格处理决不手软,坚决抑制了违章为题的发生。第

三、开展设备大整修,消除隐患问题。通过检查分析我们认为,设备老69型混凝土枕裂纹失效多,道床板结翻浆冒泥严重,部分道口枕木失效铺面不良,线路空吊板多三积分居高不下,是制约设备质量提高主要隐患问题。为此我们提出了以重点整治这几项病害为内容的大整修活动,要求各工区集中力量加强突击整治。在活动中各工区对全部设备进行平推检查、找准问题、制定计划,积极组织职工清翻浆、换枕木、修道口、搞补修,工班长骨干带头苦干,大部分职工放弃了休班时间,车间干部也是经常深入现场组织指导,只

7、8两个月全车间就清挖翻浆5000余空,翻修道口9处,更换轨枕500余根,经过一段时间努力实现了道口病害消灭,线路翻浆冒泥、三级病害逐步减少,设备质量逐步提高。

3、完善管理,推机制。安全七项管理机制是规范管理强基达标的有效手段,是安全管理有序可控的基本途径。今年以来我们结合车间安全管理实际和存在的问题,重点抓了安全预测机制和干部管理机制的落实。具体的讲,1落实安全预测机制做到“三真”,即:班前真预测,坚决杜绝弄虚作假骗人害己的现象,一经发现追究责任严肃处理;班后真对规,保证当天的问题,当天讲清,当天整改;月末真讲评,在把全月安全问题说清、讲明的情况下,找准原因,分清责任,公开讲评,互相帮助,完善措施,抓好整改。教育引导职工遵章守纪,自觉搞好安全生产。2强化干部管理机制做到“三盯”即:认真分析盯问题,每月及时组织干部召开安全分析会,对车间安全工作进行认真分析,理清问题,找准原因,强化措施;严格管理盯干部,实行车间工作逐级负责制、分工管理,强化干部职能作用,并充分利用月末干部讲评会的时间,对干部在安全管理方面的工作进行重点讲评,使全体车间干部有效发挥岗位职能作用,做到了事事有人抓、有人管,强化了干部的安全管理意识;强化落实盯考核,突出抓了两方面的考核,一方面坚强对班组的考核,另一方面加强干部逐级负责制和工班长职能作用的考核,今年下半年有一个班组职工两纪差,设备问题多,工区工作一度十分被动,车间经过分析发现主要是工班长的职能作用较差,在对工班长进行批评帮助的基础上,我们坚决按规定实行了经济责任联挂考核,使包保干部、工班长都受到很大触动,职能作用加强,班组的被动局面很快得到了扭转。认真考核,严格管理,推动了车间、班组安全七项管理机制的落实,强化了干部和工班长职能作用的发挥,实现了车间安全管理水平的逐步提高。

二、盯重点,抓改造,提高设备质量。 改善设备基础,加强设备整修,提高设备质量,是我们工务生产一线车间的首要任务和重要职责,是铁路运输安全的有效保证,是我们抓好一切工作的出发点和落脚点。所以在20xx年度我们针对设备基础薄弱,钢轨老、轨枕失效多,道床弹性差三大设备问题,在上级领导的帮助和支持下,积极开展设备改造工作,加强重点病整修,强化工区跟踪管理,实现了设备质量的改善和提高。

1、加强组织,抓好设改施工。段领导对我们管内设备基础薄弱 质量差,病害多的问题十分重视,投入加大设改项目不断增加,使设备基础状态得到了大幅度的改善,设备质量得到了大幅度的提高。但是,也使我们承受了近几年来未有的施工压力。虽然施工队的进入承担了宝坻站

三、四道的换枕,23km—24km换枕,20km—23km清筛起道等大量施工任务,缓解了一定的压力。可是留给我们的施工队施工过后的设备后期整修,12km—27km 500m、15.5公里换轨及换轨前准备,宝坻站7#道岔更换枕木及配件,津围道口大修换硬面,曹子里站大道口大修换橡胶铺面,等设改重点施工任务仍然十分繁重。面对困难和压力,为确保设改施工任务顺利完成,我们车间进行了认真研究,并采取了以下对策:1车间干部明确分工,领工员重点抓好施工组织和日常生产管理。支部书记负责组织动员和职工两纪管理。记工员重点做好后勤保证工作。2车间、班组工作负责重点明确即:车间重点负责施工组织,班组重点负责设备质量控制。3施工前认真研究,细心安排,制定计划。施工中明确标准、任务、质量要求,车间干部、工班长分头把关控制。施工后坚持质量回检,对标考核。4做好管内设备质量均衡控制,合理调配劳力,保证重点设备问题及时整修。同时在施工中注意调动职工积极性,保证了现场组织顺畅,劳力配备合理,劳动效率提高,安全管理有效,质量任务达标,设改施工任务顺利完成

2、盯住重点,加强设备整修。线路爬底,正线混凝土轨枕裂纹失效,是我们车间设备上的两大基础病害,今年随着津蓟线车流增多运量增大,线路变化加快,病害问题越来越突出,翻浆冒泥成片增加,裂纹轨枕按比例递增,有的区段构成隐患问题,为此今年以来我们重点加强了道床、轨枕基础病害的整治。一是有重点的更换轨枕消除设备隐患。针对逐渐增多老69型混凝土轨枕裂纹失效增多问题,我们一方面积极向上级领导反映汇报。一方面组织工区和结合起道施工有重点地更换,前后共更换152根,重点解决连三失效轨枕群,消除了较严重地段轨枕失效问题。二是组织高起道解决部分线路爬底问题。今年四月份一开始我们克服了交通不便等困难,组织全车间职工对线路爬底最严重,具备起道条件的宝坻工区管内54公里至60公里,线路进行起到机捣。下半年我们又克服了重点施工多,时间紧等多方面的困难,见缝插针,利用会战施工间隙,在9、10、11月份组织职工完成了大口屯----宝坻间9.7公里的卸碴高起道机捣任务,累计全年共卸碴起道15.7公里,消除了车间管内大部分爬底线路和翻浆冒泥问题。实现了设备状态大幅度改善和提高。

3、从严考核,加强设备补修。今年下半年我们管内小型添乘仪三级分突然逐月增加,设备质量下滑,车间领导高度重视,针对问题认真研究分析,通过分析我们认为造成管内设备三级分增多的主要原因是,客观上津蓟线车流增多运量增大,进入雨季线路变化比较大,上半年重点施工集中会战多,对正常维修有一定的影响。主观上是车间领导思想盲目乐观,工班长职能作用差,设备补修跟的不及时缺乏针对性,现场组织松散工时利用率低,劳动效率低。并且迅速采取了相应的措施:1车间及时调整工作部署集中力量抓好维补修工作,组织工班长细致调查工作量制定整修计划,明确整修标准,明确完成时间。2强化工班长职能作用,给压力,提要求,实行责任联挂考核。3加强现场组织和工时利用率的管理,采取职工休班集中保证日常上道人数,现场作业实行定额管理,量化控制,记名修考核,强化劳动效率提高。4加强对班组补修的重点考核,段小型添乘仪动态检查情况一律纳入对班组的日常考核,月末验收重点检查线路静态几何尺寸和补修质量,所检查出来的质量问题以处为单位全部计入对班组的考核。经过两个来月的抓整修,强管理,严考核,各工区补修工作全面加强,三级病害逐步减少,设备质量全面提高。

1、安全方面。有硬伤,由于上半年起道、配合顶管等重点施工较多,忽视了对站专线的检查和整修,发生了宝坻站四道机车脱线事故。给全段的整体工作带来极大被动和极坏影响。虽然经过安全大检查活动,干部职工的安全意识有了全面的提高。但是,部分工班长职工过去养成的重任务轻安全,认为车少不会出大问题的思想痼疾。还没有得到彻底根除。表现在违章指挥偶有发生,惯性违章时有出现,还不能让人彻底放心。

2、管理方面。干部和工班长还有好人主义的思想,有时对安全和两纪问题盯得不紧,考核不严,工作标准不高。现场工时利用率不高,劳动组织松散,还一定程度存在,以至有些设备问题解决较慢。

3、设备方面。混凝土轨枕裂纹失效成片按比例增加,线路爬底严重,翻浆冒泥还有一定的数量没有解决,混凝土道岔配件缺少失效不好解决,站专线质量还不高,线路几何尺寸超限,段小型添乘仪三级分还没有彻底消灭。 一年来我们车间干部职工认真贯彻段领导指示要求,积极开展安全大检查活动,加强了安全管理。盯重点,抓设改,加强设备整修,提高了设备质量。严两纪,抓考核,加强了车间、班组的各项管理工作。基本兑现完成了全年各项工作任务。但是确实存在着安全硬伤等很多问题和不足,需要我们有针对性采取措施,强化整改提高。现在20xx年就要过去,新的一年就要到来,为适应铁路实现跨越式发展和生产力布局调整的形势的需要,我们决心提高标准,振作精神,团结进取,保安全,抓任务,强管理,争先创优,实现车间整体工作全面提高,进入先进车间行列。

铁路更换道岔心得体会精选 线路更换道岔的主要工作内容(3篇)

当我们备受启迪时,常常可以将它们写成一篇心得体会,如此就可以提升我们写作能力了。心得体会对于我们是...
点击下载文档文档为doc格式

声明:除非特别标注,否则均为本站原创文章,转载时请以链接形式注明文章出处。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。

确认删除?
0.0411s