职业体验式劳动心得体会如何写 劳动体验感悟怎么写(八篇)

心中有不少心得体会时，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。

关于职业体验式劳动心得体会如何写一

自我认识：

刚刚工作没几年的我，工作经验缺乏，走上工作岗位初始也未参加过专业的培训，很多专业知识对我来说虽然极具吸引力，但还是非常陌生，和其他同事相比自知存在着太大的差距。而我也知道自己的最大缺点之一就是急躁粗心，很多事情太急于完成就导致了不少的错误。再加上虽然在现场施工，但是很多事情我却心有余而力不足。所以随着这些担心，初来时的兴奋逐渐被压力所取代。在通过大家的帮助和自己的学习，逐渐进入工作状态后，不安与紧张慢慢得到了平复，自己也有了自信和做好工作的决心。

职业分析：

作为一个普通的管理人员，现阶段只是负责工程项目资料、图纸、施工、预算等档案的收集、管理，参加分部分项工程的验收工作，负责计划、施工的管理工作，负责工程项目的内业管理工作，完成领导交办的其他任务。初入公司这段时间是学习的主要阶段，所以刚来公司时，在工地现场陪着同事质检、测量和整理资料，通过他们认真详细的讲解，我也学习了涉及工作内容的专业知识。整理资料和质检工作看似一成不变，但是耐心和细心却是不可缺少的，而这一点我就做的很不够。在今后的工作中我应多加强专业方面的学习。除此之外，配合同事工作、认真完成交办的各项任务也是我的主要工作之一，虽然工作有些繁琐，但我仍会以积极的心态去对待，不折不扣的去完成。

职业生涯目标的确立：

从我的专业与兴趣的角度来看，我的目标是成为一个工程公司的高层管理人员。中国的建筑行业还有很大的发展空间，目前很多的新技术、新工艺、新材料、新设备很少接触，只能从外地的大型企业观摩学习。这也是企业缺少高端人才的原因。我清楚的知道以我现在所学的专业和职业资格来看，我以后的职业情况不容乐观。

在自我认知部分，我就认为一级建造师是符合我的价值观的，同时由于我喜欢发现问题，改进工艺，研究管理理念，正好适合这份工作。通过职业认知，我发现各项目高级技术性人才存在断层，这正是我的一个机会，当然同时也是一个不小的挑战。我将一级建造师作为目标职业就更加实际可行了。

第一年我会踏实地做好技术员，学习和熟悉自己的岗位职责，具体包括负责工程项目资料、图纸、施工、预算等档案的收集、管理，参加分部分项工程的验收工作，负责计划、施工的管理工作，负责工程项目的内业管理工作，完成公司领导交办的其他任务等。

第二年在熟悉了施工管理的业务工作后，努力提高自己的知识和专业水平，在学习上面积极的参加专业培训，并选择参加专升本的考试，提高自己的学历，同时参加二级建造师的职业资格考试。

第三年更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高各种工作技能，充分发挥自己的能力，让自己真正走上管理道路。如果未能取得二级建造师的职业资格，我将继续参加二级建造师的考试，争取早日取得二级建造师职业资格。

第四年除了努力提高自己的专业工作能力外，更要让自己成为一个管理型人才。对自己的工作方法积极改善，加强协调沟通能力，营造和谐进取的企业文化氛围。而学习方面，在取得本科学历的基础上，参加一级建造师的职业资格考试。

第五年努力加强自己的管理能力和专业能力，且取得建造师职业资格后，希望自己有能力成为工程公司的中高层管理人员，能单独的管理一个或多个项目工作。且为成为更高级的职业资格和管理人员继续努力。

我知道自己在职业认知上还不是很完善。我想我在今后的工作中，有更多的机会进一步对自己的目标职业进行认识。

行动方案的制定:

自己在前面对自己的性格、潜能、职业性向等等都作了一定的分析，我应如何根据自己的条件，制定适合自己的行动方案呢，首先利用现在的大好时光努力学习专业知识，将学识付诸于实际工作行动中，作到理论与实践向结合。认识到自己的长处和不足，积极发扬自己的长处，拟补自己的不足，积极培养自己的独立性，努力调整自己的心态，当自己忧郁时学会适当的发泄，控制自己的性格，使自己的性格变的沉稳，不急噪。努力改进自己性格的不足之处，在以后的工作中维持自己对本职业的兴趣爱好，确立自己的职业目标，在工作中不断的为自己充电，不断提高自己的修养，让自己迅速成长起来。

结束语：

人生是无止境的长河，没有目的的青春在河的这头变得如次苍白无力。唯有有把握的人生才能激流勇进，到达生命的彼岸。为了不让我的青春在无知中流失，我分析了自我，制定了以上职业的实施计划，相信在此次的职业规划之后，通过我自己的努力，定能在我的青春的画册里描绘出绚丽的图画。那扇能够看到未来绚丽风景的窗户我定能开启。

人无点滴量的积累，难成大气候！没有兢兢业业的辛苦付出，哪里来甘甜欢畅的成功的喜悦？没有勤勤恳恳的刻苦钻研，哪里来震撼人心的累累硕果？只有付出，才能有收获。未来，掌握在自己手中。

关于职业体验式劳动心得体会如何写二

很匆忙的踏入大学校园的我，即将走过迷茫的大一，进入大二了。在夏季最充满离愁别绪要数即将离开母校的大四人，他们有的忙着聚会，有的忙着在母校拍照留念，有的还在为工作不停的奔波。当你停下来时，仍可以听到时有时无的哀叹。或许因为他们找的工作不如意，或许因为没有找到工作，或许回想大学，实在觉得荒废了很多时光，错过了许多锻炼自己的机会。这一声声的哀叹，就像惊雷，把在迷茫中的我拉了回来，我不想我大学毕业的时候，也是带着同样的哀叹，哀叹中包含着种种后悔。古人说：“凡事预则立，不预则废。”由此，我为自己的职业做了大致的规划。

知己篇

自身现状：我是个内向的人，不善交际，害怕和陌生人交流，特别是领导，师长之类的(正在努力改善)，胆小(改善中)，有些传统，较悲观，脾气很倔，不能很好的约束和控制自己，容易受外界影响(改善中)，不喜欢计较，待人真诚，热心，做事认真细心，富有责任心，有上进心，能忍受艰苦生活，意志力较坚强，时间观念较强，喜欢做一些有新鲜感的事情，不喜欢做同样的事情，应变能力不强，做事原则性不强，有些事认定了就不会改变，有时做事会先入为主，做事有些急躁，考虑不全面。

兴趣爱好：喜欢看一些散文杂志，喜欢安静，散步，最喜欢的歌曲是钢琴曲，最喜欢的学科是化学。

角色建议：父母(做事认真细致，但是太慢)

老师(努力刻苦，为人忠厚老实)

同学(做事犹豫不决)

职业气质：抑制型和粘液型接近，做事踏实稳重，有惰性，不够灵活，不善于转移注意力，做事比别人慢。

职业优势：诚实正直，从而鼓励着人们重视我的想法，对事情专注而且执着，有做出成绩不达目的不罢休的干劲。

职业劣势：决策不够果断，方法不够灵活，做事太较真，有时过分的专心致志，结果可能导致失败。

职业价值观：工作可以和专业对口，有较好的提升空间，每一到两年有一次培训机会，工资合理，各种津贴，长久稳定性，对身体无害。前两年尽量争取到历练机会和培训机会，后几年追求晋升空间，薪资和福利有所提高。

知彼篇

家庭背景：出身于一个小山村，父母都是农民，亲戚大多在外务工，没什么复杂的社会背景，家里希望自己考研，在大公司找到一份稳定，工资较高的工作。

社会背景：自98年来大学生扩招，大学由精英化教育走向大众化教育，大学生越来越多，找工作的压力逐年增大，而且近几年硕士博士生也在逐年扩招，同时，逐年积累下来的往届毕业生也在就业大军中，而沿海等大城市更是人才济济。一个岗位有许多人在竞争，而社会需要更多的专业技术人员。我们的专业技能和动手能力又不如高职生，在这种环境下，当代大学生如何才能找到适合自己满意的工作，对此，政府也出台了一些相关政策。如：支持自主创业，贷款以及去西部工作等。

学校背景：我校在xx年开始招收本科生，起步较晚，教学教育在外界没有较高的认可度，毕业生人才质量不高，整个江西高校在全国排名较后，很多人都不知道我们所毕业的学校。同很多本科院校相比，我们有较大差距，而且我们的专业不是学校特色专业(学校最具特色的专业)。

行业分析：从xx级车辆工程专业毕业的学长们那里得知，从事此专业的本校毕业生很多不是从事与此专业相关的行业，从事本专业的人数不到总数的十分之一。原因有几方面：1.毕业后恰逢经融风暴时期;2.我校毕业生学历不足，用人单位招收的大都是重点大学和硕士生以上;3.能力不足以参加相关的设计工作;4.在学校没有做好就业知识储备。

就业状况

20xx届汽车类专业本科生毕业半年后的就业率为93.0%，高于上届(92.3%)0.7个百分点，比20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后的就业率(88.0%)高5个百分点。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后的就业率为83.7%，低于上届(85.0%)1.3个百分点，比20xx届非汽车类高职毕业生毕业半年后的就业率(85.3%)低1.6个百分点。

20xx届汽车类专业本科毕业生“自主创业”的比例是0.3%，低于非汽车类专业本科生该指标平均值(0.7%)。20xx届汽车类专业高职毕业生“自主创业”的比例是1.9%，高于非汽车类高职毕业生这一指标平均值(1.6%)。

就业质量

20xx届汽车类专业本科生毕业半年后月薪为2322元，高于20xx届(1996元)326元，略低于20xx届非汽车类专业本科生毕业半年后平均月薪(2369元)。20xx届汽车类专业高职生毕业半年后月薪为1923元，略高与20xx届非汽车类专业高职毕业生毕业半年后月薪(1889元)。

愿意为20xx届汽车类专业本科毕业生提供较高薪资的用人单位类型为中外合资/外资/独资企业，为3073元。愿意为20xx届汽车类专业高职毕业生提供较高薪资的为国有企业(2134元)。

20xx届汽车类专业本科毕业生工作与专业对口的比率是81%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(67%)高14个百分点。20xx届汽车类专业高职毕业生工作与专业对口的比率是63%，比20xx届非汽车类高职毕业生(57%)高6个百分点。

20xx届汽车类专业本科生毕业半年内的离职率为22%，比20xx届非汽车类专业本科毕业生(30%)低8个百分点。20xx届汽车类高职生毕业半年内的离职率为45%，比20xx届非汽车类高职毕业生(42%)高3个百分点。

汽车行业对高等教育人才供需分析

汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较大的职业为汽车个别部件技术员，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2274元。汽车行业对应届高职毕业生需求量较大的职业为车身修理技术员，其次为汽车机械技术员。

汽车相关行业对应届本科毕业生需求量较多的专业为机械设计制造及其自动化专业，其毕业半年后在汽车相关行业的平均月薪为2162元，其次为车辆工程专业，其在汽车相关行业的月薪为2409元。汽车行业对应届高职毕业生需求较多的专业为汽车检测与维修技术专业，其毕业半年后在汽车行业的平均月薪为1477元，其次为汽车运用技术专业，其在汽车行业的平均月薪为1740元。

就业率

指就业人数占总体需就业毕业生人数的比例;分子是全职、半职和自主创业就业人员，分母是全体毕业生减去正在读研和留学人数。

汽车行业

本研究将数据库中的汽车制造业、汽车车身和拖车制造业、汽车零件制造业、汽车及汽车零部件用品批发业、汽车经销商、其他机动车辆经销商、汽车零部件配件和轮胎商店、汽车保养与维修业等行业定义为汽车行业。

就业质量

主要体现在工作与专业对口的比率、离职、薪资方面。工作与专业对口的比率越高，体现了专业培养帮助了