作业设计研讨会心得体会怎么写 作业设计感悟(六篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。大家想知道怎么样才能写得一篇好的心得体会吗？下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题作业设计研讨会心得体会怎么写一

您好！

由于我晚自习上课时没注意听讲，以至于我没听到留作业的信息，所以我没按时交作业。我认为我应该写检讨，我应该勇于承认自己的错误。这种行为是对自己的不负责的行为，我辜负了家长的期望，辜负了老师的期望。

由于我的疏忽，有可能养成不良的习惯，轻者荒废自己的学业，重者从此而堕落，从而走上犯罪的道路，危害人民，危害社会，危害国家。

如果我今天交了作业，可以使自己的习惯得以得到良好的保持。说不定可以使自己的学习成绩更上一成楼，说不定从此走向理想的高中，走向理想的大学，走向理想的工作岗位。从而造福于人民，造福于社会，造福于国家，还可能使自己名垂千史，成为社会中的一个璀璨明珠。

所以这看似不起眼的行为，可能会造成无数的错误。所以我不应该再犯同样类似的错误，我下决心不犯如此低级的错误，以这种“黑暗”无比的错误，侵食自己的身体，侵食自己的灵魂。我衷心的再一次承认这严重的过失。

我应该在此向老师道歉，忠心的说一声“我错了，我不应该不交作业。”我犯的错误不但危害到自己，而且还玷污了您神圣的职业。我现在的心情仿佛象被困在笼中一样，无法原谅自己严重的错误，所以我恳求您的原谅，您的原谅会使我减少一些悔意。希望您以宽容原谅之手，从黑暗中将我懊悔的心捞出来。

老师，我向您保证，我以后再不会不写作业了，再也不会犯类似的错误。这低级的错误，看似微小但影响极大。由于我是班长，但却没有以身作则，这可能使那些没有自制能力的同学跟着犯错误，而且因为这次的错误而失去尊严，使那些厚颜无耻之徒得以笑柄，从而扰乱了课堂纪律，也使老师您上课还要浪费时间来组织课堂纪律，这也浪费了学生们接受知识的时间。而鲁迅曾经说过；“浪费别人的时间等于谋杀。”所以这使我成了思想中的杀人犯，使我的罪恶更加严重。

虽然只是没交作业，但影响极坏。正应了那句俗话；“秤砣虽小压千斤”。借此我也想以自己的错误来警戒我的同学们，你们要注意，千万不要跌进不交作业的泥潭，千万不要“勿以恶小而为之，勿以善小而不为。”如果你去做了，就会失掉你自己的光明前途，就会使自己学习生涯留下污点，成为你终生的遗憾。

所以我应该再次向您道歉：老师 我错了。我以我的灵魂保证，我再也不会犯这种错误了。现在我只想请求您的原谅，只有这样我的心中才能好过些。

按时做作业对于学生来讲是最起码的，以后上课一定要认真听讲啊！

检讨人：xx

20xx年x月x日

逃课检讨书 | 打架检讨书 | 旷课检讨书 | 上课说话检讨书 | 上课迟到检讨书 | 考试作弊检讨书

主题作业设计研讨会心得体会怎么写二

根据 有限公司，就不连沟铁路专用线代管运输合同和《关于不连沟铁路专用线行车组织办法》的要求，为加强车站行车组织和货装作业管理，加快货车周转，提高货物运输工作质量，保证行车和人身安全，实现装车作业时间标准。 (以下简称甲方)与内 有限责任公司 (以下简称乙方)，双方共同协商，制定装车作业管理及安全协议，各方人员认真学习，并严格执行。

一.行车组织办法

1、环线装车作业送取车按调车牵引方式办理，执行《站细》规定。凡装车列从到发线进入环线至装出重车交接完毕前，由乙方装车作业人员负责联系指挥机车运行，并办理装车一切作业。环线运行速度按工务要求不超过10km/h掌握，装车时按指挥人要求不超过2km/h运行。机车乘务员严格控制速度，做好作业配合。

2、甲方车站值班员根据列车调度员下达的装车计划，与乙方货装负责人进行通报并核对车次，甲乙双方按计划做好装车前的各项准备工作。

3、空车在何家塔站开车后，甲方车站值班员及时通知列检值班员、助理值班员、调车员、外勤货运员和乙方货装负责人，组织有关人员按时出场，各自做好装车前的作业：

①乙方站内查车捆绑车门人员，在列车进站前携带加固材料和工具到达接车股道两侧，空车到达停妥后，专人确认安全防护，对车辆车体、车门进行检查，并对车门加固捆绑，办理作业完毕、人员撤离后，由专人负责在甲方车站值班员处进行签字交接。同时，乙方对空车进行装车前逐辆抄现车车号，核对无误后复印报车站值班员一份。

②乙方货装人员对装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查，有影响装车的问题时，做好处理。

③空车到达对好防护脱轨器停妥后，甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后，列检、查车作业完毕，牵引装车调车机挂好，由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业人分别向车站值班员报告，车站值班员按《站细》规定做好铁鞋使用登记和核对确认。

④列检按照车站值班员的通知，装车列在车站到达，检车员指挥机车将空车对好防护脱轨器，确认停妥和防溜做好后，负责摘机和对车辆进行技检作业，技检完毕通知车站值班员放入调车机挂车试风，列检全部作业完毕后办理车统14签认。

⑤列车到达和始发，列车尾部安全防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按《站细》规定办理作业。

⑥甲方车站值班员确认列检、撤除防溜、车门检查加固作业完毕，装车列具备去环线的条件后，通知调车员，并开放调车列到环线的信号，按《站细》规定进行车机联控后办理送车作业。

4、调车列在环线运行及装车作业。由乙方调车机司机凭调车信号机的显示和值班员指示，将车列牵引运行到装车筒仓前停车标处一度停车。乙方装车指挥人指挥机车对货位，并指挥牵引进行装车。

甲方外勤货运员在筒仓处，将空车对位、开装时间、装车进度的情况向车站值班员汇报。车站值班员将装车线d12信号，在开始装车时对站内空线开放。外勤货运员负责逐辆装车质量检查监装，发现问题向装车操作员提出整治，并做好作业流程登记。

5、装车作业中，遇有调车信号故障时，乙方装车指挥人接到司机报告及时通知甲方车站值班员，由甲方车站值班员指派调车员，执行地面确认进路办法，司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。

6、调车列进入环线不准随意退行。遇有特殊情况，需压上信号、道岔退行时，由调车机司机用无线电话向车站值班员报告，得到准许并有调车人员尾部防护后方可退行。在筒仓装车作业中退行，由乙方装车操作人员与司机联系进行作业，并做好安全防护。

7、货装作业完毕，甲乙双方货运员进行交接签认后，由甲方货运员向车站值班员报告。车站值班员通知调车人员将重车停在发车线指定位置，按规定在两端车辆做好防溜，摘机转线。

8、重车始发。甲方车站值班员根据装好重车，有出发本务机车时，按《站细》规定组织挂车，通知列尾作业人员安装列尾，得到防溜撤除，列尾试验正常的汇报，确认具备发车条件后，按规定办理发车。

二.装车作业办法

1、乙方作业人员根据甲方车站值班员邻站开车通知，对到达停妥的空车，在进入环线装车前进行检查，并做好逐辆车门捆绑加固。捆绑车门在站内到发线作业，甲乙双方人员作业必须严格执行电气化区段各项安全规定。车站运转室设置《不连沟站空车交接登记薄》，内容包括“日期、列车车次、到达时间、车辆检查加固情况、作业人员撤离时间、发运站(查车负责人)签字、车站值班员签字、备注”，按格式和实际进行登记交接，车门加固必须符合良好条件。站内查车、捆绑车门与列检平行作业，掌握时间标准为：普通小列20分钟，杂型车(c70、c64、km70)40分钟，万吨c80型列车35分钟。

2、乙方作业人员清理车底冻煤和杂物在筒仓处作业。装车前对c80车体内脱落或缺损的拉杆，采取捆绑及代用材料加固，防止车体外胀和在卸车地刮坏设备的问题发生。防冻液喷洒在空车和煤炭中根据气温变化，按国铁规定标准足量喷洒。抑尘喷洒在装车达标后的重车上进行，并达到国铁要求标准。

3、空车列在环线运行和装车，均由乙方作业人员组织指挥并按货装规定进行装车，甲方外勤货运员负责装车质量监装工作。装车中严格按车辆允许载重和有关增载规定标准执行装载定量。认真执行《呼和浩特铁路局规范发送散堆装货物管理实施办法》的装载规定，做到不超载、不偏载、不积重、不冻煤、无高温煤和超标块煤装车，不符合放行条件不得办理交接和放行列车。

4、装车操作人员认真操作设备，严格按标准计量，不得将煤流入车档线路，不得打坏机车、车辆设备。装车完毕及时将筒仓漏斗等设备恢复定位，保持在正常固定状态，不影响机车车辆运行。

5、在装车筒仓处设置《不连沟车站货装重车交接登记薄》内容包括：“日期、车次、对货位、开装、装完时间，发运站货运员签字、车站货运员签字、处理问题简要情况”。甲乙双方货装人员严格装车质量标准，发现问题就地处理解决，并做好记录。

三.货运交接办法

1、列车方向，不连沟站开往何家塔为上行，到达不连沟为下行。空车到达装车后折返车次，以环线装车点筒仓为界，重车进入发车线起变更(或按调度命令)办理，将原车次尾数改为上行车次，如：dg211次变更为dg212次。始发上行重车，由甲方助理值班员根据乙方抄对现车的车号或列车到达编组顺序表，编制出发列车编组顺序表和列车编组通知单，核对现车与填写无误后，交出发列车本务机车司机，并办理交接登记。

2、装车承运制票由甲兰营车站内勤货运办理。空车到达不连沟站乙方抄收核对车号后，在30分钟内以电传方式将运单和装车车号编组传到甲兰营内勤货运室，电话：0471--2246093 。甲兰营站内勤货运根据运单及编组车号做好制票工作。

3、重车装完后，乙方发运站专人将装车计量单及时电传甲兰营内勤货运核对存查。

4、货物承运按地铁与国铁换票运输办法执行。货车交接执行现车检查，分段负责的交接办法，不连沟站由签订协议双方交接，不连沟以外的沿途运输由所经车站检查，在甲兰营站交接。

5、空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接，并办理双方签认手续。

6、乙方装车设备施工或检修，应及时通知车站，并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台，内容注明日期、起止时间、影响装车等事项。装车设备在装车中发生故障临时抢修时，乙方装车操作员告知甲方货运员，由其向车站值班员汇报，乙