占道停车劝阻函范文 占道停车劝阻函范文图片(九篇)
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关于占道停车劝阻函范文(推荐)一
第二条 办公大楼停车场分为地上停车场和地下停车场两部分,属于办公大楼附属场所,由总经理办公室负责各项管理工作。
第三条 车辆凭办公室发放的有效停车卡进出停车场,工作人员有权拒绝无卡车辆进入停车场。停车卡办理由总经理办公室统一负责。
第四条 地下停车场为公司机关工作人员专用停车场,其他车辆一律禁止驶入。
第五条 外单位车辆如需进入停车场,必须经过总经理办公室批准后方可停放,停放地点仅限地上停车场。
第六条 所有进入停车场的车辆和人员必须严格遵守本规定,同时服从停车场工作人员的指挥与管理。
第七条 地下停车场车位停满时,驾驶人员应根据工作人员的提示,将车辆停放在地面停车场。
第八条 地下停车场仅限停放小汽车或小型客货车,其余中大型车辆如有需要,可以停放在地上停车场,每个车位仅限停放一辆汽车。
第九条 车辆在停车场内行驶,必须按照交通标志、标线限速行驶,有序停泊车辆,严禁随意占道停车。
第十条 车辆停妥后,车主应当拉紧手掣、熄火,锁好门窗,并将贵重物品随身携带。
第十一条 车辆驾驶员有责任维护停车场内设施不受破坏,任何车辆对停车场内设备设施或其它车辆造成损伤的,经确认后,必须承担相应责任。
第十二条 车辆驾驶员个人或车辆的资料如有变更,或遗失停车卡,必须立即通知总经理办公室,避免引起误会或造成损失。
第十三条 严禁在停车场内对车辆进行维修、加油、加电池水、清洗或试刹车等活动。
第十四条 严禁停车场内吸烟。
第十五条 严禁漏油、漏水、车况不佳或超高、超重的车辆进入停车场。
第十六条 严禁载有易燃、易爆、腐臭、污秽、有毒、病菌、放射性等物品的车辆进入停车场。
第十七条 严禁在停车时擅自挪用、埋压和圈占消防设备,堵塞消防通道。
第十八条 严禁在停车场内随地吐痰、乱扔杂物、乱倒垃圾或污水等污物。
第十九条 股份公司办公大楼停车场旨在为机关人员和外来办事人员提供车辆停放的便利,不提供车辆保管服务,不收取任何费用。停车场停放车辆的任何丢失、损坏或车内物品的丢失、损坏,管理部门均不承担任何赔偿责任。
第二十条 本规定由办公室负责解释。
第二十一条 本规定自20xx年1月1日起施行。
关于占道停车劝阻函范文(推荐)二
关于规范全校车辆停放的通知
全校师生员工:
为创建文明、平安、和谐校园,进一步加强校园道路交通安全管理工作,规范校园各种车辆停放,杜绝小汽车占道停放,跨车位停放及师生的摩托车、助力车、自行车随意停放的现象,学校决定从20xx年9月25日起,对校园内车辆停放进行规范、整治,现将有关事项通知如下:
一、车辆停放规定
(一)宿舍区学生和教职工车辆停放在车棚内或按照指定地点规范停放。
(二)各教学办公楼、图书馆、食堂等区域按照划定地点依次停放车辆。
(三)其它非停车区域严禁停放车辆。
二、各种车辆停放必须规范有序,不得占道停车,影响交通。
三、严禁在道路沟盖板上停放车辆,造成损坏的,违者赔偿。
四、各类送货机动车辆需由接洽部门与保卫处联系同意后,在不影响交通的前提下,可以临时停放,卸货完毕后应及时离开。
五、遇学校开学迎新、大型活动或执行特殊任务等,机动车辆停放服从学校统一指挥。
六、对不按照规定停放的各类车辆,保卫处进行不定期检查,并通报检查结果。
校长办公室
保卫处
20xx年9月24日
关于占道停车劝阻函范文(推荐)三
关于城区停车收费调查报告
姓 名 吴立粉 学 号 专 业 法 学 指导教师 学 校 商洛电大
二0 一三年十月
关于城区停车收费调查报告
随着经济的快速发展,县城机动车保有量以年均10%以上的比率迅猛增长,而停车设施增长却相对缓慢,“停车难”现象日益突出,停车已成为城区交通面临的一大难题。为改善交通状况,满足停车需求,确保城区道路畅通有序,2013年11月,我县开始在主要道路机动车辆停放实施收费管理试点,自实行道路停车收费管理以来,对于城区主要道路的车辆规范停放、交通行进状况的改善起到了积极的作用。但是群众对当前道路停车收费褒贬不一,为此,笔者对当前我县城区道路机动车收费管理的情况进行了调查。
一、我区道路机动车停放收费管理的现状
我县行政区域内,现有的停车收费管理基本属于分散管理状态,只存在于私营企业(个人)停车场,属于自我建设、自我管理、自收自支状态,目前县城区和各镇区还没有机动车专门的管理机构和人员,也没有建设专门的停车场。机动车的停放管理在在主要路段和街区属于县交警队统一管理。但只是在机动车的运行状态过程中进行管理,对于停放在哪里、谁来管理、如何管理,既没有硬件设施,也没有明确管理主体。为适应城区交通压力,进一步杜绝乱停乱放、规范停车秩序,为县城区营造一个文明、和谐、畅通的交通环境
县城关执法大队在充分调研的基础上,通过征求各方面意见和建议,在2013年开始实行主要路段停车收费管理模式,共划分城区街道边停车位800余个,招收收费管理员10名,工资为2500元/人,配发手持及时收费计时计费设备10套,并与公安交管部门互联互通,旨在规范机动车主的文明停车行为、缓解停车难的实际问题。至试点半年多来,对于缓解交通压力、制止不文明驾驶习惯、抑制乱停乱放行为起到了积极作用,但是还存在需要改进和完善的地方。
二、道路停车收费管理存在的问题
1、收费遇到的阻力不小。一是部分车主以“我只停一会儿便走”为由拒绝缴费,收费人员为避免纠纷,只好听之任之。二是每位收费人员所管辖的路段过长,有的甚至一两百米,远见有车停靠,等走过去的时候,车主早已离开。三是部分有车商铺业主则认为:自己每天来回商铺数次,如果每次都要交费,那么一个月下来,光缴停车费就要好几百。他们认为应该在执行过程中允许对商铺业主予以减免政策。
2、票据使用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据。道路停车管理者不按规定开具收费票据的,停车者可以拒付停车费。而我区、镇道路停车收费使用的收费票据是手持即时打印的明细单,并非正视票据,收费收入由收费单位自行支配。
3、支持与反对的声音此起彼伏。记者通过多日来的调查统计,多数市民对停车收费表示理解和支持。部分车主、商铺业主对该措施表示反对,认为“不该收”。另据《山阳在线论坛》的一项网友调查显示,约七成左右网友赞成停车收费,约三成网友明确反对该举措。在支持者看来,停车收费举措有利于充分发挥城市道路使用功能,有效缓解城区车辆临时停放矛盾,规范车辆临时占道停放秩序,保障城市道路交通安全和通行效率。反对者则认为,缓堵、规范车辆秩序关键在于健全管理体制,收费不能解决根本问题。
三、规范我区道路停放收费管理的几点建议
通过收停车费减少停靠车辆和停放时间,从而缓解城市拥堵的问题,这只是一种理想的状态。要解决实质问题。必须是政府加大基础设施建设和投入,
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