交警三提一树心得体会范文 交警三个规定的心得体会(八篇)

心得体会是指一种读书、实践后所写的感受性文字。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

描写交警三提一树心得体会范文一

一、确立从严治警的思想

从严治军是我军建设的基本才原则，是实现革命化、现代化、正规化的必然要求。警卫部队具有一定的特殊性，但在从严治警这个问题没有什么特殊性可讲。军人与老百姓、军队与地方的区别，很大程度就在这个问题上。所以教育和引导广大官兵从根本上确立起从严治警的思想观念，这是当前管理工作中首先要解决的问题。

第一，从严治军是古今中外军队建设的通则。令严方可以肃兵威，命重始足于整纲纪。一切有战斗力的军队、一切有作为的军事将帅。都十分强调从严治理。古代军事家吴起认为，一支军队“若法令不明，赏罚不信，金之不止，鼓之不进，虽有百万，何以于用。由于他治军如铁，全胜46次。历史上也有一些胜利之师走向失败，主要不是被外部强敌打垮，而是因为胜利而居功自傲，纪律松弛，使战斗力丧失。清王朝的八旗军就是很好的例子。世界各国的军队，尽管其性质不同，规模大小不同，民族传统不同，但有一条通则，都是把从严治军奉为要旨。

第二，我军素以军纪严明、秋毫不犯而著称为世。早在建军初期，毛泽东就制定了三大纪律、八项注意，并以此为基层，建立了一整套人民军队管理教育理论、原则、和方法。

思想政治工作是公安机关队伍建设的生命线，是公安工作永恒的话题。努力打造一支政治过硬、业务过硬，纪律严明，执法公正的公安交警队伍，始终是大队党组一贯遵循的原则。要坚持围绕实战需要、立足队伍实际，启动“随警而动、随战而行”的战时思想政治工作机制，全力打造“铁一般信仰、铁一般信念、铁一般纪律、铁一般担当”的过硬队伍，为圆满完成各项公安交管任务奠定了坚实基础。

二、树立正确的政治方向

思想是一个人的灵魂，而思想政治工作是转变思想，提高认识，激发个人能动性的有力抓手。思想政治工作要做到有的放矢，就必须摸清民警的思想动态，循循善诱、以理服人，以情感人。在思想政治工作中，我们大队牢牢把握正确的政治方向，以坚定理想信念为根本，以提高能力素质为核心，培养良好警风为保障，突出从严治警、依法治警、素质强警、从优待警，打造一支听党指挥，纪律严明，作风优良，能打善战的队伍。

一要强学习，树观念。今年以来，我大队深入学习领会习近平总书记重要讲话精神和16字总要求，就是要通过学习提高政治上的坚定性、敏锐性和鉴别能力，把握正确的政治方向，坚定不移做国家政权的捍卫者、公平正义的维护者、群众利益的保障者、公安事业的奋斗者。习近平总书记强调：“政法机关和广大干警要把人民群众的事当作自己的事，把人民的小事当作自己的大事，从让人民群众满意的事情做起，从人民群众不满意的问题改起，为人民群众安居乐业提供有力法律保障。”我们交警部门是社会的重要窗口，与人民群众联系最为密切，接触最为广泛，要坚决抵制“门难进、脸难看、话难听、事难办”或生冷硬顶、现象。在接待群众方式上做到“一杯热水、一张椅子、一张笑脸”，同时还要自觉接受人民群众监督，倾听人民群众的建议和意见。

二要严队伍，防违规。为预防交警队伍违法违纪案件的发生，我大队党组召开专门会议进行了岗位风险评估，并由纪检监察部门牵头组织相关部门，对全支队各岗位责任风险点进行了排查，共排查出14个岗位、70个易出现问题的风险点。在此基础上制定了双二十条，即二十条必做和二十条不准发生，全面预防和遏制风险点违法违纪行为的发生，支队此项工作得到了省厅领导的肯定。与此同时，我们还认真落实走访、约谈制度，定期走访民警家庭制度，通过走访了解民警思想动态，将队伍采取行之有效的分层次进行管理，即：可靠层、稳定层、波动层、危险层，通过分层次管理有效预防违法违纪问题发生。

三要强培训，提能力。本着“干什么，练什么，缺什么，补什么”原则，大队组织民警、辅警进行岗前业务培训，重点对交通管理专业技能、规范执法等内容进行培训，全力提高民警、辅警的岗位技能和执法水平。

政治建警不是一阵风，更不是秋风扫落叶；政治建警不是一阵雷，更不是打雷不下雨；政治建警不是一阵雨，更不是雨中洗礼秀。政治建警是朝霞中那缕初光，带来希望；政治建警是久旱后的一滴甘露，带来生机。

总之，在公安交管工作中，思想政治工作是我们取之不尽的力量源泉，面对新的形势和任务，我们更需要振奋精神，努力开创思想政治工作的新局面，使蓝山公安交警队伍更加有凝聚力、战斗力。最终通过公安交警部门努力工作，让群众在每一项执法活动中，都能切实感受到公平正义，在服务中，让受助的企业和群众感受温馨。

描写交警三提一树心得体会范文二

尊敬的新乡县交警大队全体干警：

大家辛苦了!我是*重大交通肇事逃逸致死案件死者家属*，当我听到案子破获和罪犯全部缉拿归案的消息，我不敢相信这是真的。出事到破案整整40天，虽然这40天对于我们家来说是漫长的，痛苦的。但是对于一个交通肇事逃逸案件来说，破获是神速的，我们全家感激涕零，你们真正的诠释了自己作为人民卫士的职责!给家属以及社会一个满意的答复!用实际行动捍卫了警徽警衔的威严!

出事到现在，你们奋战40个日日夜夜，冒着酷暑，顶着烈日，放弃了节假日，放弃了太多属于自己的时间，全身心的投入到此案中，侦查案情，明察暗访，调取资料，动员协查!在这期间做了大量的工作，还要顶着家属不理解的压力，这里我们全家向全体干警致歉!并奉劝所有人遇事要相信政府，相信公安机关，相信我们的人民卫士!至此，案件全面告破!涉案的三个罪大恶极的罪犯全部落网，家属和亡灵得到莫大的安慰，你们为推动社会进一步安定繁荣做出了巨大的贡献，我们要特别感谢新乡县交警大队大队长王兴东，中队长荆旭东以及抓获罪犯的牧野二分局!还有为此案奔波的全体干警，真心的说一声，辛苦了!尊敬的公安干警!辛苦了!可爱的人民卫士!

家属感激的心情无法用任何言语和文字来表达，伸张正义的你们让家属看到公正!让社会看到安宁!让每个人揣揣不安的心看到了安宁!真心的感谢，真诚的道谢，再次说声,辛苦了!家属跪谢!

此致

敬礼!

x年xx月xx日

描写交警三提一树心得体会范文三

我是xx市公安局交通警察局道路秩序处的xxx。下面，我就从岗位基本情况、一年来的履职情况、廉洁自律方面、下一步努力方向等四个方面向各位代表作一汇报：

我于x年7月至201x年1月任xxx市公安局交警局办公室主任，之后，调任道路秩序处处长至今。道路秩序处设3个科1个中心(即：秩序科、设施科、整治办、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解决道路交通“行路停车难”问题协调小组办公室(即“两难”办)也设在道路秩序处。道路秩序处的主要工作职责是:围绕缓解“两难”问题，积极协调市有关部门，落实公交优先，落实“规划、建设、管理、素质”四管齐下方针，优化交通组织、完善交通设施、建立健全交通秩序长效整治机制。同时，秩序处还承担烟花大会、无车日等全市各项大型活动的交通保卫工作，春秋旅游旺季和节假日的交通组织工作，反恐防暴等突发事件的交通应急处置工作的方案制定和组织实施;日常还负责全市临时占道、临时挖掘、大型工程、广告审批、通行证发放、道路、建筑工程的审查验收等工作。是交警局的主要业务部门。

调到秩序处工作，是对我的一大考验。交警支队是我市缓解“两难”问题的主要责任部门，而秩序处又是交警支队缓解“两难”问题的核心。从某种意义上说，在缓解“两难”问题上有否做出成绩，不仅是衡量交警支队工作水平的标尺，也是对我本人履行职责情况的检验。

目前，我市城市化水平已接近70%，户籍人口人均gdp超过1万美元，正处于机动化快速发展的时期，道路与机动车辆的供需矛盾十分突出。从20xx年我市放开小型汽车上牌政策始，至去年止，这7年间，xx区机动车年平均增量为5.9万辆。但从去年11月，xx区机动车月增量首次突破了万辆大关之后，截至今年9月，已连续10个月增量过万。xx区机动车保有量已达67万辆，是20xx年的6倍。而与此同时，20xx年至今，xx区道路里程数仅增加了40%，道路与车辆的供需矛盾越来越尖锐。

同时，受历史沿革和“三面云山一面城”的城市空间形态影响，我市向心性和钟摆式交通特征明显，加之被河流、铁路等阻断，城市路网呈北宽南窄的漏斗状，道路难以成网连片。此外，我市主要以平面交通与混合交通为主，城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少，机动车与行人、非机动车在同一平面通行，相互干扰，不仅通行效率相对较低，而且安全隐患突出。

以上种种矛盾，预示着解决“两难”问题绝非一朝一夕之功。上任以来，我从基础工作做起，对城市路网进行了全面的调查，摸清了亟需打通的断头路、亟需建设的立体过街设施等，找准了影响城市道路通行效率的关节点和成因。依托市“两难办”的机构，在积极向规划、建设等部门建言的基础上，结合市政府今年为民办实事工作，因地制宜、因情施策，优化交通组织措施，改善通行秩序，想方设法挖掘道路通行潜力。虽然有些工作可能见效比较慢，而有些可能立即被迅速增长的机动车量所抵消，但交警支队和我始终把把“我们一直很执着，我们将会更努力”作为信条，面对挑战、面对困难，竭尽自己全部智慧和努力，百折不挠、想方设法去延缓“两难”问题的加剧。

(一)勇于实践，着力优化城市交通组织

市委、市政府对“两难”问题高度重视，黄坤明书记、邵占维代市长等党政领导今年已5次专题研究协调缓解“两难”问题，并把实施单行线、禁左等措施纳入今年为民办实事项目。抓住党委、政府重视的有利时机，我们始终以“道路资源精耕细作，道路渠化寸土必争、信号配时分秒必夺”的精细化管理理念为指导，把“增加供应”和“减少需求”统一了起来，最大限度地发挥寸土寸金的资源效益。在“增加供应”方面，提出了“平面交通立体化”的概念，将单行线、可变车道、潮汐车道、待行区等一系列交通组织和工程手段，因地制宜地组合在一起，并在国内率先创造了“直行待行区”、“可逆疏控道”等渠化方式，以空间换时间，挖掘道路潜力，建设“资源节约型”的交通。在“减少需求”方面，以建设全国智能交通示范城市为契机，把scats系统与本地混合交通的实际结合起来，逐个路口、逐条道路地优化信号配时方案，均衡路网负荷。其间，重点做了以下工作：

1、突出旅游城市特点，精心组织旅游交通。杭州作为国际风景旅游城市，今年又值上海世博会召开，旅游交通是今年我市交通组织的一大重点。为做好此项工作，年初，我们在加强与旅游、园文等单位协调的基础上，通过组织人员进行逐路、逐段的进行实地踏看，经过反复多次论证，3月初，我们制定了《20xx年春季旅游旺季西湖景区交通组织方案》。按照西湖南线、北线的不同特点，《方案》综合采取了单双号卡口、单行、南线小循环、大容量优先、换乘等一系列交通组织措施。为确保旅游高峰景区道路交通的通行，我们通过对方案的提前进行试行磨合，逐步细化交通组织方案，至4月旅游高峰时期，我们对西湖景区交通组织方案又进行了升级完善，将单双号卡口措施从西湖北线延伸到南线。从春季交通运行情况看，该措施确保了景区春季及“五一”假日的交通安全畅通。在此基础上，我们及时进行了总结，又在今年秋季旅游旺季的交通组织中，结合西湖申遗工作，以国庆长假为重点，积极倡导多乘员优先的理念，以小限制换取大方便。从数据看，公交运行周期等主要指标都比往年有了明显提高。

2、深化为民办实事项目，推出缓解交通拥堵系列举措。虽然某个地方形成堵点，但原因往往出自上游。因此，缓解“两难”必须将因地制宜和统筹兼顾结合起来，把单一的举措丰富成系列举措，打好“组合拳”。结合今年为民办实事项目，我们在开展大范围基础调查之后，一是全面推行路段“禁左”措施。今年3月份，我们制定了《关于20xx年实施路段“禁左”措施的总体方案》，计划分3个阶段完成200个“禁左”点位的工作目标。在实施“禁左”过程中，我们充分考虑“以人为本”和“道路资源利用最大