动车列车组心得体会感悟 动车列车组心得体会感悟总结(7篇)

从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

描写动车列车组心得体会感悟一

被保险人：________________________保险单号：_____________________

鉴于投保人已向本保险人递交投保申请，并同意按约定交纳保险费，本保险人依照承保险别及其对应条款和特别约定，承担经济赔偿责任。

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┃号牌│

│厂牌│

┃

┃号码│

│型号│

┃

┠──┼────────────┼──┼──────────────┨

┃发动│

│车架│

┃

┃机号│

│号│

┃

┠──┼─────────┬──┼──┼──┬──┬────┬───┨

┃行驶│

│使用│

│座位│

│初次登记│

┃

┃

│

│

│

│/│

│

│

┃

┃区域│

│性质│

│吨位│

│年月│

┃

┠──┴─────────┴──┴──┴──┼──┴────┴───┨

┃

车辆损失险

│

第三者责任险

┃

┠───┬─────┬───┬───┬───┼─────┬─────┨

┃保险│保险

│费率（│基本│保险费│赔偿限额│保险费小计┃

┃价值│金额

│％）│保险费│小计│

│

┃

┠───┼─────┼───┼───┼───┼─────┼─────┨

┃

│

│

│

│

│

│

┃第

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┃│险别

│保险金额（赔偿限额）│费率（固定│保险费小计┃三

┃│

│

│保险费）│

┃

┃├───────┼───────────┼───── ┼─────┨联

┃│全车盗抢险

│

│

│

┃

┃附├──┬────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│车上│车上座位│

│

│

┃被

┃│责任├────┼───────────┼─────┼─────┨保

┃│险│车上货物│

│

│

┃险

┃├──┴────┼───────────┼─────┼─────┨人

┃加│无过失责任险│

│

│

┃留

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨存

┃│车载货物掉落责│

│

│

┃联

┃│任险

│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃险│玻璃单独破碎险│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│车辆停驶损失险│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│自燃损失险

│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│新增加设备损失│

│

│

┃

┃│险

│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│不计免赔特约险│

│

│

┃

┃├───────┼───────────┼─────┼─────┨

┃│

│

│

│

┃

┠─┴───────┴───────────┴─────┴─────┨

┃无赔偿优待金额：

保险费合计（小写）

（大写）：

┃

┠─────┬───────────────────────────┨

┃保险期限│自年月日零时起

至

年

月

日二十四时止┃

┠─────┴───────────────────────────┨

┃特别约定：

┃

┃

┃

┃

┃

┠─────────────────────────────────┨

┃明示告知：1.收到本保险单后请即核对，填写内容如与投保事实不符，立┃

┃即通知本保险人采用机动车辆保险批单更改，其他方式的更改无效。

┃

┃

2.保险阅读所附保险条款，特别是有关责任免除和被保险人义┃

┃务的部分。

┃

┃

3.保险车辆转卖、转让、赠送他人、变更用途等，应书面通知┃

┃本保险人并办理批改手续。

┃

┃

4.发生保险事故后，在48小时内通知本保险人。

┃

┠────────────────┬────────────────┨

┃被保险人地址：

│保险人：

┃

┃

│地

址：

┃

描写动车列车组心得体会感悟二

委托人(甲方)：

承揽人(乙方)：

1.托修车辆基本信息：

车牌号品牌型号颜色发动机号vin代码登记日期里程表公里数

用户陈述：

注：(故障发生状况、行驶速度、发动机状态、发生频度、发生时间、部位、天气、路面状况、声音等描述)

2.维修材料：

品名零件号制造商规格型号价格数量类别提供商及提供方式

注：1、以上内容可另附页。

2、“类别”指“原厂件”、“副厂件”或“修复件”。

3、“提供方式”指“甲方自备”或“乙方提供”。

4、“提供商”指“乙方所提供的维修材料的供应商”

3.结算方式： 。

4.验收及提车：验车日期： 交车日期： 交车地点：

5.违约责任：

(1)迟延履行的，应当向对方支付迟延履行违约金 元/日;

6.争议解决方式：

因本合同而发生的争议，由双方协商解决，也可请求行业协会等组织予以调解;协商或调解不成的，可按照以下第 种方式解决。

1向 仲裁委员会申请仲裁;

2依法向人民法院提起诉讼。

7.其他约定： 。

8.附则：

(1)合同一式两份，双方各执一份，经双方签字盖章后生效。本合同及其附件具有同等法律效力。

(2)经办人在签约前应当出示有效身份证明，包括身份证件及甲方(乙方)的委托签约委托书，并作为本合同附件。

甲 方(签章)： 乙 方(签章)：

经办人(签字)： 经办人(签字)：

联系方式： 联系方式：

签约日期： 年 月 日 签约日期： 年 月 日

注：请在签字前充分了解有关事宜，认真填写表格内容，仔细阅读并认可背书合同条款，特别是黑体字部分。

甲、乙双方权利义务

一、适用范围

本合同主要适用于甲方委托乙方进行的汽车总成修理、整车修理或二级维护。其他维修项目也可参照使用本合同。

二、甲方权利、义务和责任

(一)向乙方交付托修车辆时，应当自行取走车内可移动贵重物品及相关证件。

(二)要改变托修车辆车身颜色，更换发动机、车身或车架的，应当依法办理有关审批手续，并向乙方出示相关手续的原件及复印件。

(三)自备维修材料的，应当承担因材料质量问题产生的相应责任。

(四)应当根据乙方维修工作的需要积极履行协助义务。

(五)应当按照合同约定验收、结清维修费用并提车。

(六)对乙方擅自将维修工作转托他人，或维修质量达不到国家、行业标准或天津市地方标准要求的，有权要求乙方返修，也可解除合同并要求乙方赔偿损失。

(七)对乙方未签发《机动车维修竣工出厂合格证》、未按照规定出具结算发票和《维修结算清单》的，有权拒绝支付维修费用。

三、乙方权利、义务和责任

(一)应当对托修车辆进行维修前进厂诊断检验，并填写《进厂检验记录单》。一式两份，由检验人签字后现场将其中一份交与甲方。

(二)应当妥善保管托修车辆及固定或遗落在托修车辆上的附件、设备及有关物品。除因维修或检验目的外，不得以任何形式使用托修车辆。违反上述约定造成托修车辆损坏的或原托修车油耗不合理增加的，应当无偿修理或加油并赔偿损失。

(三)应当使用符合国家规定及双方约定的维修材料，否则应当无条件更换，并依法承担赔偿责任;由此影响甲方正常使用的，应当按照迟延履行的违约责任标准执行。

(四)维修过程中换下的配件、总成，竣工交车时应当交由甲方自行处理;但对环境有影响的废弃物品，应当在征得甲方同意后按照有关规定统一处理。

(五)托修车辆竣工质量检验的各项技术指标应当符合相关国家、行业标准或天津市地方标准的要求，并签发《机动车维修竣工出厂合格证》并交甲方保存。

(六)向甲方交付托修车辆时，应当出具合法有效的结算发票，并附《维修结算清单》，清单中工时费与材料费应当分项列明。

(七)对甲方无正当理由拖欠维修费用的，可对托修车辆行使留置权，但留置期间不得以任何理由使用托修车辆，否则依法承担赔偿责任。

(八)质量保证期以《机动车维修竣工出厂合格证》载明的期限或里程为准，但不得低于国家规定的最低标准。返修车辆质量保证期自返修竣工交付日起重新计算。

(九)在质量保证期内，因维修质量原因导致托修车辆无法正常使用，且乙方在3日内不能或者无法提供因非维修原因而造成托修车辆无法正常使用的相关证据的，乙方应当及时无偿返修，做好车辆返修记录，不得故意拖延或者无理拒绝。托修车辆因同一故障或维修项目经两次修理仍不能正常使用的，乙方应当联系经甲方认可的其他汽车维修企业对车辆进行维修，并承担相应维修费用。由此影响甲方正常使用的，按照迟延履行的违约责任标准执行。

(十)因乙方维修行为造成托修车辆原完好部分损坏的，乙方应当负责免费更换及维修，因此迟延履行的，按照迟延履行违约责任标准执行。

四、其他条款

(一)《进厂检验记录单》、《维修结算清单》、《机动车维修竣工出厂合格证》应当经甲方签字确认，作为本合同附件。

(二)结算价格按照乙方公示的汽车维修项目工时费和材料费价目表执行。预定维修项目以双方确认的《进厂检验记录单》为准;实际维修项目以《维修结算清单》为准。

描写动车列车组心得体会感悟三

被保险人：_________

本公司依照保险单载明的机动车辆保险条款和其它条件，承保被保险人下列各种车辆的保险。

保险单号：_______________

车辆

型号

牌照

号码

用

途

吨位

或

座位

车辆损失险

第三者责任险

保险费

合计

保险

金额

费

率

保险

费

基本

保险费

固定保险费

描写动车列车组心得体会感悟四

日子在弹指一挥间就毫无声息的流逝，就在此时需要回头总结之际才猛然间意识到日子的匆匆。至去年12月，到武汉动车车间担任列车长工作已近一年，在车间领导及同事们的支持与帮助下，我很好的融入到高铁乘务工作中。一年来，我在思想上、学习上、工作上都取得了一些进步，学到了不少，也成长了不少，较好地完成了段、车间交给的各项任务。主要情况汇报如下：

促成长高铁在很长一段时间内对中国铁路人来说是新事物、新领域。不光在硬件设施和运营模式上与际有线铁路不同，更多的是对我们管理模式、服务理念上提出的更多、更新、更严、更高的要求。开行之初，我对高铁乘务工作的理解，只是建立在把列车卫生搞好，物品归置到位，不带问题回车间就行。随着时间的推移，我发现光做到这些是不够的，还远远不能适应高铁发展的需要，不能满足广大高铁旅客的需求。更为科学、人性化的管理，提供更为优质的服务成了我工作中的的首要任务。要想与高铁相适应，进一步提升班组管理能力、提升为旅客服务的能力，做一名优秀的高铁动车组列车长，我需要改进和加强的地方还很多很多。为提高自身的素质能力，我一方面向书本学，学习作业标准、学习细化流程，不断完善自己的乘务工作；一方面向身边的人学，学习其好的工作方法，服务措施，不断提高做为一名列车长的工作效力；一方面向身边的事学，学习突发事件发生时好的处理方法，总结不足，不断提高自己处理问题、应对问题的能力。经过一年来的努力，我在车班管理、个人能力等方面都有了长足进步，对高铁乘务工作有了全新认识，这与车间领导的指导和同事们的帮助是分不开的。

1、在车班管理上我认真学习车间制定的班组管理措施，落实一体化管理，努力做到同学习、同乘务、同标准。高铁乘务工作主要由客运人员、餐饮服务人员及列车保洁人员组成。虽然不是一个单位，但是一起担当着动车组的服务工作。要想有较高的服务质量，三组人员之间必须有良好的配合。要想有良好的配合必须把大家拧在一起，心往一处想，劲往一处使。我经常组织车班开展各类活动，如：吃团年饭、过元宵节、乘务员生日聚会、庆祝会等。邀请车班乘警、机械师、保洁、海航参加，以此拉近各乘务工种间的距离，使车班一团和气，极大的提高了车班的凝聚力。生活中注意关心爱护职工，适时了解他们的困难和心里状况，及时进行调节。平时工作中我注意开好“两个会”，即出乘会、退乘会。出乘会上提出本趟工作重点和要求，传达车间相关任务指示，退乘会上对照乘务标准，作业流程，旅客反映总结当趟工作好的和不好的方面，提出改进方法和措施。我在车班开展了“一车两组”活动。

工作中把车班3分成两个小组，即大号乘务员、保洁员一组，小号乘务员、保洁员一组。在乘务出退乘会上总结两组的工作，做比较，在车班形成了很好的竞争氛围。两组间有竞争更有交流，利用学习会的时间，车班总是抽出时间让两组进行交流，交流乘务中处理各种事件的心德，交流如何更科学合理的执行和完成上级下达的任务，看谁提出的好的工作意见及方法多，看谁完成的任务更好与更快。虽然车班乘务员多次更换，虽然乘务模式从固定交路到现在的大轮乘，并从以前的一长两员到现在的一长一员，但是车班这种相互交流，相互促进的氛围却一直没有改变。不论怎么变化，三乘间总能保