醉驾违规鉴定案例心得体会及收获 违规饮酒醉驾心得体会(六篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？下面小编给大家带来关于学习心得体会范文，希望会对大家的工作与学习有所帮助。

主题醉驾违规鉴定案例心得体会及收获一

近些年来，随着我国经济快速发展，全国机动车辆数量和驾驶员人数猛增，无视交通管理法规尤其是酒后及醉酒驾车并造成严重后果的违法行为也日益增多。酒驾所造成的死亡、残疾、医疗支出的剧增、家庭的支离破碎、财产的损失,以及由此接踵而至的诸多社会问题已经制约了我国经济和社会的发展。有统计显示,我国已成为因道路交通事故死亡人数最多的国家，其中有2/3致死是因违章驾驶，违章的原因主要有两个,一是超重、超载、超车,二是酒后驾车。由此不难看出酒驾给社会和广大人民群众生命、财产安全造成严重危害。

酒驾之所以带来如此大的危害，除了广大司机对酒驾的危害认识程度不高、安全意识不强和存在侥幸心理之外，酒后驾车违法成本过低，对酒后驾车的执法管理成本较高也是酒后驾车频繁出现的重要成因。所以，加大对酒后驾驶的处罚力度已成为大势所趋。2014年5月1日启用的新的《中华人民共和国刑法修正案(八)》和修改后的《中华人民共和国道路交通安全法》中规定醉酒驾驶、情节恶劣的追逐竞驶等行为构成危险驾驶罪，将追究刑事责任。

醉驾入刑实施一段时间以来,在全国各地取得了明显的效果,根据公安部交通管理局的消息,“五一”期间,全国道路交通情况平稳,未接到发生严重拥堵和一次死亡10人以上特大道路交通事故的报告,酒后驾驶交通事故起数和死亡人数双双下降。虽然醉驾入刑很大程度上减少了酒后驾驶交通事故起数和死亡人数，但是在实际的执法取证过程中，交警还是遇到许多困难。

首先从定义来看，酒精含量大于(等于)每100毫升血液中80毫克/的行为属于醉酒驾车。那么要判断一名司机是否醉酒驾驶，就得抽取其血液进行化验，比较简易的呼气测试只能对该司机是否醉酒驾驶进行一个初步

的判断，呼气测试结果不能作为呈堂证供。所以很多时候，交警通常用呼气测试对司机进行初步鉴定，发现其有醉酒驾驶的嫌疑后才会将其送至有条件的地方进行抽血测试。但是很多情况下，呼气检测发现酒精值超标后,等到救护车赶来再进行抽血取证或者将司机送至有条件的地方进行抽血,这中间会有一段时间差,这段时间里,血液酒精含量可能会下降,在这种情况下会造成取证不及时以及证据不准确。在每个交警执勤点配备有抽血设备或者配臵有救护车，这对现阶段我国的国情来说是很难做到的。

其次，在查处醉驾这种证据可能转瞬即逝的“瞬间执法”时，如果醉司机不承认醉驾，交警取证将受到挑战，一些司机会考虑成本，计算代价，以各种各样的方式试图逃避处罚，增加执法难度。如果交警在执法过程中配备有摄影摄像设备，在执法和检测过程中把证据加以固定，这将有利于警方的执法，但是人手配备摄影摄像设备现阶段同样很难做到。例如，交警大队在县城某路口设卡检查酒驾时，一辆面包车驶入交警视线。正当执勤交警招呼其靠边停车时，面包车突然调头，并在距离交警50米外的路边停下。司机李某下车，承认自己喝了酒，但否认开了车，并让交警拿出摄像资料等证据。在这样的情况下，交警也只能因无法及时取证而没办法进行进一步的执法。

从证据法学上讲，取证，也称为“收集证据”，是指为了查明案件事实，或者为了支持某诉讼主张，有权从事证据调查活动的人员，依法寻找、发现、获取并固定、保管证据的专门性活动。在实际工作中，取证工作应满足应在第一时间内取证；应根据证据的存在、表现形式以及具体特点等，选择科学合理而又可()行的取证方法；应围绕案件的基本事实，全面、客观地获取各种证据；应充分考虑各种可能性，深入、细致地获取各种证据。

意大利法学家贝卡利亚有一个著名的论断：“刑罚的威慑力不在于刑罚的严酷性，而在于其不可避免性。”用我们的话说就是“违法必究”。所以醉驾入刑并不在于给醉驾的司机多么大的刑罚，而在于使每一个醉驾的司

机都能够被处罚。这样才能有效地遏制住醉酒驾车，维护法律的公平。而这违法必究的关键在于执法部门能不能及时采集到关键的证据，想要保证被查处的每一起醉酒驾驶都依法受到追究，那么执法部门就必须在取证过程中及时准确地采集并保存证据。

交警部门虽然在醉驾的取证过程中面临相当多的困难，但是我认为还是有一些方法可以采用。首先，加强现场指控是对现场指控的一个有益补充，特别是在遇到醉酒司机否认驾车时，可以通过执勤交警、目击群众和同车乘客的现场指认，来确定真正的驾车司机。第二，在取证过程中可以采取措施固定证据，例如，检查等待红灯的车辆，降低司机弃车而跑的可能性；在执法点的一定范围内，布臵机动民警，降低司机跑掉的可能性；给每个民警配备肩扛式微型执法记录仪，只要车辆进入记录仪的范围内，其一举一动就会被记录下来。

我认为，醉驾入刑不仅是对司机的考验，同样也是对交警执法的一次考验。对交警部门而言，这类行为肯定会增加取证和执法难度，这样的高要求不仅在取证的设备上而且还体现在交警必须按照刑事案件取证的标准进行取证，所以交警的执法和取证都需要更加严谨。

主题醉驾违规鉴定案例心得体会及收获二

通过这两天的学习，使我深刻认识到了自己的错误，酒后驾驶的危险。酒驾，不止损害了他人的利益，也损害了自己的利益。新的酒后驾驶处罚规定：酒驾罚款1000元以上2000元以下，暂扣驾驶证6个月;再次酒驾拘留10日和罚2000元，吊销驾驶证。这不止是金钱的损失，更留下了不好的记录，六个月的扣留驾驶证，使得以后的出行不方便，一旦发生事故，后果不堪设想，所以可以说酒驾是害人又害己。酒后驾驶危害很多：会使人触觉能力降低;判断能力和操作能力降低;视觉障碍，饮酒后可使视力暂时受损，视像不稳，辨色能力下降，同时饮酒后视野大大减小，视像模糊，眼睛只盯着前方目标，对处于视野边缘的危险隐患难以发现，易发生事故;心理变态，在酒精的刺激下，人有时会过高地估计自己，对周围人的劝告常不予理睬，往往干出一些力不从心的事;饮酒后易困倦。

知道这些危害后，又通过这次的学习，使我想到了“珍爱生命，拒绝酒驾”这八个字，同时，我要做到喝酒不开车，开车不喝酒。喝酒绝不开车，这是对自己，对家人，同时也是对社会负责。

8月15日是集中整治“酒后驾驶”活动启动仪式。信丰大队按照部交管局、省总队、市支队的统一部署和要求，结合“五进”宣传活动的需要，围绕上级公安部门确定的宣传重点，采取灵活多样的形式，认真组织开展了宣传活动，营造了浓厚的宣传氛围，形成了强大的宣传声势。当天，大队共出动警力168人次，出动警车56车次，悬挂宣传横幅40条，发放交通安全宣传资料__份，受教育人数16000余人。

一是隆重举行启动仪式。大队以“珍爱生命、拒绝酒后驾驶”为宣传主题，在大队门前开展了启动仪式，大队领导班子亲临现场，传达了公安交管部门开展集中整治“酒后驾驶”专项行动的目的、措施和具体部署以及酒后驾驶的危害、后果，引导社会关注预防酒后驾驶的相关工作。

二是邀请新闻媒体开展集中宣传报道。启动日当天，大队邀请了县电视台、县报社记者，对活动情况进行了跟踪报道，并在县电视台进行了游走字幕宣传，进一步扩大了宣传覆盖面，形成了新闻媒体宣传_。

三是深入公共场所开展宣传活动。启动仪式结束后，大队组织民警深入运输企业、广场、餐饮酒店较为集中的路段，通过发放《致驾驶人的一封信》、悬挂主题宣传标语、展出宣传图板、播放宣传片、发放宣传资料、展示查处酒后驾驶执法装备等形式，大力开展宣传。同时，大队自行制作了“禁止酒后驾驶”等温馨提醒牌，放置餐饮、酒店前台或张贴在大门口醒目处，提醒广大驾驶人“饮酒勿开车，开车勿饮酒”。

四是积极开展“五进”宣传活动。为大力营造专项整治的社会声势，大队结合公路客运专项整治行动日，组织宣传民警先后深入105国道、343、341省道沿线公路客运专项整治检查点，向广大驾驶人、乘客及路过群众通报当前交通安全形势，传达“酒后驾驶”集中整治工作的工作部署和措施，提醒广大驶、乘人员拒绝酒后驾驶，确保安全行车，收到良好宣传效果。

认真学习交通法规，做遵纪守法的好公民。遵守交通规则，安全出家门，安全回家去。希望每一位公民都可以认真遵守交通规则。

我因违法驾驶，跟随公交车过马路闯了红灯，一次_扣分六分，加上检车迟到，总分也达到了十二分，被交_通知从新参加学习。

20__年7月下旬，我来到了昆明市车辆管理所参加培训学习。了解到了很多知识，对交通安全有了更深的认识和体会。

首先，我了解到了，_存在很大的安全驾驶问题和隐患。小的方面看，仅仅一个昆明市，与我同期参加学习的人数为300余人，即每个月1000人，每年有上万人参加学习。每年每100个人就有一个因交通违法参与学习。

大的方面，_每年因交通事故死亡的人数有10万人，占全世界16%以上，稳居世界第一。去年平均每天死亡人数257人，刚好差不多是昆明市每一星期因交通违法参加培训的人数。这说明了我们处于一个“最不安全”的国度。

分析其原因，可能有两方面。第一是违法成本低，交管12123交完罚金了事，尽量不触碰6分及6分以上罚款。再说即使触犯了，找朋友和家人代扣分就行了，实在不行还有黄牛。

第二个原因，驾驶员对驾驶技术过度自信，安全意识薄弱。

据说有一个调查结论，在所有参与调查的男_驾驶员中，有75%以上的人认为自己的驾驶技术超过其它50%的人。试问多出来的25%去哪儿了?这显然不可能，这个数据更凸出了人们对驾驶技术的过度自信是多么严重。一乘驾校一名真正的老司机告诉我们一个残酷的现实：从实_技术、理论观念综合评析，近几年通过普通驾校培训拿到驾照的学员，没有一个人是合格的!

每一起交通事故的背后，都伴随着交通违法。在参加学习以前，我根本没想过，自己居然违法了!而更可怕的是，这种违法背后就是巨大的恶魔——交通事故!一个想想就感到恐惧的名词。

交通事故无论大小，我们本能上都在极力避免。但是，人是最容易忘事的物种，表意识的恐惧与害怕，不代表我们时时刻刻注意到头顶悬着达摩克利斯之剑，潜意识里还是轻信自己能避免发生事故。常规的错误_作很多，随便举几个例子：

1。我们常犯的错误就是后排不系安全带，如果不是因为讨厌的交_，有时候前排也懒得系安全带。

2。我们学车的时候十分注重的——发车前围绕车子逆时针巡视一圈，这在根本上能够避免很多事故，比如倒车压到在车后玩耍的孩子，比如轮胎磨损严重导致的爆胎，比如观察周围路上有无车辆驶过等。

3。女士穿高跟鞋开车，男_穿着拖鞋开车，都是十分危险的行为。

4。开车吸烟、打电话。不要以为吸烟不影响驾驶，试想如果不小心烟头掉在车里，是不是要弯腰捡起来?而如果刚好路过马路口呢?又刚好有另一辆车从交叉口路过呢?又刚好那个人也分神了呢?

5。最要不得的就是酒后驾驶。酒后驾驶，尤其是醉后驾驶，就跟拿着机_往大街上扫_没有任何区别，还敢说这不是犯罪?再说出门知道要喝酒，最好不开车，打个车还可以休息一下，何必受累?

类似的例子太多，是在是枚举不完。

但是这些小的事例，却发生在我们周围的人身上，甚至发生在我们自己身上。细思极恐!我们开车上路，就真的像抬着火把穿过炸_库，没发生事故真的万幸!所以会发现很多时候，从整个_作上就是特别不安全的，但我们没有把这种安全意识赋予足够的重视和意义。而魔鬼就藏在细节中!

安全感来自我们自身，再贵的保险不如强烈的安全意识!

人类最大的敌人就是安全感，两万年前开始，为了保存火种，为了对抗野兽，或者说为了物种和基因的延续，我们的祖先钻进洞穴，把我们置身一个安全温暖的环境之中，可见延续和存在是人最大的本能。

到了今天，我们一样在追寻安全感。更努力的挣钱，更努力的学习，更宽泛的社交，都是在寻找一种可持续发展的确定_。但是我们是否忘了，可持续发展的基础是什么?是保_我们活着，活着，比任何人类高贵的品格和能力都重要，活着，谈发展才有意义。

科技和文明的进步，让我们自喜和得意，我们害怕过什么?能源问题和环境问题都不是问题，有什么好怕的!我们有享受不完的物质文明，仿佛人定胜天，可是我们忽略了，人类最底层的思维，是安全思维。

安全思维，是一项系统的思维工程，它无处不在，处于我们生活的各个角落!

任何一项伟大的工程，金字塔、长城、埃菲尔铁塔，到今