安全和心理健康的心得体会及收获 生命安全与心理健康教育的心得体会(七篇)

当我们备受启迪时，常常可以将它们写成一篇心得体会，如此就可以提升我们写作能力了。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

2022安全和心理健康的心得体会及收获一

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是:

1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。

2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭:“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是:行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。

在做好车辆“一日三检”工作的同时，务必注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同眼睛一样，保护好了，开起来情绪舒畅，显得路面格外宽广，因此，每次出车回到，即使是再累，我总是坚持一要洗车，二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自己定的原则是:“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，因此，我是公司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。

四、不疲劳开车，不违章行驶

因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。

以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自己，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。

2022安全和心理健康的心得体会及收获二

受公司委派，我于20xx年4月17日至4月28日期间，带领物管处各主管和班组骨干，前往zz物业公司进行物业管理方面的学习。

4月17日-18日，到达z公司后，因为是周六周日，经z物业公司z主任指引，我们先在zz等酒店及部分已建或在建的小区物业、z第一高楼z银行大厦工地等处参观，感受到z的建设与发展速度和物业管理方面的发达，尤其是在z酒店参观中，其设备设施的良好维护保养令我们折服。通过参观，深切的感受到我们在物业管理、设备设施维护方面的巨大差距。

4月18日-24日，在z物业公司z总的安排下，我跟随该公司z大厦管理处z主任学习他们的物业管理运作经验。在z主任的带领下，详细了解了z大厦的物业管理处人员结构、对客服务、装修管理、保安保洁、工程维护方面的运作流程。

该管理处管理的z大厦总建筑面积共3.3万平米，共22层写字楼，入驻单位49家，长驻人员1000余人。管理处下设三"组"一"中心",即工程组、保安组、保洁组、客户服务中心，共有46人，其中工程组9人、保安组13人、保洁组21人、客服中心3人。管理处设主任1人;每组设组长1人;客服中心有管理员2人、接待员2人，其中一人负责内勤档案管理、客户手续办理，另一人负责房屋管理、客户报修咨询及投诉处理，并兼收取各自负责范围的装修押金、装修配合费，出入办证和水电、物业管理费用等，其他2人负责会议接待、资料复印、大堂服务。其他三个作业组采取矩阵式管理模式，即物业公司以管理处为基本核心单位，管理处各专业作业组既受管理处直接管辖，又受公司工程部、保洁部、保安部的专业指导，这种管理模式是现在物业管理企业比较先进的模式，工作计划、监督考核与具体作业组织管理分离，在物业公司有不止一个管理处的情况下，较好的解决了管理品质的均衡性、一贯性以及专业人才的利用率问题。

经过与z物业一些管理人员交流，他们表示这种模式正是公司z总创造的用以适应公司扩张发展需要的，已经在公司的实际运做中取得了良好的效果，节约了专业技术管理的人力资源，保证了公司每个管理处的管理品质都能够一致，而且编制计划、下达指令、监督考核的是公司职能部门，具体组织实施、执行计划的是管理处的专业班组，各项工作计划得到了良好的执行，公司方针得到了充分的贯彻。经过实际考察学习，也感觉这确是一个很适合该公司的管理模式。

z大厦物业管理费用为13元/月·㎡，根据z主任的介绍，每月管理处还有8000元左右的特色服务收入，主要是保洁服务方面的。而在成本控制方面，经过考察，发现他们仅有几块固定成本支出：人力、公共水电(月均约1.4万元)、保洁材料(月均约20xx元)、工程维修保养成本(月均约1000元)、保安员住房租金等(月均约800元)，估计年纯利润在300万元以上，经营情况相当好。

z大厦是去年z省唯一的物业管理国优示范大厦。管理处在物业管理方面确实有非常值得学习的地方。除了以上的管理模式方面的优势，经过考察学习，发现在对客服务意识和效率方面做的很好，每个管理人员都很敬业，对自己负责的事情基本做到了首问负责到底，保证客户满意。在保洁、保安、工程和客户服务四个层面该管理处有一套完整的计划，这些计划由公司职能部门根据z大厦的实际情况