海洋生物心得体会范文 海洋科学知识心得体会(八篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。那么你知道心得体会如何写吗？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

主题海洋生物心得体会范文一

大家好！

我来自xxx班。我今天国旗下演讲的题目是《保护海洋环境，你我共同参与》。

人类只有一个地球，地球是生命的摇篮，是人类共同的家园。在我们的地球上，有一片广阔的海洋。有人把海洋称为“蓝色聚宝盆”，因为它蕴藏着丰富的资源，是人类和地球上所有生命的摇篮，也是为人类未来生存和发展提供庇护所的蓝色家园。

海洋中有丰富的石油和天然气资源。人们在海面上搭建高高的钻井平台，不断将石油和天然气从海底输送到陆地。海洋里有无数的鱼、虾和螃蟹。自古以来，生活在海滨和岛屿上的人们就以海洋为生。每个捕鱼季节都是渔民的收获获季节，出海的鱼船总会满载而归。海洋真不愧为“蓝色的聚宝盆”。

可是，人们大量往水中倒垃圾，排废水，使得海洋的危害一天天增加，大海不断被污染，人们不知道这会对海洋有多大害处。鱼，有些翻着白肚皮，其它在海里的动物，也遭到了厄运。

总有一天，大海会变成一个臭气哄天的大垃圾场。而且，里面有好多好多鱼、虾、蟹、贝，散发出腥味，到那个时候，人类才会明白自己已做错了事。

人们还把海洋里所有的资源都运到陆地上去。虽然海里的资源非常多，可是，如果天天都把大海里的资源源源不断地送到陆地，慢慢地，大海一天天变小，有一天，人们又来取了，可是大海早成了一个湖泊，人们就傻眼了。

大海里有许多生物，它们的种类多达16余万种。它们生活在海水的不同深度，一条“生物链”把它们连在一起；有些鱼虾吃藻类或蜉蝣生物，有些大鱼专门吃小鱼。海洋生物是宝贵的渔业资源，每天都为人类提供着丰富的鱼虾和各种海产品。

人类大量捕杀海洋里的生物，有些吃掉，有些则利用自身条件加工成日常用品。大海里的生物逐渐减少，虽然它们也繁育后代，可是人类把各种废物倒入大海，造成海洋严重污染，这使大海里的生物不便生存，大批死亡，最后会全部死去的！

大海里有些生物被列为国宝，但也免不了有人偷偷捕杀，非法卖掉。终究有一天，大自然会无情地惩治这些无知的人们，那时也许他们也明白不了的。

海底有一些奇特的植物，非常美丽，但有些已面临灭绝了。这是由于人们好奇地摘采，最后，采没了。子孙万代也看不到了。所以，不要摘海底那些植物，不然，它们的情况将非常危险。

同学们，现在大海处于危险状态，让我们携起手来共同保护海洋，让海洋重新充满生机与活力！

我的讲话完毕，谢谢大家！

主题海洋生物心得体会范文二

22. 保护海洋环境就是保护自己的生命。

23. 不要让海洋变成世界上最大的臭水沟。

24. 保护赖以生存的海陆环境需要我们人类的节制和努力!

25. 还美人鱼一个洁净的海洋，让她们生活的更加欢畅。

26. 保护海洋，人人有责。

27. 海洋存亡，匹夫有责。

28. 少一片垃圾，多一片海蓝。

29. 污染环境千夫指保护环境万人颂。

30. 沙化、风尘、赤潮是环境对人类的惩罚。

主题海洋生物心得体会范文三

一、责任范围

(一)平安险

本保险负责赔偿：

1.被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时，须将受损货物及其权利委付给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的，每一驳船所装的货物可视作一个整批。

推定全损是指保险货物的实际全损已经不可避免，或者恢复、修复受损货物以及运送货物到原订目的地费用超过该目的地的货物价值。

2.由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失。

3.在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。

4.在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。

5.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。

6.运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。

7.共同海损的牺牲、分摊和救助费用。

8.运输契约订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。

(二)水渍险

除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害所造成的部分损失。

(三)一切险

除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。

二、除外责任

本保险对下列损失，不负赔偿责任：

(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。

(二)属于发货人责任所引起的损失。

(三)在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。

(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。

(五)本公司海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。

三、责任起讫

(一)本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的海上、陆上、内河和驳船运输在内，直至该项货物到达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未抵达上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。如在上述六十天内被保险货物需转运到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。

(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航海上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载明目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下列规定终止：

1.被保险货物如在非保险单所载明的目的地出售，保险责任至交货时为止，但不论任何情况，均以被保险货物在卸载港全部卸离海轮后满六十天为止。

2.被保险货物如在上述六十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。

四、被保险人的义务

被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响保险人利益时，本公司对有关损失，有权拒绝赔偿。

(一)当被保险货物运抵保险单所载明的目的港(地)以后，被保险人应及时提货，当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹应即向承运人、受托人或有关当局(海关、港务当局等)索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。

(二)对遭受承保责任内危险的货物，被保险人和本公司都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委付的表示，本公司采取此项措施，也不得视为接受委付的表示。

(三)如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或船程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

(四)在向保险人索赔时，必须提供下列单证：

保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿