铁路隧道环保管理心得体会范本 铁路隧道施工与维护实训总结(六篇)

我们得到了一些心得体会以后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样能够给人努力向前的动力。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？接下来我就给大家介绍一下如何才能写好一篇心得体会吧，我们一起来看一看吧。

描写铁路隧道环保管理心得体会范本一

在1991年9月，我考入了原中学读初中，在这个陌生的环境下，我和我的红领巾决定成为最勇敢最坚韧的战士，我更加应该严格要求自己，勤劳、踏实、上进，在初中三年纪终于盼来了期待已久的入团宣誓!当父亲得知这个喜讯后表扬我是个党的好孩子，并且督促我一定要戒骄戒躁，继续努力，将来向党组织靠拢。中国共产主义青年团是广大青年在实践中学习共产主义的学校，在那里我加强了对党的认识。1994年7月我考入学校学习，十六岁的我对生活充满了无比的希望。为了让自己成为一名合格的铁路工人，在这期间我努力学习各种行车知识，铁路专业技术知识，积极参加学校团委组织的各项活动，同时，为了进一步提高自身的素质和修养，更好地接受党的教育，还参加了学校业余党课的学习。

8月，我从学校毕业，被分配至任制动员，我努力工作，积极上进，10月，我怀着尊敬、期待的心情的向运转党支部慎重递交了入党申请书，每季度向支部书记汇报思想，并在工作中更加努力地学习业务知识、学习党的知识，努力提高自己的业务素质和个人修养。不仅如此，我身边的老师傅、老党员也时常给于我帮助，让我知道入党不是给别人炫耀的，更不是用来满足自己虚荣心的，而是应该踏踏实实为党奉献，全心全意为人民服务，需要在工作和生活中发挥先锋模范作用。老师傅、老党员的话让我的政治视野得到了扩充，使我对党的认识又有进一步提高。同时，我的父亲也给了我很大的启示。他教导我，入党同工作、学习一样，要去看书学习，去思考，是要花一番气力的，有的人在入党之后一段时间，甚至是一生都要不断补充对入党的思考，学要学得有进步，做要做得有体会，实实在在的像一名党员那样来要求自己。

我时刻劳记父亲的话，用心学习、认真思考，从一名制动员，不断地学习、进步，担任了连结员、调车长，现在正在学习车站值班员，我的入党申请也得到了批准。4月，我参加了入党积极分子培训班。通过深入的专题学习，从历史的方位上，提高了我对中国共产党的认识与建党以来一系列重大政策的理解，同时，积极参加了学习和实践活动，如听讲座、写心得，积极参加志愿者活动，由此加深了我对科学发展观的认识，深化我的价值观。

我渴望成为一名光荣的中国共产党员，这绝不是为了光宗耀祖，绝不是为了凭借执政党的地位为自己谋私利，我深深地懂得共产党员意味着拼搏、奋斗甚至意味着牺牲，我入党只是为了更直接地接受党的领导，为共产主义事业奋斗终生!在当今和未来的世界竞争中，从根本上来说是人才的竞争，这种人才竞争是全面的，全方位的，作为中国共产党，要在一个有13亿多人口的大国中执政，要在复杂的国内外形势下，带领全国各族人民进行社会主义现代化建设，更需要增添更多的德才兼备的新鲜血液，只有这样，我们的事业才会后继有人，只有这样，我们的党，我们的国家才能永远立于不败之地。

作为年轻一代的我们要肩负起时代赋予我们的历史使命一方面要加强爱国主义，集体主义，社会主义的思想教育，树立正确的世界观，人生观，价值观，另一方面要努力学习科学文化知识，掌握现代科学技术，使自己成为一名解放思想、实事求是、脚踏实地、坚持不懈的执着耕耘者，使自己成为一名自信乐观、意志坚强、充满爱心的共产主义战士，争取早日成为一名名副其实的共产党员，以实际行动为中国特色的共产主义事业奋斗终生!

此致

敬礼!

申请人：

年月日

描写铁路隧道环保管理心得体会范本二

土木工程实习报告 | 工程测量实习报告 | 地质实习报告

11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

13)车站：主要介绍车站的分类，如图：

4.轨道铺设与施工资料

轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

5.无碴轨道

无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

描写铁路隧道环保管理心得体会范本三

甲方： (以下简称甲方) 乙方： (以下简称乙方)

依照《中华人民共和国合同法》、《建筑法》、《建筑安装工程合同条例》和国家工商行政管理局、建设部颁发的《建设工程施工合同》(gf-91-020)及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，结合本工程的具体情况，经双方协商一致，订立本合同，共同遵守。

一、组成合同的文件：

组成本合同的文件包括：

1、 本合同协议书

2、 本合同合同条款

3、 本工程适用的标准、规范及有关技术文件

4、 甲方技术交底、图纸

5、 附件1《承包人承包工程项目一览表--工程量清单》

6、 双方有关工程的洽商、变更等书面协议或文件视为本合同的组成部分。

二、 工程概况

㈠、工程名称：

㈡、工程地点：

㈢、工程规模：

㈣、承包范围和内容包含：

1、洞身开挖(围岩级别分类情况见工程量清单)。具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场，搭、拆脚手架，测量，人工挖除整修，钻眼、爆破、

2、支护(包括a 砂浆锚杆、中空注浆锚杆、b 超前小导管、c 注浆、d 喷砼、e 挂网、f 格栅钢架、g 联结钢筋)。 具体内容包括临时设施建设、设备调遣及进出场及：

a、 砂浆锚杆、中空注浆锚杆--搭、拆、移动脚手架、加工制作锚杆及垫板、钻孔、砂浆制作、灌浆、装树脂包、安装锚杆、上垫板、锚固、焊接、运输等全部制、安过程;中空砂浆锚甲方统一供应。

b、 超前小导管--钢管加工制作、运输、布眼、搭、拆脚手架、钻孔、顶管等全部制安过程;

c、 注浆--搭、拆脚手架，运料、浆液制作、压浆、检查、堵孔等全部施制过程;

d、 喷射砼--搭、拆脚手架，安、拆转移机具设备，砼制作，喷射及养护等喷射砼所需的所有工序施工、完成和缺陷修复工作;

e、 挂网-制作、运输、挂网、点焊、加固等挂钢筋网所需的所有工作内容;

f、 格栅钢架—加工制作、运输、安装、加固等格栅钢架制安全部施做内容;

g、 联结钢筋加工制作、运输、安装、焊接等全部施做内容;

3、衬砌(包括正洞衬砌、仰拱及其钢筋、仰拱填充、铺底、大小避车洞衬砌、水沟、电缆槽、盖板、电缆余长腔、电缆槽内铺砂);具体内容包括：临时设施建设、设备调遣及进出场、脚手架及衬砌平台制、安、拆，模板制、安、拆，砼制作、运输、灌筑、振捣及养护;水沟、电缆槽模板制、安、拆，砼制作、运输、灌筑、振捣及养护，钢筋砼盖板制、安，砂浆制作、电缆槽内铺砂等衬砌所需的一切工序施工、完成和缺陷修复工作。

4、后附：(附件1)承包人承揽工程项目一览表-工程量清单，其他工程量清单中未单独列项内容费用作为附属工程已含在相应项目或综合单价中，计量规则执行某铁路(外资土建)项目范本和有关办法、规定等，清单中另定单价在后续补充协议商定。

三、工期

正式开工日期： 年 月 日，竣工日期为 年 月 日。本工程是按工序单价承包。

四、 工程数量的核实和确认

1、乙方向甲方施工技术人员提交已完工程量计算单或签证，以便甲方对乙方进行验工计价。

2、工程量验收方法：隧道开挖数量以隧道设计开挖断面计算，(乙方不得欠挖，欠挖的甲方将要求乙方整改)，隧道开挖数量不计预留沉落量和乙方超挖数量;衬砌数量按照图纸设计厚度及尺寸计算，乙方超挖造成的衬砌厚度加厚，其加厚部分不计入结算工程数量，其费用由乙方承担;避车洞衬砌工程数量按照设计图纸尺寸一并计入隧道衬砌数量，按照衬砌单价计算，不再另立单价;隧道仰拱填充及铺底按照图纸设计厚度、尺寸及甲方技术交底计算，乙方超挖造成的填充厚度加厚，其加厚部分不计入结算工程数量，其费用由乙方承担;排水沟、电缆槽、排水沟电缆槽盖板、电缆余长腔及盖板数量按照设计图纸尺寸及甲方技术交底计算，按照附表清单单价计量，清单中没有单价的认为包含在相