工作学习创新思维心得体会及感悟 《创新思维》心得体会(8篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。心得体会对于我们是非常有帮助的，可是应该怎么写心得体会呢？下面是小编帮大家整理的心得体会范文大全，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

最新工作学习创新思维心得体会及感悟一

自己的人生自己策划，自己的命运自己把握。只要自己认为有意义的工作，就不必介意别人的说法。命运就在自己手中，握紧命运，做个自动自发、勤奋出色的人，当面难困难挫折时，要敢于面对挑。 工作是为自己，不在乎别人的说法，积极工作，从工作中获取快乐与尊严，这就能实现你人生的价值。这样，我们的人生会更辉煌。

我们要为使命而工作， 如果我们单纯以赚钱为工作的第一目标，而不去深入分析、了解我们的工作使命，那么我们将陷入危险境地，我们将无法保持团队的战斗力和生命力。因此，作为一个教师，一定要了解学校的使命是什么，自己的使命是什么?这样工作起来才有真正的动力。当我们为使命，而非为薪水工作的时候，我们除获得更多的薪水，还能获得更多的成就感。因为努力工作，迟早会得到回报。爱拼才会赢、努力带来收获。收获成果的多少取决于这个人努力的程度，没有机缘巧合这样的事存在。因此，为了自己，应努力工作。

我们还要热爱自己的工作。 金钱是永远赚不够的，因此不要再把金钱当作目标。领薪水只是工作的一部分，你在工作上获得的满足感应该超越金钱上的报酬。每一天我们都会听到有人突然间辞职、调换工作等，这样的人的确存在。但人们转换工作方向后，难道就更快乐了吗?也许我们该问的不是我如何能找到一份我热爱的工作，而是我如何能热爱我现有的工作。

生活中，每个人都具备优秀员工的发展潜能，都会有被委以重任的时机。我认为，从平凡的工作中脱颖而出，一方面取决于个人的才能决定，另一方面则取决于个人的进取心。这个社会仅为那些努力工作的人大开绿灯。

”心态决定一切。“改变命运，首先要从改变思想开始!一个人如果能拥有为自己工作的观念，那么命运将会给出他巨大的回报。 ”你不是在为企业工作，而是为自己工作“这么一种观念。的确，每一位企业家和公司员工，通过学习此书，能够有效地调整自我的工作心态，从而实现个人和学校双赢。

为自己工作，不需要别人督促，不论身在哪个机构，都是自己的机构，自己主宰自己;自己监督自己;自己对自己负责;自己想办法完成自己的任务。一切都是自己的，怎好去问别人该如何做;怎好让别人替自己做;怎好找借口不给自己做。

为自己工作，就不会懒惰、不会报怨、不会消极、不会怀疑、不会马马虎虎、不会推诿塞责、不会投机取巧，更不会存在跳槽。因为你要生存，你做的一切都是为了生存，一切恶习都会成为你生存的障碍，你不会放纵恶习而断掉自己的生路。你无槽可跳，因为一切都是你的，跳到哪都是一样，每个槽里都放着同样的足够的食物，你知道都属于自己，何必辛苦地跳来跳去不知选择哪个?

为自己工作，忠诚是为自己;敬业是为自己;服从是为自己;信用依然是为自己。

除非你根本不想为自己工作，把这一切都当作别人的，你总以为是在为别人做，所以你心理有太多的不平衡，所以你总有借口不去做，所以你要怀疑一切，揽着恶习准备着攻击别人，以为这样你就会得到你想得到的。让别人耕耘，你来收获，还窃喜：我有多聪明!

其实你有多傻!你不懂得无论你给谁工作，只要你在那个位置上，你就是在为自己工作，你无须做给老板看，你就是你的老板。你在为你自己努力，你的品质、你的行为、你的精神，都是你提高生存质量的必须。有谁为了自己的事情不全力以赴，还要在别人的监督下才去做?当知道，你的收获只能在你的耕耘中，你怀疑别人就是不相信自己，你揽着恶习不放，只能把自己推进灾难。

我们不想成为这样的英雄吗?那就去做好自己应该做的工作吧。 李强老师所说的每一句话都记忆犹新，都让我感同身受。”有问必问，有问必答“，我每天都有很多问题，对工作的分工也不是很明确，如果我不问的话那就是以后的工作疏漏，所以说正好验证了前半句话。对自己的工作必须做一个深刻的理解，应该做什么、了解什么，都应该弄清楚、记明白，你的上司问起的时候才能对答如流，这又验证了后半句话。正所谓”说一句话不会死人，少说一句话就会死人，沟通是必不可少的。“”所有的规章制度永远是你生存的工具。“。一个企业要想生存就必须有自己的管理制度。tcl想请吴士宏做信息部总裁看中的并不是她工作多努力，而是看中她所懂得的管理制度。她是成功的企业培养出来的成功人士，她懂得的管理制度就是成功的管理制度。有了这样的管理制度还愁企业没有出路吗?

忠诚是无价之宝，待人处事要怀有一颗感恩的心。李强老师打了这样一个比方说”今天你有钱，老外可以给你擦皮鞋，明天你没钱，你给老外擦皮鞋人家都未必给你钱。“很幽默的比方，大家笑完之后也就更加深刻的明白这句话的涵义了。做买卖讲求诚信，做人也一样，企业更需要。常言道”人过留名，雁过留声“做人要有德行。这里的德行最重要的就是一个诚字。

用心为自己工作，心在什么位置，那你的收获就在哪!李强老师所讲的任何一句话对我们来说都是宝贵的财富，都是值得我们学习的。说的、写的都没有用，最重要的是行动起来，为了把工作做到更好，让我们一起来努力吧!用行动来证明一切!

最新工作学习创新思维心得体会及感悟二

一、前言

随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步，提高高速公路信息化管理及服务水平日益受到重视。为进一步提高高速公路信息化建设和管理水平，加强同行间的交流和沟通，在公司领导的安排下，由财务部、运营管理部、信息中心、机电项目处及云星宇公司组成联合学习考察团队，一行7人，于20xx年5月23-27日赴厦门参加“第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会”。会议期间，考察团成员认真听会，积极交流，一致认为：通过此次研讨会，从交通部获悉国家高速公路网规划情况以及有关交通部20xx年信息化建设的重点工作；了解到其他省市有关高速公路信息化管理经验及联网收费、监控、通信热点问题的探索；了解到高速公路新技术、新产品的应用和研发情况，受益匪浅，对我公司信息智能化建设将起到一定的借鉴作用。

二、第七届中国高速公路信息化管理及技术研讨会

1、原交通部副部长/中国公路学会理事长李居昌发言

发言中指出信息科学技术发展要实现资源共享，实现交通产业优化升级，主要抓好推进联网收费、减少收费程序、网络化程序实施，最终实现全国性联网；区域性实现灾难性天气、交通信息发布、突发事件、交通一体化建设管理与协调；推进公路养护管理，桥梁路面检测管理系统。

2、交通部科教司、公路司、公路规划研究院发言

1）交通部有关信息化建设及管理的近期工作重点

1、积极推进电子政务建设，此项工作已成为重中之重；2、推动智能化交通运输（its）系统的应用与开发，引导行业信息化发展，开发高速公路综合管理系统，继续做好推进伽利略计划的应用开发研究工作、北京奥运20xx智能化交通系统、基于卫星定位的虚拟不停车收费系统的研究；3、抓好三应用—联网收费系统、高速公路及水上交通安全的监控、公共信息服务系统的应用；4、推进交通信息化示范工程，带动政府监管，提高服务水平；5、完善全国公路数据库；6、加强部政府网站的运行管理与建设工作；

2）国家高速公路网规划

三、专场交流：

1、联网收费专场

1）预付卡技术在高速公路收费中的应用

深圳高速公路股份有限公司介绍了深圳高速公路路网电子不停车收费技术（etc）项目的实施和营运管理的情况：etc项目的营运管理两种模式：独立方式、分工合作方式，深圳高速公路采用的是分工合作的方式：由银行（bank）、公路业主(toller)、电子标签供应商(serviceprovider)联合提供的公路准实时计算系统，简称bts模式。在bts模式中，三方各自在项目实施和运营的优势进行明确分工：道路经营单位和银行一起共同分担项目的投资，道路的经营单位负责项目引进组织和管理以及etc系统运行的后续维护工作，银行负责预付卡的发行、推广、开户、挂失、消户、路费的扣缴和结算等环节工作，车载卡的维护工作（贴卡、卡的修理、卡的更换）由卡片供应商负责。在bts模式中，银行、公路业主、电子标签供应商都参与了etc服务，三方各自有各自的优势和工作侧重点，可以在市场推广和客户服务中取长补短，相互监督和相互促进，产生的效果是1 1 1》3。

利用预付卡技术实现公路收费的电子化是近年来发展的新生事物，我国技术市场的培育和应用都处于起步阶段，随着公路建设用地受限与日益攀升的车流量矛盾日益突出，预付卡收费与传统的人工半自动收费有着不可比拟的优势。

2）联网收费系统逃费的对策

广深高速公路通过对联网收费系统中逃费的手段进行了介绍。逃费手段不一：冲卡；更换车牌；高速公路自身原因造成司机有意或无意逃费，如不封闭，匝道、服务区有缺口；换卡；收费员采用模拟车辆通过进行作弊；联网收费后，制造伪卡（ic卡）利用不停车收费系统进行逃费，如利用一台小车到定点单位申请一张粤通ic卡，并安装上电子标签，然后在安装有电子标签的挡风玻璃上将电子标签切割下来，当作活动电子标签。可利用此活动电子标签在不停车发卡车道，在不停车收费车道交费，由于不停车收费系统只读电子标签的车类而达到大车类变小车类而逃费的目的；运输公司与操作员或技术人员联合作弊，操作人员利用工作之便向司机提供离司机出口最近的入口站通行卡；软硬件承包商或业主单位技术人员向外单位提供技术支持或提供相应软件，向司机提供指定入口信息的通行卡，以达到交最近通行费的目的。

防逃费技术：针对多样的逃费手段，对于一般的逃费，系统软件要增加抓拍系统，建立相应档案，联合相关部门进行打击；严格操作流程，以减少不必要的漏洞给收费员作弊。对于不停车收费系统的逃费，应在软件中增加自动车辆分类系统，识别车辆与卡内车类及电子标签内的车类是否一致，进行核实处理。另外除对技术人员进行教育、管理外，还应采取措施对系统内关键设备加强管理。联网收费系统逃费手段多样，防逃费手段不但要从管理上进行，还要在技术上加以防范。

2、监控通信专场

1）高速公路呼叫中心解决方案解决探索

中兴智能交通系统工程有限公司介绍了目前高速公路紧急事件处理现状，大部分都建有

专网的紧急电话系统。存在紧急事件处理存在损坏率高，设备维护复杂等弊端。重点介绍了呼叫中心的解决方案。呼叫中心（callcenter）就是在高速公路与客户之间架起连接的桥梁。向用户提供电话、传真、电子邮件以及internet等多种接入手段的服务客户的信息系统。呼叫中心系统突破了地域的限制、时间的限制。呼叫中心前端为排队机，后端为服务系统数据库，用户发出呼叫后，在交换设备进行交换、排队，交换中心根据用户可移动定位系统发出定位信息请求，移动定位系统启动移动位置服务器查询定位信息，位置服务器将用户位置信息发给移动定位系统并在移动定位系统进行数据匹配后，将信息发给调度系统，对能够快速给予帮助的车辆进行车辆调度。此系统需与中移动、中联通建立数据接口平台—移动位置服务器，为用户提供位置信息；gis平台的搭建，在该平台上我们能很直观的看到事发地点的位置，并可通过调用事发地点图象进行现场指挥调度。

2）基于gis-t的高速公路监控管理系统

根据高速公路管理的特性和gis的特点，引入高科技技术--基于gis-t的高速公路监控管理系统，本体系包括3个模块：高速公路外场、监控中心和gis-t监控管理模块。

gis-t监控管理模块是平行于高速公路外场模块和监控中心模块的模块，并贯穿于这两个模块。gis-t模块以地理信息系统的数据库存储方式来优化监控中心收集到的数据，并利用gis-t对数据分析和显示的功能，替代多种软件管理和地图板显示的模式，使用单一软件系统管理，用gis强大的图形处理功能来代替地图板，实时的调用需要观测的路段的详细信息。gis-t的模块也将与高速公路外场模块相互关联，这就需要将gis-t系统和外场设备的控制软件相互配合，以地理信息系统的界面来调用外场设备，并及时传输外场数据。在gis-t环境下，数据结构可以分为两大类：拓扑数据和属性数据。拓扑数据主要指地形地貌等的几何数据，在地理信息系统中展现的几何图形都是这类数据产生的。根据几何图形的不同，可以加以分类，从而出现属性数据的辅助，这也是在gis-t环境下图形数据分