铁道机车心得体会简短 铁路机车车辆感想(6篇)

当在某些事情上我们有很深的体会时，就很有必要写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮助我们总结积累经验。我们想要好好写一篇心得体会，可是却无从下手吗？以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。

对于铁道机车心得体会简短一

铁道游击队的队员们一个接一个地蹦了出来，鲜活的身影、有神的目光、矫健的身姿，一个个在我脑海中掠过。他们视死如归、英勇奋战、用灵活的大脑，机动的战术打击日本侵略者，炸铁轨、爬火车、抢武器、与日军争粮食，无不展现出他们的风采。

团结、友爱、坚定、顽强，正是这一个又一个历史人物的优秀品质，让他们拥有了打败敌人的力量；正是那钢铁般的信念，让他们拥有了战胜一切的本事；正是队友们无微不至的关怀，让他们拥有了持续战斗的精神。

我不得不说，游击队员们的战斗本事可谓强悍，可是，真正感人的，却是那似水般柔和的兄弟之情。书中描述过这样一件事：刘洪、王强在战斗中不忍心杀死一个年少的日本军人，就将他带回，路上，刘洪打到的野鸭肉给日本小军人吃，自我却啃那无味的骨头，日本人也是会分辨好坏的，那个小日本军人没有离开……并且在战斗中起到了很大的作用，立下了不少战功。

因为动作敏捷，老百姓称队员们“飞虎队”；因为夜袭洋行，鬼子们对他们深恶痛绝；因为英勇无畏，山里面给予了他们最好的评价。他们队伍的发展速度十分快，但他们却没有因为队伍的庞大而行动迟缓。他们极高的政治觉悟和高涨的战斗热情，使他们成了真正的“钢铁战士”！

最令人震撼的，无疑是鬼子们的暴行了。“鬼子在夜间把捉去的中国人绑在木桩上，给鬼子新兵练刺刀，训练洋狗。木桩上沾满中国人的鲜血，鬼子在木桩边上挖了好几亩大的土坑，刺刀刺死、狗咬死就扔进去，撒上一层土，再扔进一批，又添上一层土。”“鬼子把捕来的中国老百姓，供鬼子大夫做活解剖……”。一种莫名的愤怒涌上心头，恨不得将这些残暴的日本鬼子撕成碎片！

可是，尽管日本人残暴、凶狠，我们经过不懈的斗争，还是胜利了！“乌云是遮不住太阳的！”这是高尔基的名句，那时苏联正在十月革命的高潮中挣扎。十月革命在列宁的领导下胜利，而灾难中的中国同样站了起来！在毛主席的领导下，我们万众一心，最终击退了日寇！

身为一个二十一世纪的中国人，我们每一天都在享受优越的生活。可曾想过，没有革命先辈的牺牲，哪有我们今日的生活？让我们共同努力，在党的光辉指引下，开拓进取谋发展，与时俱进创辉煌。为祖国的繁荣富强，为家乡的富裕礼貌，为祖国的和谐发展创造出更辉煌的业绩，演绎出更灿烂的精彩！

对于铁道机车心得体会简短二

甲方：

乙方：

一、工程概况(施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围)：

1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程

2、作业内容：上跨桥施工

3、施工地点：滨北线k12 938处

4、作业时间：2019年9月1日至2019年12月31日

5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线k12 938处左右50米范围内。

2、施工期限：2019年9月1日至2019年12月1日。

三、双方所遵循的技术标准、规章和规范：

1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号;

2、《行车组织规则》(2019年4月1日版);

3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安(2019)12号;

4、《铁路工程施工安全技术规程》tb10401.2—2019;

5、《铁路信号施工规范》tb10206—99;

6、《铁路信号工程施工质量验收标准》tb10419—2019;

7、哈铁总[2019]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2019】190号。

9、《信号维护规则》

10、建设单位批准的施工设计文件;

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。

1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果(无论有无光电缆)由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。

2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。

3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间(施工方案外、天窗外、夜间等休息时间)，乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》 。

措施：双方严格执行部、局有关施工安全管理规定。

甲方：

1、认真核对施工计划，提前对有关电务段设备进行调查，并提出防范措施;

2、派专人进行配合，负责配合施工过程中的站场状况、特殊问题指导;

3、配合人员提前40分钟到达现场;

4、室内设电务联络员;

5、对施工地段进行检查时，发现问题要及时向施工单位下达整改通知书，并跟踪落实;如发现乙方不按标准规定施工，立即要求停止施工。

乙方：

1、在甲方设备范围内影响甲方设备安全，需要甲方配合时于施工前三日通知甲方相关车间，并办理施工作业单，无甲方签字不得施工。

2、配合人员不到场不得施工。

3、作业中遇有妨碍施工的电务设备，要及时通知电务人员处理，不得强行施工;

4、电务设备防护区5米内严禁用机械动土作业。

5、严格遵守进入机械室制度，非施工天窗(方案)时间严禁进入机械室施工。机械室内严禁使用电焊及明火作业。

6、乙方在施工过程中，如违反协议，造成甲方光电缆中断或通信管道其它故障，乙方必须承担全部责任，并按有关规定赔