钢铁厂岗位培训心得体会范文 钢铁企业培训心得体会总结(五篇)

学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

对于钢铁厂岗位培训心得体会范文一

我们在人生中，会遇到各种各样的不幸，或者挫折，困难，可我们只要努力去克服它，就会成功。不当命运的奴隶，不被它打垮，就需要像保尔那样的精神。

在战火的洗礼下，在革命浪潮的冲击下，保尔逐渐成长为一位坚强的共产主义战士，他乐于助人，不计较个人得失，以顽强的意志投入到革命事业中。

长期的劳累让保尔双目失明，身体瘫痪，他也想到过自杀，钢铁一样的意志让他重生，拿起手中的笔，与命运做斗争，克服万般困难继续着自己的革命理想。

没有东西是与生俱来的，也没有天生的英雄，多少伟大的人物经历过烈火的焚烧，炼就钢铁一样的意志，为自己的理想而奋不顾身。

古人云：宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

没有经历过磨难是不会有收获的。没有经历过风雨的锤炼，是不会获得优秀的人生。人生，可以说是一段曲折而坎坷不平的路。在人生的旅途中，你会遇到重重的困难，要去面对失败的打击和不被人理解的痛苦。

但是，这一切都是短暂的。在突破障碍、战胜困难后，回顾走过的道路，我们就会领悟到，那是磨炼人生的火焰。多少英雄、伟人，都是在熊熊燃烧的火焰中锻炼出来的。

人天生是软弱的，唯其软弱而犹能承担起苦难，才显出人的尊严。

对于钢铁厂岗位培训心得体会范文二

贫困的家庭、苦难的生活没有使他屈服，亲情友情爱情的离去他无怨无悔;即使病魔缠身，也不曾跟命运有一丝的妥协，他以理想为火，以生活为炉，赴汤蹈火，把自己炼就成了一个人钢筋铁骨的英雄。他就是保尔·柯察金。

掩卷细思，钢铁是到底是怎样炼成的?

在看到保尔在烈土墓前凭吊战友感慨不已时，我的心像是被蚂蚁啃食了般。我仿佛亲眼见证了一个天真无邪的孩子到一个满腔热火的青年再到身残志坚的作者的蜕变过程。一刹那，凤凰欲火重生，蚕蛹破茧成蝶……一幅幅惊心动魄的画面在脑海里不断地回放，哦，钢铁原来就是在烈火焚烧中炼成，英雄在磨难中造就!

人生在世，不可能永远一帆风顺，事事如意。那么，面对挫折，你是继续奋斗还是就此放弃?你是迎接挑战还是望而却步?你是满怀信心还是心灰意冷?

磨难是天才的垫脚石。古今中外无数的成功者，无不以他们生动的人生经历，向我们证明了这一点。越王勾践卧薪尝胆，才打败了吴国;司马迁饱受艰辛，才写成了《史记》;余秋雨风尘仆仆、长途劳顿，才完成了《文化苦旅》;爱迪生实验了上千种材料，才找到了电灯钨丝;高尔基在“人间大学”经受了种种磨练，才成为卓越的作家……如此等等，都雄辩地告诉我们：历经磨难的人生，才能熠熠生辉。

“人有悲欢离合，月有阴晴圆缺，此事古难全。”苦难在很大程度上是一种自然规律的表现，早在一千多年前，苏轼就告诉了我们这样的道理。不由得我想了我自己，还有我身边的你和他。也许你和父母沟通不畅不被理解，委屈万分;也许你人生的第一次鼓起勇气的告白惨遭拒绝，备受打击;也许你刚受到老师不问青红皂白的一顿狂批，愤怒莫名;也许在本次期中考试中你没有超越对手，焦虑郁闷;也许在运动会上你没有获得名次，无比失落;也许你沉湎网络无法自拔……怎么办?

鲁迅先生也说过“真的猛士敢于直面惨淡的人生，敢于正视淋漓的鲜血”。相比于保尔的不幸，我们所遇到所谓的挫折和磨难又算得了什么!正如一名同学在班会上的发言：“我们累，却无从止歇;我们苦，却无法回避。烈日暴雨来过，飞沙走石来过，我们布满伤痕，还要面对一片片荆棘的丛林。”是的，毕业班的我们箭在弦上，无可后退，青春期的我们，不惧拼搏!因为我们心中有梦，脚下有路，还有什么理由不前行。

我们生活的时代虽不需金戈铁马，也需扬帆远航，路上会遇见和风细雨艳阳天，也会恰逢雷霆万钧、浊浪滔天。而它们的意义只不过都是教会我们成长，帮助我们成为更好的自己，成就钢铁般坚不可摧的我们。

今后，惟愿做保尔的铁粉，以保尔为灯，为师，为友，不迷茫，不孤独，不动摇，走好自己也许平凡但决不平庸的人生之路。

对于钢铁厂岗位培训心得体会范文三

根据实习计划，我去郑州铁路局安阳西站进行了为期两个月的驾驶和货运岗位实习。通过实地考察，我们应该有针对性地了解车站主要行车和货运岗位的知识和操作内容，初步掌握相关的基本业务技能。我们应该对学校所学的理论知识有更深更直观的理解，真正做到理论联系实际，学以致用。实习单位和岗位介绍：

我的实习站安阳西站是郑州铁路局的一级货运中间站，位于安立线7公里 37米处。京广线与安阳站相邻，下行线路与水冶站相邻。主要经营安阳钢铁公司和大唐安阳电厂的货物抵离业务。每天的装卸量比较大，大约700辆车接收和发送列车和货物的操作相对繁忙，要求更高的安全性和效率。中间站是铁路上数量最多的站。铁路上运行的大量列车必须通过、穿过或避开中间站。与此同时，中间站还负责乘客着陆、货物运送和到达该地区。因此，中间站处理的操作主要是收发列车和取挂车辆的技术操作。一些中间站还处理启动直达列车和结束列车的技术操作。为了完成各种货物运输和运营工作，中间站一般有以下技术设备：

（1）接发列车、调车和装卸货物的接线（到达和出发线、牵引和引出线、装卸线等）。

（2）乘客平台和乘客候车亭等。

（3）货场和仓库进行货物操作等。

（4）信号、联锁、闭锁设备和通信设备货运代理和货运服务员是火车站为货主或专线企业办理货运业务和提供货运服务的岗位，是联系货主的窗口。车站服务员和助理服务员是车站交通控制的中心。他们代表站长负责车站交通的组织和指挥，处理列车的接收和调度，并确保准时和畅通。以上岗位是火车站最基本、最重要的岗位。中间站的服务质量直接影响铁路的客流、货物供应和运输效率，其运行质量直接关系到该区段乃至整个铁路的列车安全和正点。因此，正确组织中间站工作，对于加快机车车辆周转，扩大客流和货源市场份额，完成运输任务，提高运输效率具有重要意义。实习的内容和过程：

实习期间，我初步了解了货运代理和货运服务员的岗位知识，以及助理服务员和车站服务员岗位对驾驶岗位的基本要求。我对铁路工作中的标准化和标准化有深刻的理解。我从实习中受益匪浅。当我第一次来到货运室，我被安排跟随师傅学习货运代理的业务。我的主要职责是确认到达车辆的车号和货物。货运单上的车号应该与车辆上的车号相同。同时，我应该确认货物的完整性。如果有任何盗窃，我应该通知公安部门及时处理。确认后，安排卸货团队卸货，监督卸货过程，根据货运代理的安排组织装车团队装车空车，核对车号和装车情况，并根据货场运行情况及时向值班员报告货运代理似乎是一项简单的工作，但却是一项相当累人的工作。他每天在货场和货运室之间来回跑，他必须小心。货运单上的车号不能填写错误。

因为货场很脏，我每天都和主人一起跑来跑去，脚上的鞋子上覆盖着一层煤灰。由于学习时间短，我跟随两位大师学习，学习他们的经验，如何根据车号检查他们的吨位，如何处理装卸作业，如何安排人员的装载等以下是对货运值班员岗位的研究，其职责主要是安排货运值班员对到达该站的车