感受美的心得体会怎么写 美的感受作文600字(七篇)

体会是指将学习的东西运用到实践中去，通过实践反思学习内容并记录下来的文字，近似于经验总结。那么你知道心得体会如何写吗？以下是小编帮大家整理的心得体会范文，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

描写感受美的心得体会怎么写一

在培训期间，我听到许多关于春运期间火车上发生的案例，什么小偷啦，精神病啦，恐怖分子啦，这些实实在在曾经在老一辈列车员身上发生过的事让我第一次觉得火车也是一个充满危险的地方。为了在突发状况下我们能够正确的面对及处理，我们在上车之前接受了许多消防安全知识的培训与演练，这让我更加觉得列车员一职的责任重大以及存在的意想不到的危险性，毕竟听了那么多的精神病，恐怖分子的事例，总让人有一种畏怯的心理。在正式跟车之前，默默的祈祷千万千万不要让我碰到!

我是拉萨四组，在自己独自上车工作之前我们有两趟成都到西安的实习跟车，那时候还没有开始春运。我们晚上十一点多从成都站出发，至此开始了所谓为期一个月的春运工作实习。我被分到硬卧车厢，听说卧铺车厢都比硬座车厢要轻松一些，所以我还是有一点庆幸的。对了，火车上的广播室在我这一节车厢，所以当我第一次听到师傅用她那比四川话甜美好几倍的标准普通话播音时，更感觉自己运气太好了，遇到一个这么温柔的师傅，实际上也是如此。

由于春运工作还没有正式开始，所以乘车的人并不是很多(硬卧车厢基本上没有乘客)，加上我负责的广播室车厢是预留车厢，上来的也大多是铁路上的职工，工作起来相对比较轻松。师傅也挺有耐心的教我们换票(卧铺车厢列车员在乘客上车后和乘客下车前对号进行换票工作)的要求和秘诀。因为乘客在卧铺车厢大多都是睡觉，所以我们必须要在列车到站前提前提醒要下车的乘客做好下车准备并换好车票给乘客，这应该是守卧铺车厢最重要的工作了。我们两个同学换班，在工作的同学等到交班的同学吃完饭来换班时再统一行动去吃饭，然后休息。刚开始还挺新鲜的，毕竟从来没有在火车上吃炒菜，特别是休息睡觉时，第一次爬上硬卧的上铺，上面狭窄的空间只能允许我低着头弓着背的脱衣服和穿衣服，感受着列车整夜的摇晃，躺床上就跟地震一样，第一晚谁也没有睡好。不过放心，第二晚我们就很快睡着了，因为实在是太困了，那不断的摇晃的床正好当做摇篮了。

乘客知道我们是实习生的时候，总会乐意和我们多聊上几句，看着车窗外白茫茫一片的秦岭，才领悟到那一句“千里冰封，万里雪飘”的北国风光是多么令人感叹的雪的壮美!于是在心底开始感谢这一次的实习，让我可以看到平常看不到的美景，虽然师傅说她已经看得麻木没感觉了。

实习的时间很快就过去了，我们终于要开始自己负责起一节车厢的工作和安全，也是正式开始春运工作了。从红皮空调车到绿皮锅炉车，我们想到了许多可以取暖的方式，最终都只能依靠那一件绿色的军大衣，长到可以遮完我的小腿，完全可以充当一床可穿戴的棉被。因为主要目的是为了接送在外工作的人们回家过年，所以在成都到上海的路途中，火车上人很少，自然锅炉也不用全部都烧热。乘客都聚集在一节燃烧着锅炉的温暖车厢，每到一个站即使没人上下车依然得按规定进行开车门等一系列标准作业。

在轻松的环境下到达上海站，休息两小时后开始迎接乘客检票上车，看着一波一波的人流提着大大小小的行李奔向各个车厢，我告诉自己，春运正式开始!

车还没开走就不断有人询问可不可以补票，补票的人堵满了车厢，使得该上这节车厢的只能从别的车厢上去，顿时每个车厢都挤满了人。把行李往洗漱台一放，一屁股坐上面的人算是给自己抢到了一个好位置，把行李放在门口，自己带了一个小板凳就坐下来，告诉他这里不能坐人要堵住车门一会开不了的人，完全是统一口径：没事，到时候你开这边的门我再把东西搬出来。总算到点开车了，回车厢一看，哇涩，还有我能下脚的地方吗请问!除了有座位的，就那么一个小小的过道居然可以被人们利用得完全超出了它的空间承受力，谁说中国人没有创造力的!这才是春运!

由于是直排式的厕所，所以在到站前几分钟必须关闭厕所，这也是一个具有挑战性的任务。首先，车厢人多，从乘务室穿过一节车厢到达厕所就需要一定的耐力，终于达到厕所发现排队上厕所的人随时都是那么多，往往一个人出来后嗖的一声另一个人就进去了，即使我提前半个小时告知乘客们我要锁闭厕所依然无效。好吧，我承认我已开启吐槽模式，那么这个状况最终导致我好几次火车到站了依然没能锁住厕所只能匆匆得赶过去开车门，待乘客下完了车没人上车的空荡，再回到车厢锁好厕所门，可是这样做是完全不应该的!所以再请教其他人后，得到的答案无非就是提前告知旅客或是等到人一出来马上虫上去把门锁了。我承认在后者上，我动作太慢了。这只是春运工作中一个小小的片段，就允许我吐槽这么一点吧。

和实习不同，春运期间，就算知道我们是实习生，但是你该做的你该为之负责的依然是我们自己承担。我们并不再是有老师有师傅给与帮助与提醒的学习者，而是要自己完成工作，解决困难的执行者，这就是成长的过程。

虽然只跑了一趟真正意义上的春运，但是它对我们每个人都是一种经历，一种学习，一种认知，虽然这里面可能千差万别，不管是好是坏，我们参与其中，这些都是属于我们自己在20xx年的春运中的独特的记忆。为春运加油!!

描写感受美的心得体会怎么写二

尊敬的林总，各位领导、各位同事：

大家下午好!首先，自我介绍一下，我叫，是一位新人，很高兴能有这样一个机会和大家相互交流。能够融入到公诚监理这样一个优秀的团队是我的荣幸，一年以来，我感受到了来自领导的亲切和蔼以及同事之间的真诚、互助、团结和友爱。因此，站在这个领奖台上，我最想说的是：感谢在座的每一位，感谢我们公诚监理这个大家庭，是你们给了我成长的土壤，让我有了前进的动力，在此，我深深感谢，谢谢大家!

今天是一个喜庆祥和的日子，我的内心感慨万千，我想用8个字总结我一年来的体会：感慨、感谢、感动，感恩。

说到感慨，要追溯到2019年10月，还没有毕业的我，来到上海监理四部首次参加了顶岗实习工作，投身“td百日会战”工程的热潮中。因工作的需要，我服从公司的安排，2019年3月来到了移动项目部。因此，对于公诚，我有着赤子一样的情怀。我感慨，是公诚，给了我一个提前步入社会的平台，也是在这个平台上，我才有机会介入并了解监理这个行业。我想我比同年人要幸运很多，在学校里学习的理论知识可以运用到实践中去，这使我的视野变得更加开阔。公诚给了我们新员工一个发展的舞台，我们一定在这个舞台上展现出自己的光彩，绝对不辜负领导对我们的信任，同事对我们的支持，我们会更快、更好的成长起来。

说到感谢，要感谢公司又培养了我们一批新人，公司为我们提供了一系列岗前培训、心理辅导以及现场实践学习，我很幸运的得到专业组的肯定，短时间内就可以独立负责移动全网工程上报断点处理项目。可以说，断点通报工作是建设单位的重点项目，由于工作的需要白天需下镇区巡检，晚上要完成全网管道断点报表的收集及断点处理进度分析报告的发布，我每天晚上都需要将其他几家监理公司负责区域更新情况进行汇总，有时候其他单位不能按时发邮件过来反馈，我会主动打电话询问断点处理进度，更新情况，督促其他单位尽快反馈工程信息，采取相应措施，不断改进，经常会加班到深夜，但我始终坚持无论时间有多晚每日都会将报表发送给各家单位，我想做日报的同事们都深有感触。每周还需要组织各家监理单位、各代维单位召开会议落实问题，因此当我独立面对各个单位，特别是建设单位时，对我而言的确是一个很大的挑战!在会上必须知道每个断点的详细情况，只有这样才回答建设单位提出的各种问题，所以每当工程上报断点我都会亲自去现场核实，并现场与施工单位共同寻找最佳的解决办法，发挥监理一体化管理手段，内部进行多沟通、多协调，及时掌握工程部门的施工信息，根据工程部门的施工计划，积极配合工程顺利将光缆放通，断点数量一直处在平均数以下，大大加快了工程施工进度，使每个月我司综合考核排名都处于几家监理公司前列，进而得到了建设单位管理员的一致好评。正因为公司领导的大力支持，项目部领导的正确指导，全专业组同仁的共同努力，年度建设单位对各合作单位考核中，我专业组以优异的成绩为公司取得了唯一颁发给监理单位的“优秀监理项目奖”。

在此，我要感谢项目部、专业组的同仁，他们给予了我真诚的帮助，很快我就能独立开展工作。当然在做好本项目工作的同时，我也积极参与其它工作。主要负责大型市政管道迁改工程、日常整改工程的报审审核，现场施工巡检，工程进度的整体控制，工程验收等现场工作。我按要求认真审核施工单位上报的每一份报审，现场拖通每一处断点的具体位置，核查报审的合理性，牢牢把关，坚决杜绝虚报、乱报、弄虚作假等工程，全年累计审核289份报审表，520多万的报审金额，其中退回代维公