交警队辅警写心得体会范本 辅警写心得体会怎么写(6篇)

我们在一些事情上受到启发后，应该马上记录下来，写一篇心得体会，这样我们可以养成良好的总结方法。优质的心得体会该怎么样去写呢？下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的心得体会范文，我们一起来了解一下吧。

最新交警队辅警写心得体会范本一

您好！

我是怀着十分复杂的心情写这封辞职信的。自我进入 中队工作之后，承蒙 x队长对我的信任、关心、照顾和指导。经过这段时间的工作，我学到了很多知识，积累了一定的工作经验，以及工作之外的为人处事等做人的道理，对此我深表感激。

20 年12月我从部队退伍，20 年3月承蒙领导们看中，被交警大队聘请为临时协警，被分配到 中队这个光荣的集体。虽然只有短短的四个月，在此期间，也学到不少的知识，各种业务知识也略有所知。可是工作也没有做的很出色，不太善于调节安排自己的时间，也不主动和领导沟通，不能及时的、高效率的配合队长开展工作。

我因有意外出发展，经本人再三考虑。决定在20 年7月21日申请离职，于20 年7月9日提交辞职报告。在此期间或许会因为我个人原因而影响中队的工作进度，希望大队能及时找到合适的人接任我的工作。我会在这段时间里完成工作交接，以减少因我的离职而给单位带来的不便。

再次对于我的离职给单位带来的不便表示抱歉，同时我也希望领导能够理解我的实际情况，对我的申请予以批准。

此致

敬礼！

辞职人：

年 月 日

最新交警队辅警写心得体会范本二

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延新小学地处城区中段，每天过往学校的车辆很多，尤其是在师生上下学高峰期，校门口更是拥堵不堪。开学初，因学校西楼加固工程，师生出入设在东门，东门属建筑车辆进出道口，近年来，接送孩子的私家车辆也不断增加，车流量大，车辆乱停乱放，存在着极大的交通隐患。

延吉市交警大队董副大队长和各级领导对此非常重视，为进一步确保学校及周边地区交通秩序良好，确保校园安全、师生安全，交警大队迅速采取措施，对我校及周边治安秩序进行全面的综合整治。大队及时调整勤务，合理部署警力，在学生上下学高峰时段，(早6:50--7:30;下午15:20--16:00)安排民警到学校路口站岗执勤，疏导交通，设立移动式红绿灯维持交通秩序，护送学生安全过马路，确保了学校周边环境的安全稳定，解决老师、家长和学生的后顾之忧，让学校和家长们放心。

特别是在繁忙之余，为了不影响交通，黄大队长首先抽出时间来校现场分析和策划,利用两天的半夜时间，在学校门口和天池路段新画了斑马线，更是认真负责，令全体师生感动。

“交警忙执勤，温暖师生心!”在此，我们全体师生对冒严寒、迎狂风、顶酷暑辛勤值岗、指挥交通的延吉市交警大队的全体民警表示衷心的感谢和诚挚的敬意!

此致

敬礼!

20xx年x月x日

最新交警队辅警写心得体会范本三

他，是一只“领头雁”，引领队伍逆流而上，在抗疫战线上接力传递。

他，在危险地带冲锋，奋不顾身坚守阵地，用汗水筑起一道道守护平安的屏障。

他，在幕后躬耕力行，没有轰轰烈烈的的壮举，而是默默付出的点滴，却织就一幅夺目的战“疫”图。

他就是南充市公安局交警支队直属四大队大队长王鸿。疫情防控阻击战的号角吹响后，作为“领头雁”，他既当指挥员又当战斗员，关键时刻挺身而出，用自己的一言一行守初心、显担当。

冲锋在前，危机时刻显担当

“抗击疫情刻不容缓，警情就是命令!”。1月25日晚，接到上级关于开展新型冠状病毒感染肺炎疫情防控工作指令后，王鸿同志立即联系卫生防疫、交通、特警等相关部门，商讨防疫联合检查具体工作，明确广南高速南充北口和绕城高速顺庆站为辖区2个重点防控口，并微信视频召集班子成员和各中队负责人，紧急召开疫情防控专题会，传达疫情防控工作指示精神，果断部署执勤时间和执勤警力。

1月26日7时20分，天刚蒙蒙亮，王鸿同志就早就早早来到广南高速南充北防疫检查点。作为战“疫”期间辖区最重要的防控口，在简单与卫生防疫、交通、特警等部门沟通后，解决了帐篷、饮水、就餐、驻点休息等问题，分发好安全防护装备，安排好工作任务，就上路开始一天的配合检查车辆工作。疫情来势汹汹，面对形形色色的驾乘人员，王鸿同志毫不畏惧，告诉现场民(辅)警：“大家不要怕,带好口罩和手套，手势指挥车辆有序停放并接受检查，在路上，交警就是抗击疫情的第一道防线，只有车停稳了，卫生防疫部门同志才能体测;我先来，你们跟上”。他手势示意车辆靠边停放，一边敬礼，一边详细登记车辆信息，向驾驶人宣传疫情防控知识，针对过往湖北籍、重庆籍等外市车辆进行劝导。从早上到晚上整整12个小时，始终站在路上与大家一起执勤的他，汗水湿透了全身，酸楚麻痹了双腿，灼痛撕扯着嗓子，还要继续说“你好，从哪里来，到哪里去?”、“新年好，上高速多长时间了?”等等简短的问候。受到他的鼓舞，每一名上路的民(辅)警都按照“逢车必查、逢人必检”的工作要求，认真仔细地检查着每一辆车和乘驾人员。

考虑到警力不足、人员误餐的问题，王鸿同志在合理分配卡点点位人员的同时，多次开会协调防控工作中遇到的困难和问题，能第一时间解决的问题立刻解决，不能马上解决的，多方协调、多处奔走。一天下来，几百个电话，水没喝过几口，声音几近沙哑。为确保工作不脱节，两个手机充电宝电量早上充满格，一个用完，赶紧换上另一个，就这样每天交替着使用，确保市、区两级应急指挥部交办的抗疫任务不折不扣落到实处。

尽职尽责，坚守阵地筑屏障

每天不管忙到多晚，不管有没有到饭点，在各疫情防控点都能看到一个忙碌的身影，搜集情况，嘘寒问暖，第一时间掌握疫情工作状况，合理安排和部署卡点人员防控工作，像这样场景每天都在上演。规定的动作，重复的嘱咐，成为王鸿同志每天战“疫”的必修课，用他自己的话说，就是“天不亮就睁眼，天黑了还没进家门”。

早上7点半，对讲机“勤务一组”频道准时响起：“各中队带班民警汇报各点位工作，战时期间，请大家严格按照大队工作安排，准时到岗到位，积极作为”。上午，他赶往疫情防控执勤卡点，严格督促点位人员对过往车辆拦截检查，了解前一天疫情防控工作，沟通、熟悉各部门职责任务，安排具体工作，询问检查车辆过程中遇到的各种困难。中午，一桶方便面果腹后，他就开始整理各岗位的工作情况，想办法解决各岗位工作中的困难。下午，在查看完各岗位上岗情况后，城区潆华大道、市政新区、国道212线、潆马路等交通要道上，他不间断巡逻观察交通状况，遇到护栏松了脱节、石板挡在路中央，总能看到他和同事们一起动手的身影。晚上9点半左右查完最后一班岗，安排好第二天的工作，他才拖着疲惫的身躯回家。

面对繁重而艰巨的工作，他总是坚定的说：“这点苦和累不算什么，在战“疫”的这条路上，就是需要我们昼夜坚守、奋不顾身，筑起一道道抗击疫情的屏障”。

躬耕力行，凝心聚力同风雨

战“疫”期间，配备安全防护装备既是坚强的后盾，也是一道让人焦急的难题，为了解决大家的后顾之忧，他每天要打上百个电话，去买、去找、去求……。1月底，各大超市方便面等速食成了紧俏食品，为了解决执勤人员误餐问题，他组织后勤保障人员前往市区大小超市，购买了方便面97件、自热米饭14件、火腿肠200根。为了给大家提供好安全防护装备，他带领后勤保障人员，1天之内跑遍了卫生防疫、交通、福利等15个部门，积极争取口罩、防护服等安全防护装备支持;从2月1日至5日，他连续五天早出晚归，驱车寻遍顺庆、高坪、嘉陵三区全市100多家实体店，大到市区各大药店，小到郊区乡(镇)卫生站点，购买口罩和防护药品;每晚下班回家，战“疫”手机淘宝成为他最喜爱的事，网上选购合格防护用品、联系商家咨询、确定发货日期和发货渠道等等，一套网购手续下来需要几小时。一遍又一遍的衔接，一趟又一趟的上门，一家又一家的选购，在他的不懈努力下，大队先后向各部门配发红外线体温计10支、84消毒液20瓶、医用酒精12瓶，向民(辅)警发放了各种防护口罩3600个、一次性手套140000双。

每天在每个岗位上，他都会提醒：“辛苦了，戴好口罩，注意安全”，像这样的话，不知说了多少句;每晚20时，他都会电话联系防控疫情岗，给大家打气，关心大家的身体状况，细心询问大家的生活需要，从不漏一人。为了让大家夜间有足够的休息时间，他从没休息一天，同志们劝他适当休息，他总是说“现在这个时候，把好防控疫情关口才更重要，只要把好这一关，才能不辜负这身警服，才能对得起国家和家人。”

在这场没有硝烟的战争中，王鸿同志坚守阵地，无言付出，以首战用我的态度彰显着“藏青蓝”的抗疫决心，用一颗赤子之心守护一方平安。

最新交警队辅警写心得体会范本四

我是xx市公安局交通警察局道路秩序处的xxx。下面，我就从岗位基本情况、一年来的履职情况、廉洁自律方面、下一步努力方向等四个方面向各位代表作一汇报：

我于x年7月至201x年1月任xxx市公安局交警局办公室主任，之后，调任道路秩序处处长至今。道路秩序处设3个科1个中心(即：秩序科、设施科、整治办、道路清障中心)，共有民警33人。此外，市解决道路交通“行路停车难”问题协调小组办公室(即“两难”办)也设在道路秩序处。道路秩序处的主要工作职责是:围绕缓解“两难”问题，积极协调市有关部门，落实公交优先，落实“规划、建设、管理、素质”四管齐下方针，优化交通组织、完善交通设施、建立健全交通秩序长效整治机制。同时，秩序处还承担烟花大会、无车日等全市各项大型活动的交通保卫工作，春秋旅游旺季和节假日的交通组织工作，反恐防暴等突发事件的交通应急处置工作的方案制定和组织实施;日常还负责全市临时占道、临时挖掘、大型工程、广告审批、通行证发放、道路、建筑工程的审查验收等工作。是交警局的主要业务部门。

调到秩序处工作，是对我的一大考验。交警支队是我市缓解“两难”问题的主要责任部门，而秩序处又是交警支队缓解“两难”问题的核心。从某种意义上说，在缓解“两难”问题上有否做出成绩，不仅是衡量交警支队工作水平的标尺，也是对我本人履行职责情况的检验。

目前，我市城市化水平已接近70%，户籍人口人均gdp超过1万美元，正处于机动化快速发展的时期，道路与机动车辆的供需矛盾十分突出。从20xx年我市放开小型汽车上牌政策始，至去年止，这7年间，xx区机动车年平均增量为5.9万辆。但从去年11月，xx区机动车月增量首次突破了万辆大关之后，截至今年9月，已连续10个月增量过万。xx区机动车保有量已达67万辆，是20xx年的6倍。而与此同时，20xx年至今，xx区道路里程数仅增加了40%，道路与车辆的供需矛盾越来越尖锐。

同时，受历史沿革和“三面云山一面城”的城市空间形态影响，我市向心性和钟摆式交通特征明显，加之被河流、铁路等阻断，城市路网呈北宽南窄的漏斗状，道路难以成网连片。此外，我市主要以平面交通与混合交通为主，城市上跨下穿及天桥、地道等立体设施总量偏少，机动车与行人、非机动车在同一平面通行，相互干扰，不仅通行效率相对较低，而且安全隐患突出。

以上种种矛盾，预示着解决“两难”问题绝非一朝一夕之功。上任以来，我从基础工作做起，对城市路网进行了全面的调